瑪莎拉蒂

特斯拉跟瑪莎拉蒂的區(qū)別有：1、公司性質(zhì)不同：特斯拉是外資企業(yè)；而瑪莎拉蒂是股份制企業(yè)。2、生產(chǎn)車(chē)型不同：特斯拉是一家美國(guó)電動(dòng)車(chē)及能源公司，主要產(chǎn)銷(xiāo)電動(dòng)車(chē)、太陽(yáng)能板及儲(chǔ)能設(shè)備；而瑪莎拉蒂主要生產(chǎn)賽車(chē)、轎車(chē)與跑車(chē)。3、旗下車(chē)型不同：特斯拉旗下車(chē)型有TeslaRoadster、TeslaModelS、TeslaModelX、特斯拉ModelY、Tesla基礎(chǔ)版Model3等；而瑪莎拉蒂旗下車(chē)型有Levante、GranCabrio、GranCabrioSport、GranCabrioMC、GranTurismo等。

瑪莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪華汽車(chē)制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亞（Bologna），公司總部現(xiàn)設(shè)于摩德納（Modena），品牌的標(biāo)志為一支三叉戟。1993年菲亞特（Fiat S.p.A.）收購(gòu)瑪莎拉蒂，使品牌得以保留。 瑪莎拉蒂曾經(jīng)是法拉利的一部分，現(xiàn)為菲亞特克萊斯勒汽車(chē)直接擁有。而今的瑪莎拉蒂全新轎跑系列是意大利頂尖轎跑車(chē)制作技術(shù)的體現(xiàn)，也是意大利設(shè)計(jì)美學(xué)以及優(yōu)質(zhì)工匠設(shè)計(jì)思維的完美結(jié)合。

瑪莎拉蒂汽車(chē)上的ice是一種行駛模式，這樣的行駛模式是冰雪模式。在一些濕滑地面駕駛時(shí)，可以開(kāi)啟ice模式，這樣子可以避免車(chē)輪打滑。不過(guò)在ice模式下，汽車(chē)的動(dòng)力是比較弱的，而且動(dòng)力響應(yīng)同樣是比較慢的。瑪莎拉蒂是一家知名意大利賽車(chē)與跑車(chē)生產(chǎn)商，于1914年在博洛尼亞成立。公司的總部現(xiàn)位于摩德納，他們的徽章是一支三叉戟。而今的瑪莎拉蒂全新轎跑系列是意大利頂尖轎跑車(chē)制作技術(shù)的體現(xiàn)，也是意大利設(shè)計(jì)美學(xué)以及優(yōu)質(zhì)工匠設(shè)計(jì)思維的完美結(jié)合。由意大利設(shè)計(jì)師喬治亞羅ItaldesingGiugiaro)塑造了其經(jīng)典的外形線條，內(nèi)部則集合了高性能跑車(chē)技術(shù)的應(yīng)用，將自己的傳統(tǒng)風(fēng)格與流行款式相結(jié)合，從而在運(yùn)動(dòng)車(chē)領(lǐng)域獨(dú)樹(shù)一幟。

瑪莎拉蒂星空頂是瑪莎拉蒂Ghibli。全新瑪莎拉蒂Ghibli將感性的意大利設(shè)計(jì)、極致的動(dòng)感駕駛樂(lè)趣和無(wú)與倫比的日常舒適駕乘體驗(yàn)融于一身，能更好地滿足日益差異化的消費(fèi)者需求。瑪莎拉蒂Ghibli為意大利汽車(chē)制造商瑪莎拉蒂（Maserati）推出的車(chē)型，第一代于1967年面世，2013年4月于上海車(chē)展全球首次亮相的為Ghibli第三代車(chē)型，并與同年11月的廣州車(chē)展上市推出三款車(chē)型：Ghibli、Ghibli S和Ghibli S?Q4，售價(jià)89.8萬(wàn)元起。

瑪莎拉蒂（Maserati）是意大利生產(chǎn)的，瑪莎拉蒂曾經(jīng)是法拉利（一家菲亞特?fù)碛写蟛糠止蓹?quán)的公司）的一部分，現(xiàn)為意大利汽車(chē)巨人菲亞特直接擁有。由意大利設(shè)計(jì)師喬治亞羅（Italdesing Giugiaro）塑造了其經(jīng)典的外形線條，內(nèi)部則集合了高性能跑車(chē)技術(shù)的應(yīng)用，將自己的傳統(tǒng)風(fēng)格與流行款式相結(jié)合，從而在運(yùn)動(dòng)車(chē)領(lǐng)域獨(dú)樹(shù)一幟。

