比亞迪

比亞迪宋Pro燃油版的輪胎規(guī)格是225/60R18。其中，“225”代表輪胎寬度為225毫米，較寬的輪胎能提供更好的抓地力與穩(wěn)定性，讓車輛在行駛尤其是高速行駛或轉(zhuǎn)彎時(shí)，表現(xiàn)更平穩(wěn)。“60”指的是扁平比為60% ，這樣的扁平比兼顧了舒適性與操控性，能有效緩沖路面顛簸，為駕乘者營造舒適的環(huán)境。“R”表示這是子午線輪胎，這種輪胎結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、行駛里程長、滾動(dòng)阻力小，能降低油耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。“18”則說明輪轂尺寸為18英寸，較大的輪轂尺寸不僅讓車輛外觀更顯大氣，而且能適配更寬大的輪胎，進(jìn)一步提升車輛性能。比亞迪宋Pro燃油版選擇225/60R18這一輪胎規(guī)格，是綜合考慮了車輛性能、舒適性和外觀等多方面因素。這種規(guī)格的輪胎讓車輛在各種路況下都有較好的表現(xiàn)，為用戶帶來舒適且安全的駕駛體驗(yàn) 。

比亞迪唐不只是純電動(dòng)車，它有燃油、雙模、純電三套動(dòng)力系統(tǒng)。比亞迪唐作為一款備受關(guān)注的車型，為消費(fèi)者提供了多樣化的動(dòng)力選擇。其中全新一代唐 EV 便是純電動(dòng)車版本，它有著出色的動(dòng)力性能，永磁同步電動(dòng)機(jī)能釋放強(qiáng)大功率與扭矩。而燃油版車型配備自主研發(fā)的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，可滿足部分消費(fèi)者對傳統(tǒng)燃油動(dòng)力的需求。雙模版本的比亞迪唐 DM 則屬于插電混動(dòng)車型，結(jié)合了燃油與電力的優(yōu)勢，在節(jié)能與動(dòng)力間找到平衡。比亞迪唐的多動(dòng)力系統(tǒng)布局，滿足了不同消費(fèi)者的需求。追求零排放、享受純電駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者可以選擇唐 EV；鐘情于傳統(tǒng)燃油車駕駛感受的人能選擇燃油版；而對于想要兼顧油耗與動(dòng)力的消費(fèi)者，插電混動(dòng)的比亞迪唐 DM 無疑是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

比亞迪新款新能源汽車主要使用三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，部分車型還搭載了刀片電池。三元鋰電池能量密度高、重量輕，其正極材料由鎳鈷錳酸鋰或鎳鈷鋁酸鋰構(gòu)成，安全性較高，適合家用車，能滿足高續(xù)航需求。許多純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車都會選用這種電池，為用戶帶來更出色的出行體驗(yàn)。磷酸鐵鋰電池的正極材料為磷酸鐵鋰，具有原料價(jià)格低廉、資源豐富、循環(huán)壽命長的優(yōu)點(diǎn)。其安全性和穩(wěn)定性表現(xiàn)出色，“永不虧電”的優(yōu)勢也讓用戶更加安心。而刀片電池是基于磷酸鐵鋰電池技術(shù)的創(chuàng)新成果，安全性能極為優(yōu)異。比亞迪新上市的電動(dòng)車已全面換裝刀片電池，如漢旗艦轎車就首次搭載了該電池，為車輛的安全性提供了更可靠的保障。比亞迪根據(jù)不同車型的需求和定位，合理選擇使用這些電池，旨在滿足消費(fèi)者多樣化的需求，為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)、更安全、更環(huán)保的新能源汽車。

比亞迪宋19款1.5T真實(shí)油耗普遍在10L左右。汽車油耗受多種因素影響，這使得真實(shí)油耗與官方數(shù)據(jù)存在差異。比亞迪宋19款1.5T官方油耗為7.4L ，但實(shí)際駕駛中，由于路況復(fù)雜多樣，比如在擁堵的城市道路行駛，頻繁的啟停會增加燃油消耗；而在暢通的高速路上，油耗則相對較低。同時(shí)，駕駛習(xí)慣對油耗影響也很大，急加速、急剎車的激烈駕駛方式，比平穩(wěn)駕駛的油耗要高得多。車輛的載重情況、是否開空調(diào)等，也會在一定程度上影響油耗。比亞迪宋19款1.5T的真實(shí)油耗在10L左右，這是眾多車主反饋的結(jié)果。它提醒著我們，在考量汽車油耗時(shí)，不能只看官方數(shù)據(jù)，要綜合多方面因素，并且在日常駕駛中養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，這對降低油耗有著積極作用。

