瑞虎8

有。瑞虎8plus鯤鵬e+增加配置包含：7座可選、全景天窗、外后視鏡電加熱、外后視鏡自動折疊、前排/第二排航空頭枕、360度全景影像、車載行車記錄儀接口等，有行車記錄儀接口。瑞虎8PLUS鯤鵬e+搭載的DHT超級混動，正是由混動專用發動機、混動專用變速箱、混動專用電機控制器以及混動專用的動力電池組合而成。

冷藏功能：1.首先開啟空調2.打開ac3.把模式調到吹面模式。4.扶手口有個小出風口把他向左轉一下會吹風就可以起到制冷作用啦瑞虎8是奇瑞旗下的一款中型suv，這款車是七座的。瑞虎8一共使用了兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，另一款是1.6升渦輪增壓發動機。1.5升渦輪增壓發動機有156馬力和230牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1750到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。1.6升渦輪增壓發動機有197馬力和290牛米，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為2000到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

一臺車的安全性評價，要從多方面考量，我們討論某臺車安全性的時候，通常參考它的碰撞測試，這確實是最直接的方式，但是也不能只看它在事故中的表現，日常操控性能同樣重要，因為這是保證行車安全的前提，包括制動性能、蛇形繞樁、彎道循跡性能等，都能體現到一臺車的安全性如何。奇瑞瑞虎8是奇瑞SUV的拳頭產品，通過市場反饋的口碑來看，目前還是不錯的，采用T1X平臺打造，按照官方說法，整個車身使用了超高強度鋼材，其中高強度鋼材比例占到65%，超高強度鋼占到了8%，打造出高強度輥壓鋼一體化籠球車身；單看官方宣傳沒有任何問題，10萬級這個用料也稱得上厚道，不過目前瑞虎8還沒有參加相關的安全碰撞測試，并不知道成績如何。在操控方面，老款瑞虎8剎車偏軟，熱衰減退的情況，在新款瑞虎8上有所改善，根據媒體的實測，全力制動過程中，100km/h-0的剎車成績是39.72米了，比起老款車型也有了2米的提升了，不過也有媒體測試出了40-42米的成績，可能由于車型不同和測試人員的操作問題，出入還是挺大的，綜合可以參考在40米左右的樣子，作為一臺中型SUV這個成績中規中矩，在繞樁測試中，瑞虎8的車身姿態表現良好，懸架支撐性也很出色。 在主/被動安全配置中，1.5T兩款手動低配車型和自動低配，以及1.6T低配車型，僅配備了主/副駕駛兩個安全氣囊，頂配和次頂配配置更豐富一些，配備了主動剎車、并線輔助、車道偏離預警、車道保持、道路交通識別系統。 瑞虎8采用T1X平臺超強度鋼體化籠式車身以10萬+次實驗優化車身結構設計與嚴苛車身材料要求在堅固車身框架瑞虎8形成超強安全防護保障在操控方面瑞虎8前麥弗遜后連桿底盤懸架結構提供強通過能力操控性能有效應對側傾剛度良控制車身側傾角度同時吸能合金前防撞梁能有分解碰撞壓力在硬件方面瑞虎8可以稱"金剛之身" 合天之氣修煉內功 太極智慧哲學 奇瑞 汽車 運用研發年成果結合路虎捷豹先進技術致力于打造款安全無死角中型SUV瑞虎8全系搭載博世9.3版ESP車身電子穩定系統EBD電子制動分配系統HBA剎車輔助系統TCS牽引力控制體統HHC陡坡輔助系統HDC陡坡緩降系統EPB電子制動系統修煉內功打造同級別中安全配置最SUV車型這樣強配置應對各種路況都毫無壓力無論濕滑路面還冰雪路面瑞虎8都游刃有余爬坡緩降瑞虎8都能以優雅姿態通過在安全駕駛方面瑞虎8集合最先進安全輔助技術體現太極智慧精髓配備AUTOHOLD自動駐車系統能有效避免必要事故發生讓新手駕車再有壓力 【身懷般武藝 全方位安全無死角】 在被動安全方面瑞虎8依然出色身懷般武藝瑞虎8搭載環護式6安全氣囊全方位保障駕駛員乘客出行安全實時監控TPMS胎壓監測系統將安全隱患扼殺于萌芽狀態LDW車道偏離預警系統非常實用安全配置在速駕駛時能有效避免潛在事故發生提升速行駛安全性此外瑞虎8擁有精準倒車雷達清晰倒車影像結合360度全時全景式影像系統對周圍切實時掌握在城市擁堵路況瑞虎8在遇到突發情況時反應加及時迅捷讓車主有效及時處理發生在行車死角安全隱患 值提瑞虎8智能互聯語音交互功能創新 汽車 安全理念將 娛樂 新聞辦公等功能集于身通過語音指令就可以輕松操作減駕駛員在駕駛中操控帶來潛在危險實現雙手離開方向盤即可控制面板提升行駛品質 以安全護航為造車理念瑞虎8僅有超空間超強智慧還將各類安全配置集于身在主動安全被動安全方面都出色這樣臺星安全SUV人們出行"鋼鐵戰士"在出行之時瑞虎8將"虎視"切展示俠者之風 國產用料里面最厚道的

