探岳

譚躍內(nèi)部的整體層次感非常明顯。采用了以駕駛員為中心的駕駛艙設(shè)計，多處幾何轉(zhuǎn)折的鍍鉻飾條彰顯了譚躍的現(xiàn)代感。中控臺設(shè)計簡潔大方，細(xì)節(jié)更有質(zhì)感。10.3一字，全液晶數(shù)字儀表，丹拿音響，大尺寸全景天窗等。共同打造現(xiàn)代高端的譚躍室內(nèi)風(fēng)格。此外，譚躍使用多達(dá)24個十色可調(diào)室內(nèi)氛圍燈。 CR-V的內(nèi)飾以黑色為主，整體大氣沉穩(wěn)大方。配合懸浮式顯示屏，營造出強烈的科技感。方向盤采用真皮包裹，握感特別舒服，體驗很好。該車還配備了手機互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)等功能，內(nèi)飾配置人性化。

悅?cè)嚨陌踩試?yán)格按照最高標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，擁有60多項主被動安全裝置，為用戶提供最高標(biāo)準(zhǔn)的安全防護(hù)。是同級唯一一款可實現(xiàn)L2級別智能輔助的SUV，匹配包括TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、ACC3.0自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、PLA3.0智能泊車輔助系統(tǒng)、Pre-Crash預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)等多項高科技保護(hù)裝置。 安全方面，CR-V配備了srs雙安全氣囊、門梁、前后三點式elr安全帶、安全帶提醒等。高配車型還配備了車道保持系統(tǒng)和盲區(qū)主輔系統(tǒng)。在高科技安全配置方面，CR-V是厚道的。

悅搭載了多種動力發(fā)動機。入門車型搭載1.4T大功率發(fā)動機，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，其他車型分別搭載高、低2.0T功率發(fā)動機，最大功率137kW和162kW，峰值扭矩320Nm和350Nm。與2.0T發(fā)動機匹配的是高端7速濕式雙離合變速箱，澎湃動力和燃油經(jīng)濟性同級別。 CR-V搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率/扭矩142kW/243Nm，匹配6速手動和CVT變速箱。CR-V銳界混動版采用發(fā)動機雙電機模式。發(fā)動機最大功率107kW，峰值扭矩175Nm，電機最大功率135kW，峰值扭矩315Nm，匹配E-CVT變速箱。

探岳和土岳，一老一少，給人一種探岳前沿的大氣感和動感。前臉采用蜂窩鏈?zhǔn)角案駯排c大燈一體化設(shè)計，輔助第一下格柵，打造出X型前臉，輸出感十足。貫穿車身的立體腰線，從硬朗的前臉節(jié)奏到強健的肩部，凸顯出蓄勢待發(fā)的前進(jìn)姿態(tài)，時尚運動，開創(chuàng)性的設(shè)計美感極具突破性。 路的前臉采用動力前臉設(shè)計，將山形融入設(shè)計細(xì)節(jié)。全系標(biāo)配寬體透鏡全LED大燈，與精致的橫向格柵相連，凸顯橫向設(shè)計語言，力量感十足。車身側(cè)面線條流暢有力，立體雕花腰線勾勒出輸出感十足的輪轂。車尾采用立體折疊設(shè)計，干凈大氣，整體硬朗。

悅的內(nèi)飾采用了大眾SUV家族最新的虛擬座艙設(shè)計理念，以駕駛員為中心，新一代10.3英寸全液晶數(shù)字儀表和9.2英寸彩色電容觸摸屏雙屏設(shè)計，盡顯科技感。多達(dá)24個LED環(huán)境光源，營造出漂浮的駕駛空間，仿佛置身于未來世界。這樣的配置對年輕消費者很有吸引力。 途悅以全新的設(shè)計理念打造。創(chuàng)新的T型穿越式內(nèi)飾設(shè)計，融入了巖層分割和貫通線條的概念，視覺效果不錯。此外，真皮包裹的裝飾被用來貫穿整個儀表盤，延伸到車門，質(zhì)感很好。10.2英寸數(shù)字儀表與全新8英寸彩色觸摸屏聯(lián)動，展現(xiàn)人性化智能科技。

