馬自達CX-5

易車訊 據海外媒體報道，馬自達CX-50在美國推出了Meridian Edition車型，起售價39950美元，約合人民幣26.97萬元。新車于2021年發布，針對北美市場打造，是馬自達和豐田合作建廠、共線生產的首款車型。信息顯示，2023款馬自達CX-50在海外市場全系上漲750美元。Meridian Edition特別版車型搭載2.5T四缸發動機，最大功率227馬力，使用高標號汽油時，最大功率256馬力。其標配6擋自動變速箱以及四輪驅動系統，提供4種駕駛模式。車輛在外觀及內飾部分進行了升級，比如啞光黑的發動機蓋、18英寸黑色輪圈及螺母、黑色輪眉、225/60 R18 AT越野輪胎等。同時，Meridian Edition也可作為套件供其他車型選裝。另有APEX套件，其提供車頂行李架、擴展平臺等。根據易車App“熱度榜”數據，馬自達（進口）在同級別競品中排名第136，日均關注度8831。如需更多數據，請到易車App查看。

2015款馬自達CX-5都市版車主，開了一年，一萬四千公里。市區高速八二開，油耗8.6。目前沒遇到什么大毛病。小毛病就剎車片有點刺耳的摩擦聲，保養的時候背面抹了點油，就好了。整體還是比較滿意的。動力夠用，2.0兩驅，也就是夠用。平時不激烈駕駛，高速也乖乖的開，不超速。一個人開或者帶一個人開的時候，油門真心給力，給油就往前竄。帶著一車人的時候明顯油門就沒那么好使了。操控性，都說馬自達操控性好，我因為也沒開過其他車，不知道操控性不好的車什么樣，所以也不知道怎么評價。油耗還是不錯的，很少開高速，2.0的車，市區油耗保持9個以下，還是滿意的。而且吃粗糧，一直加92的就行了。內飾一般，自己花錢裝了大屏幕，倒車影像，胎壓監測，行車記錄儀，也就兩千塊多點。不滿意的地方，一個是大燈，能不能把蠟燭燈換了啊，每次晚上開車，遇到遠光狗，你拿遠光燈閃他根本不屌你。一個是后排中間的凸起，能不能抹平了啊，又不是四驅的，凸起來干啥。再就是保養貴，真心貴，一個小保養要七百多。。。省的油錢全花在保養上了。 上坡不跟漢蘭達，黑車不黑馬自達，2.5四驅旗艦版，已用2年多，任何問題沒有 你好我是一凡，你隨身的 汽車 幫手，很高興回答你的問題 馬自達這個牌子一直都是不溫不火的，CX5的主要競爭車型為緊湊級的日系為主比如，crv，奇峻，rav4，還有同門的cx4等車型都形成了競爭，其實馬自達的賣點還是比較鮮明的，外形夠漂亮馬自達的設計總是超前10年，堅持自然吸氣，非常好的同價格操控性都是競爭優勢，但是在實用性設計方面就差了 先說價格，優惠2.3左右，建議購買2.5的入門版就行，落地價格大概在22萬左右，同價格你可以買到1.5T的crv風尚版落地21萬左右，奇峻2.5的4驅入門版落地價格22萬左右，優惠3.5左右，rav4這種沒優惠沒優勢的車就不對比了 動力2.5的自然吸氣代步家用絕對是夠用了，尤其是起步比小排量渦輪的要更快一些，中后段就不如crv了，變速箱和發動機的匹配可以說是天衣無縫，平順性換擋速度都非常優秀，這是小排量渦輪不能給予的，再好的渦輪也有渦輪遲滯 油耗方面，當今2.5的排量已經算大的了，在小排量當道的2020年，市區油耗8個左右，非常優秀了，crv1.5的也得8個左右 舒適性主要體現在減震和底盤的調教都偏硬，還有發動機的噪音太大了，雖然2代cx5有改良還是非常大，比crv就有差距了 空間表現不是馬自達的優勢可以說是緊湊級日系的墊底水平，還有就是森林人也很小都是緊湊級偏小的 內飾的做工用料裝配工藝更不是長安馬自達的強項了，一汽馬自達更好一些，總體就是用料可以，磨具的精密度導致的裝配出來很糙 后期的保值性也是日系里面的中下游水準吧，總體距離雙田還有很大差距 后期保養費用A類小保養大概就是500來塊錢，比較便宜，部分地區需要加95號油 通病和缺陷就是后期有可能出現轉向異響和滲油的問題 總結如果你對空間要求不大的話，這臺車值得你擁有，不管是動力，油耗，穩定性，操控，還是顏值帶給你的回頭率都不錯 以上簡述僅供參考 我是2015款馬自達cx-5五年的車主，2.0都市版，目前行駛里程近四萬公里，表顯平均油耗7.6，自己做了四門隔音和音響升級，實際使用當中還沒有遇到過什么問題，中間有過一次主動召回，說方向機點火回轉不充分，更換了方向機，這車的優缺點經歷多年使用現在已十分清楚，優點是外觀動感好看，新款就更不用說，省油好開，過彎側傾的支撐感很好，我開車過不是太急的彎一般都不踩剎車，但是經常看到前車踩剎車的。2.0的動力基本夠用，但有條件還是上2.5的，試駕車是2.5的，感覺動力更充沛，低速啟動時沒有肉肉的感覺。缺點是后排空間稍顯局促，隔音做的一般，聽說新款有所改進，中低配原車音響很爛，頂配有bose音響，效果不錯，漆面較軟，這些缺點可能是日系同檔次車的一個通病，當然空間局促是馬自達特有的，馬自達內飾也比較簡潔，總體來說還是一部不錯的車，很省心，只是馬自達優惠比較少，如果喜歡，建議上四驅高配。 馬自達CX-5這款車很不錯，選一個自己喜歡的配置就果斷下手吧。雖然無奈之下我買了豐田榮放2.0四驅旗艦版，但是內心還是看好馬自達的，老婆大人不同意，她就認準了豐田品牌，只好選了RAV4，當然這款車除了動力看上去稍弱了一點，其他各方面都不錯。現在開了300公里，總體很滿意，同樣也是值得推薦的一款車。 買馬自達CX-5，我的建議選2020款2.5L四驅旗艦版，目前優惠2萬多，裸車價22.38萬就能拿下，甚至更低，講好價估計裸車22萬也有可能。 目前，在日系合資緊湊級SUV車型里，論自吸發動機，現在沒有比馬自達2.5自吸發動機更好的選擇了，尤其是匹配了6速手自一體變速箱，那是絕配的動力組合。CX-5旗艦版還配置4個R19的大腳，非常漂亮，特別喜歡大輪轂的車型，看上去就大氣，霸道的狠。 這款車無論是安全配置還是 科技 配置，尤其是馬自達的內飾，真皮座椅，那縫線，那做工，不是其他日系品牌所能比的。總之，馬自達那種不驕不躁的造車理念，非常值得贊賞，所以CX-5是一款非常值得購買的車，相信你絕對不會后悔。 CX5這車直接上2.5L前驅是最佳的，山區的老鐵建議四驅，平原地區的2.5L前驅已經游刃有余，這是我的座駕 原來的車子變速箱出問題了，我去年換車就奔at的箱子去的。關注過這款車，去試架二次，試架的是2.0二驅版本，駕駛感受不錯，尤其是100邁連續變道。個人感覺2.0二驅的家用足夠了，沒必要多花錢。之所以后來未能入手，還是車子偏貴，優惠力度不大。個人建議若現在優惠力度大，這車是首選，六速at變速箱調教的不錯，質量也可靠，后期省心。 馬自達品牌在眾多日系品牌中品牌力處于中下游，它的地位比三菱和已經退出國內市場的鈴木要高，但是要比豐田，本田，日產這樣的主流品牌差很多，并不是馬自達車型差，而是馬自達品牌的宣傳力和發展戰略有問題，導致馬自達車型銷量不樂觀，在所有品牌都打出優惠政策的時候，馬自達一直一點優惠沒有，另外馬自達車型更新換代頻率慢，雖然車型很漂亮，但是并沒有什么新鮮感，總體來說馬自達車型實力很強，奈何品牌力不行，馬自達CX－5是馬自達旗下的緊湊型SUV，這是一款非常全能的SUV車型，不僅有 時尚 的外觀，還有不錯的動力和很強的操控，在同級別中對手不多，但是受于品牌影響，銷量并不是很樂觀，另外價格有些偏高，好在現在有一定的優惠，提高了一些性價比，這款SUV是一臺好車，完全可以選擇 馬自達CX－5外觀方面： 馬自達的外觀設計很有造詣，馬自達6在多年前就憑借外觀和操控成為了明星車型，時至今日名聲還在，馬自達CX5的前臉采用了家族式設計，大嘴式進氣格柵大小適中，兩個大燈非常犀利，整體非常 時尚 ，并且有些高級感內飾配置： 馬自達CX5的內飾采用了家族式設計，簡單大方，很有層次感，但是缺乏 科技 感，配置方面表現不錯，尤其是低配車型，配置也是比較全面駕駛動力和空間： 空間方面在同級別不算優秀，但是還是很夠用的，駕駛動力和操控還是非常優秀的，2.0L車型動力適合正常家用，如果對動力有些要求可以選擇2.5L車型，馬自達CX5在同級別中是為數不多動力和操控兼備的 總結：馬自達品牌力差，但是車型實力很強，總體來說價格偏高，如果有優惠，性價比還是不錯的，另外馬自達的操控不是一般車型能媲美的，還是很強的 后備箱小點，過年拉不了太多年貨，當然平時已經夠用了。可惜國內買不到-9，-8又看不上。 其它方面沒得說，絕對優秀省心，記住一定要買四驅 2.5[酷拽]。 馬自達的車除了后排小點別的都很好。2.5L+6AT。有錢就買四驅的。差一點就2.5智慧的就行。最好開的城市SUV。豐田RAV4你要是不是北方也可以-機油乳化。榮放買兩驅就行。買什么車最后還得看自己喜歡哪個

