豐田混動技術原理是什么

豐田混動技術原理說起來較復雜，其主要就是利用電機與發動機串并聯的方法驅動車輛，在收油門時發動機會熄火，這樣利用車輪回收能量，給電池存電。豐田混動系統是由兩臺電動馬達和一臺發動機組成。其中的一臺電動馬達與發動機直接相連，另外一臺則沒有直接連接發動機。豐田這套系統最為關鍵的設計就是復合式行星齒輪變速箱。發動機和與其相連的電動馬達組合在一起形成一套驅動單元（查成交價|參配|優惠政策），另外一臺電動馬達形成第二個驅動單元。這兩套單元可由車載電腦靈活調配，通過變速箱對驅動輪傳遞動力。加速時，第一套動力單元通過變速箱向車輪傳遞動力；在純電力模式下，第二套動力單元取代發動機和電動馬達，單獨為車輪提供動力，此時發動機和與其相連的電動馬達均處于關閉狀態。車輛減速時，HSD混合動力系統的電動馬達會轉變為向電池組充電的發電機。當電池組充滿電后，發動機所產生的電能將會輸往與發動機相連的電動馬達，馬達通過對發動機轉速的干預來達到輔助車輛減速的目的。所以當駕駛一輛豐田品牌的混合動力車時，并不需要對剎車踏板過分敏感，電動馬達提供的減速度已經基本夠用。只有在停車或遇上緊急情況時車輛原本的剎車系統才能派上用場。這套系統的誕生為由車載電腦控制的線控剎車及油門系統提供了前提條件。