奧迪A4L

遇見奧迪A4L與寶馬328Li座椅舒適性對比遇見奧迪A4L與寶馬328Li在座椅方面，奧迪A4L延續了運動車型上為運動座椅配備Alcantara麂皮的傳統。雖然包裹性挺好，但是座椅整體感覺偏硬，不如寶馬328Li配備的達科塔真皮座椅舒服。功能方面，兩者都提供了帶腰部支撐的電動調節功能，而寶馬328Li還增加了前排座椅記憶功能和座椅加熱功能。 由于使用的是運動座椅，奧迪A4L無法提供座椅加熱功能，座椅通風只是選裝配置。總的來說，奧迪座椅賣的好，寶馬座椅坐起來更舒服。

迎接奧迪A4L和寶馬328Li的儲物空間大賽。奧迪A4L和寶馬328Li儲物空間差不多，寶馬3系Li不提供眼鏡盒，有些不合理。總體來說，奧迪A4L的儲物格在合理性和便利性上更好。 得益于軸距的加長，寶馬3系李的后備箱空間也得到了進一步的提升，官方公布的480升后備箱容積也印證了這一點。具體對比請關注我們。 在實際對比中我們發現寶馬3系李的后備箱綜合性能還是不錯的。雖然實測數據略遜一籌，但寶馬3系李的實際裝載能力和靈活性完全不輸給對手。相比之下，奧迪A4L在后備箱的平順性和開啟方式上要優于寶馬，使用起來更加方便。

沃爾沃S60和奧迪A4L哪個車身更長？沃爾沃S60和奧迪A4L在設計理念上，由于奧迪進入國內市場較早，在中國汽車市場的地位也已經遠超其他豪華品牌，其A4L在中級車市場也占有重要地位。技術過硬，性價比高，車尾的“L”一直是奧迪在中國取勝的法寶。 A4L剛上市時，軸距加長了61mm，達到2869mm，車身加長了60mm，達到4763mm。如此長的軸距加上4.76米的車身長度，不僅營造了寬敞的車內空間，還進一步提高了駕駛穩定性。 相比大家熟悉的奧迪A4L，作為沃爾沃S60的新一代車型，它在外觀上進行了大膽的革命性創新。流暢的線條，動感的車身，沃爾沃最新的家族式前臉，獨特的亮鉑銅烤漆，對年輕人來說都是新鮮的，有吸引力的。或許是因為進口車的地位，以操控性為特點的S60在車身長度和軸距上都落后于奧迪A4L。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

沃爾沃S60和奧迪A4L，哪個內飾更精致？沃爾沃S60和奧迪A4L的內飾總給人一種科技感，但這在A4L1.8tfsi上并沒有體現出來，光禿禿的方向盤沒有按鍵，簡潔的造型無法激起人們駕駛它的欲望。不過內容豐富、造型動感的儀表盤還是很好的轉移了人們的注意力。如果沒有MMI人機交互系統是理所當然的，那么單區空調，沒有后出風口，恐怕是不合理的！ 電子剎車和自動駐車功能是兩個非常實用的配置，也能提升車輛的檔次。作為炫耀自己技術的重要手段，奧迪和沃爾沃也沒有落后，最終的受益者當然是消費者。 沃爾沃S60和奧迪A4L作為一個整體，S60的內飾給人一種清新自然的感覺，首先體現在內飾上部和下部的配色上。三幅式真皮多功能方向盤無論是視覺效果還是握感都非常出色，多功能按鍵也不是擺設。雖然1.6T中低配車型上沒有配備定速巡航，但是音響控制按鍵可以隨時輕松切換到喜歡的頻道。拉絲效果的中控面板雖然樣式簡單，但是功能很多。某北歐品牌手機的外形讓人耳目一新，人形空調控制面板操作簡單，但簡潔的儀表盤設計缺少一些運動的元素。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

沃爾沃S60和奧迪A4L哪個配置更豐富？沃爾沃S60和奧迪A4L都有彩色中央屏幕，但S60在功能上更勝一籌。藍牙電話、DVD、SENSUS人機交互系統、電動折疊后視鏡、分區空調是領先A4L的S60的標準配置。所以S60在功能上離“科技”二字更近了一步。不過，雖然兩款車的價格都接近30萬，但都沒有配備無鑰匙啟動系統，真皮座椅也成為了豪華配置。起步價28.28萬的S60也沒有配備。好在S60全系配備了座椅記憶功能，這兩項配置用A4L1.8 TFSI是辦不到的。 沃爾沃S60和奧迪A4L配備了豐富的主被動安全配置，但奧迪只能向沃爾沃低頭。沃爾沃知名的City Safety城市安全系統是全系標配。此外，您還可以選擇帶全制動的行人安全系統、帶自動排隊輔助的ACC自適應巡航系統等全球領先的主動安全技術。這一切大概需要3.5萬的可選費用。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

