凱迪拉克CT6

基礎(chǔ)信息對比今天介紹的兩款車型指導(dǎo)價分別為凱迪拉克CT6 2022款28T風(fēng)尚型 39.97萬元，凱迪拉克CT62022款28T豪華型42.97萬元，兩者間的差價為3萬元，接下來我們就來看看它們之間的差異究竟有哪些。二、車身數(shù)據(jù)對比這兩輛車長寬高都是5223/1879/1492mm，軸距均為3109mm，車身尺寸方面兩車表現(xiàn)相同。三、參數(shù)配置對比安全配置方面，這兩臺車都搭載了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、被動行人保護(hù)、胎壓顯示，凱迪拉克CT6多了并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識識別。舒適配置方面，凱迪拉克CT6多了360度全景影像、內(nèi)置行車記錄儀、前排手機無線充電、后風(fēng)擋遮陽簾。兩車的配置表現(xiàn)十分接近，具體如何取舍還是要看個人的喜好。四、動力對比動力方面，凱迪拉克CT6配備了2.0TL4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為237馬力，峰值扭矩350牛·米。凱迪拉克CT6配備了2.0TL4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為237馬力，峰值扭矩是350牛·米。上文介紹的兩款車型在凱迪拉克CT6里的關(guān)注度都很高，雖然2022款28T豪華型的指導(dǎo)價更貴，但綜合性價比也不低，2022款28T風(fēng)尚型的售價稍低，但實力也不可謂不強。具體這兩款車該如何選擇還是要看你的實際需求。

易車訊?近日獲悉，2022款凱迪拉克CT6現(xiàn)已上市，售價區(qū)間39.97-48.97萬元。相比現(xiàn)款車型，2022款凱迪拉克CT6主要變化在于車型的精簡，從六款精簡至四款，同時頂配車型從旗艦超級巡航型更名為鉑金型。由于只是年度改款車型，?2022款凱迪拉克CT6造型、內(nèi)飾及配置與現(xiàn)款車型基本保持一致。動力部分，新車全系搭載2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率174kW，峰值扭矩350Nm。傳動部分，匹配10速自動變速箱。

有。高端豪華汽車品牌在國內(nèi)汽車市場競爭非常激烈，眾多品牌都在不斷完善旗下產(chǎn)品以求滿足眾多消費者不斷提升的消費需求。在中大型汽車領(lǐng)域中，像奧迪A6L、沃爾沃S90、凱迪拉克CT6、林肯大陸眾多車型在國內(nèi)汽車市場表現(xiàn)都非常不錯，近日我們從凱迪拉克官網(wǎng)獲悉，2022款凱迪拉克CT6改款上市，一起來看看新車實力表現(xiàn)吧。作為奧迪A6L、沃爾沃S90強大的競爭對手，凱迪拉克CT6憑借出色的實力表現(xiàn)在國內(nèi)汽車市場獲得了不少消費者的青睞。2022款凱迪拉克CT6新車的出現(xiàn)，在配置等方面的完善，無疑又提升了不少自身的競爭實力，能否與奧迪A6L“掰掰腕子”呢？2022款凱迪拉克CT6在造型方面延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計，進(jìn)氣格柵部分依舊采用了大尺寸格柵設(shè)計，中網(wǎng)部分采用了熏黑式蜂窩造型，兩側(cè)矩陣前照燈遠(yuǎn)近光均采用了LED光源，頂配和次頂配車型提供了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和轉(zhuǎn)向輔助燈。在散熱口、霧燈區(qū)、前包圍和機頂蓋部分筋線的設(shè)計營造出不錯的力量感和運動感。車身與車尾部分的設(shè)計以運動感的展現(xiàn)為主，溜背式車頂在尾部提供了鯊魚鰭天線，車窗周邊的銀色鍍鉻裝飾和貫穿式腰線等部分設(shè)計都非常時尚，全幅式鋁合金輪轂采用了18/19英寸兩種規(guī)格。尺寸方面與現(xiàn)款保持一致，5223/1879/1492mm的尺寸，軸距達(dá)到了3109mm，相比于奧迪A6L、沃爾沃S90，這款凱迪拉克CT6尺寸方面的優(yōu)勢都非常明顯。車尾部分L型尾燈和添加的鍍鉻裝飾條設(shè)計都非常不錯，排氣管選擇了雙邊四出設(shè)計，運動感很強。在內(nèi)飾方面的設(shè)計上，新車依舊沿用了現(xiàn)款設(shè)計和布局，中控臺部分鑲嵌式大屏和液晶儀表盤都為車內(nèi)提供了不錯的科技感。并且新車在功能配置上提供了車道偏離預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、并線輔助、360全景影像等實用系統(tǒng)，并且提供了Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)，雖然在2022款凱迪拉克CT5上沒有提供，但是在CT6上搭載也是滿足不少消費者的需求。在懸掛方面，2022款凱迪拉克CT6選擇了前雙叉臂式獨立懸架后多連桿式獨立懸架，并且配置了電磁感應(yīng)懸架和懸架軟硬調(diào)節(jié)功能，不僅豐富了操控性能，而且極大提升了車內(nèi)乘坐體驗感。動力方面則是延續(xù)了現(xiàn)款2.0T渦輪增壓發(fā)動機，有著237匹的馬力和350牛米的峰值扭矩，傳動方面匹配了10AT變速箱，換擋更平順、反饋更清晰，百公里加速7.47秒，綜合油耗7.1L每百公里，39.97萬起。免責(zé)聲明本文來自騰訊新聞客戶端創(chuàng)作者，不代表騰訊新聞的觀點和立場。打開騰訊新聞

