寶駿

調教不同

一個是空間是它的最大的買點，他的理念就是家用的！顧及不了面子！

都不錯

你好，推薦寶駿

這是因為北京的優惠幅度較大

你好，可以拉高速的

不是合資車！

這些里選擇,中華吧.

安全帶插上

11月15日在我們本地全款提車，寶駿360六坐自動檔，11月26日共行駛800多公里，機油燈報警，4S店一查機油燒沒了，，4S店幫我加滿機油后，我想再試一試，到12月25號機油燈報警，我又去4S店檢查，機油又燒沒了，兩次共行駛里程1850公里，這次我把車放在4S店了，想退車．

有人形象將機油比作發動機的血液，也充分說明了機油的重要性，那么什么牌子的機油最好呢？

這款車走的是務實親民路線。裝上氣囊和esp固然很好但是會拉高其售價影響這款車的定位。

媒體發布了一組寶駿360實車的內飾諜照，新車采用了2 3 2 的7座布局，或將于2018年第二季度上市。諜照日前，某國內媒體發布了一組寶駿360實車的內飾諜照，新車采用了2 3 2 的7座布局，或將于2018年第二季度上市。根據諜照可見，新車采用雙色內飾配色，其整體布局與寶駿730相似，配有三輻式多功能方向盤以及懸浮式中控屏，下方的空調及多媒體面板造型更加簡潔，換擋機構采用更加精致的旋鈕式設計，但并未配有電子手剎。而在座椅布局方面與此前曝光的信息有所不同，新車采用了2 3 2的7座布局，并非此前曝光的2 2 2布局。外觀方面，寶駿360采用了全新的設計語言，前臉變化較大，六邊形進氣格柵更加精致，配合鷹眼透視大燈和大尺寸霧燈，營造出一種犀利的感覺，同時也拉寬了視覺效果。寶駿360的長寬高分別為4615*1735*1640/1660mm，軸距為2750mm。動力方面，寶駿搭載了1.5L自然吸氣發動機，最大功率82kW，峰值扭矩147Nm。傳動方面匹配AMT變速箱。

AMT,屬半自動又屬手自一體，實際頓挫感比AT強很多，雙離合不太了解，據說是濕式比干式好。。平順性個人觀點AMT小于雙離合小于AT小于CVT

捷途X70自悅9。99W，現車優惠三千啊，我去試駕過，感覺還可以吧，畢竟換車也算件大事要謹重考慮。。。。

想更詳細了解這款車的性能和動力以及油耗，建議去看下認證車主發的口碑，口碑里邊都是比較真實的優缺點。請參考！

親您是CS55車主吧，實測油耗那就是你的車子吧，0價格倒是親們，但是造型一般，軸距2.65M是不是短了點。整體也還不錯。但是他們不會是競爭對手。RS-5的對手以及配置和造型，完全比對領克、WEY系列。

DCT旗艦120轉速。2500-2700左右。。基本都會在3千內的140轉速。3000多點。150轉速。近4000160上過。沒注意看。不能分心170沒敢上。。切S擋轉速快得一逼。。動力扭矩馬上體現。超車專用特爽！隔音高速車上有家人的話3-5左右音量(加了DSP)。沒加裝DSP一般音量5-6左右，這個音量外噪音基本沒感覺。隔音我覺得還不錯。至于油耗嘛。這個跟自己開車，路況等因素不同我的車車。市區9-11個油(夏天開冷氣)。高速7-8個油。認真，真實算法的油耗。也就7-8毛/公里對于530這么大一個車來講，沒毛病。

寶駿530搭載型號N15T的全新1.5T發動機，最大功率仍150馬力，峰值扭矩為250牛·米，比現款車型上搭載的1.5T發動機在扭矩上有一定提升，匹配柳州上汽變速器柳東分公司生產的全新CTF25的CVT變速箱，最大承受扭矩為250牛·米，可模擬8速。變速箱的鋼帶是由博世提供，錐輪等則由上汽變速箱柳東分公司來制造

當然是傳奇一點三t的更加深有一些在城市擁堵道路行駛百公里油耗7.5升左右，市郊道路行駛百公里油耗7升左右，高速、國道路況良好暢通的情況下行駛百公里油耗6.7左右。