凱迪拉克ATS-L

這兩款車各有千秋。我是專門研究汽車的小崔。這要看你是不是結(jié)婚了。你習(xí)慣動力更大的車嗎？這兩輛車是兩極化的。XTS搭載LTG 2.0T加6AT，車身長度超過5m，氣場和內(nèi)部空間都強于ATS。兩車油耗基本沒有區(qū)別。維護費用是一樣的。他們使用相同的2.0T發(fā)動機，但XTS配備了6AT。前輪，而ATS配的是8AT。ATSL比XTS加速更快，機動性更好，但內(nèi)部空間有限，方向盤比XTS重。原裝普利司通防爆輪胎和避震器比較硬，開著坐不是特別舒服，但是緊急避讓情況良好。XTS的方向盤更輕，底盤更軟，駕駛更舒適，內(nèi)部空間大，乘坐舒適。緊急避險相當(dāng)于開船。如果平時喜歡開車，就喜歡動力大一點的。推薦ATS，但是空間不大，減震硬，乘坐不是特別舒服，適合未婚年輕人。如果你只是想開得舒服，推薦XTS，它在空間和柔軟度方面都比ATS好。結(jié)婚后，最小的和最年輕的都適合XTS。油耗維護幾乎在同一水平。希望能幫到你。

如果是家用，我個人建議你選擇邁騰。邁騰內(nèi)部空間優(yōu)勢明顯，無論是縱向還是橫向都更加寬敞，一家人長時間出行也不會感到局促。30的2.0T小功率發(fā)動機油耗更低，動力也能滿足家用需求。邁騰后期的用車成本會更低。ATS是以運動為主的車型，注重動力和操控性，所以在0-100加速賽中經(jīng)常可以看到它的身影。大多數(shù)買它的人都有一顆賽車手的心。如果你對動力和操控感興趣，ATS會更適合。

這車還行。因為工作的原因，我接觸過很多車輛，包括我開過幾次的凱迪拉克ATS-L。ATS-L呢其實我們年輕人可能對它的百公里加速比較熟悉，可以做的很快！基本上都是同等級秒殺。凱迪拉克ATS-L于2014年8月15日亮相。是凱迪拉克旗下的中型豪華車，還是值得入手：1。首先，在性能方面，公司首先采用了輕量化車身設(shè)計，廣泛使用輕量化材料，所以各部門都采用了WARD # 39Autoworld雜志2013年度“世界十大發(fā)動機”。2.0T高性能渦輪增壓直噴發(fā)動機采用了SIDI缸內(nèi)直噴技術(shù)和單渦輪雙渦流技術(shù)，最大功率205KW，最大扭矩400NM。配合全新8速手自一體變速箱，百公里加速僅需6.2秒。2.ATS-L不僅將運動性能發(fā)揮到極致，還配備了新一代互聯(lián)體驗CUE系統(tǒng)、原裝CarPlay車載系統(tǒng)、新一代OnStar 4G LTE服務(wù)、內(nèi)置無線Wi-Fi，支持接入7臺設(shè)備。開車時，不會被雜亂的充電線所困擾，讓你在開車時享受快速敏捷的互聯(lián)體驗；3.其次，ATS-L的內(nèi)部是運動封閉式座艙，以操控為原點，融入游艇設(shè)計元素。前衛(wèi)動感十足，采用縫制裁剪技術(shù)，讓你在馳騁的同時享受時尚優(yōu)雅之美。而且采用了家族經(jīng)典的鉆石切割設(shè)計原理，車身設(shè)計特別加長，保持了50:50的前后質(zhì)量分布，給ATS-L帶來了出色的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性，我覺得凱迪拉克ATS-L是一款很有性格的車。它可能不會比某些競爭對手更注重舒適性，但它通過堅固的懸掛營造出生動的駕駛感受。這種感覺應(yīng)該和一些精力旺盛的人是一致的。

