哈弗H9

通過幾年的觀察，H9宣傳每天進步一點點是真的，明年元月一日肯定上市，再把外觀改霸氣一點，考慮入手一輛。

牛筆牛筆，多看看新聞，現在德國跟中國合作德國車的稅都降了，就算是外國的，那麻煩你去買美系車，因為國產車大多數用的三菱淘汰的，日系韓系車你去買吧，買德國車就是不愛國，買三菱發動機的國產車？錢送給日本人？你賣國的？

別扯淡了好嗎。。私家車追尾事故，95%都是后車受損最嚴重，而且如果是轎車追尾SUV，基本上轎車完敗，不論轎車是幾百萬的，還是SUV僅僅十幾萬。。。想說事故中，倆車差距明顯，至少也是同級別的，比如同是定義為中大型SUV的H9，撼路者；或者同是轎車的，凱美瑞、雅閣、君威、蒙迪歐；而且還必須是迎頭對撞，頭對側身、頭對車尾，這都不算。還要考慮車重、價格，一個奧拓，再怎么公平對撞，也撞不過Polo。。我H5屁股，懟了一下雪鐵龍C3的右前角，我0傷，就后杠錯了下位，有一道壓痕，對方稀里嘩啦4500塊。。我H5追尾途觀，40%重疊，我花8000，對方花3000.。。。。樓主就是來挑事的。。。

我覺得兩個車成本無法放在一起比較，因為配件陳本完全不一樣，如果rx8的外觀能得到大家好評，增加銷量，那才是長城值得考量的

剎車是個好東西，希望樓主會用！別學某人下大坡不用剎車用發動機牽引制動！它是妖，有法術！我們可是凡人，得用剎車！

對，同一城市的車友，平均油耗有個哥們能到12個多，大多數都在10到11，所以說，10個左右的平均油耗還是有參考意義的。

早年開過柴油H3開了4年，這車賣我同事后他又開了五年，皮實耐用。我有時候要上山，需要一臺馬力強勁又夠寬敞的車。至于油耗，這么大的車不能太計較油耗，車重在那里，但是是不是省油？這次高速我可以告訴你確實省油，滿載，百公里油耗8.8升，比我原來的2.5奇駿都省（百公里9.0升）

其實啥都不差，h9要是把顏值或者內飾設計感提上去（二者占其一就知足了）就完美了。說真的，現款的內飾不談用料只談美觀，僅僅是比工具車強了那么一丟丟。現款顏值嘛，能看，不丑，不加分也不丟分吧。

長安長安長久平安

可能

差不多

完全可靠

強勁

我建議你看看同款發動機在哈弗其他車上后期品質，就大概可以估算出你這個車的情況。至于油耗這里，我建議你真心不用顧忌太多，有人喜歡急加速、堵車、天氣寒冷都會造成油耗增加。再說了，這個車的越野性能好，說明它低速扭矩大，勢必在發動機調校這個方面做出一些犧牲。還是那句話，它擁有的優點是不是你需要的，它的缺點你能不能接受。

h9推銷不脫，廠家請這種傻托來促銷，就憑這一點，h9的質量能好到哪里去？事實上h9的前兩代問題太多，已經坑了不少的消費者，新款又來說沒有問題了，誰能保證？

肯定，h9越野調教，方向虛位，底盤懸掛偏軟這都是必要的，不然第一、越野容易翻車，第二、懸掛太硬的話會特別顛，特別是坐后面的人。你要買h9肯定剛開始開得一段時間覺得都挺好，等你新鮮勁頭一過，你就會覺得平時城市里開或者跑高速真心難開，方向指向性，穩定性，操控性比起h8都差很多。到時候立交橋拐個彎傾斜的你都得小心翼翼，跑快了路上有個坑啥的，一顛你就會覺得車身橫甩，緊急變線你都會覺得車要翻的感覺。所以說你要是不搞越野還是買h8，開車時候你的信心會更足一點，況且h8越野能力也不差。聽我的絕對沒錯。

H9好車！你的覺得H9好，你就不應該跑我們撼路者來趟沫子！你要還想說什么的話，就在你H9論壇里發帖討論討論，看有沒有撼路者車主跑過去和你們聊！好吧！

聲明一下，我真的不是和4S慪氣，現在賺錢不容易，她們上班也不容易。可我真的只是想能省一萬是一萬。畢竟最開始，只是去買個H5拉貨，我們從H5跳到H9，預算都翻倍了，也算對得起4S吧

說的好VV就一坨屎。輕200Kg才快1秒，而且毫無意義，別人1700轉輕松上120公里速度，你卻2200轉才上100公里時速，平時開車有幾人會動不動上3000轉吭哧吭哧吭哧跑呢？除了偷換概念騙自己，騙不了明眼人的。再說長城就沒有這技術，仿三夌化油器棺材板發動機的技術就是這么差，增壓的本質就在低轉速獲得強動力，這技術都做不到就別自欺欺人說動力多強強，一看轉速就一普通發動機，這得多用多少油才能達到別人增壓的功率啊？這不就是一大笑話么？

哈弗h9，高速每公里劃不到五毛，城市或居民區約劃六毛。