凱美瑞

2.0的凱美瑞可以的，而且2.0這個發(fā)動機也是新的發(fā)動機，15年上市用在7.5代凱美瑞上，同時也搭載在雷克薩斯es200上（30萬的車是不是這個發(fā)動機也算有面子？），至今也不過3年多，新上市的2.5也都2年頭上了，新舊程度清晰可見了。動力上2.0也有老款2.4的參數(shù)。畢竟2.0的技術相當先進。對于不暴力駕駛的的人來說，2.0同樣可以做到游刃有余。對動力有強烈要求可以選擇2.5版本，或者最好選擇同級別的像邁騰，蒙迪歐等2.0t渦輪增壓車型，對于凱美瑞這種偏舒適型的車子去要求它動力確實有點說不過去。

肉不肉分咋說，家用足夠。追求動力或許差點。長春到青島五個成年人，全程高速。運動模式超車提速沒感覺肉。2.0風尚

可以的，磨合期轉速不要超過3000轉，車速不要超過100碼，盡量避免滿載、急加速、急剎車就好。謝謝

大部分的家用轎車是每兩年或者四萬公里更換一次。但具體更換時間還要以實際情況為準。

2.0自然吸氣的發(fā)動機換全合成的，目前來講，使用全合成機油的比較多，應該算是主流了，選擇機油，要看編號的規(guī)格，具體為“W”表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動時對發(fā)動機的保護能力越好；“W”后面（一橫后面）的數(shù)字則是機油耐高溫性的指標，數(shù)值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。（SAE） 適用的環(huán)境溫度（°C）5w耐外部低溫-30°C10w耐外部低溫-25°C15w耐外部低溫-20°C20w耐外部低溫-15°C30耐外部高溫30°C40耐外部高溫40°C50耐外部高溫50°C機油的分級："S"開頭系列代表汽油發(fā)動機用油，規(guī)格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL 。"C"開頭系列代表柴油發(fā)動機用油,規(guī)格有：CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。當"S"和"C"兩個字母同時存在，則表示此機油為汽/柴通用型。從“SA”一直到“SL”,每遞增一個字母，機油的性能都會優(yōu)于前一種，機油中會有更多用來保護發(fā)動機的添加劑。字母越靠后，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。

確實，拋開動力系統(tǒng)，雅閣和天籟至少有三萬的價差，就要看你對這三萬塊和混合動力系統(tǒng)怎么取舍了，用車量大的人也許2年就把這三萬塊省出來了。還有，保值率，本田品牌大于日產，打個比方，兩個人買了這兩車，同樣開兩年，雅閣把三萬塊省出來了，置換的時候天籟賣了16萬，雅閣賣了18萬，看似雅閣虧了多，其實這種情況下雅閣劃算

變速箱抖的應該都是溫柔駕駛的，我記得說明書上提到過，禁止上坡長時間D檔停車，因此損壞的變速箱不予賠償，難道是因為這個問題

冬季汽車保養(yǎng)常識1、制動留意制動液是不是夠量，質量是不是變差，需求時應及時添注或替換留意制動有沒有變弱、跑偏、高速好制動踏板的蹬踏力度及制動時車輪抱死點的方位。必要時整理整個制動系統(tǒng)的管路有些。5、四輪定位冬季路面易出現(xiàn)冰雪，同時橡膠、金屬、塑料等資料在低溫下變硬，控制系統(tǒng)也相應變沉，行進路感削弱，四輪定位不正確很容易影響安全。2、暖風查看暖風管線及風扇，特別是要留意擋風玻璃下的除霜出風口出風是不是正常，熱量是不是夠，風擋除霜出風口有問題在冬季駕車會帶來很多麻煩和不安全因素。3、機油冬季對汽車的潤滑油需求較高，假如運用的是夏天機油必須替換，對運用時間較長，色彩發(fā)黑，附著力變差的機油都應換掉，以確保發(fā)動機啟動的順暢。4、橡膠冬季橡膠變硬而相對脆，不但刮蹭系統(tǒng)會降低，也較別的時節(jié)易于漏氣、扎胎。冬季經常整理胎紋內夾雜物，盡量避免運用補過一次以上的輪胎，替換掉磨損較大和區(qū)別牌子區(qū)別花紋的輪胎也是不可忽略的。5、玻璃清潔劑玻璃清潔在冬季的運用量明顯會少于別的時節(jié)，但卻也不能忽略，一些人在別的用量多的時節(jié)里清水和清滌水替代，但冬季里哪些代用品常會結冰，所以冬季里不可運用，一定要放光換上不怕凍的玻璃清潔劑，也能夠在清水中參加酒精或白酒來降低冰點。6、防凍液防凍液的量一定要合適，區(qū)別地區(qū)和區(qū)別車型應留意防凍液的冰點度及型號，運用二年以上的防凍液應予替換，混合防凍液一年必須替換。留意區(qū)別牌子區(qū)別型號的商品不要混用。3、電瓶電瓶內電解液不能虧缺，保持將極板吞沒10毫米為好，并查看電解液比重，保持充電量，假如電瓶充電不足，很容易在酷寒中裂損。