復(fù)位方法如下：首先車主打開車輛點火開關(guān)(只通電不點火)。其次，在5秒鐘內(nèi)完全踩下和松開油門踏板3次。第三，觀察當(dāng)前車輛中控臺的儀表信息。如果沒有出現(xiàn)“盡快更換發(fā)動機機油”的提示，則復(fù)位成功。另外還有一個復(fù)位方法，點擊方向盤右側(cè)的按鈕，在中控臺的儀表上顯示機油壽命的界面。如果此時車輛需要保養(yǎng)，會在車輛顯示屏上提示車主盡快更換車輛的機油。按下駕駛員信息中心控制區(qū)的SEL按鈕，并按住5-6秒鐘，以重置車輛的機油更換信息。車輛的機油要定期更換，如果不能定期更換，車輛的發(fā)動機零件很可能會損壞。因為發(fā)動機以每分鐘2-6千轉(zhuǎn)的速度運轉(zhuǎn)。沒有機油的潤滑，發(fā)動機的溫度會迅速升高，最終導(dǎo)致摩擦損壞。

復(fù)位方法如下：首先車主打開車輛點火開關(guān)。其次，在5秒鐘內(nèi)完全踩下并松開油門踏板三次。第三，車主觀察中控臺上是否出現(xiàn)相關(guān)維修信息，如果沒有，則重置成功。有兩種方法可以重置維護燈。一種是在不啟動的情況下，在5秒鐘內(nèi)連續(xù)三次完全踩下油門踏板。踩完踏板后，如果車輛的中控臺上沒有出現(xiàn)“盡快換機油”的信息，則復(fù)位成功。如果是，那么車主需要在中控臺找到“機油壽命”的界面，然后長按“確認”按鈕5秒，重置車輛的保養(yǎng)燈。復(fù)位后，將出現(xiàn)“機油壽命100%”的顯示。車主換油后，保養(yǎng)燈要立即復(fù)位。機油的主要作用是潤滑發(fā)動機的相關(guān)部件，所以車主需要經(jīng)常檢查車輛的機油情況。

凱迪拉克ats-l油耗實測在8個左右，不算高：1、凱迪拉克ats-l作為一款走高端的品牌豪車廠商的一員，相信很多車主都有一定的了解；2、很多的車主在購車前都會對車進行一定程度的了解，并且大部分車主都比較關(guān)心的是油耗問題；3、說到凱迪拉克，首先我們得了解一個大概的情況，從側(cè)面才能得知印證其油耗到底是否高，是否其值得購買；4、其實凱迪拉克ats-l最令人滿意的地方就在于其獨特的并且標(biāo)志性的外觀以及出色的動力給人的優(yōu)良的駕駛體驗，通俗來講就是動力強，下腳就能感受到動力的推背感，在城市里270匹的馬力超車什么的也算是完全沒問題的了。

凱迪拉克ats-l油耗7.8L/100KM，參數(shù)：1、凱迪拉克ATS-L不僅將運動性能發(fā)揮到了極致，還搭載全新一代互聯(lián)體驗CUE系統(tǒng)、原裝CarPlay車載系統(tǒng)、全新一代安吉星4G LTE服務(wù)；2、內(nèi)置無線Wi-Fi，支持7臺設(shè)備接入，當(dāng)你駕駛的時候，不會被雜亂的充電線困擾，會讓你在行駛的同時，暢享疾速敏捷的互聯(lián)體驗；3、其次，ATS-L的內(nèi)飾是運動包圍式座艙以駕馭為原點，融入了游艇設(shè)計元素，前衛(wèi)中流露動感，更采用了CUT-AND-SEWN大師級包裹工藝縫合剪裁，會讓你在縱情馳騁中，坐享時尚考究之美。