近日，新款馬自達CX-5已到上海交運起榮店。作為CX-5的中期改款車型，2022款的變化主要集中在車頭造型、前后燈組、輪圈以及車機系統，整體上基本與海外版車型保持一致，接下來就帶大家一起了解下新款CX-5的不同之處。新款馬自達CX-5驚艷亮相第一眼看到新款的馬自達CX-5，就被前臉吸引住了所有目光；確實新款的馬自達CX-5相比2021款，增加了很多細節的元素，也做了很多優秀的細節改變，比如：前格柵內部的變化、全新L形內部細節前燈組，全新雙色雪花造型的19英寸輪轂；同時新車下部格柵邊框取消了“插入”前燈組的設計，前保險杠簡單化，尾部也對尾燈組、排氣的造型做了一定的改變；車頭部分是此次CX-5最大的變化，扁平化的前格柵采用了點陣式的新設計，相比老款車型顯得更加立體。格柵的鍍鉻邊框也變得更加粗壯，凸顯SUV車型的力量感。新車與昂克賽拉一樣，取消了霧燈的設計，使車頭造型進一步簡潔，與海外版的兩廂昂克賽拉有著很高的相似度。來到側面，新款CX-5的線條造型與老款沒有任何區別。唯一的改變就是輪圈式樣，輪圈尺寸依舊為19英寸。輪胎型號為普利司通ECOPIA H/L 422 plus綠歌伴系列，規格為225/55 R19，這是一款側重環保節能的低滾阻輪胎。整體內飾概覽三圓形儀表盤+10.25英寸多媒體顯示屏進入車內，乍一看新款CX-5的內飾設計與老款并沒有明顯變化。老款車型上被詬病的7英寸中控屏升級為與昂科塞拉相同的8.8英寸寬幅屏，隨之車機系統也改用為Mi-Drive系統，但取消了CD播放機。新系統不支持觸摸控制，只能使用擋把后方的旋鈕和按鍵操作，支持CarPlay/CarLife。馬自達風格的主控臺最后來看動力，新款的馬自達CX-5依然搭載有2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，峰值扭矩可達到200牛米和250牛米，最大功率114kw和144kw，傳動系統都配有6速手自一體變速箱，整體都可以讓人有滿意的駕駛操控體驗；最后來看動力，新款的馬自達CX-5依然搭載有2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，峰值扭矩可達到200牛米和250牛米，最大功率114kw和144kw，傳動系統都配有6速手自一體變速箱，整體都可以讓人有滿意的駕駛操控體驗；上海交運起榮汽車銷售服務有限公司寶山旗艦店：長江路550號（近淞南路）銷售熱線：66285888 服務熱線：66288985徐匯濱江分店：中山南二路379號（近小木橋路）銷售熱線：64220722 服務熱線：64220682歡迎到家到店品鑒，詳細咨詢了解，并實際試駕體驗！

