卡羅拉

如果車輛出廠防腐做的很到位也就可以不考慮了！再就是多噴涂一層也是沒有壞處的！在汽車底盤的下面噴涂一層2～4mm毫米厚的彈性密封材料，猶如給車的底盤穿上一層厚厚的鎧甲。底盤裝甲是對這一技術進行的形象描述。底盤裝甲可以有效防護路面砂石對底盤的擊打，防止輕微的拖底磨擦；預防酸、堿、鹽對底盤鐵板的腐蝕；防止底盤螺絲的松脫；降低行駛時噪音的傳導。

家里兩輛車都有，一輛17年1.2T自動擋的卡羅拉，一輛13年1.4T手動擋的朗逸，我覺得最大的差別就是座椅，朗逸開半個小時腰酸背疼，老婆說后排座椅靠背比較直，坐著不舒服，副駕駛坐墊短，只到屁股往下一點點，卡羅拉最多連續開三個小時，沒有不適，動力1.4T的朗逸配手動擋真的超棒

拉高速，說白了就是讓一臺新車嘗試以其設計所能達到的最大性能來運轉，這樣以后就可以比較從容的達到這種設計的性能。但是拉多高速才算是高速呢？方法/步驟一般來說，在第一箱機油內，說明書都會標明禁止高轉速行駛，轉速一般都不可超過最高轉速的2/3，例如一臺發動機紅區是6000轉，第一箱機油內最高就不要超過4000轉，大部分時候最好在3000轉以下。過了第一箱機油后去拉高速時，就可以讓發動機嘗試到達它設計所允許的最高轉。如果是自動擋，可以用D擋作全油門加速（就是kickdown），這時轉速會短時間達到紅區，然后換擋，又再升上紅區……如果是手動擋，則可以在每個擋位都拉到紅區，然后馬上換高一擋。這樣不僅可以讓發動機上高轉，變速箱齒輪也可以得到更好的磨合。但是，這種到達紅區的磨合方式不可以持續長時間，因為量產車不是賽車，轉速長時間維持在紅區會大大加大磨損，甚至出現過熱問題，很多變速箱也承受不了這樣長時間的大載荷。所以拉高到紅區的方式只能偶爾為之，就如同再好的長跑運動員也只能間歇性的進行全速沖刺。而要想達到鍛煉的效果，應該進行持續的中速跑。對汽車來說，就是讓發動機在中高轉速持續運轉一段時間，以達到暢通油路、燒掉積碳的效果。具體方法是在車少的路上（例如高速公路），通過選擇適當的擋位，讓發動機保持中高轉速運轉一段時間。這個中高轉速，通常是3、4千轉就可以了，持續半小時以上即可。由于拉高速主要是讓發動機高速運轉，絕對車速并不要求很高。手動擋的車，以3擋行駛80～100km/h，通常就已經有3、4千轉。自動擋的車，借助D擋下方的3、2擋（手自一體的可用手動模式），例如鎖定2擋行駛70km/h，通常也有3、4千轉了。5至于開到很高的絕對速度，主要作用是讓車子的其它機械部件，例如輪軸、主減速器等也得到磨合。但這些部件的磨合迫切性并沒有發動機那么高，所以以100～120km/h的速度行駛一段時間也就可以了，絕對不需要去開到150Km/h、200km/h甚至極速來“拉高速”的。由于新車還未進入最佳狀態，開到那樣高速甚至還會有危險。6拉高速時，也應該每隔幾分鐘變換一下車速、擋位，這樣可以讓各個擋位的齒輪也得到磨合，減少某一擋位的過度磨損。