凱迪拉克ats-l油耗真的是個硬傷，同樣搭載2.0發(fā)動機的汽車要比他的油耗少一些，它卻達到了11個油：1、凱迪拉克ATS是一款緊湊型豪華運動型轎車，是凱迪拉克品牌旨在打造全球最佳豪華轎車，發(fā)力全球豪車市場的重要產(chǎn)品之一；2、基于全新輕量化后輪驅(qū)動平臺、強勁的動力性能和出色的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)，凱迪拉克ATS運用全新方式詮釋了凱迪拉克將藝術(shù)與科技完美融合的理念；3、該車是凱迪拉克家族中最敏捷、最輕盈的車型，也是同級產(chǎn)品中最輕的車型之一，整備質(zhì)量為1550公斤。

凱迪拉克ATS-L雖然跟一些頂級豪車比不了，但其外觀棱角分明，內(nèi)飾華貴而精致，對中產(chǎn)階級的人來說也算不錯的選擇。唯一讓人不爽的就是那個中控小屏，都什么年代了手機屏都比它大了。換屏的話肯定要把面板一塊換了，還好科技在進步，有需求就會有產(chǎn)量。通過完成拆卸小屏，安裝大屏完成了以上的操作。總體來說效果還是可以的，屏變大了導(dǎo)航很清楚，藍牙、音樂播放該有的功能都有。外觀跟原車匹配的還可以。大屏確實比小屏看著大氣多了。

關(guān)于樓主關(guān)注的“凱迪拉克ats-l二手車如何?”以下是我個人的見解： 二手凱迪拉克ats-l如果年限還行，車況良好，價格實惠，還是挺好的，值得入手： 1、凱迪拉克ATS-L是凱迪拉克品牌旗下的一款中型豪華轎車，目前在售車型共分為技術(shù)型、時尚型、精英型、豪華型以及領(lǐng)先型5個不同配置版本的車型； 2、凱迪拉克ATSl的內(nèi)飾設(shè)計極具人性化，大量運用先進技術(shù)和精致材質(zhì)，連踏板和排擋桿的位置都經(jīng)過仔細考量； 3、可選配的高性能座椅具有電動可調(diào)控制功能，優(yōu)化了對駕駛者高速轉(zhuǎn)彎情況下的橫向支撐。

關(guān)于大家想要了解的“凱迪拉克ats-l二手車能買嗎?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 凱迪拉克ats-l二手車能買的： 1、凱迪拉克ATS-L全系配備2.0T的發(fā)動機 8AT的動力總成，最大功率279馬力，最大扭矩400N·m，就這個參數(shù)來說在同級別中的表現(xiàn)也都算不錯的了，按現(xiàn)在優(yōu)惠的價格來說還是挺值得考慮購買的； 2、因為19萬是買不到同級別的競品車型，而將在6月1日上市的領(lǐng)克03 倒可能用19萬的價格拿下，但換個方式想想，凱迪拉克ATS-L畢竟已經(jīng)上市很久了； 3、這輛車會有什么問題或者毛病大家也都熟知，而領(lǐng)克03 是輛新車，會有什么問題現(xiàn)在都還是未知，所以就這個優(yōu)惠來說，現(xiàn)在購買凱迪拉克ATS-L是非常值的。

舒適模式，開起來比較平常，轉(zhuǎn)向輕，必須深踩車子才有勁，適合平時慢慢開；運動模式，比較緊繃，轉(zhuǎn)向發(fā)賊、重，油門靈敏，變速箱喜歡保持高轉(zhuǎn)，有一種隨時戰(zhàn)斗的感覺；防滑模式，開起來比較舒適，界于舒適與運動之間。凱迪拉克ATS-L是凱迪拉克集合產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)以及性能調(diào)教領(lǐng)域的最新成果而打造的一款全新輕量化后驅(qū)車型，于2012年1月在美國底特律北美國際車展中全球首發(fā)。隨后，這款車在國內(nèi)加長后命名為ATS-L并上市。