序言：馬自達的Cx5，這款汽車的性價比是非常高的，可以選擇2.5L版本，如果是日常家用的話，2.0版本的Cx5也是可以的。這款汽車百公里的油耗在7.8~8.5左右，這要根據路況以及駕駛者的操作習慣來決定，在日系車當中，馬自達的汽車也是比較省油的。非常適合日常家用，在市區行駛油耗的控制也是非常不錯的，這款汽車還是比較值得入手的，總體的表現都是比較出色的，可以根據自己的需求選擇合適的版本。一、省油如果平時用車的次數并不是特別多的話，可以選擇購買2.0版本的馬自達cx5，但是如果經常需要跑高速的話，2.5版本的馬自達cx5會更合適一些，2.5版本的動力也會更加的強勁一些。這款汽車的外觀和內飾都是有著很強科技感的，而且整體的造型也比較年輕化，非常適合年輕消費者購買。空間方面的表現也是比較不錯的，雖然不是特別的寬敞，但是日常家用也是完全沒有問題的。二、總體表現Cx5這款汽車在高速路面上的表現也是非常不錯的，即使速度達到了130，底盤也是比較穩定的。馬自達的6at變速箱在調教方面也是受到了很多人的喜歡，因為在運動的同時也能夠兼顧到舒適性，在轉彎的過程中也能夠帶來愉悅感。馬自達的座椅用料是非常厚實的，有著很強的包裹性，在行駛的過程中也不會出現噪音。三、馬自達如果想要省油的話，日系車是非常合適的選擇，雖然動力并不是特別的強勁，但是日常使用能夠起到很好的使用效果，在日系車當中，馬自達的銷量和口碑也都是非常不錯的，如果想要購買一款省油省心的汽車，馬自達cx5是非常不錯的選擇。

易車訊 日前，我們從海外媒體處獲得了一組全新馬自達CX-5的路試諜照。按照目前馬自達的新技術及新品規劃，新車或將更名為CX-50，并采用直六發動機后驅平臺打造。據悉，新一代CX-5將于2022年正式推出。從曝光的諜照來看，新車采用了更加時尚的造型設計，頭燈和尾燈的面積大幅減小。車輛進氣格柵則為馬自達最新的家族式設計，并且路試車格柵經過了黑化處理，更顯動感。此外，可以看出新車的輪圈相比現款車型有所增大，視覺效果更霸氣。動力方面，直列六缸發動機和壓燃技術將是未來馬自達車型的主打動力配置，全新CX-5也將搭載該系列發動機。除此之外，新車還有望沿用現有的動力總成。

畢竟現款馬自達CX-5存活市場多年，即便多年來一直保持更新，但其生命周期確實已到達需要改款換代的年限。因此，最近有消息指出馬自達全新CX-50預計將在12月15日正式進入國內市場，正式取代現款CX-5車型。·專注戶外越野風？在外觀設計方面，全新CX-50相比于老款車型CX-5的優雅風貌可謂差異甚大，畢竟全新CX-50是完全為了迎合目前年輕消費者追求的戶外運動風格所設計的車型，因此采用十分粗獷的設計語言，主要是避免車輛在進行復雜環境行駛時被砂石、樹干等堅硬物體造成損傷。此外，我們還可以看到CX-50在車側輪拱處采用近似加裝寬體般的設計，該設計使得整車造型更具肌肉感。而在LED尾燈的設計，則是與小改款后的CX-5較為相似，或許將成為未來馬自達的家族設計語言之一。