譚和途悅均搭載EA211 1.4T/EA888 2.0低功率發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱，打造黃金動力組合。4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)和七種驅(qū)動模式的加入更是如虎添翼，其中1.4T渦輪增壓發(fā)動機最大功率110kw，最大扭矩250Nm，2.0T低功率發(fā)動機最大功率137kw，最大扭矩322 kW。 不過譚躍也提供EA888 2.0T大功率渦輪增壓發(fā)動機，最大功率162kw，最大扭矩350Nm。該發(fā)動機集成了多項技術(shù)，并配備了發(fā)動機啟停和能量回收系統(tǒng)，在顯著提升動力的同時有效提高了燃油經(jīng)濟性，更好地滿足了消費者對駕駛感和經(jīng)濟性的雙重需求。

榮威RX5 MAX雖然定位為緊湊型SUV，但其他車身尺寸完全超群，可謂是目前同級產(chǎn)品中的佼佼者。雖然歸為RX5產(chǎn)品線，但整體定位會更高，主要體現(xiàn)在車內(nèi)的豪華感和整體配置表現(xiàn)上。此外，其2.0T發(fā)動機性能出色。 大眾途悅的月銷量幾乎可以保持在1萬輛左右，這也說明了它在同級市場的受歡迎程度。作為上汽大眾推出的替代途觀絲路版的全新緊湊型SUV，也被賦予了厚望。其出色的造型設(shè)計和整體配置，在同級合資中占優(yōu)，都是其優(yōu)勢的體現(xiàn)。 兩款車相比，榮威RX5MAX不僅更便宜，而且在動力和配置上依然領(lǐng)先途悅。況且榮威無論是做工還是用料都不遜色于途悅。可以說，能決定兩款車的關(guān)鍵點，只有品牌價值和認(rèn)知度。所以如果榮威被認(rèn)可，肯定是個不錯的選擇。

途樂L和譚躍的前排座椅基本相同，都采用真皮包裹，并配有前排電動調(diào)節(jié)功能。在實際騎行體驗中，途樂L的座椅填充更加柔軟，略顯舒適。 兩款車在后排座椅的功能上都值得稱贊。同時具有座墊前后調(diào)節(jié)、靠背調(diào)節(jié)、后排扶手等功能。途觀L的優(yōu)勢在于它的后座填充物比譚躍軟。 兩車后排都配備了獨立空調(diào)系統(tǒng)，更加照顧后排乘客的舒適性。此外，它們的坐墊位置和靠背都可以略微調(diào)節(jié)，并且都具有靈活的空間表現(xiàn)。

途樂L的后備箱寬1000mm，深1015-1995mm，高930mm，譚躍的后備箱寬1000mm，深890-1850mm，高820mm。除了寬度相同，兩車后備箱都以Touring L為主。 兩個行李廂的內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常相似，都是雙層行李廂地板設(shè)計，空間比較靈活。他們行李廂的常備容量大約是500L。后排座椅掀翻后，途觀L最多能擴展到1780L，譚躍只有1590L。途觀L還配備了比譚躍更多的電動尾門、感應(yīng)尾門等功能，在日常操作便利性上更勝一籌。

大眾譚躍的方向盤延續(xù)了家族設(shè)計，厚度適中，皮質(zhì)包裹，手感舒適，換擋撥片。方向盤左側(cè)是巡航和音量控制按鈕，功能有距離調(diào)節(jié)、巡航開閉、巡航模式切換、音量調(diào)節(jié)、恢復(fù)、速度/-和設(shè)置。 方向盤右側(cè)有行車電腦和語音控制按鈕。功能有藍(lán)牙電話、界面切換、語音控制、確認(rèn)、切歌、翻頁。 方向盤左側(cè)是燈桿，向前推遠(yuǎn)光燈，向后撥單遠(yuǎn)光燈，右側(cè)是轉(zhuǎn)向燈和停車燈，還帶有前輔助系統(tǒng)。 方向盤右側(cè)是雨刷控制桿，有速度控制和頻率控制。向前推一幀擦后擋風(fēng)玻璃，向前推兩幀擦后擋風(fēng)玻璃，向后推擦前擋風(fēng)玻璃。

大眾譚躍空調(diào)支持屏幕和物理按鍵控制。面板按鍵功能多，按鍵代表主副架溫度調(diào)節(jié)、風(fēng)量調(diào)節(jié)、自動空調(diào)、空氣凈化、前后擋風(fēng)玻璃除霧、余熱利用模式、空調(diào)接口、分區(qū)同步、制冷。 大眾譚躍全系標(biāo)配電子駐車和自動及自動駐車功能。這些按鈕位于變速桿的左側(cè)。此外，它還具有發(fā)動機啟動和停止。 探索四驅(qū)車型配備了主動控制駕駛模式，分別是公路模式、雪地模式、越野模式、越野模式。 悅還配備了自動大燈功能，日常使用更加方便。可以調(diào)節(jié)前后霧燈、自動大燈、寬度指示燈、近光燈。

