寶駿

那你的意思是一款車型不管賣的多還是少就應(yīng)該一直生產(chǎn)下去，不更新不換代不停產(chǎn)，就像長安鈴木雨燕一樣，一直干到退出中國市場。560不到3年停產(chǎn)，如果我是廠家我一款車型最多賣3年，每年都改款和手機一樣每年都讓你們嘗新鮮的，價格微調(diào)。

這個不是，只是一種促銷手段，讓你一次交錢然后一直在他們店里保養(yǎng)，說白了就是為了留住一直在他們店保養(yǎng)，如果感覺價格合適可以考慮的

兩款車不同一個類型，追求性價比、油耗，還是建議310或310W！只是上下班代步，不求空間310！遠景的油耗會讓你后悔的

幾個原因：一是東岳基地有新車上，所以騰出了生產(chǎn)線，每年年初生產(chǎn)完幾批就停了。二是賽歐被網(wǎng)絡(luò)共享汽車公司采購，所以供不應(yīng)求，廠家沒有向4S壓貨。三是賽歐利潤極低，價格已經(jīng)到冰點了，所以4S店也不熱心推銷和銷售。

叫合資自主品牌，其實還是國產(chǎn)車，以前因為政策的原因，出了一些合資自主品牌，比如上汽通用五菱的寶駿，東風(fēng)日產(chǎn)的啟辰，廣汽本田的理念等。

空調(diào)壓縮機我換了兩個第一個不知道什么原因在高速上空調(diào)皮帶斷了把空調(diào)壓縮機的線打斷了換新的壓縮機換了過后一個月沒到空調(diào)壓縮機齒輪打滑又換了一個換了第二個壓縮機后空調(diào)極冷第二個安裝壓縮機的師傅不知道要沖幾罐雪種好像多加了半罐之后一直很涼快

上海通用自主品牌，質(zhì)量比較有保障，就是發(fā)動機技術(shù)相對落后。

你好，寶駿的底盤要高一些，通過性要好一些，希望對你有幫助

新凱越也在用的發(fā)動機。

時間長了，就習(xí)慣了！

我的現(xiàn)在也是跟你一樣，本來打算今天去s店看看，但想想之前輪子異響那么嚴重去的時候都說正常，現(xiàn)在去了估計也是去路上跑一圈回來再說正常，這車就這樣。努力賺錢換車吧，

一般情況下防止這個，壓縮機超載運行，所以它會自動停下來，超過一定的負載，它就會自動停下來一下，這個是很正常的。

那你真的要好好想想自己到底想要的是什么車了，畢竟寶駿你看的是suv而現(xiàn)在你說的是轎車！空間上是寶駿的大些，舒適性是卡羅拉之類的好一些，考慮好自己想要的是什么，車買完很容易后悔的，祝你能買到自己合心的車

寶駿的性價比值得肯定

更換點火鎖心就沒問題了，質(zhì)保期內(nèi)免費更換。必須馬上處理，重大安全隱患。謝謝

小毛病也就算了，寶駿是國產(chǎn)廉價的標(biāo)桿，路上看到寶駿車就想到面包車，最便宜的車，在車群中你就是小弟，質(zhì)量差便宜，開久了這種感覺很強烈，后悔沒買個低配的合資車，人家給的白眼我是受夠了

