途樂

途樂輪胎氣壓多少合適（途樂胎壓多少最合適）途樂輪胎壓力在2.3到2.5bar之間合適，輪胎壓力指的是輪胎內部空氣的壓強，其不正常的影響有：1、輪胎的摩擦力、附著力降低，影響制動效果；2、方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低。途樂屬于大型suv，其車身尺寸是：長5165mm、寬1995mm、高1955mm，軸距為3075mm，油箱容積為100l，其搭載了4.0l自然吸氣發動機，最大功率是205kw，最大功率轉速是每分鐘5600rpm。

談完蘭德酷路澤和紅杉的對比，今天我們再補充一款車型，途樂Y62。由于途樂Y62上市時間不長，二手車市場的車輛大多車齡較短，價格更接近新車價格。這個價位可以買到車齡更長，排量更大的陸地巡洋艦。如何選擇？本文介紹的關于挑選二手車的技巧，源于編輯的經驗分享。購買二手車是有風險的，我們不會我不能保證使用本文中提到的內容來選擇汽車是萬無一失的。

與豐田蘭德酷路澤相比，全新日產途樂是美版，兩款車型都是硬朗的全尺寸SUV。前臉造型方面，日產途樂的造型更有氣勢，而豐田蘭德酷路澤的造型的前臉依舊經典迷人。兩側車型的風格都很有力量感和空間感，側面風格比日產途樂略勝一籌。車尾的設計也很高大威武。車尾豐田陸地巡洋艦的表現更加高大硬朗。日產途樂的風格屬于精致大氣的設計。

上次和大家聊了一下中東版普拉多。很多朋友都留言說價格實惠。其實有些車型買平行進口車更實惠。不，中東的杜爾，被稱為"沙漠之王"，知道這件事。本文介紹的關于挑選二手車的技巧，源于編輯的經驗分享。購買二手車是有風險的，我們不會我不能保證使用本文中提到的內容來選擇汽車是萬無一失的。以下內容僅供參考。

尼桑途樂內飾氣味難聞的解決方法如下：1、找到難聞氣味源 ，通過清洗或扔到的方式去除；2、在車內放置空氣凈化器，可以過濾有害氣體，使空氣清新；3、經常敞開車的門窗，讓空氣流通，有利于難聞氣味擴散；4、在車內噴灑空氣清新劑、放置盒裝固體凈化劑，有利于殺菌；5、有人在車里的時候，在車內點根蠟燭，有利于有害氣體燃燒。要看好蠟燭，預防火災；6、在車里放2個菠蘿，菠蘿氣味芬芳，有利于遮蓋難聞氣味。車里也可以放竹炭包、茶葉包、蘋果或香水等，都能起到一定作用。

2020款途樂新車目前還沒上市，所以無法估計價格，具體多少錢等它上市了才知道：1、20款尼桑途樂Y62 4.0前臉沖擊感強，這應該是整車最為粗獷的地方了，20寸多條輻輪轂造型較為粗壯，偏向豪華；2、采用了4活塞卡鉗高性能前制動系統，大大提升了途樂的安全性能；3、側面上這部車修長的身形更是一覽無遺，并且寬大的車身比豐田 的“陸巡”還要霸氣，全新設計的輪轂也讓這部車充滿了時尚的氣息。

說到越野車，很多人首先想到的是豐田普拉多。其實有一款日系越野車一直被大家忽略，它就是日產途樂。該車還擁有硬派外觀，動力也很強勁，完全可以滿足越野愛好者的追求。所以喜歡越野車的朋友不要只盯著普拉多，要看看2018款日產途樂。本文介紹的關于挑選二手車的技巧，源于編輯的經驗分享。購買二手車是有風險的，我們不會我不能保證使用本文中提到的內容來選擇汽車是萬無一失的。

蘭德酷路澤油耗20L左右，日產途樂14L左右。相對來說，途樂更省油。說到日系越野車，我們的第一反應是想到途樂和蘭德酷路澤，這兩款車的定位都是大型SUV，外形尺寸看起來也差不多。兩者都是硬派越野車型，都有越野風格，這兩款車的外觀也差不多。外觀方面，蘭德酷路澤的外觀設計比較犀利，車身線條硬朗，途樂設計的線條比較柔和，整體外觀比較圓潤。看起來自然沒那么犀利，少了點越野味。以這兩款車的4.0L發動機為例。蘭德酷路澤的4.0L發動機最大功率275馬力，最大峰值扭矩380牛米，而途樂的4.0L發動機最大功率279馬力，最大峰值扭矩396牛米，相對途樂更勝一籌。