比亞迪秦遠(yuǎn)光燈不亮，可能是繼電器或保險(xiǎn)絲故障、燈泡燈絲燒毀、線路問題、保險(xiǎn)器跳閘等原因?qū)е隆＠^電器或保險(xiǎn)絲就如同電路的守護(hù)者，一旦它們出現(xiàn)故障，電流的傳輸便會受阻，遠(yuǎn)光燈自然無法亮起。燈泡燈絲若燒毀，就像失去了發(fā)光的核心，遠(yuǎn)光燈也就失去了照明的能力。而線路連接不良，存在斷路、短路的情況，會讓電流無法正常通過，遠(yuǎn)光燈便難以工作。線路保險(xiǎn)器跳閘，也會切斷電流供應(yīng)，使得遠(yuǎn)光燈熄滅。此外，電瓶電量不足、大燈控制電路問題、大燈開關(guān)故障等，也都可能造成比亞迪秦遠(yuǎn)光燈不亮。比如電瓶電量不夠，無法為遠(yuǎn)光燈提供充足電力；大燈控制電路出現(xiàn)異常，不能準(zhǔn)確傳達(dá)點(diǎn)亮遠(yuǎn)光燈的指令；大燈開關(guān)損壞，無法實(shí)現(xiàn)正常的開啟操作。諸多因素都可能致使比亞迪秦遠(yuǎn)光燈不亮。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，需仔細(xì)排查，找出具體原因，才能針對性地解決問題，恢復(fù)遠(yuǎn)光燈的正常使用 。

比亞迪宋Pro部分車型有車內(nèi)氛圍燈，部分車型沒有，具體情況因車型配置而異。有的宋Pro車型配備了單色車內(nèi)環(huán)境氛圍燈，全車標(biāo)配25處燈光，支持屏幕控制、手機(jī)分區(qū)控制，還有常亮、呼吸、自動(dòng)漸變等六種模式調(diào)節(jié)，副駕飾板也支持多種幻彩流光模式，通過屏幕能控制64色呼吸漸變等多種模式，亮度也可以調(diào)節(jié)，頂配車型在這方面配置更豐富。第二代宋Pro配備了多色氛圍燈，不過也有頂配版車型只有藍(lán)色一種氛圍燈顏色。 然而，并非所有的宋Pro都有氛圍燈，像比亞迪宋Pro燃油版原本就沒有氛圍燈。要是購車時(shí)特別在意氛圍燈的效果、顏色等細(xì)節(jié)，建議向經(jīng)銷商詳細(xì)咨詢具體配置情況。倘若車型沒有氛圍燈但又想擁有這一功能，到汽車改裝店進(jìn)行改裝也是個(gè)不錯(cuò)的辦法。

比亞迪充電樁有開關(guān)裝置，除空氣開關(guān)外，部分充電樁還有應(yīng)急開關(guān)按鈕。比亞迪充電樁帶有空氣開關(guān)，這是一種外部安全防護(hù)裝置，在充電樁內(nèi)部也有配備，為空開提供了又一層保障。空氣開關(guān)在電路出現(xiàn)過載、短路等異常情況時(shí)，能夠自動(dòng)切斷電路，從而保護(hù)充電樁和車輛的安全，避免因電路問題引發(fā)的安全事故。此外，部分比亞迪充電樁在右側(cè)設(shè)有紅色應(yīng)急開關(guān)按鈕。當(dāng)遇到緊急情況，比如充電樁故障燈和充電燈交替閃爍時(shí)，很可能是應(yīng)急開關(guān)被意外打開。此時(shí)，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)彈出，便可恢復(fù)充電。應(yīng)急開關(guān)為處理突發(fā)狀況提供了便捷的操作方式，確保充電過程在特殊情況下也能及時(shí)調(diào)整和處理。比亞迪充電樁的開關(guān)裝置，無論是空氣開關(guān)還是應(yīng)急開關(guān)按鈕，都各司其職，為用戶的充電過程保駕護(hù)航，保障了充電的安全性與穩(wěn)定性，讓用戶能夠更加放心地使用充電樁為車輛充電。

