捷達VS5

捷達VS5配備的8寸中控屏界面清晰明了，在手機互聯方面做的非常好。CarPlay，CarLife，Welink都支持。系統的響應速度很好，但是UI設計有點太單調了。好在系統的響應速度很好，流暢度和手性都不錯。 值得一提的是，這款VS支持車聯網的welink功能，以手機為核心，屏幕為載體，USB數據線連接，語音助手，從而實現屏幕駕駛。也支持藍牙。

捷達VS5的前臉和VA3相似，棱角分明的設計和配色，底部銀色護板的造型，看起來時尚動感。哈弗H6線條強烈，車頭經過精心雕琢，富有層次感。 兩款車的大燈都是鹵素光源。捷達VS5的前大燈尖角讓整車看起來更加動感，而哈弗H6則采用了圓形透鏡設計。側面線條，捷達VS5簡潔，屬于SUV車型的設計。哈弗H6，另一方面，似乎溫和，缺乏尖銳的線條設計。 車尾方面，捷達VS5趨于穩重厚道，尾燈之間的下凹設計與大眾的風格十分相似。哈弗H6的車尾相當家族式，依然保留了巨大的哈弗字樣，這也是哈弗車型的一貫手法。

進了捷達VS5的門，感覺整體布局比較簡潔，但是有些細節比較有層次感。進入哈弗H6的車內，整個內飾更加簡潔，是偏向駕駛座的T型布局。整體氣氛平靜溫和。 兩輛車的方向盤是不同的樣式。捷達VS5是三輻多功能方向盤。哈弗H6是四輻設計。雖然有點老土，但是多功能按鍵足夠豐富。 儀表盤方面，捷達VS5是傳統設計，即機械儀表中央單色液晶屏的設計，兩側儀表增加了水溫和油量的顯示。另一方面，哈弗H6更具科技感。它是一個全液晶儀表，顯示更多關于車輛的信息。 捷達VS5的中控屏幕左側是功能觸摸按鍵。系統的操作邏輯比較簡單，使用起來并不難。哈弗H6的9英寸中控屏幕配備了最新的智能互聯網系統，支持語音識別和qq音樂。

通過對兩款新車的多方面對比，捷達VS5和哈弗H6各有特色，也有競爭力。對于消費者來說，選擇哪個比較好？首先，捷達VS5外觀和內飾都不錯，整車也營造出了一種年輕時尚的氣質。 哈弗H6在空間和口碑方面更有優勢。此外，它可以選擇更多的型號。對于追求穩定的消費者來說，這款車型可能更適合你，而對于年輕人來說，捷達VS5可能會有更好的市場。

目前捷達VS5已經預售，捷達VS5低配版預售價格為8.98萬元。作為最低配版本，雖然配置低，但是價格便宜，很多消費者還是會心動。如果預算不大，消費者可以考慮，那么捷達VS5的低配落地價格多少錢？ 按預售8.98萬元計算，其必要成本約為9545元，購置稅需要7675元，牌照費500元，車船使用稅420元，交強險950元。 商業部分，一年總保險約4683元。合計下來，捷達VS5低配版全系購車需要104028元左右。可以參考一下。

目前捷達VS5已經預售，低價8.98萬元，高價11.98萬元。看到這個價格，我們都有點驚訝。看來這款車的銷量肯定不低。本來大眾的品牌實力就很優秀，漂亮的價格肯定會火。今天我們就來估算一下這款價格不菲的VS5的落地價。 首先，它的基本價格是11.98萬，買車的必要費用大概是12109元，包括1萬多的購置稅和上牌費，最多交500元。車船使用稅420元，交強險950元。 保險部分，第三方商業全險一年5300元左右，全價車配捷達VS5落地總價137197元左右。

哪里可以加捷達VS5的玻璃水(擋風玻璃清潔劑)？老司機應該很清楚，它的玻璃水加注口在機艙右下角，如下圖所示。大多數型號的玻璃噴嘴是藍色的，可以增加辨識度。 玻璃水的更換周期取決于使用情況。一般來說頻率比較高。更換時，只需打開蓋子，加入里加即可。不要太飽。此外，車主在購買時應購買有保障的正品。

