奕跑

對于起亞奕跑和名爵3這兩款小型轎車，可以說外形都比較有特色，但是整體來說綜合性價比名爵3更加有競爭力！而且上汽名爵的造車技術還是挺不錯的，發動機相對成熟問題，車輛的安全性方面也是比韓系車型有優勢的，同時作為一款小型轎車，內部空間也是比較寬敞的，基本日常上下班代步使用沒有多大壓力的！綜合油耗也比較低，建議你可以多去試駕對比

起亞奕跑價格是一大亮點，官方指導價6.98萬元和7.98萬元。這個價格區間已經進入自主品牌的領域，成為國內售價最低的合資SUV。性價比這幾年起亞可謂絕對誠意十足，奕跑配備有投射式前大燈、LED日間行車燈、高位制動燈、頂置載物架、外后視鏡集成轉向燈以及鯊魚鰭天線等。奕跑明顯就是奔這年輕消費者而來的，較低的價格較好看的顏值和不錯的配置，相信會拉攏一部分年輕忠實用戶

我安裝的列表如下：一、全包圍腳墊、座套；二、發動機下護板（我常走國道）；三、胎壓數顯（原車的只能報警，沒有數字顯示心里不踏實）；四、行車記錄儀（不說了，必備）；五、更換原車遠光、近光燈泡；六、全車貼膜（4S送的）

如今看看各品牌的SUV，也就是叫個SUV吧。三大件根本沒有針對性設計，可以說和普通家轎沒任何差異，連抬高底盤都是換個大輪子便OK了，只有外觀得設計設計。所以，奕跑也不例外，其實本質上就是個小兩廂小兩廂，最適合兩類人，一是剛工作不久、經濟能力暫時有限的年輕人；二是開車上班、下班買菜、接娃兒的半老徐娘，她們基本上就是在市區轉悠，不太可能上高速跑長途這第一類人的要求往往是外觀要騷；動力要足（其實這個真沒必要。說難聽的，你個窮***絲，花個幾萬塊還想要超跑體驗？）；配置要豐富，新奇東西越多越好...而第二類人的需求很簡單，車價便宜；省油省心；好開好停；最好是不需要的東西全部減配掉，省一點是一點嘛可見，奕跑應該是更適合初出茅廬的年輕人吧，外觀不錯，車價便宜，配置可以，就是動力稍弱；不太適合買菜接娃，雖說價錢不貴，但起亞這款1.4油耗并不低，再就是配置有點過剩，車價里有冤枉錢

有選裝包，但是4s說他們加不了，我就是想問問要是自己加怎么弄，車自帶一個8英寸的屏幕應該有gps模塊。要不然不可能有選裝包。

如果昂科拉是你非常熟悉的朋友的車，知根知底的，可以要，但是其他的二手車不建議要，因為二手車水太深了，不如買臺新奕跑了，最起碼的三年內不用煩神的

沒必要花錢裝導航，導航的精髓在地圖更新快和實時路況，后裝的導航我想達不到以上兩點要求。手機插線carplay或carlife就很好了。

起亞車主，目前也在關注這兩款。威馳高配的也比這個奕跑配置低，全系沒有倒車雷達。空間威馳好，質量豐田也就那樣。目前在召回，因為前后檔漏水。性價比肯定是起亞好。要空間的話，kxcross更合適，現在有1.6的，比威馳有競爭力。日系雖然保值，但是買車價格也高，一回事。

隱形車衣具有超強的韌性，耐磨性不變黃、易粘貼，抗碰撞刮蹭，裝貼后可使汽車漆面與空氣隔絕，防酸雨、防氧化、抵抗劃傷，持久保護您的漆面。針對大幾十萬或者上百萬的車是很有必要貼的，一般家用轎車個人覺得沒太大的必要。畢竟貼一次隱形車衣的價格不菲。損壞后更換價格也不便宜。在選擇車衣的時候也要甄別車衣的質量和施工的技術。

