節溫器壞了

凱美瑞節溫器壞了的癥狀如下：1、節溫器故障，節溫器開度過小，發動機的大小循環受到影響，發動機的熱量就無法有效散發出去，發動機水溫升高，水溫報警燈亮；2、節溫器開度過大，導致發動機水溫過低，水溫上升慢，油耗增加，發動機出現異響；3、節溫器出現卡滯，容易形成積碳，導致發動機怠速不穩，使發動機抖動。

汽車節溫器壞了有以下兩個癥狀：1、節溫器打不開，會發生水溫表顯示在水溫在高溫區，但是水箱風扇不轉，發動機溫度高，容易缺防凍液；2、汽車節溫器不關閉，會發生水溫升的慢，尤其在冬天，10-20分鐘水溫還在低溫區，怠速高；3、節溫器是一種自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉冷卻液的流動，即根據冷卻液體溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變冷卻液的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力。

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斯柯達明銳節溫器壞了會造成風扇一直轉或不轉的現象。汽車節溫器是一種控制發動機冷卻液流動路徑的閥門，根據冷卻水溫度自動調節進入散熱器的水量，以保證發動機在合適的溫度范圍內工作，可起到節約能耗等作用。以下是節溫器的更換步驟：1、關閉發動機，打開前機蓋。斷開電瓶負極線，這樣做的目的是防止在工作中電子扇突然運轉，而對人身造成傷害；2、取下正時皮帶外的塑料蓋板。發電機所在的位置會影響到換節溫器，需拆下發電機總成。先在車底下放置一個接水盤，然后準備拆下水管；3、拆掉下水管后，防凍液會噴涌流出，請小心燙到。此時可以看到節溫器本身。拆下故障節溫器；4、安裝上新的節溫器裝好節溫器后，需在水管部位打一層密封膠，防止漏水情況發生。

凱美瑞節溫器壞了的解決方法是直接更換新的節溫器即可。汽車節溫器是一種控制發動機冷卻液流動路徑的閥門，根據冷卻水溫度自動調節進入散熱器的水量，以保證發動機在合適的溫度范圍內工作，可起到節約能耗等作用。以下是節溫器的更換步驟：1、關閉發動機，打開前機蓋。斷開電瓶負極線，這樣做的目的是防止在工作中電子扇突然運轉，而對人身造成傷害；2、取下正時皮帶外的塑料蓋板。發電機所在的位置會影響到換節溫器，需拆下發電機總成。先在車底下放置一個接水盤，然后準備拆下水管；3、拆掉下水管后，防凍液會噴涌流出，請小心燙到。此時可以看到節溫器本身。拆下故障節溫器；4、安裝上新的節溫器裝好節溫器后，需在水管部位打一層密封膠，防止漏水情況發生。

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汽車節溫器壞了如果水溫正常是可以開的：1、水溫升高的話就不能繼續開了，判斷節溫器故障的方法有：發動機啟動后的檢查，打開冷卻水箱的加注口蓋，看冷卻水箱內的冷卻水是否有水流現象，如果沒有那就表明節溫器損壞或者有異物卡在主閥開關間；2、可以通過手感受上下水管的溫度可判斷，首先將發動機啟動，3分鐘后摸上下水管，如果是好的節溫器，上水管和下水管的溫度是不一樣的，一般上水管熱下水管涼；3、當發動機水溫到90℃上下水管都是熱的，證明節溫器是好的。要是啟動發動機后上下水管溫度一直一樣節溫器就是壞的。

寶馬節溫器壞了的主要癥狀就是上下水管溫度不一致，也就是水路不循環，造成高溫現象。節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著熱脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。節溫器的常見故障原因是：閥門開啟和全開的溫度過高，甚至不能開啟，節溫器關閉不嚴。前者將造成冷卻水不能有效地進行大循環，致使發動機過熱，在寒冷地區，還會因冷卻水未經大循環而使散熱器結冰。后者將造成發動機升溫緩慢，造成發動機過冷。此外，隨著節溫器性能逐漸衰退，主閥門的開度逐漸減小，致使進入大循環的冷卻水流量減少，冷卻系統將逐漸過熱。

寶來節溫器壞了的癥狀如下：1、節溫器故障，節溫器開度過小，發動機的大小循環受到影響，發動機的熱量就無法有效散發出去，發動機水溫升高，水溫報警燈亮；2、節溫器開度過大，導致發動機水溫過低，水溫上升慢，油耗增加，發動機出現異響；3、節溫器出現卡滯，容易形成積碳，導致發動機怠速不穩，使發動機抖動。

福克斯節溫器故障的癥狀如下：1、節溫器故障，節溫器開度過小，發動機的大小循環受到影響，發動機的熱量就無法有效散發出去，發動機水溫升高，水溫報警燈亮；2、節溫器開度過大，導致發動機水溫過低，水溫上升慢，油耗增加，發動機出現異響；3、節溫器出現卡滯，容易形成積碳，導致發動機怠速不穩，使發動機抖動。

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五菱宏光節溫器壞了的癥狀如下：1、節溫器故障，節溫器開度過小，發動機的大小循環受到影響，發動機的熱量就無法有效散發出去，發動機水溫升高，水溫報警燈亮；2、節溫器開度過大，導致發動機水溫過低，水溫上升慢，油耗增加，發動機出現異響；3、節溫器出現卡滯，容易形成積碳，導致發動機怠速不穩，使發動機抖動。

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節溫器損壞會影響車輛的散熱，容易造成發動機開鍋。別克君越節溫器壞了的癥狀如下： 1、節溫器故障，節溫器開度過小，發動機的大小循環受到影響，發動機的熱量就無法有效散發出去，發動機水溫升高，水溫報警燈亮； 2、節溫器開度過大，導致發動機水溫過低，水溫上升慢，油耗增加，發動機出現異響； 3、節溫器出現卡滯，容易形成積碳，導致發動機怠速不穩，使發動機抖動。 會引起電子扇不可以轉動，影響到車輛溫度上升。

節溫器損壞風扇會轉。節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著熱脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。節溫器的更換步驟如下：1、關閉發動機，打開前機蓋。斷開電瓶負極線，這樣做的目的是防止在工作中電子扇突然運轉，而對人身造成傷害；2、取下正時皮帶外的塑料蓋板；3、發電機所在的位置會影響到換節溫器，需拆下發電機總成；4、先在車底下放置一個接水盤，然后準備拆下水管，等待防凍液流盡；5、拆下故障節溫器，安裝上新的節溫器裝好節溫器后，需在水管部位打一層密封膠；6、將拆下的水管、發電機及正時塑料蓋原位安裝。接好電瓶負極，添加新的防凍液，之后著車測試即可。

捷達節溫器壞了的癥狀如下：1、節溫器故障，節溫器開度過小，發動機的大小循環受到影響，發動機的熱量就無法有效散發出去，發動機水溫升高，水溫報警燈亮；2、節溫器開度過大，導致發動機水溫過低，水溫上升慢，油耗增加，發動機出現異響；3、節溫器出現卡滯，容易形成積碳，導致發動機怠速不穩，使發動機抖動。

雅閣節溫器壞了的癥狀如下： 1、節溫器故障，節溫器開度過小，發動機的大小循環受到影響，發動機的熱量就無法有效散發出去，發動機水溫升高，水溫報警燈亮； 2、節溫器開度過大，導致發動機水溫過低，水溫上升慢，油耗增加，發動機出現異響； 3、節溫器出現卡滯，容易形成積碳，導致發動機怠速不穩，使發動機抖動。