歐藍德

別聽加油站那些促銷員忽悠，他對每個人都那么說，車子需要用燃油添加劑，對車好，還會摸你的排氣管告訴你，排氣管很黑，燃燒不充分，都是套路,別理他們，就是推銷自己的產品罷了，滿意請采納，謝謝！

1、換空氣濾清器在汽車行駛三萬公里之后，空氣濾清器將會沾滿非常多的灰塵以及油污，而且行駛三萬公里時，空氣濾清器的性能也會受到非常大的影響了，因此最好進行更換，保證工作性能。2、更換空調濾芯：空調濾芯內含有活性炭，可以吸附細微顆粒，活性炭會隨著時間的流逝和使用的頻率逐漸減少。如果空調濾芯過臟會造成制冷效果下降，還有異味。3、節氣門清洗車子加速是否靈活，與節氣門的清潔是很有關系的，電噴發動機在運行過程中，氣缸內燃燒產生的廢氣，會有一小部分通過進氣門、進氣管道在節氣門體處生成積炭這些污物積累下來，時間長了就會在節氣門體處形成污垢，造成節氣門開關阻力增大，發動機怠速不穩等故障，所以要定期清洗節氣門。4、更換防凍液：一般來說，行駛兩萬公里或一年時間就應更換防凍液。這樣可以起到提高沸點，防止產生水垢、銹蝕及提升散熱效果，使水泵產生潤滑作用，避免與消除氣泡引起瞬間高溫所造成的發動機傷害。

動力問題其實屬于主觀性的問題，建議車友還是去親自試駕一下為好，不同的人對動力的需求也不一樣，只有自己感受過了才知道是不是符合自己的需求。

1，沒必要的，這種油性防凍液都是4s騙錢的項目，暴利產品，用新車自帶的原廠防凍液就滿足要求了，放心吧，2，市區多,開車比較溫柔,考慮油耗經濟性就用0w20的，經常高轉速,開車比較激烈的,就用5w30的，在4s用原廠女王機油就可以了，有0w20和5w30可以選的，滿意請采納，謝謝。

奇駿太老了吧，這幾個車里說內飾年輕的還是榮放，估計會有人反對，但是你看看歐藍德那直上直下的中控臺，CX5也不咋的。到時候CRV其實最好看，也是因為他剎車門機油門鬧得，從加價到現在優惠2萬多還是不好賣。總結一下，老氣大叔要奇駿，要面子圖表面CRV，越野村里用歐藍德，20歲CX5。

使用普通機油.建議以后每5000公里或半年更換一次.喜跑高速與急加速的及自駕游愛好者.可換進口大品牌全合成機油.此油能對高速及惡劣條件下的發動機起全面的保護作用.是首選.市內代步多的建議每行駛8000公里左右或10個月更換一次.天天基本跑高速路及路況好的或行駛里程太少的可以1年或1萬公里一次.如果取其中,采用半合成機油的或國產全合成機油的,可以最大行駛7000公里或8個月更換一次.請車友自己斟酌.回答車友問題是我的榮幸,.

18啊我看成19了19一套也就這樣了差不多買了就好好開別糾結我都是兩年聯保的各地不一樣愛護車多開幾年比啥都上

我的情況和你差不多，你應該毫不猶豫的已最快的速度換回來，我12.9號讓他們忽悠換的愛溫，10號一早就找他們，他們感覺也理虧，主動提出可以換回去。在換原廠防凍液之前，我用水等打開大循環后，又把水放出來的。現在也有點忐忑不安，但也怨自己沒有堅持住。

選車是要按照自己現在和未來的預期需求來決定選什么車的，同時，具體的備選車型，也要看自己的實際試駕感受來決定，

鐵銹是路上的鐵粉被卷到了車頂上，附在了車漆上，至于鐵粉百度上說是路上的車剎車片磨損下來的，車友們擦鐵粉一定要注意，我第一次不懂得用力擦，把車漆磨損了，還是在機蓋上。。。

