攬勝

可能因為是1、氣泵內置彈片時間長了軟化了，當儲氣筒壓力達到一定氣壓后，因儲氣筒的反壓力使軟化的彈片彈不上來。也就是說這種毛病最多壓力能打到4-6公斤。2、打氣泵管子堵塞，如果是管子堵塞很好檢查，就是把打氣泵管子從干燥器那邊拆開，發動打氣，如果管路出來有黑色的的煙霧的東西那就是打氣泵管路堵塞了，解決方法是更換打氣泵管路。 3、四回路其中一路有漏氣的地方，四回路保護閥自動關閉，這個毛病很好辨別，就是看壓力表是不是有一根針能打到6個壓力，另外一根針就一點壓力也沒有。 4、因四回路保護閥時間太久，內置彈簧生銹而卡死。 5、管路破例，打氣時邊打邊漏氣，因為發動機聲音你根本聽不到漏氣，當發動機停止工作，氣壓也就沒有了。 6、分泵皮碗壞了。邊打邊漏了，根本聽不到漏氣。 7、水箱的開關關不掉，氣壓從水箱里漏掉。檢查方法就是將水箱的進氣管握住打氣，如果能打起來，那就是開關壞了。 二、打氣泵打不上氣怎么辦 打氣泵打不上氣有多種原因，可能是壓縮排氣管接口損壞，需要及時更換相關元件；可能是排氣鋼片損壞，需要更換；可能是氣泵內置彈片老化導致，需要及時更換。 1、打氣泵充氣會慢，可能是功率太小導致，需要更換大功率產品使用。 2、打氣泵無法充氣，可能是輪胎壓力過高，因此無法充氣。 3、要定期測輪胎胎壓，以免影響正常使用。 4、氣泵所有閥門需要定期維護，可以延長使用壽命。 5、充氣泵有多種類型，比如氣動增壓泵、氮氣增壓泵、真空沖壓泵，高壓瓶充氣泵，可以根據使用需求選擇。 6、充氣泵的線路很細，日常保存時，不要擠壓線材，以免損壞設備。 打氣泵一般指充氣泵，充氣泵又叫打氣機、打氣泵、充氣泵，通過馬達的運轉來工作馬達運轉，抽氣時，連通器的閥門被大氣的氣壓沖開，氣體進入氣筒，而向輪胎中打氣時，閥門又被氣筒內的氣壓關閉，氣體就進入了輪胎中。

這個建議不要開，及時檢查維修。希望我的回答對你有所幫助。

對于普通消費者來說，買車基本上考慮的都是性價比，但是對于一些買豪車的人來說，除了追求舒適性、安全性之外，有時候面子也是不得不考慮的因素。可能有人覺得一些大老板開著小破車去參加高端會議也不是不可，但是，現實中還是比較少見的，用朋友的話說，不能打別人的臉。言歸正傳，而今天說的這兩款車可謂是赫赫有名，一款是高端全地形越野車，另一款則是很多越野愛好者的夢想之車。但是，為了開出去更有面子，?路虎?攬勝和豐田蘭德酷路澤，該選誰？可能拼性能各有優勢，但是只考慮面子，豐田蘭德酷路澤可能還真的比不過路虎攬勝，相信很多網友也認為如此吧。多朋友可能覺得不可思議殲燃，但是事實的確是如此，就像有人說EVO是破三菱一樣，蘭德酷路澤在懂車的人眼中它是全能的，是戰無不勝的，是可以挑戰各種極限路況的。但是在只認品牌不認車的人眼中，路虎攬勝才是最有面子的那一個。記得早些年，有一位老板領員工自駕游，自己開著路虎攬勝，讓員工開?陸巡?，即便是幾次被陸巡救場，但是依舊只開路虎攬勝，用他的話說，這是豪車，不一樣。即便是今天，其實路虎在很多人眼中，依舊是豪華品牌，只不過這個豪華品牌的口碑有些讓人看不明白了。但是，不可否認的是，路虎在國人心中的影響力還是不一般。其實對于這一價位的?車型?來說，有時候品牌敏改消真的比質量還重要，如果單純的說質量和可靠性，同價位還真的找不到幾款與豐田蘭德酷路澤對比的車型，畢竟這車的出現，有種開不壞、玩不壞的錯覺。但是不管如何，豐田蘭橋知德酷路澤沒有一家獨大還是有原因的，所以，并不是你覺得好的車就是真的好，至少其他車不差。

