奇駿

這個有點高了，因為在車輛在店里的時候，他們為的是怕汽車把輪胎壓壞，所以會把胎壓打的高一點，你可以放點氣冷車狀態下，在2.3到2.5這個范圍之間就可以

首保后的5000公里或者6個月時間和里程哪個先到為準更換，機油機濾，檢查車況，空濾和空調濾清潔干凈就行了，你需要注意的就是保養看看保養手冊 不要被加了項目 看了就不需要發帖了。拒絕4s推薦的其他一切推薦收費項目.價格方面4S公開透明?坑你都是在項目上。

車無完車，每個型號的車都有自己的優缺點。奇駿變速箱被吐槽最多的就是冷熱保護。至于別的，都是cvt變速箱的通病了。

如果四驅，奇駿完勝歐藍德，奇駿四驅鎖止功能歐藍德沒有哦，當你的車車三輪或兩輪著地時，奇駿的動力依舊，歐藍德就白菜了。

時間長了人會變老、車的行駛里程會增加、輪胎會磨損。。。。。。我記得論壇里有一個老兄說他的上一個車開了六年等換車時座椅和新的一樣，因為一直套著座套。。。。您可以加一個座套保護您的座椅表面，往后的時間里隨時摘下座套后看著嶄新的座椅心情舒暢那也是一種享受，也可以不套座套，座椅肯定會隨著時間的推移陪著您漸漸老化開裂失去往日的光澤，但是時光不會被套上座套，您自己怎么舒服怎么來，沒有對與錯，不用讓別人左右你的選擇，開心就好。

升級燈光都是升級近光，使用雙光透鏡替換原車透鏡，那樣遠光也得到了升級，分體大燈可以變成2近光4遠光效果。而且您的車子升級燈光，強烈建議您選擇易改件，不然會出現融燈的情況。

如果是我買車，我會首先選擇全款，如果錢不夠的話，我寧可等等，貸款買車的話，附加費用太多，覺得不合算，這只是個人見解

謝謝賜教！我經常出差，車子停在車庫，沒咋開，三年，一年5000km。最近車子異響，很煩，按您說的，周六再去4s店看看。

我也建議你買奇駿，比亞迪的外觀、內飾、配置等方面雖然都比奇駿高，但我建議你選奇駿。1、因為比亞迪唐的燃油版的油耗肯定比奇駿高，這一點無可置疑。2、奇駿質量比較穩定，雖然目前比亞迪的質量也不差。3、奇駿的保值率要比比亞迪唐高，通過二手車市場可以看出，同年限的奇駿價格要比比亞迪高。這也說明奇駿更保值，當你賣的時候可以賣一個好價錢。

鋼帶磨損不驚奇也不稀奇，以現款國產杰克特cvt8的拆解圖來看。沒有足夠的油液去潤滑，也沒有專門的電腦在發生打滑時適當控制發動機動力輸出，加上日常駕駛愛劇烈操控的消費者。鋼帶打滑是必然結果，就算正常駕駛cvt由于特性使然鋼帶打滑動力流失油耗劇增是最終狀態。這也是二手老天籟，老奇駿賣不出價格的一個很重要原因。車能跑，沒壞但是油耗怎么保養都很高。呵呵。換變速箱可以解決，可是成本擺在這里。這些都是日產車主需要考慮和必須面對的問題。

冠道后排座椅不能放平。。出去旅游不能住車上。。還有冠道2.0預算超了。。1.5的沒有主動剎車系統。。這車以后主要是老婆接送孩子上下學用的。。新手女司機。。你懂的。。還是安全性高點好。。哪怕是心理上的。。不過本田的銷售是真的有派。我今天差點就以為自己進的是勞斯萊斯的4S店了。我問人家CRV混動多少錢，那大哥直接給我一張宣傳表。我再問落地多少錢。能給寫個單子嗎。人家大哥直接用手指給我上面的廠價讀給我聽。就是這么干練。

那個尾門交警判斷是車子超速超載操作不當導致打滑，尾部先后兩次擊到護欄導致車門受損，車子甩尾乘客又沒系安全帶，摔尾的速度讓乘客產生巨大的沖擊力撞上破損的尾門導致被甩出車外。（估計乘客撞上尾門的時候已經對乘客造成致命傷）被甩出尾門的只是個例。車只是工具，安全還是靠各位駕駛員。

奇駿外形簡潔硬朗，內飾精致，空間充裕，性價比高，燃油經濟性好,非常適合家用。奇駿寬高:4643×1820×1724mm，空間表現出色。動力不錯，配備了CVT8代無級變速器，具備模擬7檔、加速平順的特點，高速時能夠保持較低轉速，從而達到較低的油耗表現，安全配置豐富性價比很高。報價：17.98-26.88萬，有近1.8萬的優惠本田CR-V全新家族式的外觀大氣，時尚，4585*1855*1689mm車身尺寸有著不錯的乘坐空間，動力不錯，油耗經濟，耐用，保養維修也不貴，很保值。

每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。

別人的車我不知道，我的小歐沒有轉向的問題！但我覺得這個車并不完美，比如我覺得這車早上發動機聲音有點大，車內不夠安靜！內飾太素了，還有后排座椅太硬，后排沒有空調出風口，usb接口太少！車內豪華感不夠，沒百萬車那種舒適感！車皮有點薄，車漆也薄，，其他的還沒發現啥問題！！！最需要吐槽的是后排安全帶扣太突出了，會***花！幾次在后排碎覺都咯這腰！！！

這種材料的正式名稱叫“高分子合成材料”，通俗點叫“工程塑料”，玻璃鋼和樹脂都是土稱，這種材料的優點很多，重量輕，強度大，不比鋼材差它的韌性和剛性都比一般薄鐵皮好很多且輕。

這個看自己的想法或者是實際需求吧，如果經常的走爛路，去工地，建議還是安裝一個好一點，至少開起來，還放心一點，

高了，調低點。使用手冊上有胎壓的范圍標注，車身b柱上也貼有胎壓范圍的標簽，只要在冷車狀態下，輪胎胎壓在范圍內就行了，一般2.2-2.4左右。如滿意請采納

存在危險隱患方向盤自由間隙是由于轉向系統和轉向輪之間裝配、調整不當或機件磨損所致。具體有轉向器傳動副嚙合間隙過大；轉向傳動機構連接處松曠；轉向節主銷與襯套配合間隙大；轉向輪輪轂軸承松曠等，其中前兩者的影響最大。方向盤自由間隙的檢查應采取分段式檢查的方法，逐一進行分析，具體步驟如下：1、由一人抓緊轉向垂臂，另一個轉動方向盤，若自由轉角大，則表明方向器松曠，應予調整。否則繼續檢查。2、由一人轉動方向盤，另一人觀察轉向傳動機構各球頭銷是否松曠，如松曠時應進行調整或拆除，更換磨損件，否則繼續檢查。3、用千斤頂或汽車提升機使前輪離開地面。在垂直方向搖動轉向輪，如有松曠則為主銷與襯套間隙過大，應予修復；在橫向搖動轉向輪，如有松曠則為輪轂軸承間隙過大，應予調整。