卡羅拉

在廣州買混卡必須是真愛不差錢了。買混雷可以搖節能牌，中簽率15%，買混卡只能上普通牌，中簽率0.7%，而且混雷本身優惠大，上牌之后還能申請政府節能補貼1W塊。

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數，低于40公里的油耗高。

你們這些嘰嘰歪歪的買個車當寶一樣。機油增多就增多?。。∥蚁矚g就買，我頂著機油增多風頭加價剛提一周！就他這個樣子20萬內不要發動機也值了。

新手買新車最好，自己又不懂車，哪里壞也不知道，新車不容易壞。20萬上的車很不錯了，好開，慢慢就習慣了：阿特茲，思鉑睿，凌度，雅閣。一天沒有事就去試駕，熟悉車輛，這家試一試，那家4S試一試，這些車試完了，你對車也了解了，得一個月才有可能試駕完

好好談的話，雷凌領先版13萬多點落地應該是可以的。這個性價比非常高了。高速4人，跑140沒啥問題，動力應該比1.6L的好。

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帶戶口本，結婚證，雙方身份證，直接去你上牌時的車管所辦理即可，有的地方需要驗車，費用在100-200之間，不需要驗車的地方，只收工本費50元以內

蘿卜青菜各有所愛，我不抵觸政治因素，但知道日韓系車子不考慮，別說保值不保值三五年就賣那你就卡羅拉，這個很多人會說日系車省油，其實省油不過其中車身輕有很大的關系，沒有那考慮就帝豪GL，不是愛國不愛國，這些年國產車已不是當年的國產車，吉利就是佼佼者，吉利帝豪GL車主飄過

不是，問了4s說發動機防盜警報聲。她不知道具體情況，又去問了專業人士，可能車把鎖傳感信號壞了引起誤報，大概這個意思，叫我去店里檢車

樓主，個人覺得還是自己去試駕的好，不要聽某些人說自吸的好，或者是帶T的好，可能他們自己都沒有一輛自己的小卡，車子嘛，關鍵還是自己去試駕，多聽專業人士的，自吸的是比較平穩，帶T的是1500轉速渦輪介入提速快。車子的好與壞還是靠車主自己愛惜和保養的。不要急加油，急剎車，就行。車子也像個小孩一樣，你對它越好，它的回報率就越好。怒路狂也就是給輛美國悍馬，他也能開出毛病。個人意見，如果對您有用，請給個666。

每個人的需求點不同，買車主要還是看機械素質的，入手領克我有點后悔了，很多配置太雞肋，我新手被各種超車，2.0t現在是沒什么用的，對我來說。再給我選擇一次的機會，我選帝豪gs高配。

不需要外部的充電。這個就是個能量轉化的問題，卡羅拉雙擎在行駛的時候把剎車那個階段損失的動能回收起來，轉化為電能給電池充電的。豐田卡羅拉雙擎是豐田旗下的一款商務車，采用了1.8L發動機，滿足商務接待的需求。其實從外觀就可以很容易的區分出卡羅拉雙擎和普通版，更夸張的前臉造型以及特殊的豐田LOGO讓卡羅拉雙擎有了特別的味道。此外，熏黑處理的尾燈加上全車多處"HYBRID"標識都說明了身份。車身尺寸方面，卡羅拉雙擎只是比普通版車型高了5mm，其它尺寸完全一致。此外，新車共提供了七種車身顏色可選。卡羅拉雙擎共分為翡翠黑、玄晶黑、烏金灰、剛玉棕、珊瑚紅、珍珠白六種顏色。

雙擎開著比燃油版的舒服多了，不是一個級別的，沒有可比性，要想省油，自行車最省油，看自己的經濟狀況，有錢的開奔馳，沒錢的開夏利，個人需求不一樣，難道非要拿來比么？

mg6和卡羅拉都屬于緊湊型。唯有408是跟cc差不多的級別。408的空間、配置、噪音，內飾質感、駕駛舒適度，動力、懸掛很多方面都差cc一截，價格還比cc貴。訂車前，看了一大圈的車，卡羅拉、K4、K5、名圖、邁銳寶、408,凌渡、軒逸，MG6、博瑞一大堆合資、國產都看了。一圈?來，合資直接pass，什么玩意，一個車標就能值幾萬，其他更懶?說了。我是買車不是買車標，一個十幾二十萬的車還沒到***充面子的?步。低于二十萬的預算，不考慮合資車，完全沒有性價比。國產車里面，能經常碰到與睿騁CC說事的，就MG6,博瑞，ga6。其他的什么GLi6之流，自覺跟第二代逸動對比都還差一截，不能跟睿騁CC放一塊說?道?。首先，博瑞，外觀除了車標、還有前臉，太丑欣賞不了之外，其他都還很?，內飾，也算國產的良心制作，但是發動機油耗，變速箱，底盤?大件還是跟?安有差距，做工也差強人意。pass。GA6直接不用看，廣汽這個牌子就基本是垃圾堆里整容爬上位暴發戶。PASS。mG6,?MG6跟cc比差很多。雖然價格跟cc差不多，還貴一點，但首先緊湊級的級別就差cc中級車B-半個級別。車身尺寸，內部空間也都小cc一號。內飾風格，MG6的那殺馬特風格完全丑?要吐。做工、內飾用料上，也沒cc實在，沒cc舒服，噪音控制也差CC一個層級。雙離合變速箱，是致命的弱點。跟CC的愛信6AT完全差一個重量級。底盤、懸掛調教也沒CC舒服。配置方面，cc很多的越級配置是MG望塵莫及的。外觀的話，就因人而異，各入法眼了。MG6更激進運動，cc更成熟穩重優雅端莊一些。發動機mg6直噴的，動力比CC?些，理論上省油些，但弱點也是比較大，直噴發動機，積炭、燒機油等問題比電噴嚴重?多。MG6唯一?的?方在于發動機參數比cc?，百米加速比cc?。又不是開賽車比賽或者要去搶屎，cc動力完全充足。I6,gl更不用說，比MG6都還差一截。無論是價格性價比還是配置做工舒適性。全方位的差一截。

