奇瑞

如樓上所說的，油耗高的原因會來自于發動機自身的特點（機械磨損較大），駕駛習慣（經常急加速、急減速、或工作在效率低的工況，如經常低速短距離運行，或者經常過高速度運行）。但是如果原來油耗不高而現在有好明顯增加，除了發動機老化之外，可能比較容易忽略火花塞的問題。一般的火花塞要求2w-3w公里更換，如果火花塞到了形式歷程而不更換，會由于積碳、燒損等，導致火花點火強度降低，點火不穩，導致油耗升高。換火花塞試試吧。還要注意一點，如果對火花塞型號、特點以及和發動機匹配等方面不是很了解的話，最好換同型號的原廠火花塞或者有廠家推薦的型號的火花塞，否則用錯了火花塞，即使是價格昂貴的火花塞也是浪費，可能還會有反作用。

1.6l和1.6t的區別在于1.6t的帶有渦輪增壓器，比對起來是1.6t的油耗低，動力足，保養費可能要稍微高點了，畢竟沒有絕對的優點，有利有弊的。整體性價比還是t的實惠點。

我的也是艾5，門油漆面掉了就會生銹，好蛋疼，我看了下如果不是很嚴重，就用補漆筆修一下就好咯，把鐵門裸露在外面的補一下就可以了。蓋住那個面就行

是自鎖了，幾個門都打不開，進不去的話找專業人員從門玻璃縫勾開吧，如果只有這個門打不開估計是里面部件脫卡或損壞了

現在做的還可以吧，售后就去4s店就可以，你可以參考一下，決定權在你

你這兩款油好像都不符合你原車的標準，你的車原車要求是5W/40的油品，你如果在冬季使用5W/30的油品沒有問題，因為氣溫會偏低。如果是夏季10W/40沒問題。但建議按原車要求使用SM級以上，5W/40油品最好。

難說。我買2臺奇瑞。風云2，裙邊鐵皮銹爛透了。15萬公里、還在開。5X,鐵皮焊接點附近，開始有銹痕。2017年12月的車。轉向柱銹，，，2010的風云2轉向柱都沒有問題。儀表臺支架，不敢拆開，很多同期5X銹成個鬼樣。奇瑞的質量管理，很佛系。一個能夠發動機、波箱、底盤牛逼得要死的企業，就是無法做好防銹，這只有尹同耀干得出的事情。

捷途x70定位于“寬體智能suv”，是通過獨創的徽城翹楚設計語言、同級領先的超大空間、豐富的智能科技配置。

捷途已完成“4 3 n”的產品布局，其中包含4款suv（x70/s、x90、x95、jetour x）；3款mpv（v60、v70、v90）和同步新能源車型。

完全不需要，這個和你保養換機油是一回事，不可能你每次換完機油也要匹配吧？不過你一定要按時換變速箱油才是真的，而且不要用偽劣的！

提速動力好不好主要看發動機常用轉速期間扭矩大小，大眾朗逸的1.4T版1750轉就開始輸出最大扭矩250，而奇瑞A3的1.6L發動機要到3900轉才能夠輸出最大扭矩160，與大眾1.4T動力相差很大。所以提速動力上兩款車相差很大。奇瑞A3的最大功率93KW要到6150轉才能夠到達，一般人開車發動機很少有機會開到6000轉以上的時候，所以最大功率93KW只是參考作用，最大功率93KW一般實際駕駛中基本沒有多少用處。

豪的優點是外觀比較大氣，規規矩矩，既沒有什么優點也沒有什么缺點，消費者的反響也比較好，畢竟百萬級的銷量放在那，如果帝豪有明顯的缺點，那怎么會有這么高的銷量？

從價格上來說還是值得購買的。但電動車區別于燃油車，首先要確保電池組現在的使用情況（畢竟換一組電池價格不菲）還能繼續使用多久（是否在三包范圍內）。像這類微型電動車廠家提供的續航里程在百十公里左右（理想狀態下的行駛里程），根據自身使用的路況特別是城市路況難以達到。綜述，買二手電動車首先考慮電池組的壽命及三包規定。第二，續航里程能達到自己的日常代步的最低里程，第三甄別事故車

如果奇瑞支持了四向，說明已經開始隨大流了啊。明顯和以前水軍洗地的內容不一樣。是否理解為奇瑞公司不滿足目前的水軍，繼續對水軍進行殘酷的打臉？

消除保養提示燈最快捷準確的方法就是使用故障診斷儀，車主個人一般都沒有這種設備，建議車主到4s店保養后消除提示燈或到外邊4s店消除。

哈哈，凡是說奇瑞不好的都是笑話，凡是說奇瑞好的都是正確的。真正的笑話是奇瑞，奇粉天天吹，就是銷量低，買的人少。

艾瑞澤5，吉利的技術還是差點，

一般來說車輛行駛到6-8萬公里就要進行更換，尤其是北方地區，我的建議是6萬，最好不超越8萬，南方的話，可以延長到8-10萬公里。

他就是干這個的，認為別人都不知道，就他能，被別人揭穿了毫無羞恥感。前幾天發帖說很多人是奇瑞黑，我不知道他是啥？？？通過的了，在這里妖言惑眾，關鍵還死皮賴臉不承認自己齷齪。

發動機差別不大！一個老牌三菱，一個奇瑞自主。奇瑞的發動機在國產里算一線了吧！但是車不只是一個發動機啊，整車方面我覺得奇瑞比東南要高2檔次