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指南者保險盒在哪里？

7 回答
2019-03-22
luohuan1204572400

不可以的。這要是違反規(guī)定要受罰的

指南者用什么機油？

13 回答
2019-03-22
簡簡單單123

不差錢，全合成機油，適合各種駕駛習慣及各種工況。通用認證的是美孚，質量不錯。非激烈駕駛，最求性價比，就用半合成，目前通用售后好像不提供半合成，只能選擇通用認證的黑桶殼牌全合成。性價比高，性能高于半合成，低于全合成。差錢，又不在乎發(fā)動機壽命，不打算長期使用，就用礦物油，價格低，可以滿足日常需求，絕對不能超速，否則嚴重傷發(fā)動機。

指南者用的什么輪胎？

10 回答
2019-03-21
收藏了

泰專業(yè)生產各種高品質的冬季胎,轎車輪胎,吉普SUV輪胎,卡車輪胎,巴士輪胎等.輪胎舒.

在國內緊湊級suv中，雪佛蘭探界者是一款性價比較高的車型。早在其上市之初就有很多網友戲稱其為“廉價昂科威”。事實上，探界者是通用首款引入9AT 2.0T動力總成的車型。總體而言，這套動力總成的駕駛感受屬于悄無聲息的類型。其重要原因就是這臺尺比綿密、且換擋過程悄無聲息的9T50變速箱。平順和從容是這套動力系統(tǒng)在探界者上的主基調。話雖如此，在任何車速下，一旦深踩油門踏板，變速箱會瞬間理解駕駛者的意圖，巡航狀態(tài)下全油時甚至會連降三擋，而當駕駛者完成加速超車動作時，變速箱便會毫不遲疑迅速升至原先的擋位。此外，由于該變速箱配備了儲能裝置，因此2.0T探界者均標配啟-停系統(tǒng)。不過，由于底盤和行走機構的設定還是偏向于舒適化，因此如果想進行釋放發(fā)動機的261馬力，會發(fā)生較們，明顯的扭矩轉向，高速過彎時負載反應也無法給駕駛者充足的信心。配置方面，其中高配車型可謂慷慨，從駕駛座獨立調節(jié)腿托、到座椅加熱通風和bose印象系統(tǒng)，一應俱全。此外該車還配備了4G LTE WIFI系統(tǒng)，最多可支持7臺移動設備的接連，網絡覆蓋范圍達到了700米。總體而言，17.49-24.99萬元的價格在同級車型中競爭力較強，甚至會威脅自家兄弟別克昂科威。

jeep指南者多少錢提車？

7 回答
2019-03-21
我愛伙伴

Jeep-指南者預售價：17.00-24.00 萬

jeep指南者是國產的嗎？

5 回答
2019-03-21
護花使者5257

指南者的通過性和配置好于繽智，看您喜好了。

jeep指南者哪里生產的？

10 回答
2019-03-21
zhangbaodiyi

1.在外觀方面改進后的指南者，有了家族式的前臉。大氣很多，2.從車的尺寸來看，和一般的SUV都差不多，算的一般，根據(jù)自己需求來看待車的大小，軸距，后備箱空間，3.看兩個。

新jeep指南者值得買嗎？

5 回答
2019-03-21
蘭博基尼

Jeep指南者是純正四驅城市SUV，是克萊斯勒旗下Jeep品牌的一款車型，繼承Jeep四驅鼻祖的血統(tǒng)，它的Freedom-Drive主動式全時四驅系統(tǒng)，在日常駕駛時是前輪驅動，只有在需要時。

jeep指南者大燈怎么開？

3 回答
2019-03-21
濤仔輪胎

指南者沒有單獨的后備箱燈。但有前后座閱讀燈。駕駛員左手燈光開關打開，也就是大燈開關開到第一檔，這時脈速表等燈都液晶顯示，頂部的閱讀燈開關打開，這時開車門燈亮，關車門燈滅。

指南者噪音大嗎？

6 回答
2019-03-21
百勝Z

新指南者的動力水平比較好，1.4T的比同排量途觀賬面數(shù)據(jù)要強，這個和自由俠的1.4T不同，是獲獎的烈焰發(fā)動機，動力不錯。噪聲水平控制的也不錯，有車友反映高速時候風噪大些，馬牌輪胎的胎噪還是比較小的。

指南者保養(yǎng)貴嗎？

7 回答
2019-03-21
阿秋天的云

這個看您一年跑多少里程計算了。按我的自由客2.4L，每年平均1萬公里計算，保養(yǎng)需2次，換機油機濾得1000多點，油錢按去年沒降價算，大約每公里1元以內，不超過1萬元，現(xiàn)在感覺應該不超過9000，沒詳細算，大概數(shù)。保險5000多，按去年是第二年的車，新車要高點，感覺該保的都保，沒必要的比如盜搶沒上。

jeep指南者如何？

13 回答
2019-03-21
_KenSei

優(yōu)點：外形剛陽，氣質獨特；新發(fā)動機動力輸出一改“老美”印象，清爽許多；搭載CVT變速箱的動力系統(tǒng)表現(xiàn)平順；車廂功能較為強大；帶縱梁的車身結構提供良好的抗扭能力；隔音、濾震出色，乘坐舒適；越野能力相比一般的城市SUV出色；Bosten音響系統(tǒng)夠檔次（限量版）。缺點：高轉時，發(fā)動機噪音比較明顯；車廂大面積使用硬質塑料，檔次顯得不高；車內空間相比其它同級別SUV顯得略小；服務網點建設不足，而且養(yǎng)護成本相比國產車型較高。吉普終歸是吉普，即便是指南者，不出三句，必離不開它的本色—野性的越野，正是這篇車評文章的寫照。吉普造車也一樣，抱著公路型SUV的目標，卻也沒有徹底擺脫本色，即使是在轎車平臺里，打造出來的指南者越野成色依舊是很足，里外的包裝依舊充滿了吉普的傳統(tǒng)味道，以如此心態(tài)面對市場，指南者多多少少帶著吉普式的傲氣。在對手里頭，論公路操控，CR-V和森林人當然是個中高手，不過指南者的CVT變速箱算是個不錯的賣點，這點與同平臺的三菱歐蘭德相似；論越野能力，指南者可排到靠前位置，可還是稍遜鈴木維特拉和日產奇駿。所以，在這個熱鬧的市場級別里，指南者單靠內功似乎不易“出位”。不過，吉普終歸是吉普，對消費者來說何嘗不是這樣，這樣看的話，指南者是國內花最少錢可買到的進口原版“Jeep”，可以得到等同于野性越野的吉普形象，這種品牌認同感是其他對手所無法比擬的。可是，這樣的消費群體能有多大？說實話目前我們不太樂觀，這也是吉普一直在重點關注的問題。