設(shè)置比亞迪唐的SOC，需先確保車輛熄火并處于P檔，通過中控屏進(jìn)入相關(guān)菜單操作。具體而言，進(jìn)入中控屏主頁，點(diǎn)擊“快捷”打開SOC設(shè)置頁面，或者進(jìn)入“設(shè)置”“系統(tǒng)設(shè)置”菜單，找到“電池與充電”選項(xiàng)，點(diǎn)擊“SOC設(shè)置”，在彈出提示框選“確定”，依需求選合適的SOC百分比值后點(diǎn)擊“確認(rèn)”，最后重新啟動(dòng)車輛使設(shè)置生效 。也可在DiLink 10.1英寸中央顯示屏上找到“設(shè)置”圖標(biāo)，在設(shè)置菜單中找到“電池與充電”選項(xiàng)，點(diǎn)擊“SOC設(shè)置”，再點(diǎn)擊“手動(dòng)設(shè)置”按鈕，用方向盤上的上下方向鍵調(diào)整期望的SOC百分比，調(diào)整完成后點(diǎn)擊“確定”保存設(shè)置。 SOC的設(shè)置不是隨意為之，要根據(jù)路況、目的地充電條件和當(dāng)前電池電量等因素靈活調(diào)整。例如長途行駛建議將SOC設(shè)置為最高，駕駛模式調(diào)為HEV，讓發(fā)動(dòng)機(jī)邊驅(qū)動(dòng)車輛邊給電池充電。總之，合理設(shè)置比亞迪唐的SOC，能讓車輛的續(xù)航里程和駕駛性能得到更好發(fā)揮，車主應(yīng)依實(shí)際情況調(diào)整以達(dá)最佳效果 。

比亞迪漢贈送的充電樁支持快充。比亞迪漢贈送的充電樁規(guī)格為掛壁式7000瓦，具備快充能力。快充即使用非車載充電機(jī)給電池直接充電，大約1小時(shí)就能將電量充至80%左右。這能滿足用戶在急需用電時(shí)快速補(bǔ)充電量的需求，大大縮短了等待時(shí)間。除了快充，它也適用于慢充。慢充是通過車載充電機(jī)和家庭壁掛式充電樁進(jìn)行，電流和功率相對較小，充電時(shí)間通常在6到8個(gè)小時(shí)，適合日常常規(guī)充電。用戶可根據(jù)自身實(shí)際情況，比如是否急需用車、是否方便長時(shí)間充電等，靈活選擇合適的充電方式。 比亞迪漢贈送的充電樁兼顧快充與慢充，為用戶提供了多樣化的充電選擇，無論是應(yīng)急快速補(bǔ)電，還是日常穩(wěn)定充電，都能很好地滿足需求，有效提升了用戶的充電體驗(yàn)。

比亞迪宋MAX部分車型的天窗可以打開，精英版等版本配備的全景天幕不能完全打開，而智聯(lián)致進(jìn)型和智聯(lián)致雅型則能打開雙層雙模式電動(dòng)防夾天窗。比亞迪宋MAX的不同版本在天窗配置上有所差異。精英版、尊貴版、尊享版以及旗艦版配備的是全景天幕，其長度為1210mm，寬度為725mm，采光面積達(dá)0.83m2 。雖然不能像傳統(tǒng)天窗那樣完全打開，但全景天幕的遮陽簾開關(guān)位于前排閱讀燈處，在整車電源處于ON/START擋時(shí)即可操作。遮陽簾開啟和關(guān)閉有著特定方式，往車后方向推開關(guān)可打開，有手動(dòng)和自動(dòng)兩擋；往車前方向推則關(guān)閉。而全新宋MAX的智聯(lián)致進(jìn)型和智聯(lián)致雅型車型，配備了雙層雙模式電動(dòng)防夾天窗，可開啟尺寸達(dá)400*700mm，開關(guān)就在車輛頂部閱讀燈旁，能夠順利打開。總之，比亞迪宋MAX在天窗設(shè)計(jì)上兼顧了不同需求，全景天幕帶來良好采光，電動(dòng)防夾天窗提供了開啟通風(fēng)功能，為用戶帶來多樣的體驗(yàn)。

