力獅

斯巴魯力獅是斯巴魯目前在售的唯一一輛四門轎車，既然您問到斯巴魯力獅這車怎么樣，相信您對于斯巴魯這個品牌還是有一定認可度的。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 斯巴魯在汽車里面，最為出名的兩項技術(shù)就是：水平對置發(fā)動機以及全時四驅(qū)系統(tǒng)。首先，我們先說一下這兩項技術(shù)，斯巴魯力獅目前全系搭載一臺2.5L的自然吸氣水平對置四缸發(fā)動機，最大輸出175馬力和235牛米，相較于現(xiàn)在渦輪橫行的時代，自然吸氣的數(shù)字看上去確實比較一般般化，但是自然吸氣發(fā)動機最大的優(yōu)勢就是動力輸出的平順性，況且力獅全系搭載的也是模擬7擋的CVT變速箱，駕駛的順暢度也是屬于溫文爾雅的。其次就是全時四驅(qū)系統(tǒng)，作為一臺純進口車，能搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)算是非常的有“良心”了，因此對于北方的朋友來說，四驅(qū)系統(tǒng)能提供更好的抓地力，駕駛者對于車輛的可控性也要更高一些，而對于其他地方的朋友來說，四驅(qū)系統(tǒng)能提供最佳的動力輸出，對于加速超車時候的反應也要更快一些，唯一的缺點就是日常代步油耗會更好。總得來說，斯巴魯力獅買的就是一種情懷，對于購買力獅的消費者來說，如果您追求那種純進口的身份以及四驅(qū)系統(tǒng)的話，斯巴魯力獅絕對是一款非常不錯的產(chǎn)品，20.48萬元~24.78萬元的價格也算比較合理，而且市場上目前能有一萬左右的優(yōu)惠力度，是一款值得認證斟酌的車輛。

斯巴魯翼豹和力獅都是重型SUV，性能不錯，操控性能也不錯。斯巴魯翼豹搭載2.0T發(fā)動機，動力更強勁，提速更快，超車性能也更好。力獅搭載2.2T發(fā)動機，動力更穩(wěn)定，加速性能更好。兩者都搭載ZF 8速手自一體變速箱，換擋流暢，操控性能也都不錯。總的來說，斯巴魯翼豹的操控性能要比力獅的操控性能要好一些，更加靈活，加速性能更好，性能更強勁，但價格也更高一些。

只有一款車：斯巴魯力獅。據(jù)悉，新力獅將基于斯巴魯SGP模塊化平臺打造，預計2019年初正式亮相，2019年底上市。新力士的前臉和現(xiàn)款沒有太大區(qū)別。不過預計前格柵的橫條紋會比現(xiàn)款車型更細，大燈組的造型也有一定的調(diào)整，有望帶來更好的視覺效果。新車將基于SGP模塊化平臺打造，與新XV和新森林人車型相同。預計將提供2.5L/2.0T/2.4T水平對置四缸發(fā)動機供選擇。外媒說3.6L水平對置六缸發(fā)動機可能不會發(fā)生。傳動系統(tǒng)可能繼續(xù)標配CVT無級變速器和全時四驅(qū)系統(tǒng)。

斯巴魯力獅是斯巴魯旗下的一款中型車。這款車的長寬高分別為4815mm(毫米)、1840mm(毫米)、1500mm(毫米)、2750mm(毫米)。斯巴魯力獅是一款四門五座汽車。這款車搭載2.5升自然吸氣水平對置四缸發(fā)動機。斯巴魯力獅的2.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率126kw，最大功率轉(zhuǎn)速5400至5,600 rpm，最大扭矩235 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3,800 rpm。發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。水平對置發(fā)動機是一種特殊結(jié)構(gòu)的發(fā)動機。朋友們可以把它看成一個V型發(fā)動機，夾角180度。水平對置發(fā)動機的重心較低，所以使用這種發(fā)動機可以降低整車的重心，提高車輛的操控性。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。使用cvt變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟性。Cvt是一種結(jié)構(gòu)簡單的自動變速器。這個傳動裝置只有兩個斜齒輪和一根鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運動，使變速器可以變速和扭轉(zhuǎn)。Cvt具有良好的換擋舒適性、可靠性和耐久性。