沃爾沃S60和奧迪A4L乘坐空間沃爾沃S60和奧迪A4L乘坐空間哪個大？我覺得對比數字是看不清楚的。奧迪車尾的“L”字母也已經給出了明確的答案，正是為中國做出的改變。 相比上一代奧迪A4備受爭議的后排空間，相信很少有人會抱怨B8 A4L的后排腿部空間。2869mm的軸距已經遙遙領先于其他主打運動的中型車，包括S60。甚至可以毫不夸張地說，奧迪已經不再把A4局限在之前狹小的空間里，它甚至已經把皇冠列為競爭對手。但是A4L的后地板中間偏高，所以后地板中間不適合乘坐。 沃爾沃S60和奧迪A4L相比，對S60的后排空間并沒有太多的期待。只能說會有足夠的乘坐空間。不過S60的座椅非常舒適，頭部和腿部都得到了很好的支撐，也算是對空間劣勢的一種彌補吧！更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

一汽奧迪a4l保養燈歸零方法： 1、關閉點火開關，按住儀表板上右邊的按鈕。打開點火開關，顯示屏上顯示“SERVICE”標志，按住儀表板上左邊的按鈕，直到顯示下一次維護里程后再松開； 2、關閉點火開關，按下組合儀表上的日行駛里程表復位按鈕，打開點火開關，松開日行駛里程表后顯示屏出現“service”（保養）； 3、在秒內向左轉動組合儀表上鐘的調節按鈕，直到“service ？？？？ km”或“service”復位，顯示屏上出現：“service in 15000km”（15000km保養），關閉點火開關。

直觀來看，這兩款都有各自的特色設計。比如奧迪A4L極具未來感的外觀，大面積的進氣格柵，大燈造型，營造出更加兇悍的一面。寶馬新3系的外觀更加扁平，整體感更強，其窄大燈的造型也更加犀利。 從側面看，奧迪A4L的腰線貫穿了整個側面，其筆直的線條帶來了強大的視覺感。寶馬新3系車身也相當和諧，營造出更加緊湊動感的視覺效果。 看車尾，奧迪A4L的設計比較常規，但車的動感風格依舊。寶馬新3系雖然設計簡潔，但是橫線加寬了整車的視覺效果，動感氣息很強。

進入這兩款車，感受它們內部氛圍的展示。A4L內飾的布局比較簡潔，但是多種材質的運用確實提升了視覺上的豪華感，方向盤的設計營造出了相當不錯的運動感。 有了新的寶馬3系，內飾變得比老款更精致。新款M運動套裝方向盤造型亮眼，握起來手感相當不錯。科技方面有全液晶儀表盤，值得稱贊。

全新林肯MKZ的前臉采用了與全新林肯歐陸相同的設計，透露出家族風格的莊重豪華氣息。奧迪A4L的前臉線條犀利，六邊形的造型很有未來感。林肯MKZ星光網的設計是精致的，它也有一個積極的進氣格柵。奧迪A4L外形犀利，六邊形大嘴，鍍鉻條很粗。 林肯MKZ的車身尺寸比A4L大了一圈，林肯MKZ的溜背式車尾設計有更流暢的線條感。加上更長的車身長度，看起來更像一輛中型車。

林肯MKZ和奧迪A4L都是由黑色軟塑料制成的。林肯MKZ更豪華，采用木質裝飾板和深色皮革，而奧迪A4L采用拉絲金屬和亮鉻條。整體設計比較簡單。在門板設計上，MKZ采用木紋和深色真皮，顯得很優雅，而A4L則采用黑色真皮。藍色縫線的銀色飾板凸顯未來感。 林肯MKZ儀表盤內嵌LCD行車電腦屏幕和速度指針，使信息顯示更加直接，方便駕駛者第一時間獲取必要的信息點。奧迪A4L配備了虛擬駕駛艙，有一定的科技感。 林肯MKZ采用了帶有木質裝飾板的圓形真皮方向盤，呈現出更加豪華優雅的氛圍，而奧迪A4L則選擇了D型方向盤，風格更加運動。

林肯MKZ的座椅設計是曲線型的，棕色更豪華。側面的包邊和背面的線條過渡都很圓潤，符合人體工程學。打孔皮面材質檔次較好，座椅電動調節，具有加熱、按摩、通風、記憶功能。 奧迪A4L使用運動型座椅，比林肯MKZ有更多的視覺效果。但座椅略厚的側墊賦予了座椅更好的包裹性能，皮質面和面料的座椅提供了更大的摩擦力。乘坐舒適性也不錯。