開啟比亞迪宋車燈，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤左側(cè)操縱桿，將自動(dòng)前照燈開關(guān)旋鈕轉(zhuǎn)到on位置即可。 方向盤左側(cè)操縱桿是開啟比亞迪宋車燈的關(guān)鍵“樞紐”。把自動(dòng)前照燈開關(guān)旋鈕旋至on位置，前照燈便會照亮前行的道路。這里的前照燈，按光源分有鹵鎢燈和氙燈，按功能又有近光燈、遠(yuǎn)光燈等不同“角色”。其中，近光燈適合在一般夜間行駛時(shí)使用，為車輛前方提供清晰的視野；遠(yuǎn)光燈則在前方無車且不尾隨其他車輛時(shí)發(fā)揮作用，能照亮更遠(yuǎn)的區(qū)域。此外，轉(zhuǎn)向燈控制桿往方向盤方向撥，可開啟遠(yuǎn)光燈。 除了前照燈，組合尾燈同樣重要，它位于車尾，由尾燈、倒車燈等組成，為后方車輛和行人提供信號。而霧燈安裝在車前略低于大燈的位置，在雨霧天氣中能提高能見度。總之，掌握這些比亞迪宋車燈的開啟方式，能讓我們在不同的行車環(huán)境中靈活應(yīng)對，保障行車安全。

比亞迪純電動(dòng)汽車有多款，價(jià)格覆蓋較廣的區(qū)間，從7萬多元到45萬元左右不等。比亞迪純電車型眾多，不同系列不同車型的價(jià)格差異明顯。王朝系列里，秦PLUS EV作為緊湊型轎車，價(jià)格在12.98 - 17.68萬元；元PLUS緊湊型SUV售價(jià)13.98 - 16.78萬元；宋PLUS EV緊湊型SUV為16.98 - 20.98萬元；漢EV中大型轎車是27.18 - 33.18萬元；唐EV中型SUV在28.28 - 34.28萬元 。海洋系列中，海鷗價(jià)格親民，在7.38 - 8.98萬元；海豚為11.68 - 13.68萬元；海豹在18.98 - 27.98萬元。此外，像比亞迪e2、e3、e9以及D1等也各有定價(jià)。新上市的e7專為網(wǎng)約車市場打造，價(jià)格在10.38 - 11.58萬元。未上市的海獅06預(yù)計(jì)價(jià)格區(qū)間為16 - 20萬元。 由此可見，比亞迪純電車型豐富，能滿足不同消費(fèi)者的預(yù)算和需求。無論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的代步車，還是注重品質(zhì)性能的中高端車型，都能在比亞迪純電產(chǎn)品中找到合適之選。

比亞迪宋Pro能切換到手動(dòng)模式。比亞迪宋Pro的手動(dòng)模式為駕駛者帶來別樣操控體驗(yàn)。手動(dòng)擋車型搭配六速手動(dòng)擋與六速濕式雙離合變速箱，讓駕駛者可隨心根據(jù)不同路況和自身心情切換駕駛模式。而自動(dòng)擋車型，在車輛處于行駛且安全的狀態(tài)時(shí)，就能進(jìn)行手動(dòng)模式的切換。其切換方式多樣，換擋旋鈕或有“M”字樣標(biāo)識的按鍵，通過按下或旋轉(zhuǎn)可實(shí)現(xiàn)切換；電子擋把上有手動(dòng)模式標(biāo)識，按下即可進(jìn)入；部分車型還能借助多功能方向盤來操作。進(jìn)入手動(dòng)模式后，可利用換擋桿或電子擋把在多個(gè)擋位間靈活選擋，退出時(shí)再次按下或旋轉(zhuǎn)相應(yīng)按鈕就行。比亞迪宋Pro手動(dòng)模式的存在，極大地豐富了駕駛的趣味性與操控性。不同的切換方式也為駕駛者提供了便利，滿足了各種需求。在不同路況下，手動(dòng)模式能更好地助力駕駛者控制車輛動(dòng)力輸出，保障行車安全，是一項(xiàng)實(shí)用且有趣的功能。