2.0T、3.0T。凱迪拉克ct6它是上汽通用凱迪拉克旗下的一款中大型車，排量類型有2.0T、3.0T。凱迪拉克Escalade是凱迪拉克品牌的代表和象征，凱迪拉克ESCALADE作為一款百萬級的全功能超豪華SUV，ESCALADE凱雷德?lián)碛行蹨喌膭恿筒倏馗杏X，在引擎部分V型八缸的最大馬力與最大扭力分別為45hp/5200rpm與52.5kgm/4000rpm，變速箱則采用電子控制四速自動變速箱。

2020款和2019款幾乎沒有區(qū)別，但2020款并沒有搭載3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機。2020款基本都使用2.0升渦輪發(fā)動機，而這臺發(fā)動機也基本符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。相比之下，我覺得2019款凱迪拉克CT6搭載了兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，另一款是3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機。2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機擁有241馬力和最大扭矩350牛米，其最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分。同時，這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體，與10速自動變速器匹配。另一方面，3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動機具備更強大的性能，擁有405馬力和最大扭矩543牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2500至5000轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分。同樣，這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體，并與10速自動變速器配比。此外，凱迪拉克CT6的前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。多連桿式獨立懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜但能提高汽車操縱穩(wěn)定性和舒適性的懸架系統(tǒng)。

