奇駿

已經買完了，開著還行，空調很涼，車也很穩，稍微有點跑舵，準備做個四輪定位，發動機和變速箱開著一點毛病沒有，也沒有異響，就是感覺到手了，自己開到三萬公里，應該保養一下了，想咨詢下車友們，畢竟這個沒經驗啊

空調異響我的車倒沒有。反而有你說的停車熄火后底盤噼里啪啦聲，用戶手冊上說不是故障，是金屬冷卻發出的聲音，所以沒管它。而且我車位旁邊的寶馬也是，響聲更厲害。

如果可以等，就等換代榮放，發動機大提升！如果等不了就選奇駿，cx-5除非特別喜歡，不然還不如買個逍客或者xrv

正常的胎壓是2.5bar左右的，而由于熱脹冷縮的影響，所以夏季胎壓應該在正常胎壓范圍值當中取偏低的胎壓值比較合適，也就是在2.3到2.5bar之間即可。

所謂什么移動沙發只是人云亦云吧，天籟座椅除了一個“軟”，實在談不上舒服，前排包裹性不好，開長途很累。后排討巧，為了視覺寬大，坐墊縮短，對大腿承托力不夠。

6.2以下的油耗我沒跑到過，但是經常郊區跑50公里長途，沒高速，晚上8.9點，10次有9次控制在6.8以內！推薦首保二保常規保養就行，三保換全合成，我感覺全合成更省油點！

這倆車在全世界賣的都非常好，不存在哪個更好的問題，我自己買的是2.5的榮放，但如果是2.0兩驅的，我會選擇奇駿，我覺得它更好看（個人看法），底盤更高，空間更大，乘坐也更舒適。但是我看中了榮放的四驅6AT。

車停在原地，熱氣不會從下面跑掉，但車開起來就不一定了，根據伯努利定律，車底是低壓區，熱氣此時就是從下面跑掉。發動機腔體靠水冷沒錯，但水又靠什么冷卻？還是靠風，不然水箱為何放到車頭設散熱片還要加散熱風扇？車輛散熱最終還是靠風。

買車看自己用途，選哪個都可以，這么說吧，奇駿就像是自己的朋友，-5是你的女友，你絕對會愛上她的。馬自達的好誰開誰知道。

1、易加速磨損發動機。車輛長時間停駛不用，發動機氣缸、活塞表面的潤滑油膜由于接觸空氣中的氧氣和其他具有腐蝕性的酸堿成分，會造成潤滑油膜變質，形成膠狀物，失去潤滑作用。車輛停駛時間越長，變質越嚴重。當發動機再次啟用時，氣缸與活塞間會形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨損，而且啟動阻力大大增加，造成啟動困難。應對：最好每半個月發動一次，讓車著火5分鐘以上。或委托家人朋友每周將車開到公路上高速行駛一段路程，以保持車輛性能。2、輪胎易變形。汽車停駛以后，汽車重量由4個輪胎接觸地面的部位承受，從而造成接觸部位受壓收縮變形。汽車停駛時間越長，變形部位越不易恢復，使輪胎四周的質量分布發生變化，滾動半徑不均勻，造成輪胎不平衡。一旦汽車進入高速行駛后，就會發生車身抖震，不僅影響乘車的舒適性，加速輪胎的磨損，還帶來不安全的因素。應對：可將車輛支起來，或者隔幾天將車前后移動，以保證輪胎不變形。3、電子元件、蓄電池易損壞。汽車上的電子元件一般需要防水、防潮和防腐蝕。對于停駛車輛的電子元件或接線插頭，受潮的可能性會大大增加，并且停駛時間越長，發生故障的概率就越高。蓄電池長期自放電后，極板表面產生的化學物質，影響蓄電池再充電的效果，最終導致蓄電池提前報廢。應對：將斷掉，方法是將蓄電池上的負極接頭線取掉。4、車漆易氧化變舊。漆面長時受強烈的陽光照射，會使漆面緩慢地褪色、氧化，甚至出現龜裂。車漆成分中含有大量樹脂、金屬等，這些物質決定了車漆易氧化。尤其是在太陽紫外線、酸雨、蟲鳥糞便、浮塵等惡劣環境影響下，車漆更容易氧化變舊。同時還要防止與其他物體或車輛刮擦，以及車輛被人惡意劃傷。應對：最好將汽車存放在車庫內，這樣可以不受外界氣候的影響。如果沒有這個條件，至少也要給汽車罩上汽車罩。要選擇較厚及多層的汽車罩，這樣就可以有效地減少陽光對漆面的影響。注意：盡量不要讓車子長期停駛，如果沒有辦法，則應提前做好預防工作，采取必要的保養措施，以使其處于良好的狀態。

探界者保養貴塑料感太強后排座椅中間沒靠枕還有個不受控制的啟停座椅和內飾舒適程度比不上奇駿，這兩款車沒有誰更優秀，看個人取舍罷了，想省心舒適奇駿，想動力配置就探界者，就這么簡單