捷達VS5將于9月正式上市，定位為緊湊型SUV，共推出5款車型。捷達VS5采用了六邊形的格子前格柵，看起來更加年輕時尚。內部用鋼琴漆裝飾，很有層次感。全系搭載1.4T發動機，匹配5速手動變速箱和6速自動變速箱。 外觀方面，捷達VS5標配LED大燈/尾燈、車頂行李架、17寸輪圈等。此外，高配車型還提供了自動大燈、18寸輪圈、電動天窗、迎賓燈等配置。 內部，多功能方向盤，織物座椅，電動車窗，巡航控制，4揚聲器音響等。都是標配。配備行車電腦、真皮座椅、前排座椅加熱、自動空調、車內氛圍燈、無鑰匙進入/啟動、8寸中控面板等。 安全性方面，車身穩定系統、坡道輔助系統、前排雙安全氣囊、后排倒車雷達等配置都是標配。車型配有后排氣囊、頭部氣簾、胎壓監測、前后駐車雷達、倒車影像等裝備。

捷達VS5的車鑰匙我們還是很熟悉的。雖然是獨立品牌，但也能看出有大眾的影子。捷達VS5車鑰匙死了怎么辦？這時候就需要更換鑰匙里的電池了。怎么會？看看下面的教程圖，希望對車友有幫助。 首先，捷達VS5的重點電池型號是CR2025。買的時候不要搞錯了，然后就可以開始拆車鑰匙了。1.按下鎖，轉動機械鑰匙；2.使用其他積極的工具撬開后蓋；3.將后蓋與鑰匙主體分離；4.電池位于鑰匙的主體內部。

目前我們知道捷達VS5座椅有單色和拼色兩種款式。消費者可以根據自己的喜好進行選擇。前排座椅調到最低，空間還是不錯的。還有不止一拳從屋頂打在頭上。這款高配捷達VS5只提供主駕駛座電動調節，前排座墊調節，后排按鈕靠背調節。 這款車的主駕駛座也提供腰部支撐，但是手動調節。調節桿在座椅側面，相當人性化。 捷達VS5的座椅支撐性不錯，里面的填充物軟硬適中，側翼的包裹也還不錯。頂部的頭枕也比較厚。

捷達VS5的后排座椅和捷達VS5一樣厚實，乘坐舒適性尚可。座椅也設計成了凹陷式，支撐感令人滿意。后座的活動地板比較高，長途騎行不是很舒服。后座還提供了兩組ISOFIX兒童安全座椅接口，如下圖所示。 后排有三個頭枕就不錯了，但是配置比較寒酸，缺少后排出風口和USB接口，連儲物格都沒有。只有后排的儲物口袋可以裝一些書和報紙。捷達VS5后排座椅上的兒童安全接口有單獨的插孔，比隱藏在椅背上的設計更方便拆卸。實際體驗中安裝座椅極其方便，但是車門開口太小。

捷達VS5后視鏡怎么調？主駕駛門上有一排按鈕，前面是控制后視鏡的調節。另外四個門窗控制，窗鎖，中控鎖也在這里。 捷達VS5的后視鏡不支持折疊。這里高配車型上只支持轉向燈和雙曲率。外形和車身同色設計，整體性不錯。內置轉向可以起到一定的提示作用。

這款高配版捷達VS5配備了自動空調，中控下的空調控制區采用了實體按鍵的設計。個人覺得開車的時候比較好操作。 捷達VS5空調怎么用？其實很簡單。下面是這些按鍵對應的功能，分別是前后擋風玻璃除霧、風向調節、空調制冷、區域空調、主駕溫度調節、自動、內循環、關閉、副駕駛溫度調節、下方風量調節。 底部有主副駕座椅的座椅加熱功能。前排空調的出風口和中控面板一起嵌在面板上。而且這車沒有后排空調出風口。

