奇駿

CVT變速器在全世界的保有量那么大，很成熟的技術，故障率最高的是雙離合變速箱，但雙離合的故障率也就是百分之幾，但依然很可怕了，cvt的故障率是很低的，而且體積小、重量輕，結構簡單、易于維修。缺點是加速慢，沒有那種猛的加速能力，這個可以用發動機的能力來彌補。不用過于擔心。如果以論壇爆出的故障作為擔心的理由，那任何車型你都要擔心，沒有完美的，就算故障率再低的車也是有故障的。

1如果沒自動升窗器，那就得重新通電升；2老款高配熄火沒關燈沒P擋，會叫，現在的就不清楚了，不過一般熄火沒關燈會一直把電瓶耗光；3和4奇駿的鎖包括油箱都是連在一起，只要你沒鎖那都能打開，后備箱有感應和按鈕，不過貌似車里面沒開關彈開……

昂科威的內飾質感、檔次感、乘坐質感均優于奇駿，但1.5T版本是雙離合變速箱，耐久度需要觀望。如果看中昂科威，建議選購2.0T的版本（使用的是6AT變速箱）。奇駿的內飾質感和乘坐舒適性也不弱，油耗要優于同等動力水品的昂科威，其采用的CVT變速箱有低溫啟動保護的問題，但也不絕對。另外，奇駿四驅版本的通過能力略微好過同價位的一系列緊湊級SUV，但僅僅是略好，不可駕駛城市SUV去越野，畢竟此類車型定位不同，城市鋪裝路面才是其戰場。但是昂科威所營造出來的那種豪華感，高級感是比福特銳界更強的。尤其是在內飾部分。題主自己去比較一下，坐車里感受一下立馬就能體會出來了。

代價太大就沒意思了，能用就行。改燈順便換了喇叭和車內照明燈泡后備箱燈泡倒車燈剎車燈，鹵素的發熱大。轉向燈沒換（需要解碼）霧燈沒換（鹵素的穿透力強點）

我的2.5車型，一開始一直92沒什么問題，過年加油時沒有92直接加95了，感覺95有勁，發動機聲音小了，到現在一直加95挺好，不打算換了，二者相差5角錢，就這么著吧，感覺95還耐燒些。

保養肯定是奇駿便宜，保值也是奇駿高。空間幾乎一樣大，奇駿還有全景影像。為什么不選奇駿？奇駿2.0都沒有后排氣簾！連氣囊都不全，談什么安全性！所以我買探界者。

我老媽以前從來都是坐不了車，坐過MPV、SUV就坐過科帕奇、轎車，每次都是暈得難受，有時寧愿走路也不坐車了，10公里的路，她寧愿走個來回。就唯獨我們家買了榮放回來第一次坐的時候竟然沒覺得暈車我當時還笑她說，你這是不是心理作用，坐自己家的車就不暈車呀。現在是經常坐也沒見暈車了，當然也僅限榮放。

銷售說的是真話，6年之后上線年檢，任何改變外觀的行為，現在驗車都是過不去的，沒辦法，除非你提前改了行駛證，

正常胎壓范圍值一般在駕駛側的門邊上有標識的，一般出廠都是2.2-2.4吧，建議胎壓冬夏季冷車在2.5就好。如滿意請采納。

我也是看了這幾個車子后買的奇駿，原因就是后續費用我接受不了法系的。那個保養你查下吧。內飾肯定是奇駿最丑。保養奇駿最便宜。看你怎么取舍了

你先確認一下，加了內置胎壓是不是可以不需要刷ECU就能顯示，如果還需要刷ECU，那就有點麻煩了，而且好像內置胎壓檢測器需要安裝原廠的。

油耗高、低與車輛行駛區域的路況有很大關系，比如擁堵，路口多，起步頻繁，行駛均速低油耗就高，天氣寒冷油耗也相對會增加，如果能保持在經濟時速下行駛油耗是最低的。另外，駕駛者的駕駛習慣與油耗高、低也有很大關系。樓主都是短程行駛，行駛均速如果比較低，油耗高一點也是正常現象。

日產的車子，一千公里進店保養，那其實只是檢查一下車子的情況，并不是真正的首保，不涉及到換機油一類的。它的二保，才是換機油呢。

這是銀行的活動，具體的還要看4S店哪里是不是也能認可，貸款的所有的事情，都需要你和銀行來對接的，具體的到款日期，也是你來確定，然后才能提車。

要換就換海拉的透鏡，飛利浦的氙氣燈泡，奧茲母的安定器，估計在2500左右，海拉的還是比Q5的要好！不要擔心年檢，花點小錢就能過的！

奇駿變速箱不好，我的14款的，開了2萬7千，變速箱就壞了，4s店讓換新的，好幾萬哪。這車坑人。

現在的制造技術已是今非昔比了，新車的磨合也變得簡單了許多，最權威的解釋就是說明書。你看看說明書中有沒有關于“磨合”的解釋，按照直行就可以了。說明書中可能有一句話“第一個XXXX公里”，這就是磨合期，磨合期內一般是不對車速有什么要求的，頂多有不超過3000轉的要求。根據實踐，磨合期內的轉速宜高不宜低，轉速高了車速自然就高了，不宜長時間低速行駛。

你可以結堅持換新大燈，畢竟3個月新車。實話實說，和你換led燈泡有一定關系，但是換回去4s店是不知道的

別的都不說,看氣囊吧.呵呵另外說四驅城市開沒用的真不想說什么了.應該是雨雪天氣特別是東北沒體驗過兩驅和四驅的區別才能說出這話.

cvt的變速箱起步確實是慢，都差不多，我開我朋友的4at的車，感受確實不一樣，駕駛感覺不一樣。我朋友有個奇駿頂配，我也開過，沒覺得有什么不同的，就是調教方式不一樣