蔚來賣一輛車虧損超10萬，且將越賣越虧，車的成本為何這么高？

蔚來賣一輛車虧損超10萬，且將越賣越虧，車的成本為何這么高？ 大家都知道最近幾年我們國家新能源汽車賽道非常的火爆，有100多個新能源車的品牌，都在造新能源車，因為政策有支持，買新能源車可以上綠牌，面購置稅，電車充電也比較便宜，在某些方面性價比比油車要高，據(jù)蔚來汽車發(fā)布的財報公司是虧損的，雖然八月份的銷量是增長的，但是賣的越多虧損的越多，主要原因還是因為，蔚來車企本身沒有生產(chǎn)線，他所造的車都是組裝的，自己并沒有核心的造車技術(shù)，只是在車機(jī)互聯(lián)上有一些建樹，蔚來汽車和理想汽車還有小鵬汽車都是屬于互聯(lián)網(wǎng)造車，自己沒有生產(chǎn)車間，都是找其他車企組裝的，所以在成本上肯定是比較高的虧損也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?/p>

受制于原材料的價格比較貴。大家都知道新能源汽車，的動力主要靠鋰電池來維持的，而制造鋰電池用到的碳酸鋰的話，之前是五萬一噸，現(xiàn)在原材料上漲已經(jīng)漲到了五十萬一噸，這也造成了，電池在不斷的漲價，這樣導(dǎo)致電車在電池這塊的成本居高不下。很多車企都不賺錢，主要就是因為電池這塊成本太高了。利潤都被鋰電池的上游材料公司給賺了，想天齊鋰業(yè)，最近2年利潤漲了幾十倍。后期鋰電池肯定會降價的，到時候車企造車成本會有所下降。

蔚來汽車在推廣營銷這一塊占據(jù)的費用也是比較高。大家都知道這個年頭做推廣營銷非常的重要，再好的東西沒有人知道也沒有用。所以前期很多新的品牌產(chǎn)品都會在，各個平臺做營銷推廣，現(xiàn)在做推廣成本比較高的，各個平臺的費用都比較高。