馬自達CX-5這款車的動力不是這款車的短板，而且這款車的故障率也不高，這是一款綜合實力很強的車型。對于全新的馬自達CX-5基于“靈魂”概念，在外觀設計上實現了很大的進步，給人帶來一種獨特的歸屬感。全車全新的設計的前進氣格柵，采用仿制的機械中網，并以復雜工藝呈現極簡之美。新的設計標志翼和新的梯形尾門裝飾突出了整車運動的力量感，不得不說這全新的設計理念讓人非常難忘。一、外觀介紹新款馬自達CX-5的車身尺寸為4575/1842/1685mm，軸距為2700mm，提供17和19英寸輪圈。尾部的光源同樣造型有所更改，和頭燈相呼應，整車相比老款更為運動一些。 外觀方面，這款馬自達CX-5可以說做到了穩重與運動的完美結合，使在下不由自主地有種心滿意足的感覺。前臉很有氣勢，相當有氣勢，中網大小適中，很接地氣，同時馬自達CX-5的門把手處恰如其分地添加了小巧的飾條，前臉位置的led大燈的外觀很帥氣，其照射范圍和寬度也都有了大大的改進。二、該車的亮點車內分并不特別驚艷，在該級別的車型中，12.3英寸全LCD儀表+ 9英寸懸浮屏非常明顯“余額不足”。我不知道國產后是否會換成新配件。 雖然它的定為是緊湊型SUV，但是我平時坐車里的話我覺得空間是要比這個標準數據要寬敞的，車長4555cm，軸距2700cm。 而且這款車的底盤懸架也得到了進一步優化。升級版GVCplus加速度矢量控制系統有利于提高車輛的軌跡并確保過彎穩定性。三、是否值得購買隨著人們的經濟水平越來越高，車已經是一個必須品，而馬自達CX-5這款車總體的評價還是很不錯，價格也比較親民，有足夠資金的小伙伴可以考慮入手。

易車原創?近幾年來，價格在20萬元左右的緊湊型SUV一直非常受消費者的追捧。隨著時間的推移，這個價格區間的SUV產品也是層出不窮，而在如此琳瑯滿目的產品中，如何選擇一款成熟穩定口碑好，且具有高性價比的車型呢？這成為了很多消費者最關心的問題，于是今天我們帶來了兩位日系緊湊型SUV進行一場PK。這兩位主角分別是指導價20.58萬元的2022款馬自達CX-5?2.5L手自一體兩驅智慧型和指導價20.48萬元的2021款豐田發現，RAV4的車身長寬和寬度要比CX-5有優勢，這也讓它的車身姿態顯得更硬朗。CX-5沒有一根硬線條的車側造型，則是“魂動設計”的精髓所在，明暗交錯光影輪廓動感而又不失優雅。●?內飾對比：CX5簡約時尚/RAV4務實家用●?配置差異：CX-5安全配置全/RAV4人性化配置高兩車在主流配置方面差異不大，例如自適應巡航、車道保持、AEB主動剎車、倒車雷達、電子手剎、主動駐車、自動大燈、自適應遠光燈、一鍵啟動、無鑰匙進入和后排椅背角度調節等，滿足用戶的基本需求都不在話下，屬于同價位常規水平。編輯點評：對比下來可以說兩車各方面表現各有千秋，昂克賽拉高顏值的“魂動”設計足以成為它做大的賣點，配置方面也是也是相當豐富。如果你是喜歡個性與操控的，CX-5會是個不錯的選擇。RVA4硬朗的外觀也受很多男性用戶喜愛，主打務實家用的它在市場中也一直有著不錯的口碑。多余純粹考慮家用出發的話，RVA4確實完全能夠勝任。從易車熱度榜單顯示，馬自達CX-5日均關注度5.81萬，位居緊湊型SUV榜單排行第29名，而豐田RAV4榮放日均關注度10.83萬，排行第10名，更多數據請在易車APP里面查看。

長安馬自達cx-5挺好的。1、顏值。CX-5的外觀延續了魂動設計語言，它的重心很低，網狀的進氣格柵營造了強烈的運動氣息，尾部采用了雙邊單出排氣。整個外觀設計非常動感時尚，很討好年輕人的喜歡。2、燃油經濟性。2.0L版本的車主眾測油耗，大約是8.5升左右，對于緊湊級SUV來說，這個油耗不算高。車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造并沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

長安馬自達CX-5駕控體驗，是家庭用車選擇。體驗：馬自達cx5是一輛駕駛感受非常好，可以這么說馬自達cx5動力和控制上基本上可達到100分。外觀設計也挺引人注意，針對一輛緊湊SUV而言，2.0L排氣量的耗油量能保持在8.0L/100km還算可以的。從車主的點評看來，馬自達cx5質量差的觀點應該是不建立了。但是全新馬自達cx5發售已經一年了，自然許多產品質量問題還要時間來磨練，從如今的口碑看來，馬自達cx5的缺陷也不是很多。大部分司機對cx5的后排座室內空間不是很滿意，室內空間略顯緊密。此外后排座椅背正中間一部分較硬突起，而且木地板都是突起，造成后排座中間的搭乘舒適度很一般。馬自達cx5的風噪也是比較顯著，尤其是在快速行駛中。另外也有相當一部分司機體現cx5的內飾臭味非常重，馬自達汽車針對車內飾選料的環保的性能上應進一步提升。CX-5外觀延續了魂動設計語言表達，它重心點比較低，網狀結構的進氣口塑造了濃烈的健身運動氣場，尾端使用了雙邊單出排氣管。整體造型設計十分炫酷時尚潮流，很取悅年輕人喜愛。燃油經濟性。2.0L版本號的車主眾測油耗，約是8.5升前后，針對緊湊級SUV而言，這一耗油量不算高，駕駛感受。CX5的變速器不但平穩，并且反應快速，如果你踩住油門踏板，加快命令會很快強制執行，變速器會迅速進行降擋實際操作。操縱性，CX5的轉為靈巧，汽車底盤靈活支撐性優異，也為CX5增添了優異的操縱性，拐彎突破上籃情況下的信心很大。車漆薄都是車主們詬病的。這一已是日系車的特征之一，因此車主日常安全駕駛中要盡量避免迅速根據碎石路面，或在狹窄的路段疏忽路面兩側樹技和阻礙物，導致漆面劃傷的情況是很容易發生的。