凱迪拉克CT6、沃爾沃S90、捷豹XFL 養(yǎng)車成本對比購買豪華品牌的消費者普遍都已進(jìn)入中產(chǎn)階層，但在中國市場，很多人依然以貸款的形式購買愛車。這導(dǎo)致讓這些車主一邊還著車貸，一邊還要承受高額的養(yǎng)車費用。那么，這次我們來看看那些二線豪華品牌的養(yǎng)車成本，也許這會讓消費者更加輕松地?fù)碛幸惠v有理有面的豪華汽車。從保養(yǎng)配件來看，凱迪拉克CT6和沃爾沃S90的價格比較接近，即便是3.0T版的CT6也沒有高出太多，而且大部分都可以與2.0T版共用。工時費方面，沃爾沃S90有較大的優(yōu)勢，已接近普通品牌的水準(zhǔn)。令人眼亮的是捷豹XFL的汽油濾芯和變速器油的價格，兩種排量版本都比同級別高昂許多，而且工時費也很驚人。注：各地價格略有差距，此價格為北京地區(qū)4S店內(nèi)無折扣價格，僅供參考。比起我們眼中的主流豪華品牌“ABB”，這三款品牌的養(yǎng)車費用有明顯的優(yōu)勢。其中凱迪拉克CT6的2.0T和3.0T版本都是300元出頭的月均價格，雖然保養(yǎng)周期是在三款車?yán)镒疃痰模ｐB(yǎng)配件價格比較低，綜合看來非常實惠。沃爾沃的價格較低得益于其保養(yǎng)周期較長，保養(yǎng)項目較少，這即是消費者的福音。而捷豹XFL的養(yǎng)車費用可沒那么可觀了，2.0T版本已超越2.0T版CT6的兩倍之多，3.0T版的XFL更是超過1 100元的月均養(yǎng)車費用，由此得知，擁有個性的外觀與出眾的性能是需要高昂的代價。注：此費用按照每年行駛20000 km進(jìn)行計算。三款車的油耗都沒有想象中的那么低，如果經(jīng)常在城市中代步，油耗會增加不少。三款車中，雖然沃爾沃T4版本的油耗最低，但由于油價的上漲，還是需要支出較多的油費。三個品牌6款車中，2.0 L排量的油耗明顯低于3.0 L，且2.0T低功率低于高功率。此外，捷豹XFL的3.0T版本由于購買人群極少，車主反饋的真實油耗并不具備參考性。注：以上價格是按照每款車型入門級指導(dǎo)價格來計算的保險價格，實際保險價格會根據(jù)購車發(fā)票價格來定，另外還會有部分折扣優(yōu)惠。注：油耗數(shù)據(jù)來自小熊油耗，此費用按照每年行使20 000 km進(jìn)行計算。很明顯，月均總費用是沃爾沃S90 T4版是最低的，即便是T5版也與可以凱迪拉克CT6 28 T打個平手。對于二線豪華品牌而言，超出3 000元月均養(yǎng)車費用的CT6 40T版還是有些讓人難以接受，雖然搭載的是3.0T發(fā)動機，但多數(shù)人對動力沒有太多需求，顯然這只是個象征而已。捷豹XFL的費用則明顯高于同級別，即便是3.0T應(yīng)該也不會低于CT6的40T版。編輯有話說以上三個品牌都屬于小眾的豪華品牌，但小眾并不完全是高昂。凱迪拉克CT6和沃爾沃S90就是典型的代表，較大的終端優(yōu)惠幅度，加上親民的養(yǎng)車成本，很容易讓普通消費者接近豪華品牌。至于捷豹XFL，它的確是小眾而個性的代表，不僅擁有高顏值，還有優(yōu)秀的操控基礎(chǔ)，并且蘊藏著久遠(yuǎn)的英式賽車文化，為這些付出點代價也不為過。

凱迪拉克ct6第六次保養(yǎng)要3180元是根據(jù)您所做的保養(yǎng)項目來確定。行車日常保養(yǎng)維護(hù)主要內(nèi)容有：一級保養(yǎng)：是經(jīng)常性的保養(yǎng)工作，有行車操作人員負(fù)責(zé)，主要包括鋼絲繩、卷筒、滑輪、軸承、聯(lián)軸器、減速器、制動器等的檢查、潤滑、緊固和調(diào)整de等。二級保養(yǎng)：是定期保養(yǎng)工作，它由維修工人負(fù)責(zé)，包括整臺行車各個機構(gòu)和設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)。具體保養(yǎng)費用可能需要您到凱迪拉克4S店去進(jìn)行咨詢，因為詳細(xì)的費用需要根據(jù)您所做的保養(yǎng)項目來確定。

易車訊 日前，我們從相關(guān)渠道獲得了全新凱迪拉克CT6最新諜照，新車有望于2023年全球首發(fā)。根據(jù)此前的傳言，新車或許將會成為中國市場專屬產(chǎn)品，原因是美國等海外市場的消費者更喜歡SUV車型。外觀設(shè)計方面，相較于此前曝光諜照中測試車采用的偽裝頭尾燈而言，最新諜照中的全新凱迪拉克CT6應(yīng)該是采用了量產(chǎn)風(fēng)格頭尾燈，可以看到前臉擁有細(xì)長的頭燈和豎直的LED日行燈，還有標(biāo)志性的盾型格柵，尾部也擁有豎直的LED尾燈。據(jù)悉，全新凱迪拉克CT6擁有重新設(shè)計的內(nèi)飾造型，同時基于最新平臺打造而來。動力部分，預(yù)計新車搭載全新2.0T發(fā)動機，匹配10速自動變速箱，同時也將配備最新版本的Super Cruise自動駕駛輔助系統(tǒng)。根據(jù)易車App“中大型車銷量榜”的數(shù)據(jù)顯示，凱迪拉克CT6?7月共售出730輛，排名第14名。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