你可以直接咨詢一下你當地的經銷商的相關的情況，你可以到車輛的相關的配置表看看吧，總體來說車廠會根據不同的車輛的配置以及不同的生產的批次，來決定不同的輪胎的，總的說來這款車作為入門級的SUV的車型，輪胎的規格型號相對來說都是偏向于中低端，一般最常見的如瑪吉斯，錦湖輪胎都是經常配置的，后續你可以自己多關注看看吧

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調0.1~0.2，

自動起停功能關閉

你這個情況不知道怎么了，我覺得要是 你確認沒有撞到啥東西就算了，估計車子也是沒有問題，如果你覺得是車子問題就去售后看看吧，每聽說過這樣的事情。

如果是發票價格高于指導價的，到窗口去繳納購置稅按照發票價格算，如果是發票價格低于最低指導價格，那么就直接掃描合格證上的二維碼按照最低指導價算購置稅。現在繳納購置稅不再是按購車發票上的購車價格來套公式了，而是直接掃描汽車合格證上的二維碼電子計稅，然后刷銀行卡電子繳稅，沒有發票，如果需要繳稅發票必須到國稅局窗口辦理。國稅局每周對各種車型的稅價刷新一次，有的調整有的不調整，所以購置稅不是固定的。如果是4S店代辦繳納購置稅的，要么說好提供發票，要么只能自己跟過去看看，不然你真心不知道你究竟繳納了多少購置稅。

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質還是施工環境、工藝都是和廠內做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發動機護板，顧名思義就是保護發動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。

這個每個地方的價格都是不一樣的，你可以在4S店報價的基礎上再還價，到4S店死活不肯讓價的時候估計差不多到底限了，然后寫合同時寫上提車時間、違約責任等，越詳細越好，防止出現意外。

給后面的兄弟些普及下這個知識直接式（Pressure-SensorBasedTPMS，簡稱PSB），這種系統是利用安裝在每一個輪胎里或者輪胎氣嘴上的傳感器來直接測量輪胎的氣壓、溫度，利用無線發射器將壓力、溫度信息從輪胎發送到中央接收器模塊上的系統，然后對各輪胎壓力、溫度數據進行顯示。當胎壓不足、胎壓過高、溫度過高或漏氣時，系統會自動報警，例如中鴻胎壓監測。這種胎壓監測比較直觀精確，可以很好的保障行車安全，缺點是成本較高。間接式（Wheel-SpeedBasedTPMS，簡稱WSB），這種系統是通過汽車ABS系統的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉速差別，以達到監測胎壓的目的。ABS通過輪速傳感器來確定車輪是否抱死，從而決定是否啟動防抱死系統。當輪胎壓力降低時，車輛的重量會使輪胎直徑變小，這就會導致車速發生變化，這種變化即可用于觸發警報系統來向司機發出警告，成本較低，不過不能直接測出具體數值，不夠直觀。

試駕體驗好的話，肯定要入手的

致享作為致炫的兄弟車型，致享在延續輕松舒適的駕乘感受的同時，得益于擁有更大的車內空間，其實用性表現頗為出色。目前來看質量表現穩定，并無共性問題。榮威i5這款新車定位于緊湊型車市場，共推出了搭載1.5L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機在內的共9款車型，在選擇性方面更加豐富。不過從上投訴情況看，這款車剛上市沒多久就已經收到不少投訴了，是否共性問題，還需要再觀察。起亞奕跑這款車從外觀配置以及性價比來看還不錯，不過由于上市時間不長有無質量缺陷還不可知，建議您再觀察3-6個月比較好。這款車功能性一般，油耗較低，但舒適性一般。現代瑞納這款車的動力油耗基本滿足家用代步車需求，質量較為穩定，但由于價位不高，功能性配置不多。而起亞煥馳這款車保有量比較少，而且所謂的“煥馳”可以說就是新款的K2。從K2的質量水平來看不建議購買，因為投訴的問題比較雜亂，故障點比較多，但都還沒升級成共性問題。