凱迪拉克

凱迪拉克新車(chē)一般不會(huì)出現(xiàn)這種情況，我的車(chē)開(kāi)了。好幾年了。速度將近70也不會(huì)出現(xiàn)車(chē)身抖動(dòng)的情況，性?xún)r(jià)比和質(zhì)量都是挺高的。

沃爾沃S90是沃爾沃亞太推出的新能源車(chē)型，該車(chē)采用插電式混動(dòng) 2.0T高功率雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（2.0T320馬力，機(jī)械 渦輪雙增壓），使其百公里加速4.9s，油耗僅為1.7L/百公里（理想數(shù)據(jù)下）。該車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)品牌凱迪拉克CT6混動(dòng)以及寶馬5系混動(dòng)。凱迪拉克采用的是2.0低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，相比于S90混動(dòng)動(dòng)力上不占優(yōu)勢(shì)，再加上這么大一款車(chē)竟然沒(méi)有可變轉(zhuǎn)向比（CT6定位大型車(chē)，尺寸大于S90）和糟糕的做工，這一點(diǎn)S90優(yōu)勢(shì)明顯。對(duì)比寶馬5系，該車(chē)價(jià)格終端優(yōu)惠很大，比寶馬更具有性?xún)r(jià)比。所以，插電混動(dòng)的S90還是不錯(cuò)的！

凱迪拉克ats動(dòng)力絕對(duì)ok，下雨天起步地板油，超車(chē)什么的輕輕松松。外觀犀利，喜歡這種美式肌肉車(chē)的豪爵，還有就是原廠中間雙出排氣，啟動(dòng)的時(shí)候hag還有一丟丟聲浪。看中的就是動(dòng)力，279p馬力堪比3.0T，動(dòng)力隨叫隨到原廠起步地板油，漂移輕輕松松.

這兩者的具體區(qū)別不大，大體配置相似，當(dāng)然如果你預(yù)算多的話可以買(mǎi)高配版。如果追求性?xún)r(jià)比的話，低配版也能滿足日常代步需求。

指導(dǎo)價(jià)在27.38至42.88萬(wàn)，不同版本價(jià)格不同，看自留喜歡哪一個(gè)版本，優(yōu)惠力度是非常大，八萬(wàn)左右降幅，以最低版本計(jì)算，購(gòu)置稅與保險(xiǎn)上牌等費(fèi)用二萬(wàn)多，落地價(jià)大概是二十一萬(wàn)多。如果想入手豪華車(chē)，資金不是那么充裕，這車(chē)是不錯(cuò)的選擇。

我是19款的車(chē)，買(mǎi)了新車(chē)就跑了趟長(zhǎng)途，現(xiàn)在行駛了一萬(wàn)多點(diǎn)，小毛病會(huì)有，剎車(chē)異響，天窗異響，都在4s完美解決，通病，現(xiàn)在后門(mén)也有點(diǎn)異響，還沒(méi)去解決，俗話說(shuō)得好人無(wú)完人，車(chē)也一樣，好在這個(gè)車(chē)優(yōu)點(diǎn)大于缺點(diǎn)，它的舒適性，安靜，動(dòng)力，地盤(pán)都很棒，希望給你提供幫助。

美系豪華品牌凱迪拉克一直是主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，還是以前那樣搶眼，走在街上辨識(shí)度還是那么高，而途昂也是大眾品牌車(chē)的第一款大型SUV，大眾的這次突破確實(shí)也讓人眼前一亮，氣場(chǎng)強(qiáng)大，動(dòng)力十足，配置也很豐富，我覺(jué)得兩者各有千秋吧。

工信部給出的數(shù)據(jù)是7.2到8.2升百公里，個(gè)人覺(jué)得油耗更多的是和路況還有個(gè)人的開(kāi)車(chē)習(xí)慣有關(guān)系，我現(xiàn)在開(kāi)了將近六千多公里了，百分之七十的市區(qū)百分之三十的高速，目前的油耗在11個(gè)左右。

新款凱迪拉克凱雷德沒(méi)有很明顯的肌肉感了，可能是后保險(xiǎn)杠就更平滑，再加上四四方方的行李艙門(mén)，顯得特穩(wěn)重。再加上凱迪拉克凱雷德本身就比較重，外觀比較霸氣豪華，挺適合20歲左右追求時(shí)尚的女生的。

這款車(chē)是一款大家伙的越野SUV，輪子比較大。肯定不會(huì)像行政小轎車(chē)那樣舒適安靜了，噪聲會(huì)稍微大一點(diǎn)，好在這款車(chē)的隔音材料還有隔音效果都挺不錯(cuò)的，那一小點(diǎn)噪音也就能接受了。畢竟魚(yú)和熊掌不可兼得。