對車子比較滿意的地方：還是凱迪拉克外觀以及空間內(nèi)飾，辨識度很高，夜晚更明顯，外觀上面有很大的改動，介于用的什么概念車型外觀設(shè)計，前臉中網(wǎng)也有大改動用的蜂窩中網(wǎng)，車型線條車燈方面，特別是車頭的設(shè)計，4個排氣管出口看起來勻稱運動大氣，整體比老款看起來無論是從視覺還是整車效果看起來更犀利霸氣有 科技 感，車身軸距很長空間也大一家5口人坐著也不擠，在選車的時候也猶豫了下老款的CT6，和新款的對比，馬力方面沒有老款強，不過也夠用了，乘坐起來很舒適，勁力大速度快，推背感強，起步?jīng)]有頓挫感，盾牌式的logo顯得霸氣醒目，整車開起來穩(wěn)重，靜音方面也做的不錯，上高速120碼之內(nèi)不覺得有噪音感覺世界是安靜的，還有滿意的是價格方面，剛好遇上雙12活動價格也優(yōu)惠多了，還送了免費保養(yǎng)。 這些地方讓我不太滿意：都還好總體來說還比較滿意，暫時沒發(fā)現(xiàn)問題，就是有一點油耗問題，是有點偏高，不過畢竟是美系車，這個還是可以理解的，畢竟日系的車車身輕，美系的偏向于安全，還有新車感覺有點氣味，不過經(jīng)常通風(fēng)用店清新劑應(yīng)該會好些的，后排座椅不能放倒，影響東西放置，天窗感覺有點小，大一點會更好。 為何選擇這款車？：考慮到諸多原因，新款比老款改變大，尾部排氣管看來像跑車的，看起來非常酷，車子外觀的話顯得更加年輕活力，內(nèi)飾大量的皮質(zhì)材料做工很好，選擇的理由有，追求車身大小，舒適性性價比，視野好不好，車子看起來車安全感十足，空間也很大，出去郊游，乘坐起來也不擠，安全是個很應(yīng)該考慮的問題，雖然油耗是偏高了點，但是安全最重要！其實選擇車子還是要看自己喜不喜歡的問題，喜歡美系車子的外觀，動力內(nèi)飾已經(jīng)安全性，已經(jīng)價格方面都要考慮，說多了就是自己喜歡就好，這款車性價比外觀都兼?zhèn)淞耍宰罱K選擇了這款車。 空間方面來講：空間相對轎車來說確實大，沒的說，空間利用還是不錯的，后排腿部空間間距大，不會有擁擠感，小孩坐在里面活動很自由不會被緊湊感給束縛，后尾箱很大比一般轎車大得多，空間利用很好，5米多長的車身，3米多軸距總體來說在同等級別的轎車?yán)锩妫瑒P迪拉克空間還是很有優(yōu)勢的。 整車動力上講：感覺很棒起步加速很輕松沒有雞肋感，車身開起來挺平穩(wěn)的，沒有拖拽感，開著還是挺舒服的，新款車尾帶4個排氣孔這是一個亮點，很像跑車的排氣孔，感覺很有運動感，畢竟是2.0T排量的車，雖然比老款馬力小一點，但是好像油耗低一些，總體來說對于我來說夠用就好，說什么渦輪增壓發(fā)動機，其實我也不太懂，總之來說速度動力十足，超車輕松加速表現(xiàn)：跑高速，輕松超車，渦輪發(fā)動機動力還是不錯的，新款采用10速手自變速箱操控起來平順發(fā)動機之家匹配調(diào)控都做得不錯，車子開起來120碼以內(nèi)基本聽不到什么噪音，開起來也沒有什么頓挫感，還是很棒的。 