寶駿

寶駿rm5車身長寬高分別是4705毫米、1806毫米、1625毫米，軸距是2750毫米，這是寶駿旗下的一款mpv車型，這款車的車內(nèi)空間是比較大的。這款車一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機，另一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機。1.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率轉速為每分鐘5800轉，最大扭矩轉速為每分鐘3400到4400轉；1.5升渦輪增壓發(fā)動機每分鐘輸出最大功率5200轉，每分鐘輸出最大扭矩2200到3400轉。這兩款發(fā)動機都搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

新寶駿rs3使用的是一款1.5升的自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大馬力為105匹，發(fā)動機型號為L2B，是新寶駿汽車常用的發(fā)動機，這款發(fā)動機是用鋁合金材料制造的，所以散熱能力比較好，自重也比較輕。寶駿rs3是寶駿旗下的一款小型suv，這款車的長寬高分別是4300毫米、1750毫米、1600毫米，軸距是2550毫米。在內(nèi)飾設計方面，rs3加入了更加方便的車聯(lián)網(wǎng)功能，可以通過手機完成遠程尋車、啟動車輛、開啟空調(diào)等功能，并且在語音控制部分可以支持聲控收發(fā)微信。

新寶駿rc6用的是1.5升渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為108千瓦，最大扭矩為245牛米，最大功率轉速為每分鐘5200轉，最大扭矩轉速為每分鐘2200到3400轉，這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術，使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。寶駿rc6的前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。寶駿rc6是一款中型轎車，該車的車身尺寸長寬高分別為4925mm、1880mm、1580mm，軸距為2800mm。該車在內(nèi)飾方面采用了全新的環(huán)抱式設計風格，同時也加入了時下流行的連體雙12.3寸大屏的設計，視覺沖擊力非常強。

寶駿rs3是suv，該車是上汽通用五菱汽車生產(chǎn)的一款小型suv。新寶駿rs3的車身尺寸長寬高分別為4300mm、1750mm、1600mm。在動力方面，這款車型搭載了一款1.5升的自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機的最大馬力為99匹，最大功率為73千瓦，最大扭矩為143牛米。在變速箱方面，該車有6擋手動和CVT無級變速箱可以選擇。在安全配置方面，該車標配了主副駕駛座安全氣囊、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、兒童座椅接口、ABS防抱死系統(tǒng)、制動力分配系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)、引|力控制系統(tǒng)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

730寶駿是前驅(qū)，前驅(qū)車的傳動效率高，所有的前驅(qū)車在設計的時候，重心都偏于前軸，與驅(qū)動輪的位置很近，傳動距離短。寶駿730是一款mpv車型，這款車的車身尺寸長寬高分別是4780毫米、1780毫米、1740毫米，軸距是2750毫米。寶駿730使用了兩款發(fā)動機，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機，另一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機。1.5升自然吸氣發(fā)動機最大馬力是105匹，最大扭矩是135牛米，最大功率轉速為每分鐘5600轉，最大扭矩轉速為每分鐘3600到5200轉；1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大馬力是147匹，最大扭矩是250牛米，最大功率轉速為每分鐘5200轉，最大扭矩轉速為每分鐘2200到3400轉。

寶駿100和200的區(qū)別：1、車身尺寸不同：寶駿100的長寬高分別是2488毫米、1506毫米、1670毫米；寶駿200長寬高分別是2497毫米、1526毫米、1616毫米。2、后懸架不同：寶駿100的后懸架使用了單臂式獨立懸架；寶駿200的后懸架使用了無單臂式獨立懸架。寶駿100和200都是寶駿旗下的微型純電動汽車，這兩款車都是電動機前置車型，所以這兩款車也都是前輪驅(qū)動的。寶駿100和200的電動機最大功率都是29kw，最大扭矩也都是110kw。