值得購買，馬自達車型的安全性還是比較靠譜的，一個人用車對車輛空間需求不大，CX-5可以比較好的滿足你的用車需求。偶爾還可以在彎道行駛的時候感受一下人馬合一。除了品牌相對小眾一點沒有太多問題，好在馬自達在中國市場比較穩定，可以放心購買、使用。有機會可以去濟南經十西路潤華二手車市場去試駕一下，也可以在潤華打聽一下這款車的價位，畢竟潤華這種大型車行定價還是非常能反應市場水平的。

車型 2.0L手動兩驅舒適版2015款 2.0L手自一體四驅i-stop豪華版2012款 2.5L手自一體四驅i-stop尊貴版2012款 2.5L手自一體四驅旗艦版2012款 2.0L手自一體兩驅i-stop舒適版2012款 保修政策 三年或10萬公里 三年或10萬公里 三年或10萬公里 三年或10萬公里 三年或10萬公里 排量（升） 2.0L 2.0L 2.5L 2.5L 2.0L 變速器型式 6檔手動 6檔手自一體 6檔手自一體 6檔手自一體 6檔手自一體 基本性能 綜合工況油耗 7.0L/100km 7.4L/100km 7.7L/100km 7.5L/100km 6.6L/100km 加速時間(0—100km/h) 9.6s 10.1s 10.1s 10.1s 10.1s 驅動方式 前輪驅動 適時四驅 適時四驅 適時四驅 前輪驅動 乘員人數（含司機） 5 5 5 5 5 整備質量 1476kg 1585kg 1585kg 1585kg 1585kg 滿載質量 1968kg 2036kg 2036kg 2036kg 2036kg 最高車速 197km/h 180km/h 188km/h 188km/h 187km/h 車身結構 車門數 5 5 5 5 5 車身型式 兩廂 兩廂 兩廂 兩廂 兩廂 天窗型式 - 雙開電動天窗 雙開電動天窗 雙開電動天窗 - 外部尺寸 長 4555mm 4555mm 4555mm 4555mm 4555mm 寬 1840mm 1840mm 1840mm 1840mm 1840mm 高 1710mm 1710mm 1710mm 1710mm 1710mm 軸距 2700mm 2700mm 2700mm 2700mm 2700mm 前輪距 1585mm 1585mm 1585mm 1585mm 1585mm 后輪距 1590mm 1590mm 1590mm 1590mm 1590mm 最小離地間隙 210mm 210mm 215mm 215mm 210mm 燃油發動機 燃油箱容積 56L 58L 58L 58L 56L 燃料類型 汽油93/92號以上品種 汽油93/92號以上品種 汽油93/92號以上品種 汽油93/92號以上品種 汽油93/92號以上品種 發動機型號 PE PE PE PE PE 排量 1998mL 1998mL 2488mL 2488mL 1998mL 最大功率—功率值 114kW 114kW 144kW 144kW 114kW 最大功率—轉速 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6100r/min(rpm) 6100r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 200Nm 200Nm 252Nm 252Nm 200Nm 最大扭矩—轉速 4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 氣缸排列型式 L型 L型 L型 L型 L型 發動機位置 前置 前置 前置 前置 前置 進氣型式 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 汽缸數 4 4 4 4 4 每缸氣門數 4 4 4 4 4 壓縮比 13:1 13:1 13:1 13:1 13:1 環保標準 歐4 歐4 歐4 歐4 歐4 底盤操控 轉向助力 ● ● ● ● ● 變速箱類型 手動 手自一體 手自一體 手自一體 手自一體 檔位個數 6 6 6 6 6 前制動類型 通風盤 通風盤 通風盤 通風盤 通風盤 后制動類型 實心盤 實心盤 實心盤 實心盤 實心盤 前懸掛類型 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 后懸掛類型 多連桿懸掛系統 多連桿懸掛系統 多連桿懸掛系統 多連桿懸掛系統 多連桿懸掛系統 輪轂材料 鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金 前輪胎規格 225/65R17 225/65R17 225/65R19 225/55R19 225/55R17 后輪胎規格 225/65R17 225/65R17 225/65R19 225/55R19 225/55R17 備胎類型 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 外部配置 車身顏色 創馳藍,激情紅,珠光黑,炫亮銀,珠光白 創馳藍,激情紅,珠光黑,炫亮銀,珠光白 創馳藍,激情紅,珠光黑,炫亮銀,珠光白 創馳藍,激情紅,珠光黑,炫亮銀,珠光白 創馳藍,激情紅,珠光黑,炫亮銀,珠光白 后導流尾翼 ● ● ● ● ● 車窗 前后電動窗 前后電動窗 前后電動窗 前后電動窗 前后電動窗 感應雨刷 - - - 雨量傳感 雨量傳感 內后視鏡防眩目功能 手動 自動 自動 自動 手動 外后視鏡電動調節 ● ● ● ● ● 外后視鏡電動折疊功能 ● ● ● ● ● 前照燈類型 鹵素 氙氣 氙氣 氙氣 鹵素 前大燈隨動轉向 - ● ● ● - 前霧燈 ● ● ● ● ● 前大燈自動開閉 - -● ● ● ● 前照燈照射范圍調整 - - 自動 自動 　前照燈自動清洗功能 - - ● ● - 側轉向燈 外后視鏡 外后視鏡 外后視鏡 