查詢或者處理車輛違章的方法有很多種，其中一種最方便快捷最準確的就是可去交管12123APP上查詢一下，交管12123APP上可以處理交通違法的行為方便快捷，可以處理本人名下或者非本人名下已經備案的機動車非現場違法行為，可以處理警告或200元以下，記6分（含）以下處罰的非現場違法行為，并且會有圖像和時間地點顯示非本人名下的車輛的必須在備案之后才可以處理相關的交通違章。如果當采用第三方渠道處理時要考慮到有延遲性，可以等幾天之后再進行查詢

我們對比的兩款車型分別為思域的220TURBO自動豪華版以及卡羅拉改款1.2TCVTGL-i真皮版。其中選擇的思域為1.5T動力，而卡羅拉為1.2T動力。兩款車的售價分別為13.99萬和13.68萬?？紤]到思域目前仍處于一車難求的狀態，市場并沒有優惠，而卡羅拉終端的優惠大概在1萬左右，因此，今天對比的兩款車中卡羅拉占有一定的價格優勢。從外觀來看，本田新一代思域相比上一代有非常大的變化，更加的動感、時尚。并且它還采用了溜背式的設計，讓這款車更能吸引年輕消費者的關注。卡羅拉的造型相對來說就比較中規中矩，沒有花哨的線條，整體簡約大方，受眾范圍更廣一些。在車身尺寸方面，兩款車相差不大。其中思域的長寬高分別為4649/1800/1416mm，軸距為2700mm。而卡羅拉的長寬高分別為4620/1775/1480mm，軸距同樣為2700mm。對比來看，思域的在長度和寬度上占優，而卡羅拉在高度上有一定的優勢，當然這也與思域更加運動的造型有關。另外從兩款車的實際裝載能力來看，都有不錯的表現，只不過思域的后備箱開口略小，拿大件東西不太方便。進入車內，新款思域的整體設計并不像外觀那么驚艷，中控臺的造型相對傳統了些。不過全系標配的7英寸彩色觸摸屏不僅提升了整車的科技感，并且實際使用的效果也不錯。卡羅拉的內飾大多以平直的線條為主，跟外觀一樣略顯低調沉穩。中控臺采用了軟性材質覆蓋，同時還采用了縫線設計，提升了檔次感。在配置方面，今天提到的這兩款車各具特色。其中在安全配置方面，思域比卡羅拉多了前后排頭部氣簾以及胎壓監測裝置。兩款車都具有車身穩定控制、剎車輔助等功能。另外在輔助操控方面，新思域比卡羅拉要多了自動駐車以及可變轉向比功能。另外新思域還配備了無鑰匙進入和無鑰匙啟動系統。不過卡羅拉要比思域增加了真皮方向盤、真皮座椅以及8英寸的中控大屏，檔次感更高一些。在動力方面，思域相比卡羅拉在數據上明顯占優勢。思域搭載的1.5T發動機，最大功率為130kW，峰值扭矩達到了220N·m。而卡羅拉搭載的1.2T發動機，最大功率為85kW，峰值扭矩為185N·m。從實際駕駛的感受來看，卡羅拉起步的時候會覺得稍微有點肉，腳下需要多使點勁兒，而思域要明顯好的多，這也是很多年輕人喜歡思域的一個重要因素。在變速器方面，二者都采用的是CVT無級變速器。在底盤方面，思域采用的前麥弗遜后多連桿獨立懸架，而卡羅拉采用的是前麥弗遜后扭力梁式非獨立懸架。相對來說，思域的操控和舒適性要比卡羅拉更好一些?？偟膩砜矗滤加驘o論是外觀、動力以及操控都更受年輕消費者的青睞。而卡羅拉擁有扎實的品質保障，并且外觀和內飾也在同級中擁有不錯的競爭力，并且在價格上相比思域要占一定的優勢。

樓主你好：車輛價格各地都不可能一樣的。所以沒有什么參考價值……不如去看一下車主口碑帖子里的報價作為你的砍價參考。建議你十月十一月再看看價格。

同樣的價錢，你能買到雷凌的次低配，卡羅拉的是最低配。實惠就選雷凌，不在乎配置就要名氣，就選卡羅拉。倆車都是好車。很好選

兩臺車我都開過兩萬多公里，自己買的卡羅拉，朋友很多買的軒逸。1.2卡羅拉市區油耗沒有軒逸好，價格軒逸便宜點，毛病都沒有什么！建議試駕一下。

發動機清潔是對發動機表面層清潔，防止線路老化。發動機有助于散熱。上光是指塑料件保護，線路保護。鍍膜的道理也是一樣的，但是鍍膜不容易沾灰塵。而上光卻僅僅是起保護。