途樂二手如果年限還行，車況良好，價格實惠，還是挺好的，值得入手：1、第六代途樂（Y62）放棄了之前前后整體橋式的懸架形式，采用前后雙叉臂式獨立懸架的新一代車型能夠更好的提升車輛舒適性，不過仍然延續非承載式車身；2、官方進口到中國的途樂只有一個配置，它擁有并線輔助、車道偏離預警、自適應巡航、360°全景影像、前排座椅加熱/通風；3、后排座椅加熱以及后排顯示屏等等配置，它要比平行進口來的中東版車型配置高不少，但現在的兩者的價格卻差不多。

尼桑suv途樂蠻好的，值得買：1、途樂（Patrol）是日產汽車首款全尺寸SUV，第六代在2010年初發布。在保留硬派越野車風格的同時，引入諸多時尚流行元素以及科技元素；2、日產途樂和英菲尼迪QX56為同平臺車型，但較后者更適于越野；3、動力方面，日產途樂搭載的是一臺5.6L V8發動機，采用汽油直噴系統等技術，最大功率達到了398馬力，峰值扭矩更是有550N·m。與之相配的是7速自動變速器。日產新一代途樂于2011年7月下旬正式登陸中國市場。

2020款途樂是屬于國六排放的：1、第六代途樂（Y62）是為了公路的舒適性放棄了之前整體橋式的懸架形式，是為了和蘭德酷路澤競爭變的豪華了不少；2、是為了迎合大多數消費者的喜愛變得圓潤了許多，但憑借著堅固的車身、強大的越野能力以及可靠的四驅系統；3、它只是變的更加全能了而已，我認為它的初心未曾改變。

途樂4.0版百公里油耗為11.1L，而途樂5.6版百公里油耗為14.4。根據官方數據對比，5.6L版本百公里油耗比4.0L版本高3.3L。但如果在不同的駕駛環境下測試，兩車的油耗會有所不同。對比兩款車型在不同操作環境下的油耗，途樂4.0版在日常市區行駛百公里油耗在20L左右，而途樂5.6版由于排量較大，百公里油耗在24L左右，兩款車型在市區道路行駛油耗在4L左右。但兩款車型在高速路段行駛時，途樂4.0版百公里油耗為1.5L，而5.6版百公里油耗為1.5L。

日產suv途樂現在57萬左右，屬于大suv:1.途樂是日產首款全尺寸SUV，2010年初發布第六代。在保留硬派越野車風格的同時，引入了很多時尚流行元素以及科技元素。日產途樂和英國菲尼迪QX56同平臺，但更適合越野。2.動力方面，日產途樂搭載5.6L V8發動機，采用汽油直噴系統等技術。最大功率達到398馬力，峰值扭矩550Nm，匹配7速自動變速箱；3.日產新一代途樂于2011年7月下旬正式登陸中國市場。新車以進口形式在鄭州日產銷售渠道銷售，首款5.6升排量車型，售價135萬。

優點：空間很大，四個人都很寬敞，適合外出自駕游。后備箱也可以打包。折疊自行車放在兩個大箱子里很容易，還可以繼續裝。真的很實用。缺點：不夠軟，懸掛不舒服。外觀：這個也給四顆星。本來外貌就因人而異。有人覺得一個好看，有人覺得另一個好看。我不覺得自己丑，但至少我會驕傲的出去說這是我的車，不會嫌棄他丑。內飾方面：畢竟這也是一款實用的家用車。哪里可以豪華？如果夠了，就行了?？臻g：很大。我身高1.8米，坐進去很舒服，小肚子去。長途駕駛后我不覺得累。車的整體高度還是比較吸引人的。配置：配置很高。什么樣的座位是加熱的？還有帶電動座椅調節的多功能方向盤。反正配置挺高的。動力：動力還不錯，速度也比較快。每天開車超車都沒有問題。越野：方向盤偏，操控性挺好的。尤其是下了高速之后，太棒了！油耗：儀表顯示油耗10.7，不知道準不準。希望首保后能減少。我準備好了。我只需要不到15的油。舒適度：很好的舒適度。這輛車很大，開起來很穩。