肯定是酷路澤，因陵頌蠢為路虎車是追求豪華全地形SUV，在硬件上尺陪和汽車可靠性上不如櫻迅酷路澤，如果你是注重汽車越野性能的話肯定是酷路澤。

外觀區別：創世加長版是3.0的外觀輪轂21寸胎寬275，非鉆石切割面輪轂，且加長版側門防擦條處也就是鯊魚腮下部設計統一有L標志。 19款 攬勝 （ 查成交價 | 車型詳解 ），格柵采用鏤空式設計，粗壯的橫條式更顯豪華，側面線條硬朗有力，沒有任何的彎曲和過渡，不過就整體而言沒有生硬感。前臉細節調整明顯，霧燈上方加上貓爪式進氣口設計，變得相當有活力.。19款 路虎 攬勝創世加長版的后排采用獨立行政座椅，提供加熱、通風以及頭枕自動調節和后排中控臺扶手。坐墊調節、椅背調節、座椅按摩等功能。音響也是量身點定做，英國頂級音響Meridian環繞音響系統，確保極致的音樂體驗。路虎攬勝創世加長版恒時四驅系統備有攀爬所必須的低速檔，還有HDC陡坡緩降系統。四探頭式泊車系統，為您降低駕駛難度。（圖/文/攝： 曹博） @2019

23款攬勝標軸和傳世加長版的主要區別在于車身長度和配置。傳世加長版的車身比標軸版更長，增加了后排腿部空間。此外，傳世加長版在配置上還增加了一些高級配置，如可調節座椅、全景天窗等。具體差別還需根據具體車型進行比較。

23款攬勝標軸和加長版選加長版的。1、攬勝加長版與標準攬勝的區別主要在于車身尺寸。2、23款攬勝標軸性價比高，內飾設計優雅，多種動力性能表現出色。3、加長版的車身長度比標準攬勝版要長，車身寬度也更寬，因此內部空間更大，后排乘客也可以更加舒適。

是汽車防盜系統的燈。如果車模一直開著，可能是車身穩定系統關了。如果開車時閃爍，說明車身穩定系統在工作。車門打開的模式意味著車門沒有正確關閉。每次司機啟動汽車，儀表盤中間都會出現一些圖標，幾秒鐘后自動熄滅，這個過程就是汽車的自檢。汽車儀表盤上制作了許多指示燈或警示燈，如冷卻液液位警示燈、燃油液位指示燈、洗滌器液位指示燈、充電指示燈、遠近光調光指示燈、變速箱檔位指示燈、防抱死制動系統指示燈、驅動力控制指示燈和安全氣囊警示燈。

15款攬勝的屏幕可以通過以下步驟調成攬勝圖標：1. 打開車輛中控屏幕，并點擊屏幕下方中央的“MENU”按鈕。2. 進入設置界面，找到“主題設置”選項，并點擊進入。3. 在主題設置界面，找到“應用主題”選項，并點擊進入。4. 選擇“攬勝”主題并確認選擇，屏幕上的顯示就會被改為攬勝圖標。需要注意的是，不同品牌和型號的車輛屏幕設置方法可能會有所不同，您可以參考車輛的使用手冊或者咨詢相關的經銷商或維修店進行操作。同時，修改車輛屏幕顯示的操作需要謹慎，為了避免在操作過程中造成不必要的損失或不良后果，建議您在進行操作之前仔細閱讀相關的說明書或咨詢專業人士。