最新款的凱迪拉克凱雷德和它的外觀一樣大氣個(gè)性渾厚。偏男性化力量化一點(diǎn)。但是整體功能區(qū)比較實(shí)用，中規(guī)中矩。內(nèi)飾的材料更是沒(méi)話說(shuō)，材料，拼接還是做工都比較精細(xì)，基本沒(méi)有一個(gè)多余的線頭。

個(gè)人覺(jué)得凱迪拉克XTS如果是性?xún)r(jià)比比較高的話當(dāng)然還是低配技術(shù)型最高，這種車(chē)型它各方面的配置全系都是相同的，中高配可能就是細(xì)節(jié)上更講究一些，舒適性比較高，但是低配的話也是挺不錯(cuò)的，個(gè)人覺(jué)得技術(shù)型就夠了。

新款凱迪拉克CT 6鉑金版，作為整款車(chē)?yán)锩娴淖罡吲渲?，這款車(chē)的性?xún)r(jià)比無(wú)疑是最高的，因?yàn)檫@款車(chē)在安全系統(tǒng)，駕駛系統(tǒng)上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他車(chē)，例如這款車(chē)有并線輔助系統(tǒng)，自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。所以說(shuō)我覺(jué)得這款車(chē)的配置確實(shí)挺不錯(cuò)的，性?xún)r(jià)比很高，值得入手。

價(jià)錢(qián)差距這么大，也肯定是有理由的，2020款凱迪拉克CT 6鉑金版擁有后排的電動(dòng)座椅，方向盤(pán)加熱，自動(dòng)泊車(chē)，電子感應(yīng)后備箱車(chē)門(mén)，后遮擋門(mén)簾，夜視系統(tǒng)，并線輔助系統(tǒng)，主動(dòng)剎車(chē)，車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)，而2020款凱迪拉克CT 6時(shí)尚版，這款車(chē)都沒(méi)有這些配置，所以?xún)r(jià)格差異這么大也是合理的。

我買(mǎi)的這款新款凱迪拉克CT 6精英型，它在市區(qū)的油耗一般是8到9個(gè)油，作為一款排量大的中型車(chē)，這個(gè)油耗也確實(shí)是在可以接受的范圍之內(nèi)，所以說(shuō)我對(duì)這款車(chē)的油耗還是挺滿意的，當(dāng)然不得不承認(rèn)的是，這款車(chē)的油耗也確實(shí)是挺高的，但是如果可以接受的話，這款車(chē)入手的話，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

都是豪華品牌車(chē)，保值率很高。二手車(chē)的保值率與車(chē)輛狀況有關(guān)，最好到專(zhuān)門(mén)的二手車(chē)行去評(píng)估一下。二手車(chē)與車(chē)齡、跑的公里數(shù)、車(chē)身漆面新舊程度、內(nèi)飾配置以及是否問(wèn)題車(chē)等都有關(guān)系。單從品牌來(lái)看，奧迪Q5保值率更高。

這兩個(gè)全尺寸的SUV，都是比較高端大氣的。凱雷德的5697 mm的長(zhǎng)度3.3米的軸距，內(nèi)部空間大舒適性要好于雷克薩斯lx，6.2的大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)提速也比較快，因此選擇凱雷德比較好

這個(gè)插電是混合動(dòng)力的車(chē)型，其實(shí)做小保養(yǎng)跟普通燃油版本的也不會(huì)相差很多的，做一次小保養(yǎng)大概1000來(lái)塊錢(qián)的樣子。

其實(shí)買(mǎi)這車(chē)時(shí)，沒(méi)過(guò)多的在意動(dòng)力，開(kāi)上以后動(dòng)力沒(méi)有讓我有一絲失望，2.0的動(dòng)力真的強(qiáng)大，在高速上想要超車(chē)非常的輕松，不用擔(dān)心提速提不上來(lái)或者動(dòng)力輸出不夠平順這些問(wèn)題，不過(guò)就是冷車(chē)起步的時(shí)候有點(diǎn)遲鈍，會(huì)反應(yīng)零點(diǎn)幾秒。

從外觀來(lái)看XTS整體呈現(xiàn)出來(lái)的是方方矩矩的，看起來(lái)很低調(diào)沉穩(wěn)大氣，同時(shí)也給我有一種很壯實(shí)的感覺(jué)，體現(xiàn)的安全感還是比較強(qiáng)烈的，內(nèi)飾真皮座椅 真皮包裹的中控臺(tái)，瞬間檔次感上來(lái)了，同時(shí)還有9寸的中控大屏，再有就是車(chē)燈的辨識(shí)度很高，豎狀流淚般的LED日間行車(chē)燈，以及L型的LED后尾燈，很獨(dú)特，行駛時(shí)一眼能看出來(lái)是凱迪拉克