故障

能導致的該故障燈亮起的因素很多，例如：油品質量問題，氧傳感器故障，空氣流量傳感器故障，發動機爆震、缺缸，水溫傳感器損壞等，建議去專業店或4S店給你檢查下故障碼來判定故障吧，根據檢測故障結果維修，對癥下藥。供參考

能導致的該故障燈亮起的因素很多，例如：油品質量問題，氧傳感器故障，空氣流量傳感器故障，火花塞積碳故障，發動機爆震、缺缸，水溫傳感器損壞等，建議去專業店或4S店給你檢查下故障碼來判定故障吧，根據檢測故障結果維修，對癥下藥。供參考

過熱保護提示，一般激勵行駛，連續D檔上下坡，頻繁起動停車也會出現。如果最近經常出現這提示，油已經變質，最好換掉，更麻煩的是能找到靠譜，會弄的師傅，不會搞的越搞越壞。如果不換油，久了又怕加大故障范圍，我的15000公里左右出現這個提示，也發過貼了，后來一長途就出現，休息一下又正常，自己覺得沒啥，就沒理會，30000多公里時，終于壞了波箱換了總成！感覺這cvt也不是這么差，只是要摸清它的脾氣，也沒啥不行。

原廠導航不屬于易損件和整車質保一樣，質保期內有問題可以去4S店申請索賠免費更換！希望我的回答會對您有所幫助！

今天20號，去修理廠按照論壇說的出問題的方法查找問題，1、保養空氣管子松動導致進氣不足，排查沒問題，2，真空管連接渦輪廢氣口查找濾網，這個根本不可能，渦輪廢氣管很小很小根本沒有濾網，而且這個根本打不開，我現在也沒辦法了，要么將就開，要么過年虧幾萬賣了，

修理工說沒找到原因，說應該問題不大，開回來發動機故障燈就不亮了。早晨亮的時候是黃色的故障燈，難道氧傳感器壞了？

發動機故障燈點亮，使用電腦檢測儀可以調出故障碼，然后根據故障碼檢修。現代發動機電腦是可以檢測發動機工作狀況的，如果超過范圍值，將點亮故障燈，因積碳和雜質問題，只要清洗一下就可以了。1、發動機汽缸內部不干凈、有積碳經過一定使用時間的發動機內部必須會積累一些積碳，這些積碳本身會導致發動機設計參數發生變化，同時其性質不穩定、積存熱量，這些積存的熱量會導致發動機無序點火，從而引起發動機爆震。這種情況下，發動機故障燈也就亮起來了。2、燃燒狀態不好發動機燃燒狀態不好是發動機故障燈亮的主要原因。在汽車設計上，為了確保發動機處于良好的工作狀態、確保發動機的正常工作壽命，在發動機上設計安裝了氧傳感器，用于監測發動機燃燒狀態，一旦發動機燃燒狀態不好，不僅會造成污染環境，也會導致燃油浪費和發動機過度磨損。3、燃油質量不好很多發現發動機故障燈亮的車友都有一個感覺：那就是加到一箱油后發動機故障燈突然就亮了。因為發動機對于油的質量指標是有要求的，尤其是隨著各處規范對發動機的要求越來越高，那么對油的質量指標也就要求越來越高。發動機故障燈亮解決辦法1、清洗發動機一旦發生了發動機故障燈亮，車主應該及時清洗發動機，目前正確的清洗方法有兩個：(1)、到維修店用專門的清洗劑清洗積碳。(2)、用好的燃油添加劑自己清洗整個燃油系統、包括清除缸內積碳。2、加更高標號的汽油做完發動機清洗后，由于目前符合國四排放標準的汽車發動機壓縮比普遍都在10.0以上，這種車是不適合長期加95號以下的汽油的。為了保持發動機良好的工作狀態，車主可以選擇加95號或97號汽油，通常都可以解決發動機故障燈亮的問量。3、提高燃油品質既然國內燃油暫時無法滿足目前高效能發動機的要求，那就自己動手提高燃油的品質。比如用好的燃油添加劑提高燃油的清潔等級，這個應該是最好的辦法。發動機故障燈亮的危害發動機故障燈亮以后，總是有一些不正常的狀態存在，如果不及時解決，通常會伴隨著產生下列問題：1、燃燒室溫度升高、磨損加劇，可能導致發動機早期損壞;2、發動機噪音增加、影響開車及坐車舒適性。3、汽車油耗增加、浪費石油資源和人民幣資源;4、發動機燒機油;5、汽車排氣尾氣質量變差、污染環境;