7座比5座只是多了兩次上線，一共多個一百多元，但是與7座的便利性相比，可以忽略。因為哪怕是一年只用到一次，你都能賺回本錢了。

歐藍德用的就是美行地圖，不用改名字。用其他地圖才需要改地圖的名字。美行地圖比較穩定的是2017Q1和2017Q4版本。（2017Q4很好，我現在就在用）。另外，美行地圖可以增減聲音大小，在導航地圖畫面，用手向左滑是減小聲音，向右是增大聲音，也可以在地圖“設置”里設定到合適的聲音，你試試看吧。

奇駿發動機和拖拉機一樣，地盤那么低，和轎車有什么區別，車身穩定又那么垃圾，60馬時速都不敢緊急錯車，跑個海拔高一點的地方他還敢跑嗎？而且四驅有是個垃圾四驅。

看樣子廣州的也是一個德行，我的4S店也說是三個月，我說論壇上說改為6個月了，這種情況都還強硬的告知必須三個月保養，直到我明確告知已經致電廣汽三菱總部售后服務，他們才說是三個月是自愿可以做保養，我自愿尼個瑪

（1）有可能是底盤的球頭或者支臂有問題。（2）有可能是轉向節和軸承之間有間隙導致（3）剎車片損壞這個要做相對應的檢查才可以的。

因為根據最新的消息，2019款的三菱歐藍德將會是國產發動機了。首先看到外觀的部分，2019款的三菱歐藍德與現款的差別并不大，前臉的部分依然是展翼中網和大橫條格柵，看起來非常的舒展大氣。而在2019款上，前臉的部分一個是車標部分的鍍鉻條變得更粗了，另外一個部分就是前唇的銀色護杠有了一點的小修改，其他部分基本沒有改動。側面的部分，2019款歐藍德的整車尺寸為4705/1810/1710mm，軸距為2670mm，定位緊湊型SUV，尺寸與現款一致，相比一些自主品牌的緊湊級SUV，歐藍德雖然車身數據不錯，但是軸距沒有什么優勢。車尾的部分，2019款歐藍德整體看起來還是比較大氣硬朗的，大部分的設計都維持原樣沒有改變，比較明顯的變化就是加了一個小的擾流版，看起來更加的有運動氣息，如果排氣管也能重新設計一下，那就更好了。最后就是最關鍵的動力部分了，歐藍德雖然還是搭載主打的2.0L和2.4L發動機，但是卻由之前的進口變成了國產，相信這點要讓不少準消費者失望了！另外轉向和懸架的部分，2019款歐藍德調整了轉向和懸架，采用前麥弗遜多連桿獨立懸架的結構。除非在價格上讓步，發動機落差這么大的2019款歐藍德，消費者估計很難接受。！

如果去東北哈爾濱的話，機油建議更換0W的，5W碰上氣溫低的時候不夠用，還有玻璃水要最起碼-30℃的

根據樓主的問題，冬季冬季熱車是必要的，不過不建議原地熱車，建議可以低擋低速行駛熱車就可以，至于時間的話應該和外界的溫度有關，建議天涼的話還是15分鐘左右吧，。

買回來其實就可以上高速了，車子現在沒有嚴格的磨合期了，前300公里剎車的走合過程比較關鍵，其他性能已經可以完全發揮了。

國產化以后，歐藍德尊貴版官方指導價22.38萬，優惠幅度在10000元左右應該問題不大～途觀L330TSI兩驅豪華版官方指導價25萬多，目前官降2.3萬左右～比起神車當年的加價提車，如今市場競爭、國人越來越懂車、趨于理性消費的環境下，靠看牌子信仰，高溢價率昂首賺錢的手段會逐步消亡！～至于那個好——作為家用車，我敢說日系比大眾可靠耐用性好！作為城市SUV，我敢說歐藍德核心四驅技術(S-AWC系統)在同價位合資品牌中首屈一指！沒有四驅的“SUV”，不能叫SUV！靠高溢價率賣家用車，會被大多用戶拋棄，不值得購買。只認牌子的除外～