奇瑞瑞虎8是一款性價比非常高的車型。而性價比就是一輛車各方面分析綜合得出的數據。

哈弗三代h6max和瑞虎8比瑞虎8好。根據車型的不同，瑞虎8比哈弗H6高一個等級。從細節上進行比較：1、質量管理：根據統計投訴故障數據，奇瑞瑞虎8百車故障數134，哈佛H6百車故障數241，質量管理方面瑞虎8優于哈佛H6。2、尺寸為瑞虎8：470018601746mm，H6尺寸為460018601720mm，這兩種車型不屬于同一個等級，所以這種對比瑞虎8贏了，肯定略勝一籌。3、在性能方面的動力上，瑞虎8更勝一籌。之前被稱為1.6T國產最強發動機(現在是藍鯨)。雖然H6的2.0T可以看參數，但在實力運行中感受到動力真的很空虛。瑞虎8百公里加速8.9s，哈佛H6百公里加速9.8s()哈佛的新型發動機加速上升了8年左右，但是這臺高功率的發動機整車價格也有點高。4、在保有量方面，哈佛H6明顯勝出。畢竟做了這么多年的車型，瑞虎其實養車也不是很貴。T1x平臺的車型很多零部件都是通用的。5、在保值率方面，這兩輛車的保值率水平相當。

瑞虎8鯤鵬音響有高音，它采用了多模式可調用的功放。它帶有一個3英寸的高清晰微型高音驅動器，響應的范圍是超過20K Hz的高音，提供出色的聲音。此外，它還搭載了一個返回聲道驅動器，提供深重的低音效果。

150W。18款瑞虎8的喇叭輸出功率是150W，可以推動4個車門的喇叭，外加后箱的喇叭。瑞虎8是一款中型suv，軸距2710mm，長寬高分別為4700mm、1860mm、1746mm。瑞虎8共采用兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，一款是1.6升渦輪增壓發動機。

奇瑞瑞虎8手動1.5發動機是多點電噴，最大功率115kw，最大扭矩230牛米。

它屬于空調濾芯。奇瑞瑞虎8的空調濾芯在發動機運行時，能夠過濾出PM2.5微粒、灰塵、甲醛等有害物質，確保車內空氣質量，提升車內空氣清新度。

是的，汽車的售后都是全國聯保的，不過有些地方的4S店會給你說只能在他那保養售后，就是怕客戶丟失，都是聯保的！望采納！

根據說明書，瑞虎81.6t發動機壓縮比10:5.發動機壓縮比，是發動機的技術參數，指發動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總容積與壓縮后的氣缸容積（即燃燒室容積）之比。

