奇瑞

端午剛買，同事都說挺漂亮，之前也查了知乎，綜合一下，一喜歡后備箱，二賣了十二年各種配件教程肯定一堆一堆的。目前開了1500，主要覺得起步肉，拔鑰匙就自動關天窗本來想散味的，其他的還在觀察中。

拆掉氣門室蓋，拆掉4只火花塞，找4根電焊條，把電焊條插在缸里面，確保4根電焊條在同一條平面上，看2只凸輪軸的后面的缺口，確保在同一平面上，這這時就可以裝皮帶了。

還是去專業維修店，自己拆可能出現意外氣囊爆了

江淮和奇瑞兩家的質量相比,總體來說還是奇瑞比較靠譜一些,不過車子價位方面江淮品牌車型更有優勢一些。

瑞虎3新車型搭載奇瑞ACTECO最新一代2.0L發動機，雙頂置凸輪軸16V結構，機體70％采用新型了鋁合金材料，最大功率102KW、最大扭距182N.m，發動機重量輕、動力強、噪音低，綜合路況油耗僅7L/百公里左右。而這款發動機擁有ACTECO發動機家族“低速高扭”的優秀基因，發動機轉速在4300時，即可輸出182N.m的扭距，動力高效而強勁。

標準胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會有所差別。胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內部空氣壓強。駕駛側車門后端有一張印有標準胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力。

奇瑞瑞虎是國產車嗎？奇瑞瑞虎是國產車，主要由奇瑞自主，觀致合資，它的產地在安嶶省蕪湖市。

奇瑞艾瑞澤7的正常胎壓是2.2-2.4pa左右。胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。現在很多車胎充入的不是空氣。對于這些車胎，胎壓要求比較嚴格。而充入空氣的車胎，和四季變換有關系。并且胎壓與車的性能有緊密聯系，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命。氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。

奇瑞捷豹路虎是合資關系，相當于是奇瑞和捷豹路虎成立的子公司，塔塔雖然全資收購了捷豹路虎，但不是作為一個部門存在，而是一個獨立公司，獨立經營，所以那50%準確的說是捷豹路虎的，往深了說也是塔塔的，反正是一家人

你好奇瑞瑞虎3的剎車片大約2百元左右不同地區略有差異

在你的剎車踏板上方有個圓的小按鈕，按著它不放手就可以復位了。

奇瑞幾萬到十幾萬捷豹xf50-60萬捷豹xj90-200多萬路虎跟捷豹差不多，六七十到兩百多萬都有

我的手中大概就7個多油，我一般到紅線就加油200塊，最多跑過600多公里的，我是3分之一市區，都是在上下班時候，按現在的油價5.41元，正常都能跑530到550左右。

3萬多

奇瑞瑞虎5用的是佳通suv520，尺寸是225/65R17。輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：1、支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷，并傳遞其他方向的力和力矩；2。

這個原車CD不值錢，裝潢店一般沒有收的。建議你在瑞虎論壇里發帖子，問外地車友有沒有要的，幾十元錢希望我的回答對你有所幫助希

奇瑞 ACTECO發動機采用大量當代最先進的技術，其技術集成度處于國際領先地位，功率、油耗、排放等主要技術指標均達到世界一流水平。同時開發、制造十幾款排放達到歐Ⅳ標準的發動機，為企業長期可持續的發展做好了充分的技術儲備。生產ACTECO發動機的奇瑞發動機二廠采用最新工藝，擁有由德國和意大利引進，代表國際最高工業水準的生產線。該發動機廠占地48，000平方米，采用網架結構，密閉全空調，以保證高精度設備在穩定、清潔的條件下生產。首期設備投資十多億，規劃總投資將達30億元人民幣，建設12條生產線，近500臺數控設備。所有設備聯網，對質量、品種、設備運轉等全狀態進行實時監控。一期工程達到20萬臺/年的發動機產能，二期將會達到年產50萬臺。為奇瑞公司和汽車制造業提供充分的“全心保障”，推動汽車工業的發展。為保證發動機樣機產品質量，保持公司后續產品持續研發，奇瑞在發動機廠投資3000萬元，建成了世界上一流的發動機試制車間，以批量試制符合設計要求的樣機，用于性能開發試驗、整車匹配試驗和可靠性試驗，同時還可以驗證設計產品的工藝性，降低正式生產線投資的風險。為保證產品高精度、多品種要求，奇瑞發動機二廠設置了9條柔性生產線，廣泛地采用了世界上最先進的“高速、數控、柔性、網絡化”的總體要求和CBN、PCD刀具、刀具內冷、總線控制技術、遠程診斷技術、防錯和糾錯等技術，通過網絡，對所有生產設備狀態進行實時監控。

找了半天終于找到了，在中控顯示屏里，行車一項，點擊儀表，就可以調時間了，很簡單哦

用戶想打開瑞虎油箱蓋為愛車加油，只有按一下油箱蓋，自然就會彈出來。#瑞虎油箱蓋怎么開_太平洋汽車百科

我開過手動的，還可以，沒啥毛病