譚躍和科迪亞克也來自MQB平臺，都定位為中型SUV。不過從第一印象來看，還是很容易分辨出兩車在設(shè)計上的差異，這和各自的家族式風(fēng)格有關(guān)。科迪亞克更喜歡家，而譚躍更追求年輕和個性。在前大燈方面，科迪亞克極具個性，采用了更具辨識度的分體式結(jié)構(gòu)，而譚躍則更為常見。 科迪亞克的尾巴通過不同的層次創(chuàng)造了一些運動感，而譚躍通過更多的裝飾和更大的擾流板突出了這一特點。科迪亞克很穩(wěn)定，譚躍更有個性。尾燈方面，科迪亞克采用了標(biāo)志性的C型尾燈設(shè)計，凹凸有致，立體感強。譚躍尾燈更加注重內(nèi)部結(jié)構(gòu)，燈光效果更加多樣化。

科迪亞克提供了全黑、全棕和棕/灰三種內(nèi)飾顏色，更具個性化，而同價位的譚躍只提供選擇性較小的全黑內(nèi)飾。內(nèi)飾用料和做工方面，兩款車都達(dá)到了高于主流的水平。從第一印象來說，我個人比較喜歡科迪亞克，因為我對流行風(fēng)格的內(nèi)飾不是很感興趣，但是在細(xì)節(jié)方面，兩款車還是各有千秋的。 兩款車都采用三輻方向盤，譚躍采用平底結(jié)構(gòu)，看起來更運動，而科迪亞克的凹槽更深，握感更舒適。多功能鍵方面，兩款車都足夠豐富和方便。兩款車的儀表都采用了指針顯示屏的結(jié)構(gòu)，會讓科迪亞克的視覺效果更加豐富，而探月桂的顯示清晰易讀。中控面板方面，同價位的科迪亞克是9寸，譚躍是6.5寸。

科迪亞克和譚躍的座椅都是真皮包裹的。在座位填充方面，科迪亞克比譚躍更柔軟，而譚躍從坐姿到視覺都更具運動性。從功能上來說，科迪亞克配備了比譚躍更多的座椅記憶。 兩款車均采用5座布局，后排靠背角度可調(diào)節(jié)，更加靈活舒適。譚躍的后排座椅可以整體前后移動，可以為行李廂協(xié)調(diào)更多的裝載空間，非常實用。 兩款車均配有后排出風(fēng)口和后排雙USB接口，日常使用更加舒適貼心。在這個價位，譚躍還配備了后排獨立空調(diào)功能，后排可以單獨控制溫度。

大眾譚躍原廠車載導(dǎo)航，地圖效果清晰，支持雙指縮放，縮放比例平滑。整體操作有點類似手機。除了手動操作，譚躍還支持語音控制導(dǎo)航，讓駕駛更加方便。 悅屏還支持分屏顯示實時路況，讓消費者更好地閱讀信息。悅導(dǎo)航還支持3D模式。開通后，建筑更加立體，方便你與實際道路對比。 悅支持手寫輸入，辨識度很高。設(shè)置目的地后，系統(tǒng)可以提供多條路線，您可以根據(jù)需要進(jìn)行選擇。

紅旗HS5的前臉很沉穩(wěn)，很放松，六邊形邊框恰到好處。它沿襲了家庭瀑布風(fēng)格，看起來氣勢磅礴。車身側(cè)面設(shè)計非常流暢。雖然腰線沒有那么硬朗，但是圓潤的側(cè)面和銀色鍍鉻飾條設(shè)計的車窗還是給人非常不錯的感覺。車尾窄底寬底的設(shè)計看起來很沉穩(wěn)，并且采用了貫穿其中的鍍鉻尾燈，辨識度很高。 岳頭和宋岳有一些相似之處。中網(wǎng)雖然還是T型，但是里面有鍍鉻的蜂窩狀網(wǎng)格，視覺上更有辨識度，側(cè)面很有氣勢。尤其是腰線在前后輪拱處營造出肌肉線條，顯示出力量感。后45度角是悅動最媒體亮度，舒緩的曲線配合富有力量感的腰線，展現(xiàn)剛?cè)岵娘L(fēng)范。

