柯米克

捷達vs5是合資車，捷達品牌仍然屬于大眾集團旗下，是德國大眾汽車集團在中國的合資企業“一汽-大眾”汽車有限公司的旗下的一個低端品牌。該款車從目前宣傳資料及參數來看，該款車整體的性價比還是比較不錯的，建議您通過試駕感受進行決定。而柯米克外形來看，依舊延續家族式設計風格，如同小一號的“柯珞克”，只是在霧燈區域有所不同，直瀑式前進氣格柵還采用了熏黑處理，兩側多邊形前大燈組與格柵相連的設計，也拉伸了整車視覺寬度。車尾并沒有采用柯珞克C字形的尾燈設計，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長度為4390mm，軸距為2610mm。動力采用了1.5L自然吸氣發動機，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對于這套動力，熟悉大眾的應該都知道，滿足日常出行還是可以的，但是起步比較肉。因為該車保有量不高，目前沒有發現共性問題，建議您試駕后再做選擇。

通過網上查詢提供的資料來看，在6萬公里常規保養的話，手動擋車型在6500左右，而自動擋的需要在7500左右，但是由于地區化的差異肯定有所區別，具體情況建議您與實際情況為準。

柯米克外形來看，依舊延續家族式設計風格，如同小一號的“柯珞克”，通過網上查詢了解到這個車現目前月銷量在3000臺左右。

變速箱是一種改變汽車運轉速度的裝置，由許多直徑大小不同的齒輪組成。變速箱主要用于轉變發動機曲軸的轉矩及轉速，以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。

據用戶反饋柯米克的空載離地間隙大概在200mm左右，滿載的最小離地間隙在140mm左右，詳情建議咨詢經銷商。

柯米克外形來看，依舊延續家族式設計風格，如同小一號的“柯珞克”，只是在霧燈區域有所不同，直瀑式前進氣格柵還采用了熏黑處理，兩側多邊形前大燈組與格柵相連的設計，也拉伸了整車視覺寬度。車尾并沒有采用柯珞克C字形的尾燈設計，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長度為4390mm，軸距為2610mm。動力采用了1.5L自然吸氣發動機，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對于這套動力，熟悉大眾的應該都知道，滿足日常出行還是可以的，但是起步比較肉。因為該車保有量不高，目前沒有發現共性問題，建議您試駕后再做選擇。

從目前宣傳資料及參數來看，捷達VS5整體的性價比還是比較不錯的，不過至于質量還無法準確告知您，需要等待半年后再決定。柯米克外形來看，依舊延續家族式設計風格，如同小一號的“柯珞克”，只是在霧燈區域有所不同，直瀑式前進氣格柵還采用了熏黑處理，兩側多邊形前大燈組與格柵相連的設計，也拉伸了整車視覺寬度。車尾并沒有采用柯珞克C字形的尾燈設計，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長度為4390mm，軸距為2610mm。動力采用了1.5L自然吸氣發動機，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對于這套動力，熟悉大眾的應該都知道，滿足日常出行還是可以的，但是起步比較肉。因為該車保有量不高，目前沒有發現共性問題，建議您試駕后再做選擇。柯珞克和探歌公用同一平臺，動力上使用的是1.4T發動機搭配雙離合，激情雖然談不上，但是家用足夠。柯珞克的設計更偏向于我們常見的SUV車型。至于懸架舒適度需要您自己體驗，既然可以量產那就證明不存在安全隱患。

從目前參數來看該款車動力還是比較不錯的，不過不清楚您描述的山區路況，如果條件允許可以通過試駕進行選擇。

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繽越這款車科技感十足，尤其是中高配車型上，配置上也比較實用，不過有部分用戶反映車輛轉向異響，是否為共性問題還無從得知，建議觀察一段時間再做選擇。柯米克外形來看，依舊延續家族式設計風格，如同小一號的“柯珞克”，只是在霧燈區域有所不同，直瀑式前進氣格柵還采用了熏黑處理，兩側多邊形前大燈組與格柵相連的設計，也拉伸了整車視覺寬度。車尾并沒有采用柯珞克C字形的尾燈設計，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長度為4390mm，軸距為2610mm。動力采用了1.5L自然吸氣發動機，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對于這套動力，熟悉大眾的應該都知道，滿足日常出行還是綽綽有余的。斯柯達之前關于車內異味的問題比較多，不過現在解決力度比較大，柯米克這款車還是值得考慮的。

柯米克外形來看，依舊延續家族式設計風格，如同小一號的“柯珞克”，只是在霧燈區域有所不同，直瀑式前進氣格柵還采用了熏黑處理，兩側多邊形前大燈組與格柵相連的設計，也拉伸了整車視覺寬度。車尾并沒有采用柯珞克C字形的尾燈設計，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長度為4390mm，軸距為2610mm。動力采用了1.5L自然吸氣發動機，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對于這套動力，熟悉大眾的應該都知道，滿足日常出行還是可以的，但是起步比較肉。因為該車保有量不高，目前沒有發現共性問題，建議您試駕后再做選擇。

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油門限位器主要是防止油門踩的過深，也防止油門卡住。起到一定的安全防范作用，不建議拆除。

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據數據顯示，柯米克全車身的高強鋼材使用比例高達68%，其中更是有12%的超高強度鋼，而且在關鍵部位，甚至還有特高強度鋼。發動機艙隔熱隔音水平屬于同級車型中正常水平。

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斯柯達明銳這款車是具備有防撞梁的。不過從目前來看，該款車之前年款的車型收到了大量關于車內異味、剎車異響的問題，至于新款車型上市沒多久，是否存在此問題當前還無法準確判斷，建議您謹慎考慮。柯米克外形來看，依舊延續家族式設計風格，如同小一號的“柯珞克”，只是在霧燈區域有所不同，直瀑式前進氣格柵還采用了熏黑處理，兩側多邊形前大燈組與格柵相連的設計，也拉伸了整車視覺寬度。車尾并沒有采用柯珞克C字形的尾燈設計，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長度為4390mm，軸距為2610mm。動力采用了1.5L自然吸氣發動機，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對于這套動力，熟悉大眾的應該都知道，滿足日常出行還是可以的，但是起步比較肉。因為該車保有量不高，目前沒有發現共性問題，建議您試駕后再做選擇。

變速箱出現闖動有抖動的感覺，有可能是變速箱液力變矩器故障、蓄壓器故障、變速箱內部摩擦片故障等原因導致的，因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當地的4S店聯系，進行檢測與維修。

這款車是國六A的排放標準，詳情建議您咨詢廠家或4S店。

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