操控性能上：整車看起來很厚實體型大但是開起來還是挺順暢的，方向盤很輕盈，中規(guī)中矩，電子檔推送精準(zhǔn)，整車子看起來雖然很大，操作起來還是比較靈活，方向盤的話是皮質(zhì)包裹的摸起來也挺舒適的，感覺就是拐彎要注意點,需要小心注意點,不要太著急,還有就是剎車油門很輕盈,開久了起來也不會覺得累。 油耗問題：油耗的話好像比老款是低些,百里路大概9個左右，介于我常去市里，經(jīng)常堵車這個也算原因吧，相信不堵車的話應(yīng)該會好些的，說是美系車比較耗油些，畢竟這么大塊頭擺在這里了，據(jù)說開車習(xí)慣也和這個有關(guān)系...我感覺在同等級別也算還好的了，例外值得說的事這款車是最新國6的排放標(biāo)準(zhǔn)，所以在節(jié)油以及排放方面也是很好。 關(guān)于車子的舒適性：舒適性的話可以說多個方面吧，感覺車子懸掛不是很硬，過減速帶以及凹凸路面都很穩(wěn)，車內(nèi)飾的話，比如說空間大，真皮包裹的座椅乘坐上舒適做工好，天窗很大給人感覺通透，隔音效果很好，自帶boss音響音質(zhì)效果都是很棒的，關(guān)上車門小歇下基本聽不到外面的噪音，后排的獨立空調(diào)，整車設(shè)計搭配合理內(nèi)飾看起來簡約干凈大方，都是不錯的。 外觀上來說：最喜歡外觀了，據(jù)說采用凱迪拉克概念車型設(shè)計的，新款比老款看起來更加 時尚 和 科技 感，車燈也做了很大的改變，尤其車尾采用4個排氣管，說實話就喜歡凱迪拉克的外觀，外觀設(shè)計上面有自己的風(fēng)格，不想其他品牌一直都是差不多的外觀，個人一種老氣的感覺，感覺美系車注重的是外觀，就是和別人的車不一樣，我就是獨一無二的，車身整體看起來結(jié)實硬朗，磚石切割設(shè)計使得車身線條菱角分明很具立體感，寬大的臉也是采用凱迪拉克家族式臉設(shè)計，LED的飛翼尾燈，盾牌型logo霸氣的，總體來說外觀都是不錯的。 內(nèi)飾方面：內(nèi)飾用的材料還不錯，很有質(zhì)感的，設(shè)計方面不會有很花俏的地方，用到更多的是現(xiàn)代簡約風(fēng)，卻不失豪華感，用料很好采用縫合工藝真皮質(zhì)材料，看了細(xì)節(jié)還是挺不錯的做工還是挺精致的，我想這些都是應(yīng)該為了營造一種視覺感豪華感吧，吐糟一下中控就是過于簡單了，給人感覺單一，可能美國人喜歡簡約風(fēng)吧。 就性價比來講：考慮到諸多原因，新款比老款改變大，尾部排氣管看來像跑車的，看起來非常酷，車子外觀的話顯得更加年輕活力，內(nèi)飾大量的皮質(zhì)材料做工很好，選擇的理由有，追求車身大小，舒適性性價比，視野好不好，車子看起來車安全感十足，空間也很大，出去郊游，乘坐起來也不擠，安全是個很應(yīng)該考慮的問題，雖然油耗是偏高了點，但是安全最重要！其實選擇車子還是要看自己喜不喜歡的問題，喜歡美系車子的外觀，動力內(nèi)飾已經(jīng)安全性，已經(jīng)價格方面都要考慮，說多了就是自己喜歡就好，這款車性價比外觀都兼?zhèn)淞耍宰罱K選擇了這款車。