1斯巴魯力獅的四驅(qū)系統(tǒng)是什么？斯巴魯力獅是一款配備水平對置發(fā)動機的四輪驅(qū)動汽車。力獅是斯巴魯旗下的一款中型汽車，搭載2.5升自然吸氣四缸水平對置發(fā)動機。該發(fā)動機最大功率129kw，最大扭矩235Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,800rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,000rpm。這款發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。這臺發(fā)動機匹配的是cvt變速箱。可能你對水平對置發(fā)動機不太了解。你們一定都知道V缸發(fā)動機。你可以把水平對置發(fā)動機想象成180度V缸發(fā)動機。水平對置發(fā)動機，氣缸水平放置，活塞水平移動，所以這種發(fā)動機重心低。使用水平對置發(fā)動機的汽車重心也較低。斯巴魯?shù)能囖D(zhuǎn)彎時側(cè)傾小，搭載水平對置發(fā)動機的斯巴魯suv轉(zhuǎn)彎時也是側(cè)傾小。斯巴魯力獅前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。力獅配備全時四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。李石的力量和控制都很好。2斯巴魯力獅是斯巴魯旗下的中型車，不使用渦輪增壓發(fā)動機。這款車采用2.5升自然吸氣水平對置四缸發(fā)動機。斯巴魯力獅的軸距為2750mm，長寬高分別為4815mm、1840mm和1500mm。斯巴魯力獅的2.5升自然吸氣水平對置四缸發(fā)動機可以產(chǎn)生175馬力和235牛米的最大扭矩。這臺發(fā)動機可以在4000轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩，在5800轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率。這款發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。這臺發(fā)動機匹配的是cvt變速箱。斯巴魯力獅前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。雙臂懸架和麥弗遜懸架是常見的獨立懸架。麥弗遜懸架是應用最廣泛、結(jié)構(gòu)最簡單、成本最低的懸架。雙臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復雜的懸架，由上下兩個臂組成，中間有一個連桿。雙臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度。這款車配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。配備全時四驅(qū)系統(tǒng)的車永遠是四驅(qū)。

斯巴魯?shù)淖晕l(fā)動機廠家要求使用0w-20/5w-30的機油粘度。建議新車用0w-20機油粘度合適，可以降低發(fā)動機阻力，降低油耗。如果是8萬公里以上的舊車，建議使用5-30的機油粘度。機油品牌不限，主流品牌都可以。如果你喜歡更好的動力，我建議你用美孚1號，如果你喜歡更好的靜音，用殼牌喜力。

離石的旅行版應該是2.0排量吧？內(nèi)地2.5，應該還有3萬多。2.5肯定比2.0好。兩車都是水平對置發(fā)動機，而且都是全時四驅(qū)，但是傲虎的離地間隙肯定比力獅高。這取決于你的選擇。如果經(jīng)常去郊區(qū)出差，路況不太好，買一輛傲虎還是首選。如果我跟你一樣優(yōu)秀，我一定會買Outback。傲虎和立世旅行版有本質(zhì)區(qū)別：1。這取決于你的車的方位。力獅是轎車，傲虎是旅行車和越野車的跨界。2.力獅的競爭車型應該是奧迪A4，傲虎比旅行車更過得去，更舒適。3.正常家庭買車的話，肯定是一輛Powerlion。除非定位是平時能經(jīng)常全家出行，那肯定是傲虎更符合朵拉的跑位，通過性遠高于轎車。我個人主張自大。力士這幾年銷量不好，特色不夠鮮明，性價比不高。傲虎的使用還是很不錯的。

與新斯巴魯力獅相比，第八代凱美瑞的保養(yǎng)便利性和保值性更好，新斯巴魯力獅適合操控和玩車。以下是力獅和凱美瑞的區(qū)別。可以根據(jù)需求選擇：1。凱美瑞是當今市場上性價比很高的國產(chǎn)車。無論是外觀、配置、性能，都無愧于豐田這個詞。斯巴魯力獅最大的特點就是動力。他的水平對置發(fā)動機在國產(chǎn)車中無與倫比。(對于同排量。所以，這是一款傾向賽車的轎跑；2.綜上所述，在選擇這兩款車的時候。主要看選車的人。如果是商務車，或者司機年齡較大(心理年齡)，或者司機時間不長，那么凱美瑞很適合你；相反，如果這是你個人的交通工具，而且你還年輕(心理年齡)，最重要的是你有豐富的駕駛經(jīng)驗，那么就不要猶豫了。斯巴魯力獅會是你的最愛。立世和凱美瑞比其他都有優(yōu)勢。考慮到性能，麗時更好，考慮到保養(yǎng)方便，凱美瑞更有優(yōu)勢。

斯巴魯力獅前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。雙橫臂懸架可以提高汽車的操縱穩(wěn)定性和行駛穩(wěn)定性，但結(jié)構(gòu)復雜，成本高。斯巴魯力獅是斯巴魯旗下的一款中型車。這款車的軸距為2750mm(毫米)，長寬高分別為4815mm(毫米)、1840mm(毫米)、1500mm(毫米)。斯巴魯力獅采用2.5升自然吸氣水平對置發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率126kw，最大扭矩235 Nm。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速為5400至5600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3800轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。Cvt是一種結(jié)構(gòu)相對簡單的自動變速器。這種變速器只有兩個錐形輪和一根鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運動，使變速器可以變速和扭轉(zhuǎn)。Cvt可以改善汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟性。Cvt結(jié)構(gòu)簡單，體積小，零件少，成本低。大部分日系車基本都喜歡用cvt變速器。很多國產(chǎn)車也喜歡用cvt變速器。