優點：高，大，有力。缺點：車的漆面比較軟，高速機的機蓋正面被鵝卵石砸到，很多掉漆的地方。車子本來重量就不好用，要把車頂抬起來，下面墊三塊磚。否則車輪不會因為漫長的減震旅程而離地：外觀是我喜歡的那種！內飾：最喜歡的空間：空間大，舒適度高，第二排空間大！配置：我覺得這款車是同級別中性價比最高的車型。這款車所有配置都有。唯一美中不足的是該車固定周期長。車是265輪胎，比較小。我一直比較喜歡日產的車(與國家無關請不要噴)。我喜歡！動力：動力強勁，越野：轉向模糊油耗：油耗還可以。講13、4個城市的路段性能：基本沒有使勁踩油都超越不了的車……前提是人家不跟你，高速路段性能：120小時后動力輸出持續。我最多開過215，只要踩150個小時油，出門就舒服了。很有可能，基本上是家具城最舒服的沙發了。

優點：外觀霸氣，內飾時尚，空間寬敞。缺點：停車的時候可以考驗一下自己的駕駛技術。外觀：從前臉看，很霸氣，路上回頭率超高的一款車。內飾方面：內飾時尚，無論是用料還是做工都是非常令人滿意的空間：真正的七座全尺寸SUV，空間特別寬敞，讓七個人也不會擁擠，儲物空間也很充足。配置：ABS防抱死，胎壓監測裝置，無鑰匙啟動/進入系統等。動力：動力比預想的好很多，完全夠用。只要踩油門，加速是可以的。越野：操控得心應手，沒毛病，方向盤轉起來給我一種厚重感！油耗：油耗磨合期為百公里15.2升。希望磨合期過后油耗能降低。舒適性：場地、懸掛、隔音完美，非承載式車身與獨立懸掛完美匹配。在車里簡直就是享受。

不同排量的車型，動力也是不同的，途樂4.0的最大功率可以去到205kW即279馬力，而其最大扭矩394N·m，自然吸氣發動機，搭配7AT手自一體變速箱。而途樂5.6除了扭矩能達到560N/m,最大功率能達到298kW,最大馬力也能達到最大功率205kW即279馬力外，其他區別不大，兩者相比各有優勢。認真對比，途樂4.0和5.6 在外觀上還是存在著區別的，途樂4.0基本延續原款車型設計，車頭上獨有的黑色網格設計，把途樂的氣質顯示的淋漓盡致；而途樂5.6除了沿用的經典的網格設計外，最特出的亮點是在其車尾，車尾上方安裝的后中尾翼，搭配著高端車型的LED尾燈和后霧燈，以及雙邊四出排氣的布局給人眼前一亮的感覺。

途樂用的是原廠生產的0W40合成機油。由于途樂本身采用的增壓系統，有些半合成機油途樂對機油品質要求很高，無法使用。同時車主需要根據環境溫度更換機油型號。機油的主要作用是潤滑車輛的發動機，車輛的發動機零件之間的間隙比較小。沒有潤滑油的參與，車輛的發動機零件會更容易損壞。發動機轉速可達每分鐘幾千轉，需要潤滑油潤滑。一方面可以減少零件之間的磨損，另一方面可以降低車輛發動機的溫度。發動機本身是由金屬制成的。如果溫度太高，就會變軟。但是，車主在添加機油時，一定要注意使用的機油類型。如果車輛長時間在寒冷地區行駛，車輛需要添加相應等級的機油。

途樂Y62全系都是全時四驅，而途樂Y61則是分時四驅，相較之下，途樂Y61的越野性能更加出色。分時四驅其實是最為原始的四驅系統，屬于越野性能的第一陣列，但實際上全時四驅的汽車售價相對會更高。分時四驅的結構比起全時死去吧要更簡單，不需要很強的電子裝置輔助，動力配比是固定的，即使兩個前輪或是兩個后輪都分別打滑的情況下，依然能夠脫困，所以大部分都是越野性能的汽車財通分時四驅。而全時四驅的抓地力比較強，所以更加適合公路行駛，所以豪華商務用車會選擇全時四驅。

這款2020款途樂價格大概在40幾萬到60萬左右：1、2020款途樂前臉設計發生了明顯變化，不規則造型前燈組變得更有設計感，并運用了雙層LED日間行車燈。進氣格柵不再像現款車型一樣使用多條鍍鉻裝飾；2、而是換用了日產家族最新設計語言的“大鋼牙”鍍鉻裝飾，進氣格柵造型也變得更加規整。前包圍兩側設計了開口較大的進氣裝飾，并使用了鍍鉻裝飾片進行點綴，前包圍的運動感變得更強；3、新款途樂的側面造型幾乎沒有變化，側窗后部的轉彎設計和現款車型如出一轍。發生變化較大的是新車的尾部，大面積尾燈組造型變得更有棱角，尾燈組之間使用了貫穿的鍍鉻裝飾條。在后包圍下部還設計了造型不規則的黑色飾板，讓這個大塊頭多了一絲靈動的感覺。