51升。奇瑞瑞虎8的油箱容量為51升，使用92號及以上無鉛汽油。 一般來說油箱容積決定了行駛里程，不過油箱實際容量會大于標稱容量，根據燃油安全特點，國家規定汽車燃油箱標稱容量是額定容量的95%，所以加滿油時可比標稱容量多10%油量。例如一百公里10升的車，油箱容量都是在60升上下。一般來說，油箱容量決策了行車里程數，但是油箱具體容量會超過允差容量，依據汽柴油安全性特點，國家規定車輛燃油箱允差容量是額定值容量的95%，因此 滿油油時相比允差容量多10%剩余油。給油不必加的過滿1、消耗：為了更好地避免 汽油容積澎漲漲破油箱，油箱設計方案時一般都是會留出一個通氣孔。假如油加得太滿，汽油就會從通氣孔中外溢。2、通氣孔阻塞：假如油箱汽油加的太滿了，就會造成 通氣孔阻塞，反倒會導致提供的油不暢，乃至供不上油的狀況。3、對碳罐組成傷害：碳罐是是用于吸咐汽油蒸氣的，一是避免 汽油蒸發到空氣中環境污染；二是為了更好地環保節能，再次運用這種蒸發的汽油。汽油太滿了，就會溢出來進到碳罐中，立即毀壞碳罐。4、汽油蒸發易致癌物質：這一點大部分買車人都了解，汽油非常容易蒸發，長期吸進汽油味得話，非常容易致癌物質。

奇瑞瑞虎8的1.6T和比亞迪宋PRO選擇哪個好？這兩款車型分別都是奇瑞和比亞迪旗下的主力SUV車型，都有很不錯的競爭力；但是如果是在這兩款車型之間選擇的話，我個人認為，如果你更在意性價比的話，那就選擇宋PRO；如果你預算充足，更看重動力，品質品控等方面等方面話，那就選擇瑞虎8的1.6T版本。下面我們就來了解下這兩款車型吧。比亞迪宋PRO.宋PRO全系車型只有一款1.5T發動機，最大功率148千瓦，最大扭矩245牛米，匹配有手動和雙離合兩款變速箱。動力方面，相比瑞虎8的1.6T發動機的最大功率145千瓦，最大扭矩290牛米，有不小的差距。當然，作為家用車型來說，宋PRO的1.5T動力，也足夠能滿足日常使用了。售價方面，宋PRO售價區間為8.98～11.98萬，也就是說，宋PRO的頂配版本價格也沒有到12萬，而瑞虎8的1.6T價格區間在11.99～15.89萬，從價格差距上來說，瑞虎8的1.6T價格要比宋PRO整體上完貴上了3萬多，宋PRO的頂配版本價格，只能買得到瑞虎8的1.6T最低配版本車型。雖然都同為國產品牌車型，都主打性價比，但一分錢一分貨，兩個車型相差3萬多，說明綜合各方面來說，瑞虎8的1.6T版本車型產品力更強。當然，宋PRO以這個價格區間來說，性價比也是非常不錯的。奇瑞瑞虎8.相比比亞迪宋PRO，奇瑞瑞虎8的產品力更全面，也更強，應該說奇瑞瑞虎8的1.6T版本車型，對標的車型應該是比亞迪的唐；而比亞迪宋PRO更直接對標的車型，應該是瑞虎7。我們從瑞虎8的產品力上來說，也可以看得出來，它不但有1.5T，還有1.6T兩款動力版本，同時還有5座和7座車型可供選擇，可選擇的余地更大。而1.6T版本車型，既能保證有足夠動力儲備，同時在實用性方面，也更加突出。品質品控方面，在國產品牌汽車里面，奇瑞汽車可以說是老牌國產品牌車企了，在技術研發儲備，人才培養和造車經驗等方面，還是相當有經驗的。可以說是為數不多的堅持以正向研發為發展方向的國產品牌車企。那體現到旗下的車型上，特別是在車型的品質品控方面，在國產品牌汽車里面還是想到出色的。從瑞虎8身上，我們也可以看得出來，無論是整車的靜態表現還是動態體驗，應該說在同級別同價位車型里，都是非常不錯的，可以說是同級別車型里的標桿車型之一了。在這方面，應該說，相比比亞迪宋PRO，瑞虎8還是有優勢的。綜上所述，應該說奇瑞瑞虎的1.6T版本車型與比亞迪宋PRO，并沒有直接的對標競爭關系，兩者在整體價格上相差了3萬以上，而且動力上也有差別。只能說如果你預算有限，看重性價比的，就選擇比亞迪宋PRO；如果預算充足，那當然是選擇，綜合實力更強的瑞虎8的1.6T版本車型了。

