凱迪拉克

汽車跑偏是汽車直線行駛在平坦的道路上的過程中，自行向一側方向偏向，導致汽車出現前后軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現象。跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢，重則引發爆胎、車輛失控等危險狀況的發生。車主日常檢查是否跑偏的方法步驟1確保四個輪胎的氣壓完全一樣；2在平直的路面上車輛保持直線行駛的時候方向盤處于居中的位置，車輛也沒有跑偏；這時汽車是正常的；3如果在平直的路面行駛中沒有跑偏的情況，只是方向盤角度不正，這和4輪定位沒有任何關系，只需要調整一下方向機左右拉桿的長度就可以解決了。4如果在平直路面行駛的時候車輛跑偏，你需要向一側打轉方向盤來糾正跑偏使方向盤不正，這就是4輪定位有問題。車輛跑偏，可能的原因1胎壓不等每兩萬公里應調換一下輪胎的位置，因為驅動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大，不同的摩擦力也會直接引發跑偏。2兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸和后軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限。3正常情況下新車由于懸掛系統故障造成跑偏的概率很低，因為出廠前的車輛都已經過廠家的嚴格檢測和調整。但也不排除原廠設計就有問題的，比如懸架的導向桿和轉向系拉桿的運動干涉就會影響車輛跑偏。前者是由于制造、調整時產生誤差造成的，后者就是由于原廠設計造成的，且后者多造成向右跑偏。4轉向系的好壞也將影響汽車的直線行駛各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運動軌跡。如果是轉向節臂、轉向節彎曲變形，一般會引起汽車單向跑偏。最嚴重的是橫直拉桿球頭嚴重磨損后松脫，將造成轉向失靈，到時汽車將完全失去控制。5前減震器彈簧變形兩側緩沖不一致可通過按壓或拆卸后比較來判斷減震器彈簧的好壞。6前減震器失效前減震器失效后，在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。可以通過專用檢測測試儀來檢測減震器的吸收度，判斷減震器的好壞，如無條件可拆卸用拉伸的方式來判斷。7車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙轉向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位，應舉升車輛仔細檢查。8某個輪的制動器回位不良分離不完全這相當于一側車輪始終施加部分制動，行駛起來車輛必然會跑偏。檢查時，可感覺一下輪轂的溫度，如某一車輪超過其他車輪很多，說明該輪的制動器回位不良。9車輛總體變形，兩側軸距相差過大，超出最大允許范圍可以通過卷尺來測量，如超出范圍必須用矯正臺進行矯正。必須更換。10一些特殊情況讓你誤認為汽車跑偏比如：正常的路面是傾斜的，中間高，兩邊低，所以在中國，一般道路上車會向右跑偏。

凱迪拉克降價之王，不顧老車主的感受，一點品牌認同感都沒有，老車主不會推薦身邊的人再買凱迪拉克了，——30萬買xts的老車主真實感受

2.5的肯定選阿特茲啦，tnga凱美瑞感覺就是拿馬自達交換來的創馳藍天科技魔改出來的。幾年前馬自達就有了但是看看人家豐田炒冷飯的宣傳能力真的商人就是商人。凱美瑞宣稱40熱效率也沒比阿特茲省多少油，（平均0.5個不到把）要知道創馳藍天可是幾年前的東西了。比運動？阿特茲也是有板有眼的一個變速箱凱美瑞基本就不用玩了。加速也差不多。當然噪音馬自達zoomzoom聽著還行。最后總結一下就是2.5的要買阿特茲尤其2020款，2.0過日子隨便了。

四驅還是有用的,開四驅后感覺比兩驅穩當些,另外問一下大家,XT5說明書上驅動系統寫的四驅是全輪驅動,到底是全時四驅還是實時四驅?有人說有AWD字樣就是全時四驅

那要看型號了。奔馳吊著打奔馳C以下所有車型，可以和E打平甚至部分數據好于E。（奔馳E路噪是***點！）（這里面也包括GLC以下所有SUV可以說國產版本的奔馳就是***！）BMW吊著打BMW3系列以下所有車型（不包括新3系列）玩不過BMW5系列！不用想了！奧迪吊著打A4以下所有車型號（包括A4），和新A6有區別（還是路噪問題！）這不是說BBA它們爛！而是市場定位導致！作為老牌3大牌子！為什么要給低端定位汽車做那么好？？？而MG就不一樣了為了搶市場就必須在其他地方下功夫來搶市場！（然后BS下國產的奔馳和奧迪！）HS的NVH級別可以越級到高端中級汽車水平（就是A3a4那個區段！）主要是路噪比較低點而已~~，在高速上發動機聲音肯定不如BBA了，風噪大家各有千秋而已。只要路噪低就可以！因為這是聲音最主要來源！像發動機聲音和風噪只有速度拉到60才開始體現出來！懸架聲音只有跑爛路才可以有明顯感覺出來！

個人建議看一下隨車的保養手冊，5000公里或半年的免費首保在4S店預約使用首保憑證做一下，同時，首保之前這段時間也是車子的磨合期，盡量不要超過100km/h，避免地板油和急剎車等激烈駕駛。之后除了大保養可以在4S店做一下并對全車檢測刷新模塊外，完全可以在專業的保養店、修理店和第三方的保養平臺，進行日常的保養維修服務，如需刷新保養周期，可使用手持設備或電腦通過方向盤下方的OBD接口進行刷新，而且根據新三包法規定，這不是推卸質保責任的依據。