斯巴魯力獅是斯巴魯旗下的一款中型車。這款車沒有使用渦輪增壓發(fā)動機。這款車采用2.5升自然吸氣水平對置四缸發(fā)動機。斯巴魯力獅的軸距為2750mm(毫米)，長寬高分別為4815mm(毫米)、1840mm(毫米)和1500mm(毫米)。斯巴魯力獅的2.5升自然吸氣水平對置四缸發(fā)動機可以產(chǎn)生175馬力和235牛米的最大扭矩。這臺發(fā)動機可以在4000轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩，在5800轉(zhuǎn)時輸出最大功率。發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。斯巴魯力獅前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。叉式懸掛和麥弗遜式懸掛基本上都是經(jīng)常遇到的獨立懸掛。麥弗遜懸架是應用最廣泛、結(jié)構(gòu)最簡單、成本最低的懸架。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復雜的懸架。這種懸架由左右兩個叉骨組成，兩者之間有一個連桿。雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度。這款車配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。配備全時四驅(qū)系統(tǒng)的車，基本上任何時候都是四驅(qū)。

由鑰匙操作，鑰匙是車輛主駕駛門面板上的鑰匙，在調(diào)節(jié)后視鏡左右的按鈕下方。當機動車接通電源時，按下此鍵，后視鏡將自動折疊。力獅這款車型，后視鏡搭配電動折疊功能，電動調(diào)節(jié)功能，后視鏡加熱功能。機動車后視鏡是駕駛員坐在機動車上，可以直接觀看到車輛的后方和車輛的側(cè)面，可以方便機動車駕駛員的操作，防止行駛中一些不必要的交通事故，保證車輛的人身安全。目前，根據(jù)各國的規(guī)定，汽車上必須安裝后視鏡，后視鏡必須具有調(diào)整方向的功能。

斯巴魯力獅保養(yǎng)手冊建議每5000公里更換一次機油。在實際使用過程中，車主可以根據(jù)平時的路況、車況以及所用機油的品質(zhì)來調(diào)整具體的換油時間。由于機油分為各種品質(zhì)，品質(zhì)越高，使用壽命越長，更換周期也越長。因此，機油的更換周期也需要視機油狀況而定。利時遇到以下情況會增加發(fā)動機油耗：1.發(fā)動機還在新產(chǎn)品期的時候，需要磨合；2.機油質(zhì)量低時，會影響發(fā)動機的正常工作；3.當車輛在重載下行駛時；4.發(fā)動機長時間怠速運轉(zhuǎn)時；5.發(fā)動機頻繁熄火啟動時(比如堵車路段頻繁啟動)；6.車輛頻繁加速或減速時；7.夏季高溫時突然啟動車輛會影響發(fā)動機工作，從而增加油耗。

座椅位置向前/向后控制開關(guān)，向前或向后移動控制開關(guān)。在調(diào)節(jié)前后座椅的過程中，座墊的角度和高度是無法調(diào)節(jié)的。座墊角度控制開關(guān)。或者上下按控制開關(guān)的前部。座椅高度控制開關(guān)。或者上下按控制開關(guān)的背面。靠背角度(傾斜)控制開關(guān)。移動控制開關(guān)。斯巴魯力獅是一款兼顧日常駕駛性能和舒適性的車。它吸收了斯巴魯所有的運動精髓，更適合多個年齡段的消費者。自1989年推出以來，它已成為世界上最成功的汽車品牌之一。最新的第四代力獅的開發(fā)主題是“風格、性能和功能的融合”。這是斯巴魯系列中一款優(yōu)雅的跑車。駕駛樂趣和運動是新一代麗時的主要特點。

力獅上市以來銷量并不算好，但產(chǎn)品力還是達標的。如果你對這款車感興趣，不妨了解一下這款車的保養(yǎng)費用。考慮到消費者是第一次買車，唐不太懂汽車保養(yǎng)，這里是小編為大家整理。力獅定位中型車，空間表現(xiàn)合格，動力滿足家用，保養(yǎng)費用方面的品牌調(diào)性。上面說的保養(yǎng)費和油費僅供參考，根據(jù)不同省市會有一些差異。請了解。話不多說，祝您在擁有自己愛車的這段時間里，有一個愉快的用車體驗。

