柯米克

直接選擇高爾夫嘉旅了吧，這款車平臺是大眾比較新的！一般來說你可以到車系首頁那里看看這車的評測，整體素質非常好，銷量也足夠大。

把哪個聲音可以關小。我的可以呀！

這個車前排座椅沒有頭枕，做在上面頭很難找到舒服的位置，畢竟每個人的身高不一樣。大眾這樣做可能是弄個運動座椅吧！柯米克我去試駕過了，因為頭枕無法調節我放棄了，最后選擇了自由俠

外面找個音響改裝店，花錢給你搞得滿滿意意的，問題是不光換喇叭的事情，還包括功放等很多方面，不是簡簡單單換個喇叭就能聲音好聽了，這個你得明白啊，慢慢來吧，

價位不同的，但是cx4確實挺好看，我能買得起的自動低配版本配置上又比柯米克差了點，最重要的是帶著家人去看車，大姨子往后排一坐就跟老婆否決掉了這個車，說這車后排空間還不如昂克賽拉。

光線會很好看星星也不錯，但是有可能運氣不好碰到漏水異響的那就不值了，我是感覺沒有必要了，最多一個小天窗

這就不用比較了，SUV和轎車在相同或相近的整車質量情況下，轎車要不SUV省油的，轎車風阻小。如滿意請采納。

磨合期注意事項1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。2.負荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉速不超3000轉就行，如果超3000轉考慮降低車速，控制轉速在3000轉，長途行車遇到服務區就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規定的時間換就行了，不要過早更換。

行駛中輪胎有異響的原因：故障一：低速行駛發出有節奏的嗡嗡異響，高速行駛異響減弱 。故障原因：車輛的四輪定位不準確，長途行駛對輪胎磨損較大，輪胎形成偏磨，發出異響。故障解決：用手摸摸輪胎的花紋，如果可以感覺到內側或外側的花紋有高低不平的感覺，肯定就是異響的原因了。一定要先做四輪定位，然后再更換輪胎。?故障二：低速行駛異響不明顯，高速行駛發出均勻的嗡嗡聲 。故障原因：車輛的某個車輪軸承損壞時就會出現這種現象。長途行駛對車輪的軸承要求很高，軸承在長時間高速運行下，質量不好或者已經使用很長時間的軸承就會因疲勞損壞貿易，發出異響。 故障解決：到服務站對異響部位進行判斷，斷定是哪個車輪的問題，進行更換。

我重慶的動力夠用，爬坡上坎的也沒問題，家里還有一臺手動cx5，比較起來除了起步慢點外都還行，跑高速也還不錯超車什么的也沒有墨跡，操作輕便快捷。

汽車出現抖動的原因：1、積碳過多如果發動機缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發動機缸內清洗了。2、供油系統故障油壓不穩容易造成混合氣體的濃度不穩定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩的現象產生。可以首先考慮更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變弱，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現抖動的狀況。擴展資料：車輛養護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預熱時間。(在剛起步時，發動機的內部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發動機聲音大，轉速表略高--正常指在600轉到900轉。如果你在這樣的情況下起步容易發生發動機積碳的情況因為在低溫情況下發動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發動機出現抖動時就應及時褪擋。（拖檔會造成發動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發現油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

我說的是新車剛提手剎放不到底，到最下邊再回來有5厘米空，銷售說就這樣，正常嗎怎么看都是個問題，得用東西壓一下警報才不響

柯米克空載狀態下離地間隙在200mm左右，滿載狀態下，柯米克的最小離地間隙在140mm左右。

這個應該有，但是我沒車置換。而且回來路費也要1000多2000.還有時間折騰。對了，還有風險，還是不實際

對的:剎車停穩→N空檔→手剎→p檔→熄火

柯米克外形來看，依舊延續家族式設計風格，如同小一號的“柯珞克”，只是在霧燈區域有所不同，直瀑式前進氣格柵還采用了熏黑處理，兩側多邊形前大燈組與格柵相連的設計，也拉伸了整車視覺寬度。車尾并沒有采用柯珞克C字形的尾燈設計，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長度為4390mm，軸距為2610mm。動力采用了1.5L自然吸氣發動機，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對于這套動力，熟悉大眾的應該都知道，滿足日常出行還是可以的，但是起步比較肉。因為該車保有量不高，目前沒有發現共性問題，建議您試駕后再做選擇。廣汽傳祺GS4在發動機的表現上面還是比較出色的，沒有出現大規模關于發動機的投訴，可以值得信賴。剎車異響問題投訴也不是很多，不過有部分車主反映其變速箱異響頓挫的問題。多數就是自動變速箱的問題，手動擋問題并不多。如果是要購買的話建議您購買手動擋車型。

現代ix25這款車，配置較為豐富，空間表現在同級別車型中也屬于中上水平，能滿足日常用車需求。不過整體的性價比不是很高，在國產小型SUV井噴式發展的今天，ix25的競爭力略顯不足。柯米克外形來看，依舊延續家族式設計風格，如同小一號的“柯珞克”，只是在霧燈區域有所不同，直瀑式前進氣格柵還采用了熏黑處理，兩側多邊形前大燈組與格柵相連的設計，也拉伸了整車視覺寬度。車尾并沒有采用柯珞克C字形的尾燈設計，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長度為4390mm，軸距為2610mm。動力采用了1.5L自然吸氣發動機，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對于這套動力，熟悉大眾的應該都知道，滿足日常出行還是綽綽有余的。斯柯達之前關于車內異味的問題比較多，不過現在解決力度比較大，柯米克這款車還是值得考慮的。目前這款車月均銷量在5000輛左右，對于斯柯達品牌來說這個銷量已算是不錯表現了。可能還會有價格下降的趨勢，但幅度不會太大。

柯米克外形來看，依舊延續家族式設計風格，如同小一號的“柯珞克”，只是在霧燈區域有所不同，直瀑式前進氣格柵還采用了熏黑處理，兩側多邊形前大燈組與格柵相連的設計，也拉伸了整車視覺寬度。車尾并沒有采用柯珞克C字形的尾燈設計，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長度為4390mm，軸距為2610mm。動力采用了1.5L自然吸氣發動機，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對于這套動力，熟悉大眾的應該都知道，滿足日常出行還是可以的，但是起步比較肉。因為該車保有量不高，目前沒有發現共性問題，建議您試駕后再做選擇。