amt變速箱優(yōu)缺點優(yōu)點：amt變速箱保留了傳統(tǒng)MT齒輪傳動固有的傳動效率高、機構(gòu)緊湊、工作可靠和容易制造等優(yōu)點。與AT相比，它不僅反應(yīng)速度快，而且可以提升7%以上的動力，節(jié)省10～15%的燃油。缺點：換檔時單離合齒輪接臺，離合分離時動力會短暫停頓，因此平順性沒有普通的AT液力接合好，這點限制了其在高檔豪華車上的應(yīng)用。此外，amt變速箱對于控制油門和離合要求非常高的熟練度，做得不好會出現(xiàn)斜坡起步溜后等現(xiàn)象，因此對amt的電腦控制系統(tǒng)要求很高，要加裝起步輔助裝置(HSA)。amt變速箱如何降低amt變速箱換擋頓挫大部分車主都知道amt變速箱的換擋頓挫非常不好，換擋一瞬間感覺動力丟失，感覺油門踩空了。接下來小編教大家如何減輕這樣的換擋頓挫感，這可是小編親身經(jīng)歷，總結(jié)出來的。amt變速箱的換擋轉(zhuǎn)速都比較高，一般都設(shè)定在2500轉(zhuǎn)到2800轉(zhuǎn)的這個轉(zhuǎn)速區(qū)間，如果您的油門給的夠深，換擋轉(zhuǎn)速還會往后延，所以網(wǎng)上以及說明書上的方法無非就是先讓轉(zhuǎn)速到2100轉(zhuǎn)，松開油門，推一下?lián)Q擋桿使其升一檔，大約半秒后踩油門，這樣其實還是會有換擋頓挫的?？墒侨绻阒苯釉诓凰捎烷T的情況下推動換擋桿，換擋頓挫就會明顯變小。這就是小編總結(jié)出來的降低換擋頓挫的方法了，就是不知道對amt變速箱來說，這種方法會不會提前損壞離合器，這點還有待驗證。amt變速箱amt變速箱的耐用性怎么樣由于amt變速箱的內(nèi)部齒輪機構(gòu)與傳統(tǒng)手動變速箱結(jié)構(gòu)相同，所以它完全可以承受與手動變速箱同樣的工作環(huán)境，并且保養(yǎng)維護方面也與手動變速箱基本相同。amt變速箱與at變速箱的區(qū)別1、車型檔位不同amt車型與傳統(tǒng)at相比少了p檔。駐車是只需掛進N檔，然后拉手剎即可。傳統(tǒng)的自動變速器掛進前進擋之后松開剎車一般都具有“蠕動”功能，慢速前進，但對于amt車型來說，不一定都有這功能，就算有力度也有弱一些。在平地上兩者差別不會很明顯，但在斜坡上就要注意溜后情況了，必須像mt車型那樣使用手剎配合。amt變速箱2、制造成本不同由于構(gòu)造原理相似，amt的制造成本幾乎等同于mt，比at變速器等要低，在體積、重量方面也有一定的優(yōu)勢，簡單說，就是可以把車價降下來，這是amt車型最吸引消費者的地方之一。3、舒適性上不同由于缺少了對離合器的主動控制權(quán)，amt的換擋沖擊毫不修飾地傳遞到駕駛室，在舒適性方面不如at車型。4、性能上的差距性能上，目前的amt車型在換擋時間和動力傳遞方面還不能讓人很滿意，至少跟at車型還有些差距，換擋的動力損失和頓挫感都比較明顯。由于結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，amt車型的油耗應(yīng)該會比使用液力變矩器的AT車型要低一些，但如果是和CVT或者DSG雙離合變速器等比較的話，那就沒優(yōu)勢可言了。amt變速箱amt變速箱如何使用很多車主認為amt變速箱操作復(fù)雜，很難學(xué)會使用，其實只要掌握方法，amt變速箱操作起來其實并不難，只是習(xí)慣問題。下面小編就來說說amt變速箱的使用amt變速箱沒有P和D檔，只有1~2~3~4~5~N~R這幾個檔。對應(yīng)手動檔的1~5前進檔，N=手動車的空檔，R=手動車的R檔，就是倒擋。很容易開。發(fā)動前，踩住剎車，檔位會自動跳到N，然后向前推一下，就進1檔。好了。不必操心了。踩油門就走，不踩就不走（這我比較喜歡，比AT好）停車的時候也是一樣，踩剎車停下來就可以了。然后什么都不管了。拔掉鑰匙就可以。AMT會幫你搞掂一切。不像AT還要進P檔。倒車更簡單，把檔位拉到R，倒車就是了。倒完要么熄火拔掉鑰匙，要么向前推一下進1檔，繼續(xù)前進。

真實560車主，任性廠家，玩砸了就愛停產(chǎn)，有問題愛理不理的，撞樹門，減震門，異響門，然后關(guān)門逃避。事實就是如此，不喜勿噴。

看看配置，空間，kxcoss中協(xié)定位小型suv，空間，通過，配置甩你說的一條街。如果kxcoss加長出6座，貴五千，那360真是一點性價比沒有了，配置差不多，6at就比amt貴五千，起亞的品牌和寶駿。油耗估計比360低一個。

真的嗎？頂配自動豪華指導(dǎo)價是7.58萬，如果你落地和保險加在一起只花了7.58萬，那不是整整優(yōu)惠了你一萬嗎？