外后視鏡 外后視鏡 高位(第三)制動燈 ● ● ● ● ● 電動吸合門 - - - - - 日間行車燈 - - - ● ● 防紫外線/隔熱玻璃 防紫外線 防紫外線+隔熱 防紫外線+隔熱 防紫外線+隔熱 防紫外線+隔熱 內飾 方向盤表面材料 真皮 真皮 真皮 真皮 真皮 行車電腦 ● ● ● ● ● 車外溫度顯示 ● ● ● ● ● 座椅材質 織物 真皮 真皮 真皮 真皮 座椅加熱 - 前排座椅 前排座椅 前排座椅 前排座椅 駕駛座腰部支撐調節 ● ● ● ● ● 駕駛座座椅調節方式 手動 電動 電動 電動 電動 駕駛座座椅調節方向 6 8 8 8 6 前座中央扶手 ● ● ● ● ● 后座中央扶手 ● ● ● ● ● 后座椅頭枕 ● ● ● ● ● 兒童安全座椅固定裝置 ● ● ● ● ● 后排座位放倒比例 4/2/4 4/2/4 4/2/4 4/2/4 4/2/4 方向盤上下調節 ● ● ● ● ● 方向盤前后調節 ● ● ● ● ● 內飾顏色 黑色,米色 黑色,米色 黑色,米色 黑色,米色 黑色,米色 影音空調 中控臺液晶屏 - ● ● -● - 揚聲器數量 6 6 6 6 6 空調 ● ● ● ● ● 空調控制方式 自動 自動 自動 自動 自動 溫區個數 2 2 2 2 2 外接音源接口 AUX,USB AUX,USB AUX,USB,iPod AUX,USB AUX,USB,iPod 音頻格式支持 MP3 MP3 MP3 MP3 MP3 空氣調節/花粉過濾 ● ● ● ● ● 便利功能 定速巡航 - ● ● ● ● 倒車雷達(車后) ● ● ● ● ● 中控門鎖 ● ● ● ● ● 藍牙系統 - - ● - ● 多功能方向盤 ● ● ● ● ● 無鑰匙啟動系統 ● ● ● ● ● 遮陽板化妝鏡 ● ● ● ● ● 泊車雷達(車前) ● ● ● ● ● 安全配置 剎車防抱死(ABS) ● ● ● ● ● 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) ● ● ● ● ● 剎車輔助(EBA/BAS/BA/EVA等) ● ● ● ● ● 制動力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● ● ● 電子防盜系統 ● ● ● ● ● 發動機防盜系統 ● ● ● ● ● 駕駛位安全氣囊 ● ● ● ● ● 副駕駛位安全氣囊 ● ● ● ● ● 前排側安全氣囊 ● ● ● ● ● 兒童鎖 ● ● ● ● ● 安全帶未系提示 ● ● ● ● ● 車內中控鎖 ● ● ● ● ● 上坡輔助 ● ● ● ● ● 車型 2.0L手自一體兩驅i-stop都市版2015款 保修政策 三年或10萬公里 排量（升） 2.0L 變速器型式 6檔手自一體 基本性能 綜合工況油耗 6.6L/100km 加速時間(0—100km/h) 9.6s 驅動方式 前輪驅動 乘員人數（含司機） 5 整備質量 1476kg 滿載質量 1968kg 最高車速 187km/h 車身結構 車門數 5 車身型式 兩廂 天窗型式 雙開電動天窗 外部尺寸 長 4555mm 寬 1840mm 高 1710mm 軸距 2700mm 前輪距 1585mm 后輪距 1590mm 最小離地間隙 210mm 燃油發動機 燃油箱容積 56L 燃料類型 汽油93/92號以上品種 發動機型號 PE 排量 1998mL 最大功率—功率值 114kW 最大功率—轉速 6000r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 200Nm 最大扭矩—轉速 4000r/min(rpm) 氣缸排列型式 L型 發動機位置 前置 進氣型式 自然吸氣 汽缸數 4 每缸氣門數 4 壓縮比 13:1 環保標準 歐4 底盤操控 轉向助力 ● 變速箱類型 手自一體 檔位個數 6 前制動類型 通風盤 后制動類型 實心盤 前懸掛類型 麥弗遜式獨立懸架 后懸掛類型 多連桿懸掛系統 輪轂材料 鋁合金 前輪胎規格 225/65R17 后輪胎規格 225/65R17 備胎類型 全尺寸 外部配置 車身顏色 創馳藍,激情紅,珠光黑,炫亮銀,珠光白 后導流尾翼 ● 車窗 前后電動窗 感應雨刷 - 內后視鏡防眩目功能 手動 外后視鏡電動調節 ● 外后視鏡電動折疊功能 ● 前照燈類型 鹵素 前大燈隨動轉向 - 前霧燈 ● 前大燈自動開閉 - 前照燈照射范圍調整 - 前照燈自動清洗功能 - 側轉向燈 外后視鏡 高位(第三)制動燈 ● 電動吸合門 - 日間行車燈 - 防紫外線/隔熱玻璃 防紫外線 內飾 方向盤表面材料 真皮 行車電腦 ● 車外溫度顯示 ● 座椅材質 織物 座椅加熱 - 駕駛座腰部支撐調節 ● 駕駛座座椅調節方式 手動 駕駛座座椅調節方向 8 前座中央扶手 ● 后座中央扶手 ● 后座椅頭枕 ● 兒童安全座椅固定裝置 ● 后排座位放倒比例 4/2/4 方向盤上下調節 ● 方向盤前后調節 ● 內飾顏色 黑色,米色 影音空調 中控臺液晶屏 - 揚聲器數量 6 空調 ● 空調控制方式 自動 溫區個數 2 外接音源接口 AUX,USB 音頻格式支持 MP3 空氣調節/花粉過濾 ● 便利功能 定速巡航 - 倒車雷達(車后) ● 中控門鎖 ● 藍牙系統 - 多功能方向盤 ● 無鑰匙啟動系統 ● 遮陽板化妝鏡 ● 泊車雷達(車前) ● 安全配置 剎車防抱死(ABS) ● 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) ● 剎車輔助(EBA/BAS/BA/EVA等) ● 制動力分配(EBD/CBC/EBV等) ● 電子防盜系統 ● 發動機防盜系統 ● 駕駛位安全氣囊 ● 副駕駛位安全氣囊 ● 前排側安全氣囊 ● 兒童鎖 ● 安全帶未系提示 ● 車內中控鎖 ● 上坡輔助 ●