攬勝前排調座椅夾腰的操作方法如下。1、找到座椅側面的調節按鈕或手柄，通常位于座椅靠背的下部或側面。2、按下或拉起調節按鈕或手柄，使座椅的腰部支撐部分向前或向后移動。3、調節座椅的腰部支撐部分，使其與您的腰部貼合，提供舒適的支撐。4、松開調節按鈕或手柄，使座椅的腰部支撐部分固定在所需的位置。5、需要注意的是，座椅夾腰的調節方式可能因車型和年份而有所不同，具體的操作方法可以參考車輛的使用說明書或向經銷商咨詢。此外，座椅夾腰的調節應該根據個人的身體特征和需求進行，以獲得最佳的舒適度和支撐效果。

非常多。在中國路虎這個品牌可謂是混的風生水起，一方面是因為它那霸氣硬朗的外觀，另一方面就是中國人對SUV車型的一種偏愛，不過由于路虎在我國的定位是豪華品牌SUV，價格也是相對較高，但是二手的路虎確實非常不保值的，所以說能買一輛二手的硬漢神車也是一個不錯的選擇。上海男子18萬提二手路虎攬勝, 開了半年車主表示: 實在開不起!打開新浪新聞前不久，上海有位車主朋友花了18萬提了一輛二手的路虎攬勝，在中國攬勝可是土豪的代名詞，開出去可是回頭率極高，不過不幸的是，這位車主朋友前前后后開了有半年便表示這車的養車成本太高，不是一般人能開起的。上海男子18萬提二手路虎攬勝, 開了半年車主表示: 實在開不起!打開新浪新聞據悉這是一輛攬勝運動版 2005款，到目前為止已經有將近13年的車齡，行駛總里程也達到了20萬公里，對于這么一輛二手車來說車況可想而知。該車搭載了一臺4.4L的V8發動機，最大馬力可達305匹，最高車速200KM/H，不過這些對于一臺純正的越野車來說都是不重要的，這車真正的亮點則是它的越野能力，由于配備了托森差速器，與氣動懸掛，該車的通過性是非常強的。作為一臺豪華SUV來說它的豪華型也是毋庸置疑的，該有的配置都有，即使放到現在也不是一般同價位的新車所能比擬的。上海男子18萬提二手路虎攬勝, 開了半年車主表示: 實在開不起!打開新浪新聞從外觀和內飾上來看整車的保養情況還是非常不錯的，全車經過一番整備也沒有顯得特別舊，所以說以18萬的價格拿到還是非常劃算的，要知道這車在當時的落地價可是要達到驚人的150萬的！上海男子18萬提二手路虎攬勝, 開了半年車主表示: 實在開不起!打開新浪新聞后排的娛樂系統也彰顯了路虎作為豪華SUV的代表品牌應有的水平。上海男子18萬提二手路虎攬勝, 開了半年車主表示: 實在開不起!打開新浪新聞上面雖然說了這車買的是非常值的，但是對于養車成本來說它又是非常不劃算的，眾所周知路虎是出了名的油老虎，由于這車搭載了大排量的V8發動機，加之2噸的車重和13年的車齡，油耗可不是一般工薪階層所能負擔起的，據車主反映，這車在市區正常路況下百公里油耗可達20個，堵車或者走一些爛路的話就更加嚇人了。還有一個較為龐大的支出就是維修保養加修車了，作為一款豪華進口SUV，它的維修保養費用也是非常高的，小保一次就要1000多，這還不算上車子壞了更換配件的錢，而且路虎的全系車型又出了名的小毛病多。

