凱迪拉克

首先買車要明確用途，不能因為朋友說哪款車好就買哪款，適合自己需求的才是最好的，寶馬五系肯定比二十多萬凱迪拉克好，但是誰能保證二手車車況完好呢？如果是A級新車和B級二手車（車況良好），那選二手車性價比高，但是上升到豪華品牌，就要看個人需求了，雖然凱迪拉克也是豪華品牌，但是位居二線，品牌影響力遠不及寶馬!如果是家用的話，買凱迪拉克新車就可以，動力還有空間方面都不錯，當然凱迪拉克也是有槽點的!寶馬五系相對于凱迪拉克三十萬以內(nèi)車型，空間大操控好舒適性要好些，但是動力方面一直是凱迪拉克強項，寶馬五系新車可以買兩輛凱迪拉克了，價格放在這呢，如果是家里人口多，而且經(jīng)常商務(wù)用車，出去談業(yè)務(wù)，經(jīng)常出差，那買一輛二十多萬的二手寶馬五系性價比還是很高的，但是前提車況必須好，不是事故泡水車!如果有合適的二手寶馬五系可以考慮，但是買二手車是看緣分啊，買到好的，那就賺了，買到……那就只能哭了!

凱迪拉克，經(jīng)典的美系豪華品牌，但在國內(nèi)的品牌力并不突出。通用汽車一直在盡力營造凱迪拉克的豪華品牌形象，但還是一直被BBA吊著打，銷量和人氣依舊不高。但凱迪拉克有著自己的產(chǎn)品特性，動力、豪華感等方面都表現(xiàn)不錯，外觀顏值也有自己的家族理念，擁有的粉絲雖然沒有bba多，但也得到了一部分消費者的喜愛，尤其是年輕人。atsl算是凱迪拉克最入門車型，于寶馬3系、奧迪A4、奔馳C處于直接競爭關(guān)系，在相同價位下atsL的動力要站優(yōu)勢，配置也不輸，最主要的是優(yōu)惠很大，優(yōu)惠后的價格低于同級別的BBA價格，性價比確實高。但和BBA相比，凱迪拉克確實名氣差些，其它方面不輸同級別車型。17款已經(jīng)取消了25T的低功率版本，全部都標定成了高功率，動力不錯。atsl被投訴最大的問題就是變速箱問題，通用自家的變速箱司機“永遠”也標定不好，換擋的平順感和積極性總是“拖后腿”，有可能還會伴有異響。車子操控良好，座椅包裹性不錯但偏硬，長途駕駛會累，空間表現(xiàn)和同級別產(chǎn)品相比不占優(yōu)勢，車子隔音效果同級別不輸。但因為原廠馬力就調(diào)的偏高，加速感還是不錯的，原廠百公里6秒多，再加上后輪驅(qū)動方式，這些都是這個價位的優(yōu)勢。車子容易報故障碼，這算是美系車和德系車的“通病”！有時候并不是什么大的問題，或根本沒有問題也會報，比較讓人心煩，但不影響車子正常使用。因為新車優(yōu)惠很大，二手的atsl保值率不高，17年上牌的28T（我們以最低配的技術(shù)性為例），車況正常市場價15.5-18萬之間具體看車況。

這個車子配備的發(fā)動機動力是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率有205kw，最大扭矩400nm，搭載一個8檔手自一體變速箱，百公里油耗在8-9個左右。

商務(wù)接待主要就是要沉穩(wěn)大氣，以深色為主。凱雷德可以選擇黑色或者琥珀色，畢竟給人看起來更大氣沉穩(wěn)，開出去也更有氣場一些，像凱雷德這種大車，也更好看。

凱迪拉克xts豪華品牌車型經(jīng)營版指導價位31.99萬，目前來說市場優(yōu)惠幅度較大，基本六萬左右優(yōu)惠，不過車輛地區(qū)不同優(yōu)惠幅度也有所區(qū)別多家對比參考價位不會被宰。

凱迪拉克xt4兩驅(qū)豪華運動版指導價位28.47萬，目前來說基本優(yōu)惠幅度三四萬左右，因為地區(qū)不同優(yōu)惠幅度也有一定區(qū)別，全款購車加上保險跟購置稅以及維護保養(yǎng)等費用需要27萬左右上路。