;?????新款馬自達CX-5 指導售價車型售價(萬元)?????? 舒適型?????? 智尚型?????? 智雅型?????? 智慧型?????? 智尊型?????? 尊耀型?????? src=""/??????(2022款馬自達CX-5)??????(2021款馬自達CX-5)??????(2022款馬自達CX-5)??????(2021款馬自達CX-5)??????前臉部分，中網、大燈、下保險杠的造型有所調整;尾部則是調整了尾燈以及排氣管，其他地方沒有太大變化。此外，新款CX-5在原來的外觀顏色基礎上增加了鉑雅金和晶鉆藍兩個顏色。??????新款CX-5并沒有對內飾作出改動，配置方面也沒有變化，車機系統依然支持Carplay和Carlife，輔助駕駛系統有全速域自適應巡航、盲區監測、倒車預警等等功能。??????動力部分也是沒有變化，還是采用創馳藍天和兩種排量的自然吸氣發動機，分別可以輸出155馬力200N·m以及196馬力252N·m，兩種動力匹配的均是6AT變速箱。

全新馬自達CX-5的車頭造型有明顯變化，U型鍍鉻飾條長度變短，但兩端更加粗壯，中網格柵的內部紋理加入了橫向的元素設計，同時經過黑化處理，運動感依然很明顯。大燈輪廓保留了老款的狹長樣式，不過內部燈源有明顯調整，LED日行燈改為雙L型的造型，點亮后有一定美感。車側造型沒有變化，輪轂樣式有改變，相比老款多了些曲線，花瓣形的觀感符合當下審美。車尾部分，尾燈樣式和大燈相呼應，也采用雙L型的光源。新車長寬高分別為4575/1842/1685mm，軸距為2700mm，長度比老款長了一些。動力部分依然搭載那套的熟悉的動力總成，提供2.0L和2.5L兩種排量的發動機，最大馬力分別為155匹和196匹，最大扭矩分別為200牛·米和252牛·米，傳動部分為一臺6AT手自一體變速箱。這套動力動力系統雖然上市時間較早，不過燃油經濟性和調校水平依然有一定競爭力。

易車訊?3月20日，新款馬自達CX-5正式上市，售價17.58-23.68萬。作為年度新款車型，馬自達針對外觀設計進行了優化升級，相比老款的造型更加簡潔流暢，動力將會繼續主打2.0L和2.5L自然吸氣四缸發動機，競爭對手包括本田CR-V、豐田RAV4榮放緊湊型SUV產品。優惠政策方面，新款馬自達CX-5還為用戶帶來了五重好禮：1、體驗禮：到店試駕限時享百元精美好禮。2、預定禮：訂金366元抵3666元購車金。3、購車禮：購車限時立享5000元升級禮包（交強險、遠程遙控、無線充電、PM0.1濾芯、原廠太陽膜）。4、煥新禮：至高萬元置換補貼/24期0利率。5、?關愛禮：限時立享3年免費上門取送車服務。| 新款馬自達CX-5速覽定位緊湊型SUV，對標本田CR-V、豐田RAV4榮放等產品車身尺寸4575x1842x1685毫米，軸距2700毫米搭載2.0L和2.5L自然吸氣四缸發動機，匹配6擋自動變速箱同級SUV銷量在大眾ID.4 CROZZ和現代途勝L之間更多銷量、熱度等排行可以打開易車App查詢| 造型更簡潔運動，新增鉑雅金和晶鉆藍兩種配色外觀設計方面，新車采用了“減法美學”設計思路，體現魂動理念，全新仿機械中網配合全新標識之翼，營造出強烈的視覺氛圍；尾部則采用全新梯形后包圍設計，線條層次分明，整車造型不僅具有更強的運動感，還為消費者們帶來了更強的新鮮感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4575x1842x1685毫米，軸距2700毫米，與主流同級別對手在相同水平線上。同時，值得一提的是，馬自達還為新款車型增加了鉑雅金和晶鉆藍兩種涂裝顏色。| 內飾設計簡潔，功能區布局合理，全系標配MZD悅聯系統內飾方面，新車基本沿用了現款車型的設計，基于人體工學設計，功能區布局合理，方便日常使用，車內搭載7英寸儀表盤以及10.25英寸中央觸控屏幕，擁有無線Carplay和Carlife功能，并全系標配MZD悅聯系統，提升了日常使用的便利性。配置方面，全系標配倒車影像和倒車雷達，以及進化的i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統，集成MRCC全速域自適應巡航系統、CTS巡航模式智能行車輔助系統、360度全景影像、LAS車道保持輔助系統等多項安全配置。空間表現方面，身高165cm的女性體驗者坐在前排，座椅調至最低，頭部空間超過一拳。來到后排，前排座椅不變的情況下，體驗者的頭部空間同樣超過一拳，腿部空間超兩拳。|?提供2.0L和2.5L自然吸氣四缸發動機可選動力方面，新車將繼續提供2.0L和2.5L自然吸氣四缸發動機可選，其中2.5L發動機最大功率144千瓦，扭矩252牛·米；2.0L發動機最大功率114千瓦，扭矩200牛·米，兩款發動機均匹配6擋自動變速箱。同時，新車還擁有升級版GVC PLUS加速矢量控制系統，搭載了追加Off-Road Traction Assist越野牽引輔助系統的i-ACTIV AWD智能四驅系統，進一步提升了整車的脫困能力。根據易車App“保值率榜”顯示的數據，在售價18-25萬區間的合資品牌緊湊型SUV中，馬自達CX-5的三年保值率是63.07%，排名底15位，介于大眾探歌和豐田RAV4榮放 雙擎E+之間。如需更多數據，請到易車App查看。