凱迪拉克ATS-L全系搭載2.0T發(fā)動機，最大功率為205kW（279Ps），最大扭矩為400Nm，官方給出的0-100km/h加速時間為6.2s，但實測成績比這個快一些。現(xiàn)款大眾CC搭載2.0T高/低功率版本發(fā)動機，官方給出的0-100km/h加速時間8.2-7.4s，所以凱迪拉克ATS-L的提速更猛一些。

2017款凱迪拉克ATS-L的軸距為2860mm。軸距是汽車前軸中心到后軸中心的距離。通過汽車同一側(cè)面相鄰兩車輪中心，并垂直于汽車縱向?qū)ΨQ平面的兩垂線之間的距離。軸距的長短對轎車的舒適性、操縱穩(wěn)定性的影響很大。一般而言，轎車級別越高，軸距越長。軸距越大，車廂長度越大，乘員乘坐的座位空間也越寬敞，抗俯仰和橫擺性能越好，長軸距在提高直路巡航穩(wěn)定性的同時，轉(zhuǎn)向靈活性下降、轉(zhuǎn)彎半徑增大，汽車的機動性也越差。因此在穩(wěn)定性和靈活性之間必須作出取舍，找到合適的平衡點。

根據(jù)凱迪拉克2021年前的新車計劃，現(xiàn)款CTS和ATS將陸續(xù)停產(chǎn)，取而代之的將是凱迪拉克CT5和CT4，二者將繼續(xù)使用后驅(qū)平臺進行打造。隨著ATS停產(chǎn)，國產(chǎn)ATS-L車型也將迎來換代。現(xiàn)款凱迪拉克ATS-L的官方指導(dǎo)售價區(qū)間為29.88-42.88萬元，而目前其實際裸車成交價格在21.88萬元-34.88萬元之間。其主要競爭車型包括：寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L、沃爾沃S90等豪華品牌車型，而相對低廉的成交價格是ATS-L的主要競爭優(yōu)勢。現(xiàn)款在售（2017款）凱迪拉克ATS-L是2016年12月22日上市的車型，車身尺寸方面，長4730mm、寬1824mm、高1426mm，軸距為2860mm。動力方面，搭載2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率279馬力，峰值扭矩為400牛米，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。除ATS換代之外，凱迪拉克還將推出一款7座布局的SUV新車型——XT6，新車定位于XT5和凱雷德之間，未來或?qū)⒑土挚巷w行家以及奧迪Q7等產(chǎn)品進行競爭。其中距離最近的是將于2019年春季推出的凱迪拉克CT6-V，凱迪拉克希望借此產(chǎn)品來對標(biāo)海外市場的奔馳AMG S 63標(biāo)軸版。作為一款性能車型，CT6-V搭載全新4.2L雙渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率或超過CT6 V-Sport車型的557馬力。而全新一代凱雷德也將在2019年正式發(fā)布，目前凱雷德ESCALADE這款車已經(jīng)進入產(chǎn)品周期的后半程，凱迪拉克預(yù)計會在2019年第二或者第三季度帶來換代后的凱雷德ESCALADE，新車將會采用全新的設(shè)計，并且提供三種動力選擇。凱迪拉克凱雷德作為一款全尺寸大型SUV，現(xiàn)款車型搭載一臺6.2L自然吸氣V8發(fā)動機，其最大功率為313千瓦，最大扭矩為621牛米，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，并配備有全時四驅(qū)系統(tǒng)。

1.當(dāng)汽車開著空調(diào)行駛時，外界的空氣應(yīng)該被吸入車廂，但空氣中含有許多不同的顆粒，如灰塵、花粉、煤煙、磨粒、臭氧、異味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等。如果沒有空調(diào)濾芯進行過濾，這些顆粒物一旦進入車內(nèi)，不僅會污染汽車空調(diào)，降低冷卻系統(tǒng)的性能，還會引起過敏反應(yīng)、肺損傷、臭氧刺激引起的刺激、吸入粉塵和有害氣體后產(chǎn)生異味，影響行車安全。 2.如果空調(diào)濾芯保養(yǎng)不當(dāng)，過濾板、散熱器、蒸發(fā)器、散熱片表面會堆積大量灰塵和污垢，造成氣流堵塞。而且你的空調(diào)制冷制熱效果會下降，耗電量和噪音會增加，空調(diào)的使用壽命也會降低。更有甚者，車內(nèi)的氣味會危及駕乘人員的健康。 如今，汽車已經(jīng)成為人們的交通工具和生活必需品。建議及時清洗或更換空調(diào)濾芯，否則會危及健康。