中國。因為中國的人口基數比較多，車主也多，雖然路虎攬勝在美國賣的最便宜，但擁有路虎攬勝最多的國家還是中國。

攬勝和攬運的區別主要是以下這些方面，分別是：　1、外觀：兩者外觀上區別很大，攬勝的整體設計更加方正一些，中規中矩的設計讓攬勝看起來非常的沉穩、成熟，攬運較之就要年輕，攬運是一種年輕的豪華，一種充滿動感和活力的姿態，更側重年輕人，外觀上攬運整體上比攬勝小，長度也較短。2、價位：攬勝的車價都要高于攬運，價位對應的是豪華SUV之下的兩個細分市場，攬勝是一種氣勢磅礴，大氣恢弘的長者姿態，一種莊嚴高貴的感覺；攬勝運動版是一種年輕的豪華，一種充滿動感和活力的姿態。3、舒適度：攬勝是承載式車身，優勢是公路行駛非常平穩，整個車身為一體，固有頻率震動低，噪音小，整體式車身比較安全，攬運是非承載式車身， 有獨立的大梁，底盤強度較高，抗顛簸性能好。 ? ? 4、中央差速器結構不同：攬運的中央差速器結構是開放式差速器；攬勝的中央差速器結構是托森式差速器。攬運是攬勝的運動版本，攬勝傾向于乘坐方面的研究，因而在乘坐方面有著優勢；而攬運側重于運動，駕駛操作起來會更加給駕駛者帶來更方便的體驗。

好買。長城攬勝3號經典性價比高，購買方便，很好買。長城攬勝3號是由中國四川中煙和美國阿塔迪斯雪茄公司合作研制而成的一支中外合作雪茄，融合了中西方雪茄工藝技術，精選多米尼加、巴西和印度尼西亞優質雪茄煙葉，由中外雪茄配方大師共同調制。

木香，奶油口感為主線，輔之清甜香。根據攬勝雪茄官方信息查詢可知，攬勝3號雪茄是一款性價比很高的品質口糧，以木香，奶油口感為主線，輔之清甜香。濃度和香氣從始至終很協調，口感溫潤舒喉，生津回甜，濃度適中。雪茄是一種煙草制品，由干燥及經過發酵的煙草卷制而成。