這款車總體來說還是值得購買的，他也有些亮點。正好我也有這款車。我就來給你盤點一下這個車怎么一個情況。首先從外觀上來說非常漂亮，我和媳婦都特別喜歡。當時我們買的是一個白色的。我覺得白色的它更加大氣一些。這個車的空間總體來說完全夠用。我一個200斤的人前排或者是后排都還覺得比較可以。再說動力方面。我覺得買這個車一定要買個頂配，如果不來頂配，感覺都特別沒有意思。而且這個車超車的時候特別爽，基本上你跑高速或者跑城市道路，你想超車呢就是輕輕一踩油門。給一個油門兒一個小小的壓力，然后馬上就回歸你很大的動力。HUD輔助系統非常好。行車時代有安全保障。有的時候覺得買低配吧，反正外觀跟內飾都差不多，其實不是這樣的，有的時候一些細節配置很重要。比如說主動剎車功能這個功能就有的時候可以救我們汽車一下。而且什么360度啊，而且還有一些倒車影像，我覺得細節的安全是非常重要的。你用起來的話越用越順手，如果突然有車沒有這個功能，你就會覺得這個車怎么連主動剎車都沒有。新車的時候我跑這個油耗大概是12個左右，后來經過磨合期之后，差不多十個左右，如果要使城市內的堵車情況，也網上漲到過17個。當然這個車也是看了好長時間了，也有些不喜歡的地方，感覺這輛車不是特別智能。中控屏使用也不太方便。跳來跳去的感覺他有漏洞在里面調一調，就感覺有的時候卡呀，有的時候就自動又跑回調整之前的。也不知道是不是只是我這樣，我也沒問別人怎么回事兒。買新車的時候，車內的味道挺重的，差不多我放了兩個星期的味道才把娃兒散去。很多人都被這個自動啟停給搞瘋了，每次開車都要管，每次開車都要關，又刷不成那種默認關閉。啊，我也是快被搞瘋了。但是總體來說這個車還是比較讓人滿意的，沒發現什么特別大的毛病。主要當初選這個車也是因為他樣子比較好看，空間也比較大。如果有喜歡的朋友可以下面留言，我們一起探討一下。

易車訊 3月1日，馬自達對CX-5車型的價格進行了調整，車輛全系降幅2.6萬元，并且取消了2.5L自動兩驅智慧型，調整后的售價區間為14.98-21.08萬元。外觀設計方面，馬自達CX-5采用“減法美學”設計思路，體現魂動理念，全新仿機械中網配合全新標識之翼，營造出強烈的視覺氛圍；尾部則采用全新梯形后包圍設計，線條層次分明，整車造型具有更強的運動感。動力方面，新車提供2.0L和2.5L自然吸氣四缸發動機可選，其中2.5L發動機最大功率144千瓦，扭矩252牛·米；2.0L發動機最大功率114千瓦，扭矩200牛·米，兩款發動機均匹配6速自動變速箱。上易車App搜索“超級評測”，看專業、硬核、全面的汽車評測內容。

2020款長安馬自達CX-5(參數|詢價)已正式上市。 2020款長安馬自達CX-5是年度車型，外觀變化不大，與現款車型基本保持一致。配置方面，2020款長安馬自達CX-5全系標配胎壓監測系統，3.5英寸彩色中控電腦、抬頭顯示器、盲點監測系統、雨量感應雨刷、自動大燈和添加了其他配置。動力方面，2020款長安馬自達CX-5將搭載2.0L和2.5L創馳藍天發動機，滿足國六排放標準。最大功率分別為133kW（155Ps）和144kW（196Ps）。手動和6 速手自一體變速箱。

官方沒有給出2020款馬自達CX-5(參數|詢價)標配音響品牌，但是第二頂配車型(2.5L自動四驅至尊車型)可以選BOSE音響(10喇叭)，除了頂配車型該車型（2.5L自動四驅旗艦車型）標配BOSE音響（10喇叭）。如果您對音響品牌非常在意，可以詢問當地4S店的工作人員，或者登錄長安馬自達官網，撥打上述服務熱線進行咨詢。

1福特翼虎和現代途勝哪個好？它的設計更粗糙，更立體，還有很多精致的細節。途勝的優勢在于時尚和活力。后面的兩輛車形成了鮮明的對比。虎翼線條硬朗，整體性更強。途勝運用了大量流暢的線條，時尚氣息濃厚。內飾方面，翼虎外觀夸張，途勝更符合審美。兩款車都配備了三輻多功能方向盤，采用不同的真皮。WingTiger更加精致，有功能按鍵，讓途勝操控更加簡單方便。座椅方面，翼虎是真皮材質，而途勝只用的是仿皮，舒適性方面還不錯，而途勝的后排凸起比翼虎高。空的，翼虎的頭比較大，途勝的優勢在于空腿，足夠日常駕駛。2福特翼虎和馬自達cx5哪個好？馬自達CX-5和福特翼虎的座椅舒適度？哪個更好？馬自達CX-5和福特翼虎在座椅舒適性和包裝方面非常出色。CX-5座椅更軟，前排座椅可以支撐司機和乘客的腿部、腰部和肩部。相比之下，翼虎的座椅不如CX-5靈活，前排座椅對駕駛員肩部的支撐不夠。當然，以上觀點只是兩車對比的結論。乘坐體驗方面，翼虎的座椅表現也值得肯定。