復(fù)位方法如下：首先車主打開車輛點火開關(guān)(只通電不點火)。其次，在5秒鐘內(nèi)完全踩下和松開油門踏板3次。第三，觀察當(dāng)前車輛中控臺的儀表信息。如果沒有出現(xiàn)“盡快更換發(fā)動機機油”的提示，則復(fù)位成功。另外還有一個復(fù)位方法，點擊方向盤右側(cè)的按鈕，在中控臺的儀表上顯示機油壽命的界面。如果此時車輛需要保養(yǎng)，會在車輛顯示屏上提示車主盡快更換車輛的機油。按下駕駛員信息中心控制區(qū)的SEL按鈕，并按住5-6秒鐘，以重置車輛的機油更換信息。車輛的機油要定期更換，如果不能定期更換，車輛的發(fā)動機零件很可能會損壞。因為發(fā)動機以每分鐘2-6千轉(zhuǎn)的速度運轉(zhuǎn)。沒有機油的潤滑，發(fā)動機的溫度會迅速升高，最終導(dǎo)致摩擦損壞。

ATS本來就不擅長營造車內(nèi)儲物空間，后排門板并沒有設(shè)置儲物格。而ATS-L則更照顧后排乘客的需要，后排門板上新增儲物格，底部位置還增加皮質(zhì)包裹，能為放入儲物格的物品提供緩沖作用，觸感和內(nèi)飾其他部分一樣出色。可是這門板的儲物格，仍沒法塞進任何市面上常見的飲料，只能放入iPad和手機之類的輕薄設(shè)備，大件物品仍無緣進入。車內(nèi)其他部分的儲物功能仍和ATS一致，保持ATS一貫以淺著稱的儲物傳統(tǒng)，所以車廂整體的儲物表現(xiàn)只能算一般，如果你喜愛在車內(nèi)放置各種私人物品的話，很可能在ATS-L內(nèi)你會有種無處可放的感覺。

動力系統(tǒng)方面，凱迪拉克ATS-L將搭載兩種不同版本的2.0T渦輪增壓發(fā)動機。其中，25T版的最大功率169kW，最大扭矩353Nm；而28T最大功率為205kW，最大扭矩400Nm。與這兩款發(fā)動機搭配的是6速手自一體變速箱。● 編輯點評：凱迪拉克ATS車型登陸中國不到一年，凱迪拉克ATS-L車型就隨之推出。長軸距版的推出自然是為后排乘客營造出了相對更寬敞的腿部空間，彌補了原本ATS車型后排空間狹小的短板。讓喜歡凱迪拉克ATS運動卻又介意空間的客戶更多了一種選擇。

毋庸置疑，國產(chǎn)ATS-L是一款值得期待的車，外觀的美版化和提升的空間是帶給國內(nèi)消費者最大的誘惑。再加上國產(chǎn)化可能帶來的價格優(yōu)勢，都讓ATS-L極具競爭力。從我同事對于ATS-L的觀點上來看，ATS-L增加的這85mm軸距并沒對新車的操控產(chǎn)生多大影響，甚至還認為ATS-L更好開了（點擊查看ATS-L試駕感受）。ATS-L在操控與空間之間找到了一個平衡點，很好地解決了消費者這一擔(dān)憂。最后還是那句話，價格決定成敗。就讓我們期待凱迪拉克能給我們一個滿意的定價了。