摩托車減震怎么調(diào)3d教程

摩托車減震器底部有一個(gè)調(diào)節(jié)環(huán)，上面會(huì)有一個(gè)夾子。 摩托車懸架的硬度可以用專用扳手或螺絲刀調(diào)節(jié)。 摩托車減震器的夾高不一樣。 彈簧被壓縮得越多，減震器就越硬。 一般來說，摩托車有兩個(gè)部分：3360前叉和后減震器。 前者位于前輪，后者位于后輪。 摩托車的前后懸掛對(duì)于摩托車來說同樣重要，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)地方：1。摩托車行駛在崎嶇路段時(shí)，會(huì)給車身帶來振動(dòng)，懸架會(huì)吸收一部分振動(dòng)，從而提高乘坐舒適性。 2.保證：動(dòng)力輸出。 這兩個(gè)懸掛要保證摩托車與地面接觸，從而保證輪胎對(duì)地面的動(dòng)力輸出。 3.摩托車的操縱性受懸架的影響很大，尤其是摩托車的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。 那么，摩托車懸掛的零件有哪些呢？其實(shí)很簡單。 只有兩個(gè)部件，即彈簧和阻尼器。 彈簧主要通過彈性件吸收地面的沖擊力，保證輪胎與地面的接觸。 減震器主要控制彈簧的松緊。