搭載2.0T的排量，百公里綜合油耗基本十個油左右，合計一公里七毛，不過車輛滿載或者是開空調(diào)的話油耗都會有所提升，需要個人保持良好駕駛習慣才可以。

車輛在質(zhì)保范圍內(nèi)個人建議最好到4S店去保養(yǎng)，價格雖比外面的汽車店高，但服務(wù)質(zhì)量有保障。如果在外面汽車店保養(yǎng)，出現(xiàn)質(zhì)量問題有爭議的時候，擔心4S店不保修，免得帶來麻煩。

雖然說車子還沒正式上市，但是據(jù)說搭載的是2.0t的通用渦輪增壓發(fā)動機的，是四缸的車型，整體來說油耗大概需要8.5個左右的。這個也和駕駛習慣有關(guān)系的。

這個車子配備的發(fā)動機動力是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率有177kw，最大扭矩有350nm，搭載一個9檔手自一體變速箱，百公里油耗在10-11個左右的。

這個車子的指導價在32.97萬，現(xiàn)在這個車子的優(yōu)惠力度在4萬左右，送一個貼膜和腳墊，優(yōu)惠后加上保險和購置費全款落地價格在32.52萬左右就可以。

畢竟美系車一般自重比較大，搭載的2.0的渦輪增壓發(fā)動機，相對來說百公里綜合工況油耗大概是8個左右的。如果是經(jīng)常市區(qū)行車百公里大概需要9個吧，看個人的駕駛習慣了。

保養(yǎng)周期是5000公里一次，每次小保養(yǎng)需要更換機油和機油濾清器，費用大概在700元左右。他搭載的是2.0t發(fā)動機，建議更換全合成機油。如果更換全合成機油的話，保養(yǎng)周期可延長至1萬公里一次。至于一年保養(yǎng)幾次，就看你跑多少公里了。

保養(yǎng)周期是5000公里一次，每次小保養(yǎng)需要更換機油和機油濾，如果行駛公里數(shù)多了，需要更換空調(diào)濾和空氣濾。費用大概在800元到1000元左右。

如果你一年行駛4萬公里的話，需要做8次保養(yǎng)，每次小保養(yǎng)需要更換機油和機油濾，費用大概在800元左右。加上燃油費以及車輛的保險費用，一年的養(yǎng)車成本在五萬左右。

美系豪車功能還是很強大的，頂配版的我個人認為，自動泊車功能應(yīng)該配備。但是目前呢，還沒有正式上市，具體的配置，還看不到。不過還是值得我們大家期待的一款產(chǎn)品啊。

進取版車型屬于最低配版本，這個配置原車是沒有備胎的，不過全系車型標配胎壓監(jiān)測功能，能夠?qū)嵤┍O(jiān)測到輪胎氣壓的變化

我感覺還行啊，沒有多大的味道啊，進入車內(nèi)只有淡淡的皮革的香氣。很好聞，而且儀器檢測甲醛什么的也都沒有，你是不是做什么裝具了？裝具的味道吧？

優(yōu)點是機械素質(zhì)好，三大件扎實，高配的領(lǐng)先 鉑金有一大堆高科技配置，同級中科技含量最高，mrc電磁懸掛，整體主動轉(zhuǎn)向，甚至鉑金還有夜視系統(tǒng)，四缸機也有了閉缸技術(shù)。都是越級表現(xiàn)。而不是某些競爭對手所謂的比較廉價電子件的那種配置高。尺寸也是同級最大，和一眾競爭對手停一塊要長一截。缺點是小眾，保有率低，降價快買的早的車主很傷，二手不好賣價格也不行，內(nèi)飾用料好但設(shè)計水平不高豪華感不足，外觀設(shè)計太激進可能不符合多數(shù)國人審美，車內(nèi)味道大。還有個別車主出現(xiàn)的一些小毛病，比如變速箱。

我說實話現(xiàn)在凱迪拉克優(yōu)惠真的很嚇人，這款車子至少有六七萬以上的優(yōu)惠，這個幅度還是很驚人的，如果詳談應(yīng)該還是有更多優(yōu)惠的，目前這個品牌在全國的優(yōu)惠幅度都是比較驚人的。喜歡的可以入手。