新寶駿RC6發(fā)動機的噴油方式是多點噴射，多點噴射又稱多氣門噴射或順序燃油噴射，與單點噴射相對應，每個氣缸設置一個噴油器，各個噴油器分別向各氣缸進氣道（進氣管前方）噴油，是較為普遍的噴射系統(tǒng)。新寶駿RC6是上汽通用五菱旗下的一款中型車，全系符合國六排放標準，長寬高分別為4925mm、1880mm、1580mm，軸距為2800mm。新寶駿RC6搭載1.5T版本發(fā)動機，匹配6擋手動變速箱和CVT無級變速箱，1.6T版本發(fā)動機的最大輸出功率為108千瓦，最大扭矩為250牛米。該車的外觀設計使用全新的家族式設計語言，中網(wǎng)采用六邊形設計，中網(wǎng)內(nèi)部采用星空式設計，并使用了全新的鉆石車標。

新寶駿RC6手動擋一共有6個擋位，這是市面上汽車常用的手動變速箱類型。開手動擋汽車需要注意的技巧：1、合理把握換擋時間，在發(fā)動機轉速在2000rpm時就需要換擋；2、手動擋的汽車在換擋時要將離合器踏板踩到底，否則會加快離合器片的磨損；3、多利用空擋滑行，降低汽車的油耗，但是不能在長下坡路段使用；4、不要在半離合狀態(tài)下猛踩油門。寶駿是上汽通用五菱于2010年創(chuàng)建的自主汽車品牌，產(chǎn)品覆蓋轎車、MPV、SUV、新能源汽車等領域。寶駿汽車先后共推出家轎寶駿630、寶駿610，SUV車型寶駿510、寶駿530，MPV車型寶駿730、寶駿360，小型車寶駿310、寶駿310W以及新能源電動車寶駿E100、寶駿E200等。

后懸架類型分為兩種，分別為連桿式和擺臂式。后懸掛是汽車承載車身與車輪之間的連接裝置，汽車的舒適性就是靠懸掛來決定的，汽車懸架包括彈性元件，減震器和傳力裝置等三部分，因為后懸架起到的作用比較大，所以后懸架系統(tǒng)的種類要比前懸掛系統(tǒng)種類多。連桿式的后懸架，與后車軸左右一體化一起使用，以前的汽車技術并不是很

新寶駿RS3的油箱容積是45升，根據(jù)車型和車輛品牌的不同，汽車油箱的容積也會有所差別。一般來說，轎車的油箱大約在50升左右，一些越野車的油箱大約在70升左右，而一些大貨車往往搭載副油箱，從而增加汽車的續(xù)航能力。新寶駿RS3的長寬高分別為4300mm、1750mm、1600mm，軸距為2550mm。新寶駿RS3搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率77kw，最大扭矩143nm，傳動系統(tǒng)匹配的是CVT變速箱和手動變速箱。新寶駿RS31.5T版車型，搭載了新寶駿家族式黃金動力，采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率104kw，最大扭矩250nm。

寶駿rs5的油箱容積為60升，符合一輛緊湊型suv的標準。一般來說，當汽車的油表指針指到四分之一到五分之一的刻度時就要對其加油了，不要等到燃油完全耗盡時才去加油，否則會影響發(fā)動機的正常工作，容易產(chǎn)生不必要的麻煩。寶駿rs5是上汽通用五菱汽車生產(chǎn)的一款緊湊型suv，該車的長寬高分別是4570mm、1870mm、1720mm，全系搭載的是一款1.5升的渦輪增壓發(fā)動機，變速箱有6擋手動和CVT無級變速箱可以選擇。

寶駿rm5油箱是45升，新寶駿rm5使用的是1.5升的渦輪增壓發(fā)動機，比較省油。汽車還剩五分之一或者四分之一的油量時，就要及時對其進行加油。當汽車燃油完全耗盡時才去加油，可能會加快發(fā)動機的磨損，從而減少發(fā)動機的使用壽命。寶駿rm5的1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為108kw，最大扭矩為245nm，在每分鐘5200轉的時候能輸出最大功率，在每分鐘2200到3400轉的時候能輸出最大扭矩。發(fā)動機搭載了多點電噴技術，使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速器或8速cvt變速器。寶駿rm5車身尺寸長為4705毫米、寬為1806毫米、高為1625毫米、軸距為2750毫米。

