帕薩特

新車20公里從南京回山東家里，到家一千公里，高速140左右，在家跑到2800公里，高速西安回來后5200公里首保購車到首保一個月零6天，西安回來用電子狗，全程基本150。車沒那么矯情。開始我也擔心。現在13000公里，沒什么毛病。提車到現在六個月

冷啟動汽車抖動是汽油車的常見毛病，汽車冷啟動或者是怠速的時候抖動是因為汽車的燃燒不好，提供的動力不夠，所以汽車就會抖動。

呵呵，先說聲謝謝。個高，尤其注重頭腿部空間。說實話，開過多種車型，不太喜歡緊湊以上的中大型SUV那笨重龐大、較高風阻、高高搖搖、操控欠佳的駕駛感受，比較偏愛B級以上高檔轎車那空間寬大、駕乘舒適、加速敏捷、操控穩健的使用風格。比如Prado，油多費了不少，高速公路上根本跑不過奔騰B70，更不用說再好點的轎車，完敗！

博瑞要的還是性價比，較低的售價，但是功能很齊全，不過他說樓主要求的加速能力和高速穩定性，帕薩特肯定要勝于博瑞。

這個是正常的，冷車啟動怠速較高，機油沒有達到潤滑位置，輕微抖動，預熱20-30秒，怠速穩定在800轉左右，這樣使機油能夠到達機器內應該到的地方，就好了

邁騰屁股確實不好看，邁騰的屁股整體收窄，看起來并不像中型車，所以我也有同感，覺得邁騰的屁股并不好看。帕薩特銷量比較大的是330御尊，邁騰是330豪華。帕薩特的優惠比邁騰大，邁騰使用的是新平臺b8并且擁有全景天窗這個配置，帕薩特沒有全景天窗，但邁騰330豪華連倒車影像都沒有，一臺20多萬的車，未免太過小氣，全景天窗并沒有什么實質的作用。因此更推薦帕薩特。還有個小細節，帕薩特的油門踏板是地板油，很舒服，邁騰是懸空油。很多人對比說這兩種油門沒有好壞，但是沒有人否認地板油的成本是比玄空油高的，而且就自身體驗感覺地板油真的比懸空舒服。不要過于迷信b8平臺，b8平臺是大眾被巨額罰款之后推出的平臺，該平臺有到底有什么明顯優勢，就連大眾自己都沒有說，只是說了重量減輕，零件通用降低成本而已。正常家用和駕駛，個人感覺平臺差距比較小。如果特別喜歡全景天窗，就買邁騰，花錢裝個倒車影像。如果覺得全景天窗沒用，就買帕薩特。

我買的是四驅車，除了油耗高點，其它都很好啊，2.0T天氣暖和還好，天冷油耗到了11個，我是市內市郊混和每天80多公里，16年12月買的，現在1年多，快3萬了，車況還行，沒毛病！！剛升級2.0，想上個盯盯，正在求教！我覺得這款車將是國產車的里程，大家可以過20年再議！！

看你在哪里了，我在廣州，4個點優惠，自己選了個盲區探測（就是后視鏡上有三角形那個），銷售是老鄉，能送的都送，送的東西按照4s銷售價來說接近3萬，我想想有哪些（原廠導行車記錄儀非隱藏式的，前后各一個攝像頭，駐車也能抓拍的，全車全包圍皮墊，兩年五折保養，電動尾門。氛圍燈，RDC胎壓，防爆膜，除臭，雨傘，手拉箱，兩個靠墊，電動腰部支撐，3年貸款利率6，加起來16000，超低，還有全車鍍晶），貌似就這么多了，想不起來了，所有落地52，大家參考