很高興回答你的問題。 2019款的探界者和2019款瑞虎8哪個好？我認為這兩款車雖然都定位于中型SUV車型，但并不算是直接對標競爭的車型，售價和定位上，探界者都遠高于瑞虎8，它入門級起售價為17.49萬，都可以買得到新瑞虎8的頂配車型還有富余呢。題主之所以這樣問，我覺得應該也是在探界者1.5T入門版本和新瑞虎8的1.6T頂配版本之間做對比吧。如果是這兩個版本車型做對比的話，我更建議選擇新瑞虎8；無論是尺寸空間大小，動力表現，配置等方面，新瑞虎8更優勢，性價比也更高。下面我們就來了解下這兩款車型吧。 售價：15.89萬 排量：1.6T 變速箱：7速雙離合車身尺寸：4700*1860*1746 軸距：2710 新瑞虎8可以說是奇瑞其全力打造的一款SUV車型了，對奇瑞來說，相當重要，由于前幾款SUV車型的市場表現都不算很好，無論是瑞虎5，瑞虎5X，還是瑞虎7表現都沒有讓人滿意，可以說最新上市的瑞虎8不容有失，是奇瑞的一款戰略車型。 從瑞虎8的產品實力來說，的確也看得出奇瑞的誠意和決心，就是要努力打造一款實力出色的SUV車型。并且，作為國產品牌最有造車經驗和技術研發儲備的奇瑞 汽車 ，在SUV領域里面也是有著將近二十年的造車經驗了，在品質，品控方面，車輛的穩定可靠性上來說，已經有了長足的進步，完全有實力去跟二線合資品牌做錯位競爭的資本了。 再來看新瑞虎8這款1.6T旗艦本車型，1.6T的動力表現，最大功率145KW，最大扭矩290牛米，可以媲美一些品牌的2.0T低功率的發動機，相比探界者1.5T的發動機，優勢更是明顯。配置上就不許多說了，作為車系里的頂配版本，你能想得到的配置都有了，相比探界者1.5T的入門版，可以說是壓倒性的優勢，性價比方面，國產品牌的確是做得很到位的。所以，差不多價位情況下，與其去買合資品牌的入門版車型，倒不如選擇買國產品牌里各方面都不差的新瑞虎8頂配版本車型。 售價：17.49萬 排量：1.5T 變速箱：6速手自一體車身尺寸：4652*1843*1684 軸距：2725 探界者的入門版價格為17.49萬，拋開優惠后的價格，基本與新瑞虎8相當，但無論是空間，動力，配置等方面，相比新瑞虎8都沒有什么優勢，并且目前19款的探界者都還是國五排放標準，而新瑞虎8已經是國六排放了。雪佛蘭 汽車 在國內算是二線合資品牌了，品牌號召力和影響力跟主流一線合資品牌，還有差距。 在這個預算價格區間內的車型，也大多用于家庭用車，考慮到使用成本和性價比等方面考慮的話，同等價格情況下，我不建議選擇探界者的入門級車型。當然如果你不差錢，就不會有這樣的比較了，也不會在這兩個定位不同的車型里做選擇了。 綜上所述， 在差不多預算情況下，是選擇低配版的探界者呢，還是選擇頂配版的新瑞虎8 呢？我個人更建議選擇購買性價比更高，動力更好，誠意滿滿的新瑞虎8。以上看法僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習；我是車海V無涯，謝謝大家~! 雪佛蘭探界者更值得入手，能有預算選擇合資車的時候就選擇合資車，并不是說瑞虎8不好，而是在國產車中來比較，瑞虎8就是一款不錯的車型，緊湊型轎車的售價，中型SUV的空間，外觀以及內飾的質感比較好。探界者更多的優勢在于均衡性，畢竟出來這么多年了，沒什么大毛病。如果純從參數、配置上對比，探界者不是瑞虎8的對手。瑞虎8最大的一款發動機的1.6T，探界者最大的是2.0T，但2.0T的車型售價來到了20多萬，跟瑞虎8不在一個級別里，所以只能拿跟瑞虎8同價位的探界者1.5T來對比了。相信題主想要對比的也是1.6T的瑞虎8和1.5T的探界者。1.6T瑞虎8最大馬力197Ps，最大扭矩290N·m，1.5T探界者最大馬力180Ps，最大扭矩275N·m，動力參數沒有瑞虎8強，此外，瑞虎8匹配的是7速雙離合，而探界者匹配的是很穩的6速手自一體變速箱，這點上優勢較好。車身軸距上，瑞虎8為2710mm，探界者為2725mm，多出的15mm，在空間上幾乎沒什么區別，因為在車長上，瑞虎8為4700mm，比探界者多出了48mm。當然，來到配置上肯定是瑞虎8的優勢較大，它有智能駕駛輔助系統，360全景影像、全LED大燈組等，中高配車型上，儀表盤是12.3英寸液晶儀表盤，中控觸摸屏是10.25英寸液晶屏。瑞虎8的動力強，且配置非常吸引人，緊湊型轎車的價格、中型車的空間，這都是瑞虎8的亮點；而探界者就比較傳統，它像一位老將，說不出哪里不好，但選它準不會錯。 不看牌子只看車，選虎8。試駕一下就知道了，而且功能強大，特別人性化。 雪弗蘭探界者值得選擇