2017款凱迪拉克ct628t豪華版后杠有12個雷達(dá)。外觀設(shè)計高端霸氣，舒適度很棒，號稱帝王級享受，車內(nèi)空間很大，乘坐感很棒，靜音效果做的很好，行駛起來很安靜，動力強勁，凱迪拉克CT6的發(fā)動機各項指標(biāo)都很出色，且駕駛起來也確實如此，超車爬坡毫無壓力。內(nèi)飾做工精致，全皮制座椅，很上檔次，凱迪拉克CT6的各種燈光設(shè)計也是特立獨行，辨識度很高，品配置上，像各種安全配置十分豐富，全景天窗，全時四驅(qū)，后輪隨動轉(zhuǎn)向等等各種配置很是全面。2017款凱迪拉克的缺點車子的底盤較低，不少車主反映刮到過底，攝像頭的像素有點低，變速箱頓挫，還有車主反映，中控扶手箱太小，使用效果不是很明顯后排中間凸起較高，會影響到后排中間位置坐人，車身長雖然不是缺點但是車主們普遍反映停車不好停呀。

有望明年4月上市的新一代凱迪拉克CT6，和同級別車型相比有如下的優(yōu)勢。一、新一代凱迪拉克CT6新一代凱迪拉克CT6預(yù)計將于四月正式發(fā)布。在此之前，這款車的國外和國內(nèi)的諜照已經(jīng)被披露。凱迪拉克CT6目前在售的2022款售價在39.9700-48.9700元之間。二、全新混動系統(tǒng)全新的凱迪拉克CT6將提供2.0T和3.0TV6發(fā)動機，或者繼續(xù)走常規(guī)燃料汽車的道路。它是一個很大的缺點，那就是沒有四驅(qū)。畢竟凱迪拉克CT6的競爭對手，包括寶馬5系和奧迪A6L，都有四驅(qū)系統(tǒng)。新車的傳動系統(tǒng)與10 AT變速箱相匹配，駕駛感覺相當(dāng)不錯。另外還有傳言，凱迪拉克CT6也有可能采用插電式混合動力系統(tǒng)，可以在全工況下提供380-406馬力的最大功率，而在全工況下，它的0-96公里的加速度不會超過6秒。另外，新車在純電動模式下最高時速控制在120km/h左右。三、內(nèi)飾變化從之前曝光的內(nèi)部照片來看，這輛新車已經(jīng)換上了和銳歌一樣的曲面屏幕和三輻式方向盤。這種33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏，將內(nèi)飾的科技氛圍，瞬間烘托到了極致。這塊屏幕采用高密度分區(qū)背光技術(shù)，屏幕背面排列著數(shù)以千計的發(fā)光二極管矩陣，通過精確控制每個單元的亮度，可以提供超過10000:1的超高動態(tài)對比，顯示超過10億種顏色。除此以外，凱迪拉克CT6的8 K曲面顯示屏，通過地圖導(dǎo)航從娛樂區(qū)域推送至儀表區(qū)域等實用功能的聯(lián)動優(yōu)化，將一整塊完整屏幕的分工和協(xié)同發(fā)揮得淋漓盡致。

提起汽車，相信大家都不陌生，如今人們生活富裕了，基本上每家每戶都有一輛小汽車，不過買車對于普通家庭來說還是一筆不小的開支，畢竟最低價位的汽車也得十萬左右，更別提一些高檔一點的汽車，汽車跟人們的衣服一樣，也是分高中低檔次的，像是BBA就是汽車中的一線品牌了，那些都是國外的品牌，我國也有豪華一線品牌的汽車，比如說凱迪拉克，凱迪拉克的ct6可以說是如今它的車型中比較好的一款，可是銷量卻賣不動，小編覺得最大的原因有2點，第一這個價格跟BBA接近，很多會選擇老品牌；第二這款車的價格超出了很多家庭的預(yù)算，所以這款車的銷量不是很好。一、凱迪拉克ct6的價格將近40萬，超出很多家庭預(yù)算。凱迪拉克ct6這款車其實小編是非常喜歡的，它有超大的空間，加上2.0T的動力，車身線條也比較有型，尤其是它的前臉和后尾的大燈，小編更是喜歡，可是它的價格并不是一個普通家庭能夠承受的，這樣的價格幾乎是一套房子的首付了，一般家庭在車子的預(yù)算只有十幾萬，所以凱迪拉克這款車賣不動的很大一個原因是太貴。二、這款車的這個價格跟BBA不相上下，很多人為了面子會選擇BBA而不是凱迪拉克。這款車的價格其實不算便宜，不過配置上要比BBA同價位的汽車要高的多，可是很多人覺得BBA的標(biāo)好看，更有面子，從而會選擇BBA而不是凱迪拉克。三、凱迪拉克這款車的內(nèi)飾跟不上時代的潮流，導(dǎo)致很多人不喜歡。這款車賣不動的原因還有一點就是它的內(nèi)飾比較落后，跟不上如今時代的潮流，很多人會覺得比較的土氣，所以買車的時候不選擇這款車。

凱迪拉克ct6明年不大改款。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，1CT6換代車型將于2022年亮相，CT6是上汽通用凱迪拉克發(fā)布的一款中型車，該機型國外版本號已宣布關(guān)停，而中國版不會受到傷害。