我的預算買車23萬左右，帕薩特可以買1.8尊榮版，途觀可以買1.8兩驅風尚版，我沒看過現車，途觀1.8風尚版和舒適版價錢相差兩三萬

一個歐版帕薩特，一個美版帕薩特，區別在于平臺不是專業賽車手沒必要在意，同配置差別就在那一萬之間，自己糾結！

大眾雙雄定價比日系車高，大家都說大眾車小問題多，可是銷量還是那么高，是中國人太愛大眾？大眾懂中國人！中國人不懂車？還是人傻錢多？還是我們不懂大眾車的世界？好矛盾的樣子！！！

大眾B級車別買1.8T（包括1.8T）以下排量的，不適合市區開，起步反應慢（不是動力不行），油門踩得深，車子又會竄，起步舒服點得2.0T的，相對來說日本車比較適合市區開，特別是CVT變速箱，雅閣、天籟市區好開，高速也還不懶（比帕薩特稍差）·

確實沒有可比性，我覺得選車還是先把級別定下來，緊湊？中型？中大型？然后考慮國別，合資？國產？進口？再有就是能源類型，油電混？純電？純油？這樣就好選了，要是這樣看車的話，會看花了的，最終也不一定能選到屬于您自己的愛車。個人見解，僅供參考。

今天去修理廠做保養，此前一次是在4S加的半合成機油，跑了七個月，8300多公里（以前加半合成跑最高紀錄8500公里），放機油剛開始流量大的時候，機油呈黑色，后面逐漸變成帶點土色的黃顏色，修理廠的師傅說機油不錯，再跑兩千公里沒問題。聽了這話，還真有點后悔沒有在4S保養。13年12月份的車，如今跑了53000多公里，除了正常保養，沒有換過任何零件，包括空調濾芯、空氣濾芯、齒輪油、剎車油等等，這一次也只是讓師傅將兩芯取下吹掃了一下。優科豪馬原車輪胎的磨損也不大，溝槽還深深的，師傅認為除了年限有點長，怕橡膠老化外，沒有任何問題。因為第一次在外面保養，除了有點擔心外，感覺天籟這款車還是不錯的。

對，這位兄弟說的對，就是這聲音。我上次在4s店保養的時候也發現轉動輪胎會有咔咔的聲音。異響跟這聲音一模一樣。不知道是怎么回事，求解決。我的是從2檔到7檔都有這聲音，無論低速還是高速，都有這異響。但是松掉油門異響立馬消失，不過松油門過減速帶還是有。到底是什么毛病。目前還不清楚

起步加速沒什么頓挫，這個愛信8at的頓挫主要是正常行駛突然需要超車時的高轉速急降檔，其他情況都比較平穩

我也糾結好久，還是選了天簌2.5，最后提的2.0，現在感覺不后悔，因為老婆腰不好，坐帕薩特腰難受，天簌加油92的就好，帕必須95，保養天簌也便宜些。我42了，對動力好像要求越來越少，前幾天高速開了幾百公里，對天簌2.0的油耗和加速隔音表現十分滿意

我的也響，煩得很，剛提的車，一開始開音響不注意，現在感覺越來越大，特別是前天聽著收音機下地下車庫，到了車庫收音機沒聲音了，咔咔的聲音變得特別明顯，于是這兩天專門關窗聽了一下，真的好響啊，怎么辦啊，錢已經交了。。。大家團結起來想個法子解決一下吧？

1.4T對于緊湊型轎車在城市道路上行駛是完全夠用的，如果追求駕駛感和動力性，建議購買更大排量的動力版本。以目前比較火的緊湊型轎車一汽大眾高爾夫為例，1.4T版本的高爾夫最大馬力為150匹，最大功率為110kw，最大扭矩為250N·m。搭配了一款7擋雙離合變速箱，最高車速為215km/h，百公里加速為

渦輪增壓好處是省油和動力來的猛，缺點是燒機油，二十萬公里后每三千公里一升，單位12年時候提了4個帕薩特，現在全部燒機油。不過老款帕薩特領馭有兩個五十多萬公里的，照樣開著很爽，渦輪也沒見衰減到殘廢。據說現在的濕式雙離合比以前的干式要好得多，我沒開過不了解。