森林人

我是開森林人的車，開了5年。但我是上一代車型。起初真的不太喜歡這個外形。后來越來越好，爬過山，下到草原。有一次發(fā)水，我也開著。一點都沒事。性能真的是好。而且起步速度絕對快。我開了斯巴魯再開路虎，也沒覺得好到哪里去。但缺點就是皮子薄。但不會出現(xiàn)大問題。安全性絕對放心。是一個越野和城市兼得的好車。

你要是開得少，還想開的久一些確實有這這個必要，但延保據(jù)我所知在不超過購車的第二年結(jié)束前且沒有超過5萬公里之前可以購買（也許各地區(qū)還有差別），還有延保是延長2年，不超過12萬公里（也許各地也會有差別），斯巴魯這車一般問題會在5萬或者10萬公里以后出現(xiàn)，所以你想開更的更久這延保也有些尷尬，如果在延保期內(nèi)車出了故障，也是修為主，修不好再可能換件，站在進(jìn)口車的角度來看，買一個也不是不行，可斯巴魯車主的消費力真的不如bba和雷車，大部分人能省則省，開斯巴魯想要減少故障率，還是注意養(yǎng)護(hù)的同時，減少惑車和爛路的行駛頻率，油品方面盡量不要摳，停車環(huán)境可以在車庫不要在戶外

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據(jù)不同的車型來定的，每一款車型的標(biāo)準(zhǔn)胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標(biāo)注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2，

這么說吧，我老福手動變速箱的換擋拉線接頭，里面就一個橡膠緩沖墊老化碎了，檔位就卡在一檔沒法出來，一直用一檔開到修理店，等紅燈只能一直踩離合，要是卡在四五檔就坑半路了。那個膠墊才二十多塊錢，整個接頭一共才四十多。網(wǎng)上很多都說這個接頭不耐用，有設(shè)計缺陷，開三四萬公里膠套就要裂，我們家的是用了八萬公里壞的。以前一直是父親開，換擋很柔和的，從來不暴力駕駛。老福克斯的變速箱IB5是德國原裝進(jìn)口的，那我是不是該說德國原裝進(jìn)口貨咋這么垃圾呢，手動都做不好是不是。機(jī)械毛病這個真不好說，只有從小到大排除故障，一個二十塊錢的小膠套，黑心的維修店可能給你修上千。

關(guān)于斯巴魯?shù)牟Ａ昂笞笥夷酥撂齑岸疾皇且患夜?yīng)商的，日期查看的方式和國內(nèi)合資車玻璃的查看方式也不同，目前我也沒找到斯巴魯確切的玻璃日期參考模版，還有雷克薩斯的玻璃我也看過，也看不懂，日系進(jìn)口車的模版應(yīng)該和國內(nèi)的標(biāo)注方式有區(qū)別，另外斯巴魯?shù)淖笥覂蓚?cè)玻璃其中一側(cè)上的標(biāo)識是鏡像的，要從車廂內(nèi)看才是正的，如果lz擔(dān)心玻璃被破壞，左右兩側(cè)可以看一下，標(biāo)識是一樣的，區(qū)別就是有一側(cè)的玻璃從車外面看是鏡像的（反的）

2010款2.5，10萬5千公里沒換火花塞。剛剛走過318西藏，219新藏，一路平趟！樓上正解，這玩意不出現(xiàn)故障苗頭就一直用，不缺錢也不必亂扔錢，何況咱家還有點缺呢！

SGP平臺讓新一代斯巴魯前車體橫向抗撓剛性提升了90，車體抗扭剛性提高了70，車架和吸能結(jié)構(gòu)的升級，使其受到?jīng)_擊時，能量吸收率比現(xiàn)款提高了40

哥們挺懂行啊！大眾的毛病大家都知道我就不多說了，至于斯巴魯森林人這個車就是地盤、發(fā)動機(jī)比較放心的至于氣囊和其他的東西我們可就說不好了！不過要說清楚一點的是在國內(nèi)斯巴魯?shù)?S店很少的，保養(yǎng)、配件都很貴的！自己選擇吧！

雖然4at從技術(shù)講落后了，但4at的可靠性確實是最好的，并且，越是老家伙，質(zhì)量反倒越好，也不要覺得4at就一定費油，其實差不多，我剛買的07的二手姥姥森2.04at，高速公路110公里勻速油耗只有不到7個。買二手車就考慮年款樣式和成色就行了

這個論壇發(fā)現(xiàn)有幾個拖，黑倒很少，有愛才有怨，因為買了或者想買的人才會有怒其不爭。進(jìn)口無論如何都比國產(chǎn)合資好一點。

塑料內(nèi)飾板，因鑄件公差，肯定有一點點熱脹冷縮的預(yù)留縫隙，產(chǎn)生共振，屬于正常情況，不必糾結(jié)，可以襯墊一點軟性材料止震。如滿意請采納