捷達VS5的按鍵還挺多的。這些按鈕對應什么功能？相信很多車主都有過沒仔細看說明書就開車的經歷。在這里，我將介紹捷達VS5的關鍵功能。 首先是車門部分，主駕駛門側集成了外后視鏡調節按鈕和四門車窗考駕照，還有車船鎖和中控鎖。后門還有兒童安全鎖。 捷達VS5中控下的空調控制區有很多按鈕。下面有啟停、雷達提示、雙閃燈、胎壓設置的按鈕，下面有空調運行的按鈕。 高配車型上的座椅也支持加熱。中控底部還提供了USB接口和12V電源接口。 主中控臺的這個區域用來調節照明功能，大燈高度調節也是在這里設置的。 檔位前面的按鈕是一鍵啟動功能。下面介紹一下方向盤上按鈕的功能和換擋桿的功能。

據報道，捷達VS5將在下個月的車展上正式上市銷售。目前已經公布了幾款即將推出的車型名稱，包括兩款手動擋車型和三款自動擋車型，分別是手動進取版和暢享版、自動進取版、暢享版和榮耀版等。 捷達VS5的外觀設計新穎，給人一種更加獨特、飽滿的視覺效果。此外，其黑色格柵搭配銀色下護板凸顯了該車年輕時尚的定位。

捷達VS5一上市，很多專門的汽車專業人士都能看到它火爆的一面。對比品牌優勢，對比競品車型的價格和質量優勢，捷達VS5在市場上有太大的發揮空間。 領先平臺打造的捷達VS5車身尺寸更好，乘坐空間方面的表現也相當豐富，最低不到10萬元，加速了大眾品牌的優勢。它能成功是有道理的，這也是它令人羨慕的競爭因素。

捷達VS5前臉的X設計語言趨于年輕化，細節更大膽，更休閑。Komik創造了我們熟悉的流行風格，硬朗的線條勾勒出車身棱角分明的造型。捷達VS5的六邊形前進氣格柵，如同披著鱗片的鎧甲，辨識度極高。科米克的直瀑式前格柵是斯柯達經典的家族式設計風格。 側面可以看到兩車同樣的德國魅力。一條銳利的切割線從車頭貫穿到車尾，與下裙的線條對稱，讓側面看起來更有立體感。 捷達VS5的尾部下方包裹著銀色的配飾，大量的線條勾勒出來，讓尾部看起來非常飽滿。科米克做了簡單的線條剪裁，少量的鍍鉻點綴下裙，顯得更加簡潔運動。

捷達VS5和科穆克的內飾設計是兩個不同的概念。捷達VS5的中控設計偏向駕駛員一側，更便于駕駛員操作，而科穆克采用對稱式設計，更偏向簡潔的運動風格。 捷達VS5方向盤采用三輻平底設計，并采用軟皮包裹，握感更加舒適。但是，Komuk連頂配的真皮方向盤都沒有。所以站著高，站著低，在抓地力上不如捷達。 兩款車都配備了機械儀表板，中間是單色液晶顯示屏。兩者在設計上都比較常見。區別可能是儀表盤和指針的顏色不同。 中控的多媒體娛樂設備，兩車均采用8寸顯示屏，還支持carplay、carlife等手機的互聯和映射功能。但捷達VS5取消了操作界面的實體按鍵，更具科技感。

捷達VS5和科穆克都是緊湊型SUV，空間表現中規中矩。捷達VS5駕乘人員身高180cm，調整到合適的坐姿后，頭部空間還有一個拳頭的距離。Komuk駕乘人員身高172cm，調整到合適的坐姿后，頭部空間為四指握拳。 后排空間方面，捷達VS5后排頭部空間三指，腿部空間三拳以上，而科穆克后排頭部空間兩拳左右，腿部空間兩拳，中規中矩。相比之下，捷達VS5的表現會更好。

客戶用的是日產V-Motion的前臉，運動但略顯老氣；捷達VS5采用了流行的家族設計語言，中網尺寸更大，硬朗霸氣。唐珂的U型厚鍍鉻設計現在有些過時了；捷達VS5前格柵的圓點設計和材質搭配更加精致和高級。 捷達VS5側面肌肉感很強，T型輪拱和腰線都很有力量。乘客的強項是浮頂的后滑設計，更加緊湊運動。 捷達VS5尾部為方形，尾燈蘊含中式家具的設計理念；乘客尾部滑得厲害，流線型尾燈貼在車身上。捷達VS5更為扎實的造型帶來力量感，為其寬敞的車內空間打下堅實基礎；為了營造運動感，乘客讓車身看起來更小。