外面潮濕導致吧，沒事。凱迪拉克XT5定位中型SUV，廠商指導價是35.99-53.99萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.52位列第3，其中空間是最大的。新車車長4813mm，軸距2857mm，搭載LSY型號2.0升渦輪增壓241馬力發動機，峰值扭矩350牛·米，最高速度210km/h，使用95號汽油、235/65R18輪胎、前麥弗遜 后五連桿式獨立懸架，全車質保8年或16萬公里，安吉星車聯應用終身免費流量每月100G。新車配備胎壓顯示、主動剎車、倒車影像、定速巡航、全景天窗、自動啟停、全車無鑰匙進入、主動閉合式進氣格柵、主動降噪、8寸中控屏、車聯網 OTA升級、8喇叭BOSE音響、LED自動組合大燈、全車玻璃一鍵升降 防夾手 多層隔音、自動分區空調 PM2.5過濾等裝置。

凱迪拉克XT5的廠商指導價是35.99-53.99萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.52位列第3，其中空間是最大的。以2018款25T豪華型為例，采用前置前驅8擋手自一體變速箱，搭載2.0升渦輪增壓250馬力發動機，峰值扭矩400·牛米，車長4812mm，軸距2857mm，售價38.99萬元最高優惠10萬元。在口碑頻道看到，有189名車主登記的平均油耗是11.1L/100km。

凱迪拉克XT4頂配車型全款購車的落地價格在36萬左右，每個地區的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

試駕過2.T凱迪拉克XTS和日產Altima（本人覺得這款車型不適合再叫天籟了，TEANA比較適合），奧迪A4沒動過，Altima動力響應快，操控性好，對應舒適性相對差了一點。發動機噪音，冷車啟動起步時能感覺有一點聲音，急加速時發動機工作聲音還是可以接受的。車內安靜，超過80的時候感覺出比較明顯的胎噪（還得看路況，我記得路過剛修的那段路胎噪瞬間就沒了，好安靜）和風噪了。XTS看上去笨重，但是開起來很輕快，可能跟變速箱有關，感覺就是好，噪音兩輛車差不多，XTS胎噪更明顯（可能跟試駕路段有關系），不過XTS是國V，還有一點XTS音響效果要更好一些（喇叭同是BOSE品牌，Altima貌似還多一個喇叭）。

一般來說只要在你的高配車型上有電尾門，那么低配車型，安裝電尾門就不是問題，安裝電尾門可以在4s店安裝，也可以到外面的改裝店去安裝，一般改裝店的價格要優惠很多，出于安全和性能的考慮，最好建議還是到4s店去安裝，而且安裝的是原廠件，安裝的位置都和高配車型完全一致，包括電尾門的所有的電器線路都不需要重新破線，原車上就會留有預留的接線插口，非常方便，雖然價格稍微高一些，但是安全和性能方面，比在改裝店做的要好得多，

1、清理發動機積碳發動機積炭過多是一個很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時添加一定量的清潔劑,而且您在清洗完之后,最好開車跑一段高速,這樣有利于增加排氣量,讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。2、檢查氧傳感器作為汽車內部控制單元,氧傳感器主要是監控發動機油氣配比情況,其一旦損壞,就會造成發動機油氣配比失調,耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞后,車輛在行駛過程中,排氣筒會排出顏色較深的尾氣,此時應該更換氧傳感器。3、定期更換三濾車輛在使用過程中,機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長時間未換,它們就會變得臟膩,影響使用,并給發動機控制單元傳遞錯誤信息,造成油料燃燒不充分,發動機積炭增多。

還有至于所謂的保養周期，有10000有7500的，TURBO車都是用全合成機油，機油的壽命跟1.時間長短.（比如雖然只跑了2000公里，但已經換1年了），2.跟工作溫度有關，避免長時間高溫工作。3.跟發動機的良莠有關（如老舊發動機的活塞環.缸體.進排氣門...磨損）4.，機油只是機件與機件之間滑動或滾動時的一種介質，一可減少摩擦增加潤滑，二可填補機件與機件的氣密度，跟汽車品牌沒什么關系，而（活塞環.缸體.進排氣門，機件的允許公差），汽車產品的品質過不過關，會不會吃機油就是最簡單的判斷了。5.假如您是愛車人士，又是自個的車，還是建議7000-8000就換，感覺8000以后粘膜度不夠，以上僅供參考。。

Cx8對外圍噪音隔絕得很不錯，包括底盤、風噪等，但踩油門發動機聲音并不算小。boss音響還行，只能算中上。備注：我一般聽音樂的設備是cownMK2達音科D4001

我的金融服務費8000上牌2000什么票據都沒給開下午打了400電話投訴他們說先跟4s店反應情況核實后答復我

這個車關鍵不是油耗高了，而是要95的油，后期保養較貴，額，三缸，油耗比SUV要低，反正也不高，以上是我放棄的原因，但是這個車內飾真的是看好，檔次高，我特別喜歡那個座椅

我新提的19款寶馬3系，兩個月六千公里也是鼓包，自費換了個輪胎，后面方向盤跑偏去檢查，避震還彎了，要自費修，現在都還沒修。

我是在河西汽車城蘭天買的，星沙那個也去過兩次，第一次是一個女的接待的給人感覺不好不怎么主動積極，想試駕說試駕專員培訓去了沒辦法試駕，后來不死心又去了一次，結果進入刻把鐘從進門到出門整個沒有一個人上前搭理我們，差評！至于蘭天是因為有天下午去沃爾沃試駕xc60順便就去了蘭天試駕了xt5，感覺服務不錯，后來第二次試駕了訂了28豪，至今一年零三月，期間不論是去店里正常保養還是召回處理服務都是不錯的，唯獨對我來說遠了點！