自動擋上坡用s還是d檔

自動擋上坡可以用S擋，也可以用D擋。不過要知道的是：S擋的爬坡能力要比D擋強一些。爬坡的時候需要高扭矩的持續輸出配合功率來讓車輛保持穩定的輸出。說白了，上坡的原理就是延遲換擋來獲得高動力爬坡。而S擋的原理是：掛入S擋，發動機為了保持較高轉速，汽車會慢升擋或早降擋，讓扭矩輸出增大，以獲得更大的動力。具

自動上坡擋可以用S擋或者D擋。但是要知道S塊的爬坡能力比D塊強。爬坡時，需要高扭矩和持續的輸出功率來保持車輛輸出穩定。說白了，上坡的原理就是延遲換擋來獲得高功率爬坡。S擋的原理是:發動機掛入S擋時，汽車會緩慢升檔或提前降檔，以增加扭矩輸出，獲得更多動力。具體需要根據實際情況靈活判斷。例如坡道的范圍、車輛的負載、車輛的馬力等。，會影響實際操作。幾個例子:如果汽車的動力(排量)很小，而汽車上的負荷比較重，這種情況下，即使坡度比較平緩，也還是要用S擋上坡。如果車的動力比較強，對于普通的小坡度，直接用D擋上坡就可以了，不用用S擋。簡要總結:如果D擋無法上坡，使用S擋。如果D擋上坡，就不需要用S擋了。如果車有L擋，直接用L擋爬坡。L擋是爬坡擋，也可以理解為手動擋的第一擋。