對比車型中的林肯MKZ搭載2.0T大功率發動機，最大功率172kW，最大扭矩386Nm。相比之下，奧迪A4L的低功率EA888發動機最大功率140kW，最大扭矩320Nm。根據最直觀的數據，林肯take已經占據了很大的優勢。 傳動系統方面，林肯MKZ匹配的是6AT變速箱，可以切換不同駕駛模式，按鍵換擋，奧迪4L匹配的是7速濕式雙離合變速箱和電子擋。變速箱上，奧迪A4L會更好。

對比寶馬3系和奧迪A4L的乘坐空間，體驗者身高180cm，分別坐在前排駕駛座，并將座椅調節到最低。寶馬3系前排頭部空間可以有打孔余量，而奧迪A4L有四指，3系會略占優勢。 第二排空間方面，兩車性能相當，兩車性能都很出色。3系舒適的頭枕和較厚的座椅為其加分不少，所以往往細節可以決定成敗。 后排中間位置的表現也差不多，基本上只能應急用，不能長時間乘坐。此外，3系的地板隆起高度略低。

動力對比方面，寶馬3系和奧迪A4L都搭載了2.0L渦輪增壓發動機。參數方面，寶馬3系最大功率184馬力，最大扭矩300牛米，奧迪A4L最大功率190馬力，最大扭矩320牛米。相比這個，奧迪A4L會更好。 傳動方面，寶馬3系配備的是來自ZF的8速手自一體變速箱，而奧迪A4L采用的是7速雙離合變速箱。

2020新款奧迪A4L的外觀設計可分為優雅風格和動感風格。優雅的風格是溫和的，動態的風格是激烈的，很容易區分。帶有S線標志的動感車型。同樣的配置下，兩者沒有區別，就是提供兩種不同的外觀風格供消費者選擇，這是很多車企都會有的解決方案。 個人覺得奧迪A4L更成熟穩重，兼具商務和家用功能。動感型適合一些活潑的運動風格，更適合年輕人。

經過這次改動，奧迪A4L運動套件的辨識度更加明顯，蜂窩狀的進氣格柵視覺沖擊力很強，大燈上的兩道眉毛非常醒目。側面看不出四驅車型的獨特之處。像40 TFSI豪華動態模型，它使用18英寸雙五輻風格的輪輞。目前2020款奧迪A4L指導價為30.58萬-39.68萬元，經銷商處優惠后為24.68萬-31.95萬元。落地還需要幾萬，各地不一樣。可以參考一下。 與車尾其他車型相比，改款前差別不大。現在奧迪A4L的高低配基本都保持著很高的相似度，只要你選的是同一個套件。好處是低價位車主不會再有“自卑”的感覺。 內飾保持了奧迪一貫的工業科技風格，層次感很強。操作層面很好用，各種旋鈕和按鍵阻尼極佳。裝配工藝嚴密，裝飾板無松動和異響，表面材料做工也不錯。 12.3寸全液晶儀表盤，夠清晰，夠美觀，夠條理。改裝后的儀表盤將所有警示燈和燃油表集成到一整屏，并支持切換不同的主題風格。

全新林肯MKZ采用矩陣式全LED遠近光一體式大燈，排列整齊，有一種堪比中大型豪華車的氣場。雖然奧迪A4L也采用了遠近光一體式LED燈組，在排列上檔次感略顯不足，但奧迪車燈的亮度是毋庸置疑的。 在兩車尾燈的設計上，遇到林肯MKZ，奧迪燈廠的地位就敗下陣來了。當然，在造型方面，林肯MKZ的貫穿式尾燈很有科技感，還能拓寬橫向視覺效果。

直觀來看，這兩款都有各自的特色設計。比如奧迪A4L極具未來感的外觀，大面積的進氣格柵，大燈造型，營造出更加兇悍的一面。寶馬新3系的外觀更加扁平，整體感更強，其窄大燈的造型也更加犀利。 從側面看，奧迪A4L的腰線貫穿了整個側面，其筆直的線條帶來了強大的視覺感。寶馬新3系車身也相當和諧，營造出更加緊湊動感的視覺效果。 看車尾，奧迪A4L的設計比較常規，但車的動感風格依舊。寶馬新3系雖然設計簡潔，但是橫線加寬了整車的視覺效果，動感氣息很強。

進入這兩款車，感受它們內部氛圍的展示。A4L內飾的布局比較簡潔，但是多種材質的運用確實提升了視覺上的豪華感，方向盤的設計營造出了相當不錯的運動感。 有了新的寶馬3系，內飾變得比老款更精致。新款M運動套裝方向盤造型亮眼，握起來手感相當不錯。科技方面有全液晶儀表盤，值得稱贊。