奇瑞新瑞虎8的1.6T版本，這款車值得入手，性價比：造型上，車輛前格柵選用兩層設計方案，然后進行發黑處理。與LED汽車前大燈組配套設施，造型設計時尚潮流。在汽車側面，身材曲線挨近車窗玻璃地區，看上去很緊密；側裙的上端裝飾設計有飾條，及與集中的邊沿相符合，為人體增加精致感。后尾燈坐落于車輛后側，選用貫通式設計方案，拓寬了車輛后面的橫著視覺效果總寬；車牌區域坐落于底端，兩側排氣管使車子看起來更加穩重。作用層面，實際配置12.3英尺全液晶儀表盤、10.25英尺觸摸顯示屏、360度圖象、快速充電、FOTA云更新等設施功能和。在空間上，新汽車定位于中小型SUV，長4700mm，寬1860mm，高1746mm，汽車軸距2710mm，車體結構為5門5座SUV。瑞虎8起源于奇瑞汽車研發的t1x平臺上。硬件配置層面，瑞湖8配置前麥佛遜獨立懸掛與后連桿式獨立懸掛，車體選用彎曲剛度相對較高的籠式車身。在能源領域，新汽車配置2.0T 254大馬力L4汽車發動機，最大扭矩轉速390n·m，至大功率187kw。配置7檔雙離合變速器，最高車速210km/h，NEDC綜合油耗7.0l/100km。全鋁車身在緩解重量并且具有更加好的導熱性能。配置直噴、進排氣管側持續可變氣門正時系統軟件、電子水泵、自變量汽油泵等新技術，至大功率145kw，峰值扭矩290n·M。性價比最高的一款車，性價比很高，配備非常高，室內空間也非常大，主要缺點所采用的技術性相對落后，更為一款中小型SUV或是用了的1.5T和1.6T汽車發動機及其電噴技術。

