柴油機渦輪增壓器發紅是怎么回事

如果跑一些高速路段或長途路段，那渦輪增壓器會發紅的，排氣歧管也會發紅的。渦輪增壓發動機都是有渦輪增壓器的，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是進氣渦輪，另一部分是排氣渦輪。

排氣渦輪與排氣歧管連接，發動機排出的廢氣會經過排氣渦輪，這樣排氣渦輪才會轉動。發動機排出的廢氣溫度是很高的，如果汽車的發動機長時間運轉，那渦輪會被燒紅的。不過大家不需要擔心，排氣渦輪被燒紅是正常現象，排氣渦輪是使用耐熱材料制造的，所以問題不大。賽車的排氣渦輪是經常會被燒紅的，因為賽車的發動機大部分時間都是在高轉速區域運行的。

擴展資料

增壓器在高速，高溫下工作，渦輪進口的溫度可以達到650℃左右，使用中應特別注意做好維護保養工作。

1、新啟用的或維修后增壓器，裝機前應用手撥動轉子，檢查轉子轉動情況，正常情況下轉子應轉動輕快，靈活，無卡滯現象和異常聲響。檢查壓氣機的進氣管，發動機的排氣管內有無雜物，若有雜物必須徹底清理干凈。檢查潤滑油是否已經變臟或變質，必須更換新的潤滑油。

在更換新潤滑油的同時，檢查潤滑油濾清器，清洗或更換新的濾芯。更換或清洗濾芯后，濾清器內需注滿潔凈的潤滑油，檢查增壓器的進油管和回油管，不得有扭曲，折扁，阻塞。

2、必須正確地安裝增壓器，其與進、排氣管，增壓器支架之間的連接應嚴格密封。由于排氣管道工作時會產生熱膨脹，共接頭處采用波紋管連接。