易車訊 近日，外媒曝光了一組全新凱迪拉克CT6路試諜照。據(jù)悉，全新凱迪拉克CT6將于2023年發(fā)布，由于此前凱迪拉克宣布將于2030年轉(zhuǎn)型成為純電動品牌，因此外媒推斷新車或只在中國市場上市銷售。從曝光的路試諜照來看，全新凱迪拉克CT6前臉造型更具攻擊性，其中前格柵造型沒有任何偽裝，依舊是我們所熟悉的樣式，不過格柵尺寸得到了進(jìn)一步加大，兩側(cè)大燈組為臨時裝飾，因此不做參考。來到車側(cè)，新車C柱有著更傾斜的角度，同時三角窗造型也有所變化，預(yù)計全新凱迪拉克CT6車身尺寸將得到進(jìn)一步加長。尾部則配備有棱角分明的尾燈組及帶有鍍鉻裝飾的隱藏式排氣。據(jù)悉，全新凱迪拉克CT6擁有重新設(shè)計的內(nèi)飾造型，同時基于最新平臺打造而來。動力部分，預(yù)計新車搭載全新2.0T發(fā)動機，匹配10速自動變速箱，同時也將配備最新版本的Super Cruise輔助駕駛系統(tǒng)。根據(jù)易車App“中大型車銷量榜”的數(shù)據(jù)顯示，凱迪拉克CT6 7月共售出730輛，排名第14名。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

凱迪拉克ct6有4代車型。從官方獲取到消息，凱迪拉克2021款CT6正式上市，新車共推出4款車型，售價區(qū)間為39.97-48.97萬元，入門車型售價較老款提升了2萬元。

CT6妥妥的美系豪車，超過3.1米超大軸距在空間上絕對夠用，2.0T的動力系統(tǒng)以及10AT變速箱，車子的動力性及駕駛性絕好，超強的配置豐富，超級輔助駕駛系統(tǒng)智能化程度很高，總體來說這款車品質(zhì)感好。 有不明白的可以繼續(xù)追問或者百度搜索。

因為凱迪拉克在各方面表現(xiàn)都相當(dāng)出色，沒有短板，所以值得購買，接下來帶大家詳細(xì)了解一下駕駛感受。1、空間方面，這輛車的空間表現(xiàn)力其實還是很好的，它整個車內(nèi)的空間相當(dāng)寬敞，在整個實用性方面能夠得到滿足。2、動力方面，凱迪拉克CT6在市區(qū)里面開車的加速動力是非常強勁的，這一點讓我覺得非常滿足。尤其是這個動力的輸出很靠譜，雖然是這種大的車子，但它能夠有這么好的動力，讓我覺得很喜歡。3、在操控力方面，只要有一定的駕駛經(jīng)驗，上手的時候都不會覺得太困難，在整個駕駛的過程當(dāng)中，細(xì)節(jié)處理的相當(dāng)?shù)轿唬较虮P的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度特別高，指哪兒打哪兒，沒有任何的虛位。這方面是它的優(yōu)勢，比其他車子做得更好。4、油耗方面，從最開始入手到現(xiàn)在為止，這個油耗不是特別的高，也不是說特別的難以接受，在一個能夠承受的范圍之內(nèi)，這個車子還是非常值得入手的。5、舒適性方面其實也有一些瑕疵，就是在行駛的過程當(dāng)中會稍微有一點顛簸感，這個車它底盤雖然調(diào)節(jié)的非常的靈活，但是我認(rèn)為在不同的一些路段上，在特別不好開的路段上還是會有顛簸感，這方面是大部分車子都會有的一個問題，也是它會有的一個問題。6、外觀方面是現(xiàn)在年輕人都非常喜歡的車型，CT6能夠在日常行駛的過程當(dāng)中給我?guī)砀嗟拿孀樱屛矣X得更好看，然后能夠讓我覺得在更多的場合上展現(xiàn)出一個更高端的感覺。7、內(nèi)飾部分絲毫不讓人失望，沒想到這輛凱迪拉克CT6它在很多中控部分的那種細(xì)節(jié)，還有它的整個的設(shè)計的豪華感方面處理得相當(dāng)?shù)轿弧?0英寸的大屏幕很不一樣，當(dāng)初一看到它的內(nèi)飾的時候，我就覺得這個車子果然就是一輛很高端的車子，內(nèi)飾也都做得這么精致。總的來說，凱迪拉克CT6不只是一輛好看的車子而已，它也是非常有實力的一輛車。