這就是論壇，沒錯，但是說明書上都有的東西保養(yǎng)手冊上都寫得東西，別人看了那是為了自己看的，不是為你。這類自己手里有金飯碗的東西出來問讓人很鄙視

不要相信那種化學的東西，分解不了這種異味的，最簡單的就是多開窗，買幾斤炭包放在車上，味道就沒了，空氣也就清新了，不過炭包隔7天左右要曬一下，親測有效，化學那種試過，沒用，上車還是聞到頭暈。

可能是你用的機油標號不對豐田雷凌建議使用型號為5w-30 “Toyota Genuine Motor Oil”(豐田純正機油 )。使用豐田的“Toyota豐田純正機油或符合下列等級和粘度的同等產品。機油等級 :0W-20、 5W-20、 5W-30和 10W-30:API SL等級 “Energy-Conserving”、 SM等級“Energy-Conserving”或 SN等級“Resource-Conserving”或 ILSAC 多級發(fā)動機機油15W-40和 20W-50:API SL等級、SM 等級或SN等級多級發(fā)動機機油。推薦粘度 (SAE):如果在溫度極低的條件下使用SAE 10W-30或粘度更高的發(fā)動機機油，則發(fā)動機可能難以起動，因此推薦使用 SAE 0W-20、5W-20或5W-30的發(fā)動機機油。 使用0W-20可以確保良好的燃油經濟性。所以不建議使用5w40的機油。機油粘度 (此處使用 0W-20 作為示例 ):0W-20中的 0W 表示機油冷起動性能。 使用W 前面數(shù)值較低的機油，在冷天更容易起動發(fā)動機。0W-20中的20表示機油在高溫下的粘度特性。如果車輛高速行駛或處于重載條件下，則適合使用粘度較高 ( 數(shù)值更大 ) 的機油。

我在這里叫你這樣的舔狗過來啃骨頭，看到快過年了，豐田是不是丟了幾塊帶肉的骨頭給你？你在這里這么賣力的舔？

你有點想多了。你還是去看看凱美瑞吧，空間確實不如以前的，但是之前的也是進化好幾代，第一代也不是完美。凱美瑞空間設計不如之前的，但是也算不錯。漢蘭達換代估計會加長

新車提車其實也沒有多少要注意的，主要還是車輛外觀狀況吧，再就是出廠日期和里程數(shù)看一下，其他沒有什么了。。

我個人感覺馬自達2.5L老天運動版還是不錯的啊，每個人的感官是不一樣的適合自己的就是最好的。

都不是是不是車在靜止狀態(tài)下方向盤不動踩一下剎車就滋滋響。一會就沒了在踩又來了。真空助力泵泄壓去店里就這么告訴我的

保養(yǎng)需要做什么項目，什么時候做，具體保養(yǎng)用的耗材有什么要求，保養(yǎng)手冊（沒有紙質版可以去官網找找電子版）上面都有說的，按照保養(yǎng)手冊來做就好了.機油只要是真的，符合保養(yǎng)手冊的參數(shù)要求就可以，當然有條件就最好選擇全合成的.至于費用的話我建議先打電話到4S咨詢一下.如果想去外面保養(yǎng)也可以，但是要選有資質的店.如果保養(yǎng)之后油耗高了就看看是不是機油加多了.

首先聲明：我是真實車主不是車黑！兩萬公里18款380尊貴車主路過，發(fā)動機變速箱啥的沒啥意見，表現(xiàn)都不錯，也不燒機油了，變速箱頓挫感控制的很好了，低速不猛給油再斷油基本上感覺不出來頓挫。吐槽的就是異響太嚴重了！先是天窗咯吱吱響，去4s給墊了海綿好了，過幾天又開始響，后來實在沒辦法找了兩張名片塞進去終于不響了。大概15000公里左右右側兩門異響，右后門去4s給在鎖那里纏了幾圈電工膠帶好了，右前門怎么都弄不好了，好像是門板里面響，去買了一瓶車窗潤滑劑噴了也沒用，最后終于放棄，讓它自生自滅了，幻想著哪天也許就消失了呢……最近兩萬公里了，天也冷了，車的減震膠套又開始響了，過個減速帶或者坑洼的地方嘎吱嘎吱的聲音超級大，去4s人家跟我說天冷了都這樣，我說我之前開的車就不響，維修人員說這是大眾就這樣，開開就好了，我信你個鬼！還有剎車片異響，一并檢查了，還是一樣的話，剎車片上有硬繭開開就好了，我說我原來開的福特就沒有，人家直接懷疑我是來找茬的～剎車聲音整個小區(qū)都能聽到，這動靜別提了，小區(qū)里人都跟看怪物似的看我，丟死人了

是的啊，你這還不錯了，還有丁點優(yōu)惠。。。我準備明天二進宮，再去談。。。配置還可以。。哈哈自己喜歡就行了。。雅閣各有所愛吧，只是我擔心小排量渦輪的以后命運

冷車啟動熱車分鐘后行駛踩油門有滋滋滋異響聲松開油門后異響消失該現(xiàn)象會持續(xù)差分鐘等車完全熱起來之后就沒有聲音，你說的太對了，就是需要做熱車的處理