五菱寶駿p0404汽車故障碼是EGR閥無信號，該錯誤可能會引起扭矩下降，出現(xiàn)時可以檢查一下EGR閥的線束或者整個閥有沒有被燒壞。EGR閥是一個安裝在柴油機上用來控制反饋到進氣系統(tǒng)的廢氣再循環(huán)量的機電一體化產(chǎn)品，其作用是對進入進氣歧管的廢氣量進行控制，使一定量的廢氣流入進氣歧管進行再循環(huán)。五菱寶駿是上汽通用五菱于2010年創(chuàng)建的自主汽車品牌，先后推出家轎寶駿630、寶駿610，SUV車型寶駿510、寶駿530，MPV車型寶駿730、寶駿360，小型車寶駿310、寶駿310W以及新能源電動車寶駿E100、寶駿E200。

寶駿，作為目前國內(nèi)市場上發(fā)展迅速的國產(chǎn)汽車品牌之一，有著上汽通用五菱的加持，近些年來不斷創(chuàng)新，給用戶推出多款優(yōu)質(zhì)、實用車型，得到了消費者的認可，同時也在國內(nèi)汽車市場上占據(jù)了一席之地。目前，寶駿已經(jīng)推出了包含寶駿RS-3、寶駿RS-5、寶駿RC-5、寶駿KiWi EV、寶駿Valli等常用車型，我們用戶在購車的時候，能夠根據(jù)自己的需求，挑選出適合自己的車型。作為智慧汽車的先導者，寶駿品牌的所有車型，都搭載了寶駿車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，反應速度是傳統(tǒng)車機的20倍左右，給用戶帶來便捷舒適的駕控體驗。同時，在寶駿品牌背后的五菱，也一直在積極的走科技創(chuàng)新的路線。在今年的世界新能源汽車大會上，五菱芯片的亮相讓我們看到了五菱的實力。寶駿汽車，不管是在產(chǎn)品方面，還是品牌實力，品牌背書方面都非常值得我們肯定，自然也會讓我們買到安心，買到放心。

支持寶駿設計生產(chǎn)旅行車，自已首先買一臺

作為一款今年新出的小型新能源汽車，一直以來備受關注，尤其是安全性問題，也是消費者們的重點關注方面。其實在上市以前，寶駿品牌官方已經(jīng)對寶駿KiWi EV的各項安全配置進行了公布，消除了消費者在這一方面的顧慮。寶駿KiWi EV配備可靠安全智能防護系統(tǒng)，有效應對雨雪等天氣路況，帶給用戶全方位的出行守護。同時，寶駿KiWi EV還配備全車胎壓監(jiān)測、ABS制動防抱死系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HHC上坡輔助功能、ESS緊急剎車警告燈自動開啟等多項智能安全配置，最大限度保障行車安全，以領先智慧，讓用戶安享每一程。另外，寶駿KiWi EV整車結構采用高占比高強鋼材料，更有多達8處超過1500兆帕的高強度熱成型鋼材使用，覆蓋左右側車門及核心動力電池四周等關鍵位置，防護力堅如磐石。在前后排座艙設計上，寶駿KiWi EV前排全系標配正面雙安全氣囊，后排貼心設置滿足ISOFIX標準的兒童安全座椅固定系統(tǒng)，周到守護每一位家庭成員的平安出行。此外，在內(nèi)飾方面，寶駿KiWi EV內(nèi)飾大面積采用稻谷秸稈植物纖維環(huán)保材料，減少車內(nèi)異味同時還帶來獨特的視覺紋理效果和極佳手感。同時，KiWi EV全系標配PM2.5空氣清新系統(tǒng)，采用多層濾材復合而成的高效濾芯，能吸附如細菌、花粉、含有病毒的飛沫等有害物質(zhì)，PM2.5顆粒凈化率98%以上，讓用戶在車內(nèi)也能暢享森系空氣。