力獅保養(yǎng)費用是略貴的，每次大概需要2000元：1、在4S店保養(yǎng)的話，各項費用都會比在外面保養(yǎng)要高一些，比如在4s店用半合成機油可能和你在外面用全合成機油的價位是差不多的，三保我是在自己網(wǎng)上買的GT魔力紅以及馬勒的三濾帶到外面的汽修店保養(yǎng)得，加上工時費總共還不到1000；2、二保的時候是在店里的原廠機油，原裝的三濾，加上工時費總共是1300，價位要高些，而且用的機油和零配件一般，6000的時候就不行了，自己換的GT魔力紅配合馬勒的三濾可以到120000；3、駕駛體驗還好很多，油門輕，這些是之前體驗不到的，當然這些知識我的經(jīng)驗，最好還是自己試下，感覺下差距。

斯巴魯力獅用的防凍液是斯巴魯超級防凍液，兩年或4萬公里換一次，不過還是要看你自己的車情況。車少跑個一兩千公里沒問題。如果車的強度比較大，就要提前更換。防凍液也叫防凍冷卻液。很多車主認為防凍液只在冬天使用。其實防凍液一年四季都在用。夏季可以冷卻發(fā)動機，避免溫度過高導致發(fā)動機故障，冬季可以防止冷卻系統(tǒng)因溫度過低而凍結(jié)。然后檢查立世的防凍液也很重要。因為冷卻液不足會使發(fā)動機水溫過高，很可能會出現(xiàn)“沸騰”現(xiàn)象，所以每次加油都要檢查冷卻液液位，這是一種習慣。

斯巴魯傳統(tǒng)霧燈開關(guān)位于方向盤左側(cè)的燈桿上。先把燈桿轉(zhuǎn)到標志燈的位置，再把手柄轉(zhuǎn)到霧燈，打開霧燈。第一檔控制前霧燈，第二檔控制后霧燈。前霧燈可以獨立開啟，后霧燈只能和前霧燈同時開啟，不能獨立使用。霧燈主要用于在雨霧天氣或能見度較低時開啟輔助照明。前霧燈可以照亮靠近車頭的道路。晚上開車遇到顛簸的路面，可以打開前霧燈看前方路況。在低能見度行駛時，為了提醒后車注意前車，前車應打開后霧燈，方便后車駕駛員發(fā)現(xiàn)自己，避免發(fā)生交通事故。雖然霧燈可以提高夜間行車的能見度，但是霧燈的照射角度、亮度、光源穿透力都有一定的局限性，不能用霧燈代替近光燈。

斯巴魯力獅輪胎有兩種，分別是VeuroVE303和SPSPORTMAXX050。規(guī)格為225/55R1797V的前鄧祿普輪胎配有17英寸鋁合金型材輪轂。后者型號規(guī)格為225/50R1895W的鄧祿普輪胎，配備18英寸鋁合金型材輪轂。輪胎由新開發(fā)的復合材料制成，進一步改善了內(nèi)部結(jié)構(gòu)。無論是抓地特性，還是輪胎的聲音，都更加出眾。而且這款輪胎可以配備STI輪轂，看起來比原廠輪胎更運動。了解力仕輪胎的一些常見問題也很重要。夏天輪胎開久了或者車在運動中，容易太熱，胎壓會高。

斯巴魯遺留水箱周圍是空調(diào)冷凝器。打開車輛前部的保險杠，可以清楚地看到水箱的位置。還可以找風扇的位置，因為風扇給水箱降溫，所以水箱在風扇附近。找到風扇就找到水箱，然后水箱的進水口在發(fā)動機的右下角。斯巴魯力獅水箱又稱散熱器，是水冷發(fā)動機冷卻回路的重要組成部分，可以吸收氣缸內(nèi)的熱量，防止發(fā)動機過熱。水箱里一定要加防凍液。如果是短期應急使用，可以加水，不會損壞溫控器。但長期使用后，會看不到水箱表面的水垢和水套，散熱效果越來越差。值得一提的是，如果因水箱加水導致水箱或發(fā)動機損壞，則不在保修范圍內(nèi)。所以一般來說，水箱是不需要加水的。

力獅方向機異響的原因：1、塑料件之間的摩擦方向機是由各種塑料件組成，當轉(zhuǎn)動時如果間隙過小，總會有不同的聲音，特別是新車，打磨一段時間就好了。如果打磨后還有不同的聲音，可以把方向機重新裝一下；2、方向機內(nèi)的氣囊游線故障拆下過方向盤的朋友應多加注意，可能是氣囊線斷了或氣囊線插頭沒有插上，更換氣囊線或固定好插頭就可以了；3、轉(zhuǎn)向機故障如果是大方向時才發(fā)出“雷鳴”聲，有可能是轉(zhuǎn)向機與齒輪間隙過大，可以更換方向機。