渦輪增壓器變紅,渦輪增壓發(fā)紅是正常的嗎

渦輪增壓器變紅,渦輪增壓發(fā)紅是正常的嗎

在高速行駛或長途駕駛時，渦輪增壓器和排氣歧管存在發(fā)紅的可能性。這主要歸因于渦輪增壓發(fā)動機的運作原理。

渦輪增壓發(fā)動機配置了渦輪增壓器，其由進氣渦輪與排氣渦輪兩個部分構(gòu)成。排氣渦輪與排氣歧管相連接，發(fā)動機排出的廢氣會流經(jīng)排氣渦輪，促使其轉(zhuǎn)動。

廢氣溫度頗高，特別是在發(fā)動機長時間運轉(zhuǎn)過后，或許會致使渦輪燒紅。不過，此并非異樣狀況，因為排氣渦輪采用耐高溫材料制成，能夠承受高溫。

在賽車活動中，鑒于發(fā)動機時常在高轉(zhuǎn)速區(qū)間運轉(zhuǎn)，排氣渦輪發(fā)紅的現(xiàn)象更為普遍。

渦輪增壓器的進氣渦輪和排氣渦輪通過同軸相連，當(dāng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時，進氣渦輪也會隨之轉(zhuǎn)動，進而壓縮空氣并將其吹進發(fā)動機汽缸內(nèi)。

渦輪增壓技術(shù)能夠在不增大發(fā)動機排量的前提下，增加進入發(fā)動機的空氣量，從而提高發(fā)動機動力。

為防止渦輪增壓器讓整個發(fā)動機艙溫度上升，渦輪增壓發(fā)動機在排氣渦輪周邊配備了隔熱材料。

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