哈弗H9

可以換改裝大燈，換個雙光透鏡，效果會改善很多

我同事有一臺H5，差不多10萬公里，也就換個離合片和政策保養(yǎng)換機油什么的，我同事還有個朋友是專業(yè)修半掛車的，也是H5，他倆一個老款一個新款，我沒開過，但是看他們開的挺好的，不像網(wǎng)上傳的那樣

可以參考這個：柴油車在大陸的發(fā)展步伐一直十分緩慢.其實最注重柴油發(fā)展的還是歐洲人.如大眾.奧迪.奔馳.寶馬.標志.薩博等等歐洲品牌.柴油在歐洲甚至是得到了政府的大力提倡.而中國政府卻無法做到這點.說回汽油機的實惠.理論上來講.發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)越低.同一時間內(nèi)消耗的燃料越少.汽油機的怠速一般在1000rpm/min上下.而柴油機的怠速只有500rpm/min上下;汽油機的發(fā)力點正常在2000rpm/min往上.而柴油機一般在1500rpm/min就有90%以上的扭力輸出;汽油機的最高轉(zhuǎn)速可高達20000rpm/min.而柴油機能上5000rpm/min已經(jīng)是極限了.從以上數(shù)據(jù)就大概可以知道為什麼柴油機省油了.而且.因為柴油機的扭力比汽油機大一倍有余.所以柴油車往往可以把傳動比設定得較小.以1.6L汽油捷達及1.9L柴油捷達為例.汽油捷達滿箱(55L)續(xù)航里程最高約為800km.而柴油捷達滿箱(55L)的最高紀錄是1900km!!但是由於柴油發(fā)動機的制造成本及技術含金量均比汽油機高.所以柴油車的售價相對會比同級汽油車高許多.而且柴油機由於機件強度及制造工藝等原因.維護成本也是較汽油機高的.至於是愿意節(jié)約購車資金還是節(jié)約養(yǎng)車成本就是"見仁見智"了.

重慶5W30足夠，對于車輛性能與操控激情沒有什么要求的車友,如女性或只是上下班用車者及資金缺乏者.可換專用的普通機油.建議以后每5000公里或半年更換一次.喜跑高速與急加速的及自駕游愛好者.可換進口大品牌全合成機油.此油能對高速及惡劣條件下的發(fā)動機起全面的保護作用.是首選.市內(nèi)代步多的建議每行駛8000公里左右或10個月更換一次.天天基本跑高速路及路況好的或行駛里程太少的可以1年或1萬公里一次.如果取其中,采用半合成機油的或國產(chǎn)全合成機油的,可以最大行駛7500公里或8個月更換一次.回答車友問題是我的榮幸,.

注意看看車身內(nèi)飾有無劃痕損傷，功能按鍵是否都正常，胎毛，公里數(shù)等是否正常，隨車工具或者交車清單項目有沒有都給你等。

哈弗H9新車提供2.0T汽油和2.0T柴油兩種動力，全系匹配8AT變速箱，標配四驅(qū)，共9款車型，售價為21.98-27.28萬元。

哈佛9空間比較大，途勝質(zhì)量可靠

哈弗H9是全能型巨型SUV，而翼虎是性能型SUV，H9加速并不慢，雙渦輪增壓發(fā)動機的H9只需要12秒破百，這對于巨型SUV來說很快的。甚至已經(jīng)超于了大部分普通SUV。如今年新發(fā)布的馬自達創(chuàng)馳藍天超高壓縮比發(fā)動機的CX5，僅為普通SUV尺寸，同排量CX5需要達到11秒。翼虎是9秒不到破百。運動性能也并不弱，和翼虎一樣是具有全地形通過能力，也是少有的幾款家用型SUV可以全地形通過。但如果論舒適性來說哈弗H9毋庸置疑是更勝數(shù)籌。他是屬于豐田陸地巡洋艦的那個等級。某些配置甚至高于該車。寬闊大方。所以看你需要選擇吧。我這里主要介紹H9是因為翼虎已經(jīng)無需太多介紹，他幾乎是最好性能的家用型外形、內(nèi)飾的SUV，除非需要用到專們設計越野或具有競賽設計的SUV和他比性能，或者用豪華等級的例如保時捷那種跟他比才能比過他，否則這個價位如果追求性能，他就是唯一。

性價比比霸道好，哈哈

一般都是2.0T

您好，這個有的吧。

完全可以的。

我覺得這倆車半斤八兩，毛病都挺多了，不過撼路者毛病比較集中，大九毛病不好說，穿越來說撼路者可以加92大九95這點撼路者好點，還有就是這倆車都不保值。

前些年，一朋友想入手一臺越野車，我推薦他看看h9，那時候h9剛剛出來，后來他買了牧馬人。h9“高反問題”曝出的時候，他損我：“當初聽你的就被坑慘啊！”。我們經(jīng)常跑高原爛路。

2017款哈弗H9的推出使哈弗H9的產(chǎn)品線更為豐富，與2016款相比在設計上并沒有做出明顯調(diào)整，但是更為豐富的動力系統(tǒng)讓哈弗H9可以滿足更多地區(qū)和消費者的需求，同時增加的一些配置功能也讓該車更具吸引力，值得強調(diào)的是2017款哈弗H9將變速器由之前的6AT升級成了8AT，

質(zhì)量不是你這么說的比的，就像華晨一樣用的寶馬發(fā)動機，貼的寶馬標，那就與寶馬一樣可靠了？不是說大九不好

老款的6AT的H9會抖，而且還抖的挺厲害，不過我記得是掛在D檔上踩著剎車不動才抖。樓主這里掛著P檔就抖那豈不是剛一打著火就開始抖了么？應該是記錯了吧，應該是掛在D檔上。不過現(xiàn)在換了采埃孚的8AT后不抖了，而且換擋邏輯和舒適性有很大提升，油耗也降下來了。我朋友有個老款，我準備入個新款柴油。

極限越野確實需要鎖檔，但這車就不是為極限越野設計的。本來只是想在乘用車市場占占位，受限于自身沒有全新開發(fā)一款車的能力，于是借用了成熟的底盤；一二代甚至將就手里那款2.4的柴油機。這樣一來想搞城市SUV沒搞成，弄出一款介于城市SUV和越野之間的車。

不一樣的兩款車買冠道的不會看大9大9想去的地方就能去冠道只能看著以前也迷戀過冠道自從它能自產(chǎn)機油了就無感了

但我知道：現(xiàn)在瑪娜茶金的路已經(jīng)修好了，我上次去時正在修！如果十年前的西藏與現(xiàn)在的西藏，路況已經(jīng)大不一樣了。如果哪位兩驅(qū)H6的大神，上年能與我同行瑪娜茶金，多好啊！