自動(dòng)變速器的擋位一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)變速器的擋位分為P、R、N、D、S。P檔是利用機(jī)械裝置鎖緊了汽車(chē)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分，停車(chē)是掛P擋，臨時(shí)短暫停車(chē)，要將自動(dòng)檔汽車(chē)撥到N檔，R檔是倒車(chē)檔，是在倒車(chē)時(shí)使用。D檔稱(chēng)前進(jìn)檔，也稱(chēng)驅(qū)動(dòng)檔。S檔也被稱(chēng)為運(yùn)動(dòng)檔。瑪莎拉蒂曾經(jīng)是法拉利的一部分，現(xiàn)為菲亞特克萊斯勒汽車(chē)直接擁有。而今的瑪莎拉蒂全新轎跑系列是意大利頂尖轎跑車(chē)制作技術(shù)的體現(xiàn)，也是意大利設(shè)計(jì)美學(xué)以及優(yōu)質(zhì)工匠設(shè)計(jì)思維的完美結(jié)合。

托底最終能引起什么樣的結(jié)果，這的看托底的嚴(yán)重程度和剮蹭的角度，輕微剮蹭的話，一般就是給底盤(pán)留下點(diǎn)刮痕，沒(méi)什么特別的影響，如果是發(fā)生了特別嚴(yán)重的剮蹭，比如速度比較快的蹭過(guò)了一塊比底盤(pán)還高的石頭，可能出現(xiàn)的問(wèn)題就多了。可能發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼可能會(huì)泄露，你的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板只能防止車(chē)輪卷起來(lái)的砂石，把油底殼擊穿，但阻止不了這樣的撞擊。

瑪莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪華汽車(chē)制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亞（Bologna），公司總部現(xiàn)設(shè)于摩德納（Modena），品牌的標(biāo)志為一支三叉戟。1993年菲亞特（Fiat S.p.A.）收購(gòu)瑪莎拉蒂，使品牌得以保留。瑪莎拉蒂曾經(jīng)是法拉利的一部分，現(xiàn)為菲亞特克萊斯勒汽車(chē)直接擁有。而今的瑪莎拉蒂全新轎跑系列是意大利頂尖轎跑車(chē)制作技術(shù)的體現(xiàn)，也是意大利設(shè)計(jì)美學(xué)以及優(yōu)質(zhì)工匠設(shè)計(jì)思維的完美結(jié)合。

意大利。瑪莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪華汽車(chē)制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亞（Bologna），公司總部現(xiàn)設(shè)于摩德納（Modena），品牌的標(biāo)志為一支三叉戟。1993年菲亞特（Fiat S.p.A.）收購(gòu)瑪莎拉蒂，使品牌得以保留。 瑪莎拉蒂A6GCS被譽(yù)為 “有史以來(lái)最漂亮的汽車(chē)之一”，它是收藏家們的心頭摯愛(ài)，也是當(dāng)時(shí)職業(yè)賽車(chē)手們的夢(mèng)想座駕。在1953年Mille Miglia大賽中，A6GCS首次亮相便斬獲同組別冠軍，強(qiáng)悍實(shí)力由此可見(jiàn)一斑。 瑪莎拉蒂3500GT是一款經(jīng)典的意式豪華旅行GT跑車(chē)。性能出眾，外型迷人，被意大利行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)們視為汽車(chē)典范。

是瑪莎拉蒂M(fèi)C12。瑪莎拉蒂M(fèi)C12是一款中置引擎超級(jí)跑車(chē)，亮相于2004年的日內(nèi)瓦車(chē)展，是目前瑪莎拉蒂最貴的車(chē)型。但它高達(dá)285萬(wàn)美元的售體也不是忽悠的，MC12車(chē)身由碳纖維制造，承載式底盤(pán)采用碳纖維和Nomex蜂窩夾層結(jié)構(gòu)制造，搭載自然吸氣6升12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可在7500rpm時(shí)爆發(fā)出465kW的動(dòng)力，最高車(chē)速超過(guò)330km/h，0-100km/h加速時(shí)間僅3.8秒。最關(guān)鍵是MC12的全球產(chǎn)量只有50臺(tái)，偌大的中國(guó)也只有1輛存貨，就算有錢(qián)也不一定能買(mǎi)得到呀。