奇駿油耗的單位分為兩種：KM/L和L/100KM。你檢查下單位是不是12KM/L？如果是的話換算成百公里8.33L，可以在儀表設置-單位里更改下。此外，油耗高的原因是有很多的，最簡單的辦法是查看下儀表盤上記錄的平均速度，一般平均速度越低油耗越高，尤其是城市擁堵路面里，奇駿的經濟時速一般在60-100公里/小時左右。除此之外，胎壓、故障燈、油品、是否開空調、經濟模式、載人載重變化、路況和駕駛習慣等都會是油耗的影響因素。

我前天剛改的，你可以看我帖子，另外這個易改件自帶LED燈，氙氣加透鏡改的是遠近光，和易改件上兩個LED遠光是四遠兩近，效果杠杠的

剛好，我當初也出現這個問題，我的親身體會回答你應該最準確恰當。1，3000公里內加92號油，加95可能會引起這個現象更嚴重，2，新車5000公里內都偶爾有這情況，就是松油頓挫和抖動，估計應該是發動機磨合過程，以后就完全沒有了，3，新車別急加速，急剎車，急轉急停，別上3000轉，回報是無異響，噪音小。

有點想為了第二排后仰角度買七座，畢竟看改裝的也后仰不了多少～就是不知道其他配置方面包括年檢和五座的區別大了。

真正的較量應該是四驅車型，我們從三款車的四驅車型低配的起步價來看，才能看到競爭的激烈。大指揮官四驅尊享的起步價是29.98萬，銳界四驅入門版運動版的定價也是29.98萬。而漢蘭達的最低配的四驅版精英版雖然起步只有25.88萬，但這臺車連倒車雷達都沒有配置，實在是素到一點油花都不見，更多是營銷策略，終端恐怕都見不到這款車。普通家庭用車考慮漢蘭達四驅可能還是得從四驅的次低配也就是豪華版起步，那么好，這臺車定價也恰好是29.98萬。三臺車真正的較量就從這里開始，而價格則是完全相同。價格相同就好辦了，直接比配置就行了。從三大件來看，大指揮官從數據看有優勢，它的2.0T高功率發動機最大功率為195kw（265馬力），最大扭矩400Nm，搭配的變速器是ZF的9AT波箱。銳界的2.0T發動機最大功率180kw（245馬力），最大扭矩350Nm，搭配6AT變速器。而漢蘭達2.0T發動機最大功率162kw（220馬力），最大扭矩350Nm，搭配6AT變速器。從數據看，似乎漢蘭達是輸了，但是實際未必，因為漢蘭達的2.0T發動機采用的雙噴射系統，可以兼顧到低扭輸出的可靠性，而大指揮官和銳界都只有缸內直噴，對于鋪裝道路的燃油經濟性很有好處，如果遇到稍微有難度的越野路況，反而未必有利。從車架結構看，三款車都采用承載式車身，顯示出都是以公路為主要訴求的SUV。從四驅系統來看，三款車都采用的是多片離合器控制的中央差速功能的適時四驅系統，比較遺憾的是作為越野為賣點的大指揮官并沒有配置中央差速器鎖（銳界也沒有），只有漢蘭達有此配置。也就是說，大指揮官的脫困能力比漢蘭達肯定低。不過，大指揮官配置了上坡輔助和陡坡緩降功能，說明對于形式化的通過能力不能完全閹割，否則就真的沒半點意思了。而銳界只配置了一項上坡輔助。因此，從實際越野能力看，漢蘭達要強于大指揮官，銳界最為次之。那些沖著越野精神去關注大指揮官的朋友要留意了，這里不要被情懷左右了理智。

我從網上買了2種東西：一種是一種瑞士進口的膠，跟橡皮泥一樣，其特點是粘性特別強，干后，象石頭一樣硬。不透明。一種是玻璃修復液。所有玻璃修復，都是用這種樹脂，修復后，玻璃跟新的差不多。我的是槍洞，里外用瑞士膠填補就行，但這樣的話，外層就會影響雨刷了，于是我只填補里層，等里層填好后，外層再用玻璃修復液（玻璃樹脂）修復，玻璃液修復的好處是，固化后表面是光滑、平整、透明的，不影響雨刷。當然，我的槍洞位置正好不影響視線，所以里層用不透明膠，沒影響。樓主那種破損，應該可以修復。很多比你嚴重的，都可以修。你可以試試，死馬當活馬醫。玻璃修復液，網上到處是賣的。

塑料這個詞太寬泛了吧，有點唬人了。奇駿尾門材質實際是一種高分子樹脂，成本剛性都要高于普通鐵皮，現在合資低端車包括一些國產用的全是鋼鐵，反而高價高端的車多用樹脂碳纖維。好賴自己衡量吧，別拿無知當個性就好。

有必要。裝一個升窗器挺有用的。天窗是單獨的。后視鏡折疊是在升窗器上的。我覺得后視鏡自動折疊沒啥用。升窗器帶折疊后視鏡的不管你想不想折疊后視鏡。它都自動折疊。