首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。題主你好，很高興為您解答這個問題，現(xiàn)在我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。上汽通用五菱旗下的寶駿汽車可以說創(chuàng)立時間并不是特別的長，但是在市場銷量來看，一直都是有著突飛猛進的這么一個表現(xiàn)，可見市場消費者對于這個品牌的車型接受程度還是非常高的。但是在近兩年來看，寶駿汽車雖然有著非常出色的銷量，但是它的口碑卻一直不是特別的好，車身質(zhì)量有些欠缺，而且工藝也不是說特別的完美。那么說在這樣的一個前提情況下，什么樣的消費者還對于寶駿這個品牌情有獨鐘呢？我個人分析有以下幾種情況。第一點追求性價比的消費者依舊是非常適合入手寶駿旗下車輛的。因為寶駿這個品牌上市來看，除了首款車型寶駿630沒有取得太出色的市場銷量之外，其余車型都以價格屠夫的方式粗暴上市。其實本身并沒有什么太過于出色的營銷技巧，就是擁有著非常出色的高性價比，因此滿足了很多消費者的這么一個購車需求，如果說比較追求高性價比的話，選擇自主品牌，而若說想在自主品牌當中進一步追求性價比的話，那么寶駿就是一個非常不錯的選擇。第二點追求整體實用性的消費者依舊是非常適合入手寶駿旗下的車型。寶駿品牌的宣傳語言就是可靠的伙伴。可見在整體的用車途徑來看，它是以主打高實用性為主的。并且就旗下的車型來看，確實都擁有著相對比較實用性的一個特點。寶駿310能夠滿足預算價位低的用車實用需求，寶駿510能夠滿足高性價比的實用性需求，寶駿730能夠滿足高空間實用性的這么一個需求，總之就是實用性非常的不錯，也是這個品牌車型的一個亮點所在。第三點就是在低價位的情況下追求核心穩(wěn)定性能的消費者。雖然寶駿這個品牌車身工藝不是特別的過關，而且在拼接方面也是控制的有些不太到位，但是就是它的核心動力來說，采用的都是老通用留下來的成熟平臺，核心動力的穩(wěn)定性的自然是不用質(zhì)疑油耗，油耗表現(xiàn)相對也是比較經(jīng)濟，在低價位來說能夠有著合資背景技術的一個加持也是這個品牌吸引消費者的一個亮點所在。就是說以上這三種情況，我個人感覺是大部分購買寶駿的消費者的一個消費心理所在。有其他不同的意見歡迎大家在下方留言補充，我是小輝，一個非專業(yè)的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。

首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。題主您好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。寶駿與五菱是在自主品牌當中為數(shù)不多的以主打?qū)嵱眯詾橹鞯能嚻蟆Ｔ谒鼈兤煜碌能囆蛠砜矗w的售價都非常的親民，并且在配置方面能夠給出超越這個價格區(qū)間的這么一個配置標準，也因此呢，收獲了非常不錯的市場表現(xiàn)以及實際的市場銷量。但是針對這一情況，很多方面嘲笑或者是否定它們的聲音就撲面而來，那么說這些言論的發(fā)起者他們的心態(tài)到底是一種什么樣的心態(tài)呢？我個人感覺有以下幾種情況。第一點吃不著葡萄說葡萄酸。雖然寶駿與五菱的市場定位不是特別的高，但是它們的市場銷量是有目共睹的，尤其是在寶駿品牌上市之后，推出一款車就能夠打造出一款爆款，在自主品牌車企當中也是非常的罕見，而對于國內(nèi)眾多的自主品牌來說，有著如此出色市場表現(xiàn)的寶駿以及五菱肯定會受到嫉妒，如此一來有否定或者說是黑它們的聲音也就不難理解了。第二點五十步笑百步。從寶駿以及五菱的車型產(chǎn)品力來看，它們確實還停留在一個主打性價比，主打?qū)嵱眯缘倪@么一個高度。而在目前國內(nèi)的汽車品牌當中，可能說有很多車企在技術或者是配置表現(xiàn)方面要比寶駿五菱更加的高端大氣上檔次，所以說如此一來就也有了否認它們的一些聲音存在。第三點就是消費者側重點不同，從而對于這部分車型不是特別的瞧得上眼。因為從消費者的角度來看，每個人對于車型的需求是不同的，有的人就是追求一個性價比，有的人追求動力，但是購買寶駿以及五菱這些車型的消費者他們可能追求的更側重于一個實用性，這就好比我們?nèi)粘Ｉ町斨新耦^苦干的人總是被挖苦諷刺，放在汽車品牌當中，這個現(xiàn)象同樣適用。不管如何與其去挖苦諷刺一個成熟的品牌或者是車型，不如把時間放在有意義的事情上面，在自主品牌發(fā)展的過程當中個人感覺公關是有一定的需求，但是不能夠?qū)⑺玫讲缓玫牡胤剑@樣對于其他品牌來講不是好事，同樣對于自身來講也并不是一個特別健康的發(fā)展趨勢。以上是我的個人看法，有不同意見歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業(yè)的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。