目前瑪莎拉蒂最便宜的車(chē)型應(yīng)該屬于瑪莎拉蒂Levante 2018 350Hp Essence經(jīng)典版，它的官方指導(dǎo)價(jià)僅為為86.88萬(wàn)，當(dāng)然這售價(jià)也只能是購(gòu)買(mǎi)到乞丐版的Levante。而高配版本的售價(jià)在150萬(wàn)左右，同一款車(chē)型，不同的版本，售價(jià)卻可以相差50萬(wàn)以上。不過(guò)據(jù)最新的消息報(bào)道，瑪莎拉蒂有望在2019年推出史上最便宜瑪莎拉蒂—瑪莎拉蒂Kubang，它是瑪莎拉蒂旗下的第二款SUV車(chē)型，最終售價(jià)可能在45-50萬(wàn)之間。

瑪莎拉蒂總裁（quattroporte）。是意大利汽車(chē)制造商瑪莎拉蒂推出的高性能豪華轎車(chē)。1963年，瑪莎拉蒂首創(chuàng)“高性能豪華四門(mén)轎車(chē)”概念，第一代瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁轎車(chē)問(wèn)世。在瑪莎拉蒂Ghibli問(wèn)世之前，瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte就是法拉利瑪莎拉蒂集團(tuán)內(nèi)唯一的轎車(chē)品種，目前已經(jīng)更新到第六代，起售價(jià)在140萬(wàn)以上。

Levante。2016年，瑪莎拉蒂首款SUV車(chē)型Levante在3月亮相，官方也公布了指導(dǎo)價(jià)，搭載3.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型售價(jià)為99.98萬(wàn)元，另外一款搭載3.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的Levante S車(chē)型則在北京車(chē)展公布售價(jià)為147.8萬(wàn)元。從2016年正式發(fā)布以來(lái)，Levante在中國(guó)的銷(xiāo)量已超越美國(guó)成為全球第一大市場(chǎng)，果然是不負(fù)盛名呀。

不能單單從銷(xiāo)量、價(jià)格這些因素去比較兩者的層次，在全球市場(chǎng)來(lái)看，保時(shí)捷和瑪莎拉蒂的品牌檔次是不分上下的。但是如果單單就中國(guó)市場(chǎng)而言，那保時(shí)捷的地位是瑪莎拉蒂撼動(dòng)不了的。對(duì)于保時(shí)捷和瑪莎拉蒂在SUV領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)， 瑪莎拉蒂-Levantein顯然有了和保時(shí)捷Cayenne 掰手腕的資格，而未來(lái)能否真正同臺(tái)競(jìng)技，還得看瑪莎拉蒂在SUV上的布局。

從市場(chǎng)定位來(lái)看，瑪莎拉蒂主要面對(duì)的是高檔消費(fèi)者，業(yè)界精英，物以稀為貴，瑪莎拉蒂的車(chē)型售價(jià)也比保時(shí)捷的要高，因?yàn)樗旧砭褪且患莩奁罚幼⒅厣萑A和高端。而保時(shí)捷近年來(lái)逐漸從高端市場(chǎng)下移，旗下的的車(chē)型覆蓋面比瑪莎拉蒂要廣，50萬(wàn)級(jí)別的SUV Macau 一推出就深受市場(chǎng)追捧。

保時(shí)捷的優(yōu)勢(shì)更大一些。瑪莎拉蒂全球銷(xiāo)量達(dá)48,700臺(tái)，同比增長(zhǎng)21%，在中國(guó)市場(chǎng)全年銷(xiāo)量達(dá)14,498臺(tái)，同比增長(zhǎng)超18%。而保時(shí)捷2017年在全球的銷(xiāo)量是246375輛，同比增長(zhǎng)了4%。其中中國(guó)地區(qū)銷(xiāo)量位列全球銷(xiāo)量第一，達(dá)到了71508輛，同比增長(zhǎng)10%。