凱迪拉克CT6的機油型號為5w30，更換容量為6L。全部來自合成機油，更換周期7500km。品牌推薦：可購買殼牌、美孚、嘉實多等國際品牌；國產(chǎn)品牌統(tǒng)一，比如昆侖，長城。凱迪拉克CT6機油機濾更換教程小技巧：換機油前，關(guān)閉發(fā)動機半小時，等待粘在缸壁上的機油回流到油底殼，否則會有機油殘留。1.打開發(fā)動機罩。(提起蓋子的四個夾子)2。用起降機把車輛吊起來，或者用電動油泵把油抽上來。拔出油尺，抽油機軟管伸入油尺插座。橡膠管需要伸入底部來清理油污。3.提取時間大概需要15-20分鐘，舊機油會回收到廢桶。4.吸油完成后，用扳手和套筒拆下機油濾清器，擦去接觸位置多余的機油，然后安裝新的機油濾清器。(注：大部分機油機濾都安裝在上面，部分車型需要拆下車下的機油機濾。5.添加新油后，檢查油的加注量，油尺可以檢查。第一次檢查油尺刻度時，用紙巾擦干凈，放回原位。取出油尺進(jìn)行第二次檢查。油尺有上限和下限，油位應(yīng)該在兩者之間。

凱迪拉克CT6的自動啟停功能在中控屏幕的左下角，有觸摸按鍵。當(dāng)你需要關(guān)機的時候，直接按一下鍵就可以了。自動啟停和自動駐車的用法現(xiàn)在稍微高級一點的車型都會同時配備自動啟停和自動駐車功能，兼顧省力(不用踩剎車)和省油。自動啟停其實就是短時間關(guān)閉發(fā)動機(比如等紅綠燈)。這段時間要踩住剎車踏板，不要松手。當(dāng)腳離開制動踏板時，發(fā)動機將自動啟動。自動駐車會鎖止車輪，駕駛員不再需要踩剎車。踩下油門踏板將釋放信號，車輛將再次啟動。凱迪拉克CT6自動啟停技巧自動啟停功能不是永久的，車主每次開車都需要關(guān)閉。當(dāng)然，他也可以在專業(yè)機構(gòu)刷碼關(guān)機。自動啟停最好在節(jié)假日堵車的時候關(guān)閉這個功能。起步慢，容易插隊，舒適度降低。坡道起步時關(guān)閉自動啟停功能，起步反應(yīng)慢，容易出現(xiàn)溜車危險現(xiàn)象。凱迪拉克CT6自動啟停不工作。可能原因：當(dāng)電池電量低于60%時，啟停功能處于休眠狀態(tài)。內(nèi)部溫度lt20和外部溫度lt4。發(fā)動機沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)工作溫度。方向盤角度偏離中心軸超過30度。

易車訊 近日，我們從相關(guān)渠道獲得了全新凱迪拉克CT6國產(chǎn)版的諜照，新車有望于2023年發(fā)布。根據(jù)此前的傳言，新車或許將會成為中國市場專屬產(chǎn)品，原因是美國等海外市場的消費者更喜歡SUV車型。外觀設(shè)計方面，新款凱迪拉克CT6的車頭造型變化明顯，配有細(xì)長的分體式頭燈和豎直的LED日行燈，還有標(biāo)志性的盾型格柵，而車輛尾部將繼續(xù)采用豎直的LED尾燈設(shè)計。內(nèi)飾方面，新車造型更加簡潔，配備了曲面雙聯(lián)屏，并且似乎僅在空調(diào)出風(fēng)口下面保留了一排觸控式的控制按鍵，而在配色方面，新車或?qū)⑻峁┤N配色方案可供選擇。據(jù)悉，新款凱迪拉克CT6基于最新平臺打造而來，動力部分，預(yù)計新車搭載全新2.0T發(fā)動機，匹配10速自動變速箱，同時也將配備最新版本的Super Cruise自動駕駛輔助系統(tǒng)。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，凱迪拉克CT6在同級別競品中排名第5位，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。