感謝邀請。首先，你這個問題其實有點難回答。寶駿有很多的車型和幾款發(fā)動機，而愛麗舍只是一款車和只有一款發(fā)動機。因此在寶駿發(fā)動機中我選擇和愛麗舍配備的1.6L發(fā)動機類似的1.5L發(fā)動機來說一下。 由于排量稍大，因此功率和扭矩方面，愛麗舍的1.6L發(fā)動機稍優(yōu)一點。 但總的來說，寶駿1.5L的通用L2B發(fā)動機更注重燃油經(jīng)濟性，且經(jīng)歷了市場的豐富考驗和改進(除了用在寶駿上，也用在英朗、科魯茲、科沃茲等熱銷車型上)，因此油耗控制的不錯。反觀愛麗舍的1.6L為神龍的入門級發(fā)動機，雖然搭載的車型不少（緊湊級及以下車型均有搭載），但銷量不夠。而且，眾所周知，神龍的此款代號為TU5JP4發(fā)動機為高轉速發(fā)動機，主要轉速區(qū)間為2000~4500轉，其特點是噪音大，油耗也不小。 而“高傲的”法國人卻并不會進行太積極主動的改進。 所以，單從發(fā)動機上來說，寶駿的1.5L發(fā)動機油耗比愛麗舍的1.6L發(fā)動機要低不少。 當然，油耗跟很多因素有關，除了發(fā)動機技術之外，還有車重、車身風阻、輪胎參數(shù)、路面及駕駛環(huán)境、駕駛習慣和方式等等都有關。 然而，實際油耗方面，愛麗舍差不多7~8個，而寶駿大概6.5~8個，依然是寶駿稍高一籌。

寶駿Valli作為寶駿品牌旗下的首款休旅車，也是目前國內(nèi)汽車時尚上首款十萬級的休旅車，質(zhì)量方面還是非常不錯的，喜歡自駕游的小伙伴很值得入手。在車身尺寸方面，寶駿Valli整車軸距為2700mm，確保整車擁有寬敞的空間。車內(nèi)后排座椅靠背可以放平，形成一個尺寸為1800/1200/750mm的純平空間，方面在旅途中的休息。動力方面，寶駿Valli搭載的是1.5T的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率108kW，峰值扭矩250牛米，駕駛過程舒適，搭配的CVT變速器則能帶來平順的換擋體驗，而且油耗不高，用車成本能夠得到較好的控制。尤其是在智能配置方面，寶駿Valli的表現(xiàn)非常出彩，搭載2.0版本的寶駿車聯(lián)網(wǎng)，響應速度很快，人機交互更加友好。車內(nèi)能直接使用免喚醒語音進行導航、收發(fā)信息等。手機與車聯(lián)網(wǎng)進行連接后，也能在手機上直接查看車輛的情況，碰到出差、旅行等情況時，也不用擔心自己的愛車會出現(xiàn)什么問題了。 如果考慮入手一輛10萬左右的家用車，能通勤能旅行的寶駿Valli會是不錯的選擇。