雪佛蘭

行駛5萬公里

這是加裝，不影響上牌。

2011款 科魯茲 1.6 SL AT 天地版 補貼 手自一體 12.79萬 貸款裸車價格的3成，還款期是1-3年，還款的額度也不等。

如是新手又不走遠路，建議先買個3萬左右的微車，三年后再換。

用萬用表只可以測量氧傳感器加熱線圈的好壞，無法判斷氧傳感器的好壞。

個人覺得既然發現異響，建議還是先去4S店里檢查一下確定原因，畢竟是他們專業，檢查處理過了你自己也能安心。

探界者采用通用最新的渦輪增壓發動機，兩種排量1.5t 和2.0t，分別對應6at與9at自動變速箱，都是通用的最新技術和最新平臺，得益于發動機的優化，油耗非常低，工信部百公里綜合油耗為6.7-8.3L。

雪佛蘭邁銳寶2014款 2.0l 自動豪華版性價比很高,中型車.

不清楚你所說的底盤怎么樣是指什么，如果說是通過性能，那還不光關注于底盤，還要分析車輛的接近角和離去角，整車鋼性，四驅性能。D2UX的平臺從開發初衷來看，就不是針對于惡劣路況研發的。滿足更多的則是公路性能方面。

airbao安全氣囊，能夠在車輛發生事故 時迅速充氣的被動安全設施，用 于保護乘員安全。安全氣囊是汽 車被動安全中一項技術含量很高 的產品。它的保護效果已經被人 們普遍認識。---- 這不是什么車的標志、

可以加霧燈

變速箱出現沖擊、頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。目前比較傳統的解決方式就是更換變速箱油，有效果但無法根治。拆修變速箱非專業人士不敢輕易操作，現在隨著科技的發展，通過不拆修的的方式，也是可以解決變速箱頓挫問題的。

1.4L開了七年的雪佛蘭,感覺越來越有勁,但油耗越來越大，個人認為有可能是車子的氧傳感器故障導致的，建議檢查一下車子的氧傳感器能否正常工作。

建議你去4S用監測儀查一下，是傳感器問題還是故障誤報。氣囊燈和ABS燈一樣，點火后自檢結束應該熄滅，如果常亮就說明不在工作狀態

我在高架橋上跑了124、

有時間了去4s店檢查檢查

通過在小熊油耗上查看車友眾測的油耗報告，科沃茲 2016款 1.5l 手動欣悅版平均油耗6.64l/100km當然具體油耗也與路況和駕駛習慣有關，有其他問題可以追問，如果我的解答能對你有幫助，請采納我的回答

這個價位，鋒范、哥瑞、朗動、k3都比科沃茲好，省油、毛病少、保值。科沃茲就是老凱越換殼、換內飾。發動機、變速箱、底盤，這三大件都是老凱越的，老凱越后懸架是雙連桿獨立懸架，科沃茲改成扭力梁式非獨立懸架（還減配了），更可恨的是低配連備胎都沒有（算到骨頭里了，這回好，買低配的兄弟們駕車郊游時不用帶鍋了，車底下生點火，備胎盆里可以吃火鍋了。），還真以為自己是寶馬的防爆胎！還有一點奇怪，按老凱越喝油的方式，怎么也不應該吧凱越的60l油箱改成41l油箱，難道是切胃瘦身，看來真把自己當卡羅拉雙擎（45l）了。后排座椅也變成死的啦，不能放倒。全系標配智能啟停，雞肋，這就是科沃茲的工信部油耗比凱越低的原因。但實際應用，并不會省多少油。突然想通了，油箱小了19升，也是為了省油。低配后剎車，改成鼓式的了。別克和雪佛蘭這把戲玩的溜！之前有賽歐換標后有老凱越升級換名全新英朗，老英朗升級換姓威朗現在又搞出來老凱越換殼科沃茲，這會徹底不光姓改了，連名都改了。可憐國內消費者，被車商移花接木這么一通戲法，搞的云山霧罩。yitongshuluo拼臉的年代呀，人整容可以多賺錢，車整容更是大賺特賺吶！老凱越詐死埋名，易容變身科沃茲。

科沃茲整體配置出色，配有ESP，發動機啟停和上坡輔助等功能，口碑質量也相對穩定。

探界者采用通用最新的渦輪增壓發動機，兩種排量1.5t 和2.0t，分別對應6at與9at自動變速箱，都是通用的最新技術和最新平臺，得益于發動機的優化，油耗非常低，工信部百公里綜合油耗為6.7-8.3L。