里程表數字閃爍、是CD機、導航及巡航、藍牙模塊故障的報警方式；閃爍分兩種情況（訊息來源Jeep代管店技師）：1.尊享外版，如果改動或加裝CD機、導航等未與車載系統匹配，會出現閃爍現象（匹配后，閃爍現象消失）；2.尊享版，閃爍原因主要源于藍牙模塊性能異常或損壞；如果僅為藍牙模塊性能異常，可通過電瓶斷電法（斷電時間要5分鐘以上）、或刷新、升級藍牙模塊解決；如果藍牙模塊故障是徹底壞掉，則需更換藍牙模塊解決（閃爍不影響開車，更換馬瑞利藍牙模塊要幾千塊太貴、不值；如果不常用藍牙，閃就閃吧）。（希望能幫到你）祝順！

保內免費換吧。我也是6T，之前只是換了節氣門，已經出保了，電磁閥和節溫器沒換，不知道啥時候會有問題。

ABS傳感器壞了，我的剛換完，保質期內，我的是左前輪，到4S上電腦就能檢測出來，車還能開，但是不能急剎車，因為ABS.EBD都不起作用了，有備件的話一個小時能搞定，后輪就麻煩一點，如果過了保質期，原廠配件也不貴，前輪75元一個，后輪貴一點，工時費另計！

有兩種可能性，一是冷媒少，壓縮機是靠冷媒降溫的，在冷媒過少時，壓縮機溫升過高，會啟動內置過熱保護，、壓縮機斷電停機，等溫度下降后再工作，可以通過觀察空調起動后外機的銅管，如果細管有白霜，那冷媒肯定少。二是高壓保護，原因有外機散熱不良或冷媒充注量過大，當高壓大于2。35MP時，高壓保護開關動作，降至1。96MP時恢復，可檢查外機散熱器是否過臟，工作壓力是否正常，散熱通風是否良好

這個胎壓監測是基于abs的，通過輪速變化來判斷胎壓正常與否。胎壓校準就是記錄正常胎壓的輪速。以后輪速異常就會報警。胎壓高了低了都會報警。如果4輪一起變黃，一般是誤報，確認胎壓正常，重新校準即可。樓主說老是報警，可以說明一下歷史，比如：7月1日，左前輪報警，扎釘子了，補胎充氣，重新校準。7月5日，4輪都變黃報警，目測輪胎正常，誤報，重新校準。7月10日，左后輪報警，爆胎了。等等，省略500字。還有胎壓忽高忽低，樓主是怎么知道的？車上有充氣泵，可以量胎壓，或者樓主有別的胎壓計。樓主是不是量過，比如：右前輪，早上8點，測量胎壓2.5，開了幾十公里，9點測量胎壓2.7。。。。。省略200字。。。。我是覺得樓主說清楚了，才能得到幫助。

是這個鑰匙警告燈（key燈）亮嗎。出現這種情況可能是因為檢測不到鑰匙或者智能鑰匙系統故障引起的。啟動瞬間會顯示然后熄滅，如果持續點亮并且鑰匙在身邊的話，就需要回去專營店用電腦檢查一下故障是什么才能知道問題出在那里。

高壓包就是點火線圈，首先是在車上檢查，高壓包有問題會導致缺火，首先確認哪個缸缺火，最簡單的是和正常工作的缸互換點火線圈，如果互換后還是原來的缸缺火證明點火線圈是好的。如果互換后原來正常工作的缸缺火證明點火線圈有問題。沒有電是導致缺火的原因，有可能是火花塞的問題，有可能是點火線圈的問題，有可能是高壓線的問題。點火線圈問題可以用萬表測電阻，測量內部電阻可以知道線圈內部是否是斷路。

你這個應該是發動機有故障了哦，你要去4S檢查，讀一下故障代碼，看看到底是哪里出了問題哦有可能發動機積碳了

1.應該是ECU的CAN總線故障，ECU的CAN接口接觸不良，儀表盤故障燈全亮2.節氣門、怠速馬達和進氣道及燃燒室等部位積碳過多都會引起發動機熄火。進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，造成發動機無法起動，造成儀表盤故障燈全亮。3.因為電控系統燃油保持恒壓性能差、燃油壓力低導致噴油霧化不良，導致的不易啟動造成儀表盤故障燈全亮首先檢查電瓶吧

我的車和你一樣，高速亮燈，問了4S說沒事，我自己猜測加了品質不好的汽油，后來又自己不亮了，結果后來發現是燒機油，你要注意了，看看機油還有多少。我現在車子很沒勁，嚴重燒機油。

和你同年的車，51期間跑了趟延吉，這個燈也亮了，找店里把故障碼消了在觀察，前減震也都漏油了，更換了四條減震及頂膠，看樣子這個年頭的景逸都同樣的毛病

目前ESP系統只在一些高檔車中有使用，一些代步車中還沒有應用——————這一點現在倒是不盡然了。比如作為國產品牌的領頭羊，長安cs35絕大部分車型就都配備了esp，體現了出長安汽車公司歷來極端注重車輛安全性的一面。

這個的話需要去保養了，如果是首保還沒有做，但是提示保養的話最好是盡快去保養，保養的時候就可以消除保養提示燈