紅旗HS5的內(nèi)飾一改之前紅旗老氣橫秋的風(fēng)格。整個內(nèi)飾充滿科技感，柔和優(yōu)雅。門板的拼接處理和網(wǎng)格門板材質(zhì)都相當(dāng)精致。旋鈕、鑰匙、把手都能看到德系車的影子。方向盤采用三輻平底設(shè)計，運動風(fēng)格十足，握感細(xì)膩。雙12.3英寸全液晶屏是內(nèi)飾最吸引人的地方之一，顯示效果非常出眾，科技感壓倒一切。 悅的內(nèi)飾整體布局依然是流行風(fēng)格，中控臺設(shè)計偏向于駕駛員一側(cè)。此外，車輛還配備了18個氛圍燈，夜間效果非常好。方向盤也是平底設(shè)計。但在運動感上相比紅旗HS5還是有不少差距。10.3英寸全液晶儀表，分辨率高，顯示效果極佳，中控清晰度和響應(yīng)速度都令人滿意。

歐藍(lán)德提供2.0L和2.4L兩款發(fā)動機，其中2.4L發(fā)動機最大功率141 kW，最大扭矩235 Nm，而2.0L發(fā)動機最大扭矩201 Nm，對于家用SUV來說足夠了。 與發(fā)動機匹配的是CVT無級變速器，可以保證動力輸出的平順，同時也兼顧了低油耗。也符合居家城市SUV的屬性。此外，頂級歐藍(lán)德還配備了S-AWC超級全輪驅(qū)動系統(tǒng)，適時四驅(qū)輕松應(yīng)對濕滑泥濘的路面。 悅的動力系統(tǒng)有多種選擇，提供1.4T和2.0T兩種排量，而2.0T發(fā)動機有高低功率之分，其中高功率車型最大功率162 kW，最大扭矩350 Nm。 悅動搭載7速濕式雙離合變速箱，并配備多種駕駛模式調(diào)校。在高配車型中，包括運動、經(jīng)濟、標(biāo)準(zhǔn)、越野、雪地，基本涵蓋了生活的全場景。

紅旗HS5搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率165kW，最大馬力224Ps，動力性能十足，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動部分采用6速手自一體變速箱，平順、敏捷、省油，同時避免了大多數(shù)雙離合可靠性差、低速換擋頓挫的缺點。懸架方面，紅旗HS5采用同級常見的前麥弗遜后多連桿式獨立懸架組合，調(diào)校偏向。 譚躍提供三種動力選擇，其中2.0T大功率發(fā)動機最大功率為162kW，與紅旗HS5相差不大，同樣符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動系統(tǒng)上，匹配7速濕式雙離合變速箱，換擋邏輯和換擋舒適性依然是同類產(chǎn)品的標(biāo)桿性能。譚躍懸架結(jié)構(gòu)與紅旗HS5相同，具有良好的韌性和支撐性，提供更好的舒適性。

大眾譚躍上市一年多，無論是銷量還是口碑，都已經(jīng)成為中型SUV的中堅力量。目前，許多車主都給出了自己對譚躍的評價。當(dāng)然，名聲有好有壞，所以讓我們來看看車主們對譚躍各方面的評價。 外觀優(yōu)勢：譚躍車身體校，車尾很搶眼，整體顏值很高。缺點：車漆太薄，小石子彈起就能看到底漆。 室內(nèi)裝修優(yōu)點：環(huán)境光很好看，晚上升級，可惜是單色。缺點：很多內(nèi)飾用料很好，沒有高檔感。雖然有軟的地方，但很多都是硬塑料。 空間優(yōu)勢：后排腿部空間足夠，頭部空間不會局促，后備箱表現(xiàn)同樣出色。缺點：車后排中央地板抬高太高，只能坐小孩，座椅比較硬。 舒適性優(yōu)勢：后排座椅可以前后調(diào)節(jié)，甚至向后調(diào)節(jié)，累了也能好好休息。缺點：懸掛減振不舒服，車速100km/h以上風(fēng)噪明顯變大，但可以接受。 動力優(yōu)勢：動力絕對夠用，隨時都有加速感。缺點：剛開始有點肉肉的，換擋有點挫敗感。但是，只要你肯給油，還是有一種推背的感覺。 操控上的優(yōu)勢：方向盤精準(zhǔn)，輕轉(zhuǎn)向手感很好，油門響應(yīng)和剎車都很靈敏。缺點：轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性差，過彎和傾斜過大。