其實瑞虎8也不錯，包括很多新車上市前都會有很多支持者。幾乎新車一亮相，下面就會有很多評論說:就是它，太好看了，換車的時候就是它。但是新車真正上市后，買的人很少，銷量很一般。奇瑞就是這種奇怪的汽車公司之一。在瑞虎8上市之前，他們都把中國人的驕傲吹捧為國內最好的技術和最好的質量。結果如何？現在上市了，不流行了。買家很少，銷量很一般。這是一個奇怪的現象，在理論上應該說不過去。畢竟網上那么多支持者。這到底是為什么？第一，這種現象其實是一種錯覺，因為網上叫好的人家里幾乎都有車，沒有環境讓他們繼續換車買車。第二個原因也很簡單。瑞虎8競爭力不夠，競爭對手太多，哈弗H6，長安CS75，吉利博越。這幾款銷量非常好的車型，連續多年占據頭把交椅，口碑不一般，質量也不錯。瑞虎8如何輕松打破僵局？第三，奇瑞瑞虎8的設計是個不好的東西。個人認為瑞虎8可以說是設計最隨便的SUV了，圓潤的外觀和隨意的大燈設計，沒有一絲精致感。上市前，很多人一直在抱怨插電式設計，奇瑞就是不聽任何建議。(消費者是買車的第一因素，消費者不喜歡。制造出來的車肯定提高不了銷量。)注定瑞虎8車型不適合大多數人和消費者。相比成熟的哈弗、吉利、長安，奇瑞的設計真的很一般。人們買車的第一印象是外觀，但第一眼看上去并不喜歡。再好，他們也做不到。第四，奇瑞瑞虎8口碑一般，沒有什么特別的優勢和賣點。太普通的車型，沒有缺點也沒有優點，很容易被人遺忘。現在，去街上找人問問瑞虎8是哪個公司的。大多數人都會搖頭說不知道。當你說奇瑞唯一被記住的是QQ，而不是瑞虎系列。但是如果說哈弗H6，大家就知道是長城，口碑是要長期積累的。第五，奇瑞在國內競爭力一般，已經跌入二線品牌。雖然擁有1.6t發動機技術，更省油，但在其他地方并沒有什么突出的技術優勢。另一方面，今天的長安和長城有自己的方向，自己的平臺，甚至自己的變速箱和發動機。奇瑞瑞虎8和一線國產SUV競爭并沒有太多優勢。雖然瑞虎8賣的比較便宜，還有7座可供選擇，但是這樣的設計已經注定只是小眾車型，不會符合大眾的口味。買的人不多，所以你不會在街上看到很多瑞虎8。要知道哈弗H6和吉利帝豪都是賣了近10年的國產皇冠才達到現在的好口碑和銷量，靠的就是質量和口碑，但是新發布的瑞虎8僅憑7座就能突破嗎？很明顯，銷量告訴我們不可能。這些年一直吃老本的奇瑞做不到。畢竟在這個時代，只要你稍微落后一點，就有可能被淘汰甚至消失。希望我的回答能幫到你，謝謝。關注我，給你看更多不同的車。

從行業角度來說，瑞虎8作為奇瑞旗艦7座SUV，產品應該有不錯的銷量才對，但上市兩個月有余，從目前奇瑞公布的銷量上來看，瑞虎8依然是一個空白數據，也就是從從數據透露方面，瑞虎8的銷量并沒有釋放給市場。而瑞虎8作為全新的旗艦SUV，從企業角度上來說，一旦有利好消息將會立馬釋放。出現這種情況的可能性就是瑞虎8初期市場小量并沒有達到預期效果。上市兩個月未公布銷量，瑞虎8在隱瞞什么?筆者查閱了整個網絡，奇瑞對于瑞虎8初期只釋放出來了訂單破萬的消息，而訂單破萬的銷量本就可以進行注水夸大，奇瑞前期經銷商鋪貨以及市場對瑞虎8的期待，都會使得前期訂單量加大，而真正考核產品實力還需要看未來市場產銷量。奇瑞遲遲不公布瑞虎8銷量， 一部分消費者猜忌是產能不足導致，但從奇瑞目前產線規劃上分析，即便是奇瑞當年最為熱銷的艾瑞澤5，也能保證足夠的產能，奇瑞幾十萬的工廠產能以及獨立的發動機工廠，目前工廠負載率不足50%，也就是說完全不存在產能受限的問題，畢竟瑞虎8上的那臺1.5T發動機以及雙離合變速箱，都已經投產多時。如果從市場角度分析，瑞虎8因為自身問題導致市場熱度不高，譬如說10萬級中級SUV的噱頭并不能很好的吸引消費者，市場上追求的是小而精，拔高品牌影響力的產品，此前的瑞虎7市場定位頗為不錯，雖然瑞虎8在瑞虎7的T1X基礎上研發而來，但其外形設計，品牌高度都沒能正中消費者下懷。放眼同級別SUV，長城吉利SUV在向著精致化、品牌化、人性化以及智能化角度發展，但瑞虎8的超高性價比雖然可以從某種程度吸引消費者，但缺乏產品亮點，單一以大為賣點，已經不能很好的適應不斷升級的市場消費觀。跳出瑞虎8的這個圈子來看，瑞虎7已經是一臺小獲成功的產品，但從上市到現在瑞虎7都沒有一次大改款，消費者吐槽的車身較短以及內飾用料的問題，也僅僅是解決了一半，核心產品固然優秀，但表現性優勢仍然有著很大的短板，如若能進一步的改進問題，那么瑞虎7的成功將會指日可待。但是很可惜的是，奇瑞并沒有把精力放在瑞虎7上，更多的精力投放在瑞虎8上，不僅僅浪費了大量的資金力量，更是拉低了瑞虎7的營銷力度。內耗嚴重的奇瑞，不僅僅玩壞了瑞虎7，全新的瑞虎8也沒能獲得成功。