拆卸比亞迪的前保險(xiǎn)杠，一般需做好準(zhǔn)備、拆除連接件、拔掉插頭、擰下螺絲后取下保險(xiǎn)杠。比亞迪不同車型的前保險(xiǎn)杠拆卸步驟略有不同，但整體流程相似。首先做好準(zhǔn)備工作，例如斷開電瓶負(fù)極確保安全，準(zhǔn)備好螺絲刀、t-25花鍵、套筒等工具 ，并準(zhǔn)備廢塑料用于堵住噴水管接頭，防止玻璃水溢出。接著拆除固定前中網(wǎng)的螺釘和夾子，使前中網(wǎng)與前保險(xiǎn)杠分離。然后把車輪打死，用工具拆下固定前保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)及下部的螺釘。再用螺絲刀撬開固定前保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)的夾子，避免弄壞。之后握住前保險(xiǎn)杠一角輕輕掰出，使其與車身分離，在此過程中要注意拔下左右兩側(cè)霧燈線束插頭。 拆卸比亞迪前保險(xiǎn)杠，需要按一定順序逐步操作，小心謹(jǐn)慎地拆除各個(gè)連接件和螺絲，注意保護(hù)好車輛部件以及自身安全，若不確定操作步驟，建議前往專業(yè)維修店進(jìn)行拆卸。

比亞迪唐新能源的裸車價(jià)格在17.98萬元到26.98萬元之間。比亞迪唐新能源作為一款頗受關(guān)注的車型，擁有豐富的車款選擇，不同版本價(jià)格各有差異。其中，2025款DM-i 115KM尊貴型價(jià)格為17.98萬元，是該系列中價(jià)格較為親民的一款；而2024款改款DM-p戰(zhàn)神版裸車價(jià)達(dá)到26.98萬元，相對處于價(jià)格較高的水平。2025款DM-i 115KM云輦旗艦型為20.78萬元，體現(xiàn)出其在配置升級后的價(jià)值。眾多的價(jià)格區(qū)間，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇空間。消費(fèi)者可以依據(jù)自身的預(yù)算、對車輛性能及配置的需求，在比亞迪唐新能源車型中挑選到適合自己的愛車。無論是追求性價(jià)比，還是追求高端配置與性能，都能在這個(gè)系列車型里找到對應(yīng)的車款。

若比亞迪秦啟動(dòng)電池沒電，可嘗試借車接線搭橋、推車啟動(dòng)、外力牽引啟動(dòng)等方法，還可使用應(yīng)急電源或充電器充電，若都無法解決則需尋求專業(yè)幫助。借車接線搭橋啟動(dòng)，要打開兩車前蓋，用充電線正負(fù)極分別連接兩車對應(yīng)電極，先啟動(dòng)借電車輛，再嘗試啟動(dòng)自己的車。推車啟動(dòng)需兩人配合，將鑰匙擰到打火位置，踩下離合器、放開手剎，掛1或2檔，踩住離合器推車，車速達(dá)5公里/小時(shí)左右時(shí)松離合、踩油門。外力牽引啟動(dòng)則要用結(jié)實(shí)牽引繩捆綁兩車，緩慢啟動(dòng)，注意車速和安全。使用應(yīng)急電源搭電啟動(dòng)車輛，簡單方便。用充電器為蓄電池充電，雖耗時(shí)較長，但能保障電量。要是這些方法都不管用，那就要聯(lián)系專業(yè)維修人員或比亞迪4S店，讓他們檢查電池及車輛其他部件是否有問題。比亞迪秦啟動(dòng)電池沒電并不可怕，掌握正確方法就能及時(shí)應(yīng)對。日常使用中，也要多留意電池狀態(tài)，定期檢查保養(yǎng)，減少此類情況發(fā)生。

比亞迪汽車的質(zhì)保期一般為6年或15萬公里，還提供電芯終身保修。比亞迪不同車型的質(zhì)保政策雖存在一定差異，但整體而言，整車質(zhì)保大多遵循6年或15萬公里的標(biāo)準(zhǔn)。像比亞迪唐新能源、秦插混、漢等車型，均在此列。其中，三電系統(tǒng)在部分車型中有著更為優(yōu)厚的質(zhì)保條件，如比亞迪漢的三電系統(tǒng)，首任個(gè)人非營運(yùn)車主可享受終身質(zhì)保。同時(shí)，電池組的質(zhì)保通常為8年15萬公里。 值得一提的是，電芯終身保修這一服務(wù)是比亞迪質(zhì)保政策的一大亮點(diǎn)。這體現(xiàn)了比亞迪對自身電池技術(shù)的高度自信，也為消費(fèi)者消除了使用過程中的后顧之憂。此外，易損件以及有使用損耗但不易損壞的部件，也有著相應(yīng)的質(zhì)保期限。 比亞迪的質(zhì)保政策，既展現(xiàn)了品牌對產(chǎn)品質(zhì)量的信心，也為消費(fèi)者提供了有力的保障。在享受汽車帶來的便捷時(shí)，消費(fèi)者無需過多擔(dān)憂后續(xù)的維修成本，這無疑增加了比亞迪汽車在市場上的競爭力。