斯巴魯森林人燒機(jī)油；首先需要檢查單向閥是否正常工作。缸壓是否正常，如果閥和缸壓都沒有問題，那么下一步就是檢查缸壁是否有拉缸現(xiàn)象。如果缸壁沒有嚴(yán)重拉缸，那么就不需要大修發(fā)動機(jī)，水平對置發(fā)動機(jī)容易拉缸。在這種情況下，只需要使用P.N.F專用的活塞環(huán)釋放劑，這種產(chǎn)品通常有兩種類型：機(jī)油款和燃油款。將這兩種類型的釋放劑一起使用，可以快速修復(fù)活塞環(huán)卡滯問題，從而解決燒機(jī)油的問題。 然而，如果配件存在問題，例如單向閥或缸壓等，那么就需要進(jìn)行相應(yīng)的維修或更換。總的來說，針對燒機(jī)油的問題，首先需要確定具體原因，然后根據(jù)原因進(jìn)行針對性的維修。

不插電跟弱混還是有一定區(qū)別的吧，關(guān)鍵是看電動總成在整個駕駛過程中扮演了一個什么角色。我覺得森林人這種只充當(dāng)一個扭矩助力的算是混動，如果能夠跟918那樣持續(xù)增加功率的算是不插電。當(dāng)然這個比喻有點夸張

這兩個車設(shè)計取向差別很大，應(yīng)該不需要糾結(jié)。希望外觀中庸簡約大氣，就選德系，國人普遍喜歡，看銷量就知道了，尤其是對外觀無感的人，隨大流是非常安全的選擇，途觀的保值率也很好，畢竟是大眾品牌。斯巴魯外觀內(nèi)飾落伍三代（不要噴我哦），而左右對稱水平對置全時四驅(qū)絕不是浪得虛名，要追求操控，應(yīng)該甩出途觀三個街區(qū)（不同意的話就當(dāng)街區(qū)很小吧），除了加速、急剎以外，我更重視的是轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)、過彎的支撐、濕滑路面和偶爾遇到的非鋪裝路段的表現(xiàn)。森林人還有兩個容易被忽視的優(yōu)點，一個是進(jìn)口車普遍具有的內(nèi)部低氣味，一個是難得的好視野。但是斯巴魯?shù)谋Ｖ德侍睿?jǐn)慎購買。去試駕吧，我當(dāng)時試駕了幾個，果斷選的森。

1、我看了?，普瑞維亞口碑里面，都說隔音不好，不知道這個隔音不好怎么形容？我現(xiàn)在開13款森林人，隔音就不太好，不知道比較起來隔音兩個車哪個好點…和森林人差不了多少2、想問?，中規(guī)現(xiàn)在4s店訂車，來?也都?國4?嗎，中東17.18款，?國5了嗎？都是國五的，3、這車上面有u**插口嗎？中規(guī)的有，在上面扶手箱里面4、我了解了?，中東配置?點，價格好像都差不太?，中東?高配?后排獨立空調(diào)嗎？差價不大，建議中規(guī)，中東后面是獨立空調(diào)，手拔的，不是自動，后面沒暖風(fēng)

不一樣，混動的有雪地和深雪模式，汽油的是和現(xiàn)在的一樣的模式~！但是工作原理是一樣的，因為混動只是多了電機(jī)介入而已~！

在這兩車之間比較，說明預(yù)算沒問題，那就選貴的，OutbackX-break走起。兩車安全空間都沒問題，內(nèi)飾用料上傲虎作為斯巴魯?shù)钠炫炣囆涂隙ǜ谩Ｔ谧咪佈b路的前提下不管是瀝青水泥還是土路，兩車離地間隙都夠，接近角離去角有差但不大，底盤通過性都有保障。駕乘感受傲虎很早以前開過已經(jīng)記不清了，森林人混動目前國內(nèi)還沒試駕，建議來車了自己都去開一下感受下。至于途觀，不評論，個人不喜歡。大眾系的只選保時捷，前提得有錢。

預(yù)算夠的話,2018款森林人與傲虎比,肯定傲虎,傲虎內(nèi)飾好很多,舒適性好(包括隔音和座椅,尤其后排座椅舒適性),后排空間略大;森林人也有微小優(yōu)勢:操控和通過性有微弱優(yōu)勢,以及更好的視野和一個大天窗帶來的后排敞亮.如果拿2019款森林人與2018-2019款傲虎比,才會糾結(jié),森林人2.0動力確實稍弱,但強(qiáng)在新一代平臺操控和車身扭轉(zhuǎn)剛性上,輕度越野肯定強(qiáng)于上一代的森林人和傲虎,而且內(nèi)飾提升和舒適性接近傲虎,隔音也有進(jìn)步.

如果你確實是不差錢的話，我建議你直接購買豐田漢蘭達(dá)，一個是更大氣，另一個功能更多，最后就是口碑更好一些，作為普拉多的小弟還是很厲害的

不出2.5森，19款2.5奇駿高配，帶Bose音響，性價比高。JEEP指揮官，空間大，實用性高。都不錯！不出2.5，堅決不買。