三菱

你好建議檢查車輪的動平衡，傳動軸的平衡性。參考。

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如果這兩款車相比的話,可以考慮三菱勁炫,畢竟三菱屬于越野派家族,在技術上更加成熟,國產奔騰X80畢竟是第一款涉及SUV的車型,在技術上,肯定沒有三菱更加成熟,建議還是選擇三菱.

怎么了

說說動力，起步很穩，急加速沒有頓挫感，提速挺快的，當時車上坐了三個人，感覺動力綽綽有余

您好，這位朋友，我們在選車的時候，難免會因為車型眾多最后拿不定主意。其實現在的車子質量都還過關，不管是國產還是合資車，都是可以的。選擇的時候應該先分析下自己的購車需求，比如要求車子的：操控、經濟、安全、性價比或者是配置，看下自己到底看重哪個方面，然后再做決定。當然每個人的側重點不同，所以選擇還是需要自己拿主意。祝您購車愉快。

根據綜合油耗百公里跑多少，即可得出實際油耗。

騰翼和菱悅兩款車都是1.5的排量，作為家用代步車，要選擇空間，舒適性，經濟性，推薦騰翼，菱悅空間太小，發動機性能皮實可靠。

歐藍德裝配的是2．4升排量的三菱4g64s4m16氣門多點噴射汽油發動機，雖然4g64s4m沒有crv配備的i－vtec發動機先進，但其2．4的排量要比crv的2．0升發動機要大，但其最大功率99kw卻小于crv與帕拉丁，其最大輸出扭矩達到201牛米，處于中游。而且歐藍德在發動機轉速為2500轉時就可以獲得最大扭矩，這意味著歐藍德的起步加速性比較好，但中途加速能力一般。不過這款發動機比較結實耐用、維修容易。發動機隔音效果比較好，但并不是完全沒有聲音，而且發動機艙內的設計稍顯凌亂，可以說是繼承了日系車的特點。

lancer evolution x上的發動機：4b11t：三菱4b11t渦輪增壓發動機為直列四缸，雙頂置凸輪軸(dohc)，16氣門結構，采用三菱mivec連續可變氣門正時技術和渦輪增壓系統的全鋁發動機。由于采用全鋁材質，因此4b11t發動機比前作4g63t輕了12公斤。動力方面，這款用于日本市場銷售的三菱evo車型上的4b11t發動機可以發出206kw的最大功率和422nm的最大扭矩，大幅超過普通4b11發動機所能發出的114kw和198nm的最大功率和扭矩。在高轉速才有勁。雖說進化了，但改起來相當麻煩，現在國內還是4g63件好找，而且可尋的方案多。evox的電子系統刷起來超頭疼。鑄鐵4g63雖然重，但改裝潛力不是蓋的。總體來說工業產品的改良總有它的道理。4b11會讓人們認同的。紅頭4g63

我目前只開了快三萬公里左右，目前還滿意吧，油耗八個以下，現表顯是七點三，正常顯示常左七點八左右，但我走郊區路多

三菱和豐田suv相比還是豐田suv好一些，品牌知名度，維修保養還有保值性方面豐田品牌的suv更有優勢。

三菱發動機的質量還是不錯的，可以正常行駛30-40萬公里。汽車發動機是整個汽車的心臟，它的壽命直接影響汽車的使用，發動機的壽命指的是在規定的使用條件下應該達到的累計工作時間或工作次數。現在，大多數發動機的行駛總路程在16-20萬公里，但是汽車的保養大大延長了汽車發動機的壽命，多在30萬公里到45萬公

三菱v97車型耗油比較大，該車型一般綜合路況條件下行駛，百公里綜合油耗基本在十二，三個油左右。

現在車型都裝有三元催化輕微燒機油不會冒藍煙。

很好的!~三菱的引擎算蠻成熟的而且最適合改裝的就是4G63這具4缸引擎在經過重度改裝后...可達千匹馬力不過這只是一部分,三菱的Mivec也是很好的氣門正時系統

東南DX3提供了1.5L發動機和1.5T兩款發動機給消費者選擇，東南dx3發動機口碑不錯，新車發動機機艙使用了裝飾蓋板，整體十分規整。

三菱發動機的質量還是不錯的，可以正常行駛30-40萬公里。汽車發動機是整個汽車的心臟，它的壽命直接影響汽車的使用，發動機的壽命指的是在規定的使用條件下應該達到的累計工作時間或工作次數。現在，大多數發動機的行駛總路程在16-20萬公里，但是汽車的保養大大延長了汽車發動機的壽命，多在30萬公里到45萬公

沒有，只要你4萬公里，在4S店去換變速箱油，我賣的時候車況都好的很，我那個勁炫是廣汽三菱第一批，傳說三大件全進口，其他零部件80%進口，也就是今本上是進口的在國內組裝，以前2區豪華版，辦下來19萬多接近20萬，我賣的時候賣了9萬，

發動機差別不大！一個老牌三菱，一個奇瑞自主。奇瑞的發動機在國產里算一線了吧！但是車不只是一個發動機啊，整車方面我覺得奇瑞比東南要高2檔次