將瑪莎拉蒂的電池正極接電源正極，電池負(fù)極接電源負(fù)極；首先用初次充電電流充到電解液放出氣泡，單格電壓升到2.3—2.4V為止，全部充電時(shí)間約為45—65h；最后再進(jìn)行放電循環(huán)充電。汽車(chē)蓄電池是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)完成充電的。通常情況下，日常的車(chē)輛跑動(dòng)便可滿足電瓶的充電，無(wú)需專(zhuān)門(mén)充電，如果蓄電池沒(méi)電汽車(chē)無(wú)法啟動(dòng)后，可以打開(kāi)車(chē)前蓋使用汽車(chē)電池充電器進(jìn)行充電。如果汽車(chē)的電瓶虧電了，建議電瓶拆下來(lái)，送到專(zhuān)業(yè)的地方充電，千萬(wàn)不要圖省事，直接在汽車(chē)上充電。如果擔(dān)心汽車(chē)斷電后發(fā)生防盜系統(tǒng)鎖死、音響鎖死、恢復(fù)到原廠設(shè)置等故障，可以在拆下電瓶連接線之前把一個(gè)備用電瓶連接到電氣系統(tǒng)中，然后再斷開(kāi)電源，這樣汽車(chē)的電氣系統(tǒng)始終有電能供應(yīng)，就可以避免上述的故障。在平時(shí)的時(shí)候，要養(yǎng)成良好的車(chē)內(nèi)用電習(xí)慣。保養(yǎng)車(chē)輛電瓶，最重要的就是養(yǎng)成好的用電習(xí)慣，比如不能在熄火的時(shí)候大聲聽(tīng)收音機(jī)、給手機(jī)充電、使用充電泵等等，這樣時(shí)間一長(zhǎng)容易讓電瓶虧電，而電瓶虧電次數(shù)多了，壽命就大大下降。還要定時(shí)對(duì)蓄電池進(jìn)行檢查，包括檢查蓄電池外殼是否有裂紋和電解液泄漏，連接線是否牢固，充電線路是否正常等等。還有一定不能長(zhǎng)時(shí)間放置車(chē)輛不開(kāi)，這樣的話電瓶的電量慢慢減少，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)發(fā)動(dòng)困難。

由著名汽車(chē)設(shè)計(jì)師喬治亞羅喬治亞羅設(shè)計(jì)，低矮時(shí)尚的未來(lái)感外觀為后來(lái)的跑車(chē)鋪平了道路。除了受一級(jí)方程式啟發(fā)的設(shè)計(jì)線索，寶來(lái)是第一款采用中置后置發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的瑪莎拉蒂，這也使其具有較低的懸垂性和空氣動(dòng)力學(xué)效率。 憑借Giulio Alfieri處理的革命性工程，發(fā)動(dòng)機(jī)的布局只是冰山一角。發(fā)動(dòng)機(jī)本身，一個(gè)4,700cc，310bhp的裝置，是一個(gè)工程奇跡。兩年后，又推出了4,900cc發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩個(gè)磨坊都允許汽車(chē)以高達(dá)280公里/小時(shí)的速度艱難行駛，同時(shí)仍然保持乘客舒適。 垂直安裝的動(dòng)力裝置配備了投影后差速器、獨(dú)立懸架、盤(pán)式制動(dòng)器、5速變速箱，甚至還有可伸縮的大燈，以減少空氣動(dòng)力學(xué)阻力。

2021年，Quattroporte總裁系列精英版獲得了新的更強(qiáng)大的裝飾級(jí)別：Trofeo。Trofeo車(chē)型取代Quattroporte總裁系列中的GTS。除了動(dòng)力方面的改進(jìn)，Trofeo還包括由運(yùn)動(dòng)調(diào)校的懸架，高性能的剎車(chē)和輪胎，以及一些幫助它脫穎而出的造型調(diào)整。 這是一個(gè)擁擠的領(lǐng)域。Quattroporte總裁系列精英版是大型德國(guó)豪華車(chē)陣容的強(qiáng)大但無(wú)處不在的替代品。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括保時(shí)捷Panamera奔馳S級(jí)和AMG GT車(chē)；寶馬7系、阿爾皮娜B7、格蘭轎跑8系；還有奧迪A7和A8。盡管Quattroporte總裁系列精英版缺乏德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的拋光和一些先進(jìn)功能，但它有一種在其他地方難以復(fù)制的風(fēng)格。可能無(wú)法和紙面上的競(jìng)爭(zhēng)抗衡，但是很難給個(gè)性定價(jià)。

1.是瑪莎拉蒂Ghibli。2020年最新款是2019年7月上市的19款。有7款可供選擇。價(jià)格和奧迪A8L差不多，外觀主要是GranLusso豪華版和GranSport Sport運(yùn)動(dòng)版。 2.瑪莎拉蒂Ghibli是一款豪華跑車(chē)。其前臉為直瀑式進(jìn)氣格柵，中央有銀白色“三叉戟”標(biāo)志，辨識(shí)度很高。車(chē)內(nèi)大量使用真皮包裹，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)潔。中控臺(tái)上有瑪莎拉蒂獨(dú)有的經(jīng)典時(shí)鐘，時(shí)鐘內(nèi)部依然是三叉戟的設(shè)計(jì)。安全性獲得歐盟新車(chē)安全評(píng)價(jià)協(xié)會(huì)五星安全標(biāo)準(zhǔn)。安全配置有胎壓顯示、倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像等。讓駕駛充滿了安全感。