通過鑰匙和后備箱開關配合進行復位。用腳踩住剎車，保持車輛靜止狀態。按住后備箱開關五秒，之后按住車鑰匙后備箱開啟按鈕，持續按住。按下車鑰匙，按下后備箱電動關閉按鈕，復位完畢。在關電動尾門的時候，如果電動尾門關閉時，遇到阻力，那會自動停止以防夾到人。電動尾門基本結構是兩根芯軸驅動桿構成。驅動桿通過主軸驅動器由一個內管和一個外管組成，其中內管中的電機和齒輪驅動著一個螺紋主軸。汽車電動尾門注意事項開啟電動尾門前務必注意尾門開啟范圍內沒有任何雜物、天花、后墻等，防止因無留意障礙物打開尾門導致尾門刮花的情況。電動尾門完全閉合時會發出“嘀嘀”的報警聲，當你未聽到閉合報警前切勿發動車輛，防止因尾門未關緊發生事故，當電動尾門出現異常的時候，需要到正規的廠商處進行維護保養。

1.等待組合儀表升級超時 （20 分鐘），如果還有其他軟件的升級，會繼續升級其他軟件。其它軟件升級完成后，重新啟動車輛，升級組合儀表即可。 2.不等儀表升級超時，點擊音響電源按鈕 （等待 1 分鐘）重啟音響，重啟后立即恢復默認出廠設置，恢復后重新啟動車輛，升級組合儀表即可。

這位朋友預選的車型有三款SUV車型：奇瑞的瑞虎8，長安的CS75，吉利的博越。這三款車都是市場上表現不錯的SUV。接下來，我會給大家一些建議來選擇這些車型。首先，對于奇瑞的瑞虎8，如果選擇1.5T的車型，那么它就沒有太大的競爭力。但是，如果選擇奇瑞新一代動力，1.6T鋼直噴發動機，那么它的競爭力就會大大增強。這款發動機動力強勁，油耗表現也很好，是它最大的優勢。但是，其他方面，比如變速箱，整體設計和空間，都一般。其次，長安的CS75車型，也可以選擇CS75plus。這款車的發動機技術已經比較先進了，1.5T缸內直噴發動機動力強勁，油耗控制也很好。此外，它使用的是艾欣的6翼T邊子航，有競爭點，也是熱點賣點。長安的硬件基礎很好，顏值也很高。但是，性價比比較低，價格比國內其他同級別車型要貴。最后，吉利的約伯車型是性價比最高的車型之一。這款車在市場銷售上表現不錯，空間大，動力好，配置好，安全性好，價格低。但是，油耗表現不如其他車型，主要是吉利的發動機需要改進。總體來說，如果你喜歡開車暴力，那么長安的CS75和瑞虎8車型都能扛得住。如果你家里開車量不大，且喜歡性價比高一點的車型，那么吉利博越是首選，如果你喜歡動力要求，那么吉利瑞虎81.6T動力絕對是首選。以上就是我的建議，希望能對你的購車有所幫助。