比亞迪雨刷水開關(guān)一般在方向盤左側(cè)或右側(cè)控制桿的最外側(cè)，部分車型沒有實(shí)體按鈕，需將操作桿往駕駛員方向撥動(dòng)并保持一會 。比亞迪不同車型的雨刷水開關(guān)位置存在一定共性。多數(shù)情況下，開關(guān)處于方向盤左、右兩側(cè)控制桿的最外側(cè)，只要按下按鈕，玻璃水就會噴出，與此同時(shí)雨刮器也會開始工作。而對于一些特殊車型，沒有實(shí)體按鈕設(shè)計(jì)，操作方式變成將操作桿往駕駛員方向撥動(dòng)，并且要保持一小段時(shí)間，才能實(shí)現(xiàn)玻璃水的噴出。以比亞迪秦車型為例，雨刮器和噴水器開關(guān)集成在方向盤右后方的組合控制開關(guān)上，在開啟點(diǎn)火開關(guān)后，通過控制桿的上抬、下壓，就能選擇不同擋位來啟動(dòng)雨刮器。并且，旋轉(zhuǎn)雨刮開關(guān)末端旋鈕，還能設(shè)置雨刮器的間歇模式。當(dāng)我們需要使用雨刷水時(shí)，找到相應(yīng)位置操作即可。若遇到玻璃水沒噴出的情況，可能是玻璃水用完了，此時(shí)檢查并加注就好。總之，熟悉雨刷水開關(guān)位置，能讓我們在需要清潔擋風(fēng)玻璃時(shí)更從容。

更換比亞迪秦的鑰匙電池，要先在遙控鑰匙底部找到凹槽并掰開，取出舊的CR2032 3V電池，再裝入新電池并扣好后蓋。具體來說，第一步是開啟鑰匙外殼。仔細(xì)在遙控鑰匙底部尋覓，能發(fā)現(xiàn)一個(gè)凹槽，可利用工具或者指甲，小心地將其掰開。這一步要注意力度，避免損壞鑰匙。接著，識別電池型號。打開后，就能看到內(nèi)置的紐扣電池，型號為CR2032 3V，購買適配電池時(shí)要選正規(guī)品牌。然后，取出舊電池。可以借助牙簽、指甲或者小螺絲刀，稍微往后頂一下，舊電池就能輕松取出。隨后，安裝新電池。將準(zhǔn)備好的新電池，按照正確的正負(fù)極方向，平穩(wěn)放入相應(yīng)位置。最后，扣好后蓋。將鑰匙后蓋輕輕復(fù)位，確保緊密貼合。完成這些步驟，比亞迪秦的鑰匙電池就更換成功了，鑰匙可恢復(fù)正常工作，實(shí)現(xiàn)車門的解鎖、閉鎖，以及車輛啟動(dòng)等功能。

比亞迪刀片電池是比亞迪推出的一種新型磷酸鐵鋰電池，采用“扁平化”的單個(gè)電芯直列式排布，跳過“模組”，充當(dāng)結(jié)構(gòu)件。這種電池將單個(gè)電芯進(jìn)行“扁平化”處理，尺寸為960mm*90mm*13.5mm。這種設(shè)計(jì)不僅提升了駕乘人員的人機(jī)體驗(yàn)，還能降低整車風(fēng)阻，提高整車離地高度。同時(shí)，刀片電池跳過“模組”環(huán)節(jié)，直接充當(dāng)結(jié)構(gòu)件，使得電池包的空間利用率大幅提高，整體空間利用率達(dá)60%，相比傳統(tǒng)有“模組”的電池包提升了50%以上。在安全性方面，刀片電池表現(xiàn)卓越。穿透后既不冒煙也不著火，表面溫度僅30至60°C，相比三元鋰電池和傳統(tǒng)磷酸鐵鋰塊狀電池，大大降低了起火風(fēng)險(xiǎn)。此外，它還解決了磷酸鋰體積比能量偏低的問題，提高了能量密度。比亞迪刀片電池憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)、高空間利用率、卓越的安全性和較高的能量密度，成為新能源汽車電池領(lǐng)域的一項(xiàng)重要?jiǎng)?chuàng)新成果，為新能源汽車的發(fā)展提供了有力支持 。