兄弟，如果你是高速多，那就福睿斯，轉向精準地盤更穩更安全！如果市區代步，偶爾高速，上卡羅拉沒錯！！！保值故障率和空間油耗都好過福睿斯！我是真實車主！

你如果是公務員法年入10萬都可以提可你做生意能保障安慰嗎如果做生意你能保障一年收入買車就可以買。那些100萬年入不買的是認為車不重要不在哪里省不出來30？

一直市區性價比高買軒逸偶爾高速買個卡羅吧時長高速買個朗逸朗逸買個1.5的就行1.4t就買個凌度或速騰當然就喜歡朗逸p的樣子買朗逸也行

要是實用性明銳更強點。缺點后懸掛不是獨立的。有時還會有點異響什么的！保值率肯定沒卡羅拉高。但是便宜啊。

看來動力電池電壓是遠遠超過36V人體安全值了。那通風加熱還是用12V電瓶供電好，我可不想電臀！同時看來混動車如果虧電搭火可得搞清楚，別萬一把別人的車電路給沖了！

現在很多人買車之前，都會先去了解車，不僅了解車的性能，還了解車的相關配置。因為這些配置不同，價格也就不一樣。很多人在買車的時候都會關心大燈的類型，現在市場上的大燈主要分為三大類，一是最常見的鹵素燈，二是近年來才大量使用的LED等，三是中高端汽車使用的氙氣燈。您知道“蠟燭燈”和LED燈的差別嗎？該不該更換，對比之后就知道。現在最常見的就是鹵素燈和LED燈，但這兩類燈的價格卻相差很多，很多人在選擇車型的時候，正是因為價格的差異，沒有選擇LED燈，而是選擇了鹵素燈。有些人想著買了之后改裝LED燈，這樣可以省下不少的錢，但是改裝了LED燈之后，卻十分后悔。那究竟是怎么回事呢？首先我們可以對比一下兩種燈的性能。LED燈在亮度方面確實比鹵素燈強，這才導致了很多人將自己的鹵素燈換成了LED燈，如果在一個晴朗的夜晚，并且沒有霧，那么LED燈確實比鹵素燈更好，它擁有更寬的照射范圍，更遠的射程，而且白色的燈光使得路面反饋更加清晰。在這個時候，LED燈確實比鹵素燈更好。但是，僅僅是這種情況LED燈更好，然而更多的情況它不如鹵素燈。雖然鹵素燈的照射范圍沒有LED燈大，但是它的穿透性卻非常強。比如常見的大霧、大雨天氣中，鹵素燈燈光的照射距離確實比LED遠，而且在這種白茫茫的天氣中，LED燈的燈光也是白色的，不容易被別人發現，很容易導致車禍等。但是鹵素燈的燈光是黃色的，而且穿透力比較強，那么對方來車時更容易發現，減少事故發生。最后就是價格不同，保養費用不同了。LED燈之所以有很寬的照射范圍，就是因為它使用的燈組功率比較大，耗電也比較高。所以LED燈的價格比鹵素燈貴，不僅這樣，LED燈的后期保養比較麻煩，如果是改裝的LED燈，很多車主都會換一個容量比較大的電池。而鹵素燈是經典的大燈，它經過了這么多年的使用，變得非常穩定，保養起來非常方便，維修也很容易。如果一個車主買了鹵素燈的汽車，那么就沒有必要更換為LED燈，雖說鹵素燈沒有LED燈那么好看，但是比LED燈更加實用，也提高了在大霧、雨雪天氣中行駛的安全性。

看論壇這輩子也別想買到一點毛病沒有的車了，發帖子的就兩種人，一種是喜歡的，一種是來吐槽的，沒事別總盯著一個卡羅拉論壇，去別的論壇看看，你會發現哪個車都有毛病

我同學也做二手車的，他說收大眾DSG的車就要小心，10臺有9臺變速箱都有問題的！可能多數是出問題反復修不好才賣車的！

因為個個都說起步“沒有以往豐田的感覺”。而沒什么人說起步“沒有以往凱美瑞的感覺”。所以我就擔心會不會是最肉的這樣說只要能比小卡起步好點我就能接受

我只知道雷凌的底盤和轉向機比卡羅拉品控高些，因為這些都是天津產的，我姐夫就是這個廠的，他自己買的雷凌

近期提車的小伙伴可以分享一下

開不壞豐田，除了機頭是好的，其他都是毛病，異響，方向非常重，胎草大，長期駕駛非常容易疲累，不建議購買，

我選1.6的原因是我不喜歡渦輪，所以只好放棄ESP，魚和熊掌不可兼得，GPS路邊店都有的裝，年費200，丟車包找，找不到賠車錢，保險大家的都一樣的。

卡羅拉運動模式是已一個發動機轉速為前提的，無需配合手動檔行駛。也就是說打開運動模式發動機轉速會提高500轉左右，這樣你超車或者行駛比較扭矩力比平時大點。你也可以D當到底無需變換手動或運動模式。運動模式只有在特殊情況才可以使用，比如長下坡、長上坡你可以鎖定在2檔上運行。普通開開無需關注。卡羅拉是有S檔的，不過叫法不一樣而已，在卡羅拉上交叫M檔。這些手動模式其實都是電子檔位，不是機械檔位，你在行駛過程中可以隨意切換D檔或M檔。

國產性價比最高

當然是領動性價比高些，1.6自動精英版落地十一萬出頭，現在還有三年全額免息，配置也比卡羅拉GL高（天窗，大屏，雷達，多功能方向盤，自動大燈，LED行車燈，轉彎輔助照明，17寸輪轂），GL落地十二萬出頭。領動1.6缸內直噴帶6AT變速箱，駕駛感受比卡羅拉好，但是卡羅拉口碑一直不錯，LZ還是自己去4S試乘試駕一下，多比較比較，適合自己的才是最好的。

請問輪胎調位是直接把輪胎和輪轂一起調位（不需要把輪胎拔下來）；還是需要把輪胎從輪轂上拔下來，保留輪轂位置僅調換輪胎呢？