都比較費錢。無論是路虎攬勝還是奔馳S系列的汽車都是豪華高端轎車，售價就比較高昂，再加上相關稅費保險還有后期汽車保養等耗費都比較多。

各國元首的座駕，選用最多的是奔馳S級。轎車比SUV舒適性好，也更安全，司機開的話首選S級，自己開的話可以考慮攬勝。

1999年，當寶馬X5進入SUV市場時，沒有人會知道這家德國 汽車 制造商會成為這一領域的佼佼者，20年的時間里，寶馬推出了至少四種不同型號的SUV產品，但眼看著奔馳GLS、路虎攬勝在全尺寸SUV市場如魚得水，直到現在寶馬X7強勢登場，正式宣告“奔馳、路虎沒有招架之力”，20年磨一劍的寶馬X7，細看之下亮點太多。毫不奇怪，寶馬X7借鑒了許多X5的設計元素，但是X7有很多特點使它能夠脫穎而出，首當其沖的就是巨大的雙腎格柵，這一個改變曾被世界各地的車迷、媒體吐槽，但是對寶馬來說，被吐槽只是因為太強，頭燈變得更加纖細并與雙腎格柵緊密相連，全LED光源必不可少，頂配車型的采用了自適應激光大燈。在側面，寶馬X7給人的感覺不再那么運動，它更偏重實用，22英寸鋁合金輪轂、強壯的側裙、隱藏式的踏板、犀利的腰線、較高的側窗，帶來很協調的視覺效果，它還具有更長的后門，這個細節設計可以幫助第二排、第三排的乘客更方便的進出。很難通過觀察看出寶馬X7到底有多大，它的長寬高為5164*1999*1806mm，軸距3104mm，最小離地間隙221mm，這使得它的長度和軸距遠超奔馳GLS、路虎攬勝這些對手，勢必帶來更充裕的乘坐與后備箱空間。對于寶馬X7來說，它是為數不多的實車比照片更好看、氣場更強的車型。寶馬X7內飾的整體造型與X5幾乎完全相同，但寶馬用大量精致的配色、更優質奢華的皮革、Alcantara（歐蒂蘭）、水晶材料來詮釋豪華。最為關鍵的是，從勞斯萊斯那里借來了“星空車頂”，當外界環境變暗時會自動點亮，LED光源將照亮1.5萬個圖案，帶來足夠浪漫和奢華的體驗。另一個亮點是，駕駛寶馬X7無需攜帶鑰匙，通過手機NFC功能可鎖定或解鎖車輛，進入車內后把手機放入無線充電托盤，即可啟動車輛。作為一款6座、7座SUV，動力至關重要，寶馬X7搭載3.0升V6渦輪增壓發動機和4.4升V8雙渦輪增壓發動機，后者改進了點火系統，擁有465Ps馬力和650N·m扭矩，百公里加速5.2秒。所有發動機均搭載改進的8速自動變速箱，可與導航和攝像頭聯動，當偵測到接近前方車輛或下坡路段時，變速箱會自動降檔以使用發動機制動來保持速度或降低速度。底盤采用前雙叉臂后五連桿的懸掛，標配四輪轉向以及雙軸空氣懸掛，并增加了動態減震控制系統。道路預覽功能、空氣懸掛、主動防側傾系統三者聯動，可在車輛過彎時大幅度提升靈活性與穩定性，通過這個功能，在體型如此巨大的SUV上依然能獲得很棒的操控感。搞不懂為何這么多人吐槽X7，因為太強？盡管寶馬在SUV領域是一個成熟強大的參與者，但X7依然把它帶向了一個全新領域，不負20年。它不像凱迪拉克凱雷德那樣寬敞，但在性能、操控、技術、互聯方面它沒有對手，至少在奔馳推出下一代GLS之前，寶馬X7仍將是同級別最先進的SUV，沒有之一。（感謝關注“風火車評”，每天不見不散）

英國之寶825w音響。12款路虎行政原車380音響,升級了英國之寶825W音響后多了3種音樂模式可選, 分別為杜比(杜比低音偏高 :適合聽工體DJ)、英國之寶(英國之寶中音偏高適合聽輕音樂和純音樂)、DTS(DTS環繞效果 適合聽人聲)。

我覺得凱雷德更好。在外觀設計方面，凱雷德完美詮釋了凱迪拉克“藝術與科學”的理念。引人注目的鍍鉻進氣格柵繼承了前衛概念車Sixteen的設計風格，車身側面的7個鍍鉻部件讓整車熠熠生輝。凱雷德雖然姿態非常威嚴，但是風阻系數很低。各有千秋。攬勝看起來排量不大，環保做的還不錯。但我覺得凱雷德更好：1.凱迪拉克凱雷德是一款全尺寸豪華SUV，采用凱迪拉克世紀概念車Sixteen全新設計理念，外觀威武高貴，內飾精致豪華，動力強勁無與倫比，多項領先科技。自誕生以來，它已經成為美國乃至世界豪華SUV的典范；2.凱迪拉克凱雷德是一款全尺寸豪華SUV，采用了凱迪拉克世紀概念車十六的全新設計理念。它融合了大氣磅礴的外觀、精致豪華的內飾、無與倫比的動力和眾多領先科技。自誕生以來，它已經成為美國乃至世界豪華SUV的典范；3.強勁無比的動力——6.2升V8發動機，百公里平均綜合油耗僅為16.2升；最大輸出功率403馬力/5700轉；峰值扭矩565牛米/4400轉；0-100km/h加速時間僅為6.8秒；可變進排氣門正時系統(D-VVT)；電子節氣門控制(ETC)。個人覺得凱雷德相對更好，技術領先——hydtra-Matic6l80-E全電子六速自動變速箱(手自一體變速箱)；全時四驅系統；StabiliTrak車身穩定系統(帶防滾翻系統ROM)；4輪碟剎，帶ABS4輪獨立防抱死制動系統；空氣運動懸掛系統；TCS防滑平衡調節系統:重型汽車車身自動平衡調節系統。