新帝豪1.3T cvt變速箱是鋼帶傳動還是鏈條傳動？

新帝豪（查成交價|參配|優惠政策）1.3Tcvt變速箱是鋼帶變速器。Cvt價格便宜，結構簡單，體積小，重量輕，制造成本低。cvt的結構很簡單。這個變速箱只有兩個斜齒輪和一根鋼鏈。這種變速箱的鋼鏈可以在斜齒輪上運動，使變速箱可以變速和扭轉。cvt的可靠性和耐久性都不錯，換擋平順性很好。這種變速箱在換擋過程中幾乎沒有什么挫折。鋼帶式無級變速器是利用鋼帶輪上鋼帶直徑的變化來連續改變速度的變速器。CVT金屬帶是由大約10根薄鋼帶堆疊而成，鋼帶上嵌有多個金屬塊。當滑輪小半徑旋轉時，金屬帶內外側的半徑差相對放大，鋼帶間的摩擦力也增大，產生損耗。因此，在皮帶輪轉動半徑最小的低檔位和換到高檔位時，傳動效率會變差。在鏈式CVT無級變速器中，當鏈條的轉動半徑減小時，傳動效率不會降低，因為不存在金屬帶的摩擦問題。對比結果表明，車輛在高檔位換擋時，金屬帶與鏈條的傳動效率相差4.5%-5.0%，傳遞大扭矩時相差1.5%-2.0%。擴大傳動比范圍的唯一方法是增加皮帶輪的外徑或減小最小轉動半徑。由于鏈條的旋轉半徑的減小大于金屬帶的旋轉半徑的減小，滑輪的外徑可以相應地減小。