豐田的混動技術(shù)原理

豐田的混合動力技術(shù)原理如下： 1.啟動：車輛啟動時，油電混合雙擎動力系統(tǒng)的發(fā)動機不工作，只需要瞬間提供最大扭矩的電機就能靈敏平穩(wěn)地啟動車輛。 2.中速行駛時：在車輛啟動并達到一定速度之前，發(fā)動機仍然不運轉(zhuǎn)，僅靠電動機驅(qū)動車輛。在實現(xiàn)高發(fā)動機效率之前，只有電池的電能用于驅(qū)動車輛。所以這個時候不消耗汽油。根據(jù)車輛的實際情況，發(fā)動機也可能同時運轉(zhuǎn)。 3.行駛時：同時使用電機和發(fā)動機，始終保持輸出功率和燃油經(jīng)濟性在最佳狀態(tài)。發(fā)動機啟動后，根據(jù)實際行駛情況，自動分配“直接驅(qū)動車輪”和“用于發(fā)電”兩種動力。豐田的油電混合雙擎動力系統(tǒng)不僅用于驅(qū)動車輛的電機，還裝載了專門用于發(fā)電的電機。依靠這種獨創(chuàng)的技術(shù)，可以將發(fā)動機的動力和電機提供的輔助動力巧妙結(jié)合，高效利用。同時，通過精確控制這兩種功率的分配，可以實現(xiàn)最佳的能量效率。 4.全速行駛時：超車時等。需要強勁的加速力，發(fā)動機和電機同時使用才能達到強勁平順的加速性能。通過使用混合動力，豐田的混動雙擎動力系統(tǒng)的加速性能高于同排量的普通車。 5.減速制動時：踩下制動踏板時，電機可以變成發(fā)電機，回收的能量會儲存在高壓電池中。普通汽車減速時，制動摩擦后車輛的機械運動能量會轉(zhuǎn)化為熱能，消散到大氣中。豐田的油電混合雙擎動力系統(tǒng)，可以將車輛的機械運動能量轉(zhuǎn)化為電能，再利用。