奔馳s懸架軟硬如何調節

奔馳懸架的硬件和軟件都是自動調節的，不同的工作模式下懸架的性能是不一樣的。在舒適模式和經濟模式下，懸架是軟的，而在運動模式下，懸架是硬的。奔馳S采用的前后懸架是雙橫臂獨立懸架，也叫雙A臂獨立懸架。這種懸架采用了上下長度不同的叉骨。一般來說，上半部分短，下半部分長。在汽車上使用這種類型的懸架，可以在車輪上下運動時自動改變外傾角，減少輪距的變化，在一定程度上減少輪胎在運動過程中的磨損，使汽車的輪胎最大限度地與地面接觸，自動適應路面。雙臂獨立懸架具有側向剛度高、抗側傾性能優異、抓地力好的優點。懸架雖然性能好，但是體積大，占用空間大，懸架定位參數設置復雜。一般來說，這種懸掛的生產成本比較高，大部分用在一些高檔車和跑車上，比如法拉利和瑪莎拉蒂。