C4世嘉

世嘉沒開過不知道駕駛感覺如何，不過愛麗舍我駕駛過，屬于皮實耐造類型的希望對你有所幫助。但是個人觀點法國老大哥的浪漫情懷我至今理解不了，比如世嘉的方向盤和儀表臺的設計讓我怎么都感覺別扭，或許是我缺少藝術細胞把。對于福特的福睿斯給我的印象很鮮明優點是同級底盤與隔音都做的很好，安全配置高，是一款很好的買菜車。缺點也同樣很明顯那就是老美造車就沒有考慮油耗這個詞，市區9到10個油屬于很正常的表現。如果我選擇的話會選擇福睿斯因為我個人對油耗不敏感（個人座駕福克斯），還有就是注重安全配置。當然這些僅為我的個人觀點，最終選擇還是通過試駕選擇自己喜歡的車型，可以跟著感覺走。

我的小4是1.2T自豪，15年12月生產的，購買提車是16年7月，已經用了兩年半了，跑了2萬4千公里，總體這車還是滿意的。有好幾個朋友開過都說不錯。最大的優點是高速行駛非常穩，上了120公里以上，方向盤十分穩，整車也順直平穩，高速油耗一般都是5.3升百公里。其次的優點是動力充沛，超車爬坡非常輕松。此外，車漆堅硬、安全配置足。目前，無任何故障，異響有時有無，可能與胎壓和路況有關。感覺這車是為高速路，為山路而生的。缺點：1.擁堵市區行車是它的弱項，油耗是很高的；2.發動機比較響，是那種柴油車的聲音，完全沒有日系車安靜，這點可以確認；3.胎噪也是很明顯的，在硬水泥路上跑，底下轟隆隆的響，但在高速上則靜很多；4.啟停電池不耐用，雖然現在還可正常使用，但啟停功能已經幾個月沒工作了，4S建議換電池了。

車道偏離預警系統使用率低，另一個重要的原因在于這一系統太容易被關閉了。和前車碰撞預警系統繁瑣的操作步驟不同，開啟或關閉車道偏離預警系統只需要輕觸中控臺上的一個按鈕，這樣，當駕駛員感到厭煩時，可以隨手關掉這項功能。在所有參與調查的車型中，沃爾沃XC90的車道偏離預警使用率最高，達到了86%，這是因為如果你想關閉這輛車的車道偏離預警系統，你必須在顯示屏上打開好幾個下拉菜單才能找到開關選項。也就是說，即使同樣會感到厭煩，沃爾沃XC90的車主也不得不選擇原諒它。因此，汽車廠商將車道偏離系統設計的越繁瑣，就越有可能保障駕駛員的安全。

o8年至16年老世嘉，新世嘉，經典世嘉沒有。灰塵過濾器在世嘉車上，也就是13款碳罐改在后面后，因油箱吸壞，損壞油泵，油表不準而付加的一個設備。它只是過濾灰塵的裝置。老世嘉碳罐在右前頁子板內，故障少。很多車包括國產的都在發動機倉內，因為它們的機倉空間大。而世嘉是太空艙設計，擠占了機倉位置，所以機倉排序滿。C4世嘉把灰濾設計到右后輪減震器上位置，是因為通氣管必經之處，一切兩斷，兩面一捅安裝方便。自行更換必須頂起車身。

先下車檢查剮蹭情況，如果發現有變形、漏油等情況需要撥打電話等待維修人員來維修。如果情況不嚴重并且車輛能夠開啟就緩速開往維修站。汽車底盤刮蹭掉漆的解決辦法：1、我們要看看是否只是刮到漆，如果只是刮到了漆面，我們就可以簡單處理。2、把汽車交給4S店，讓他們自己去專業處理。3、或者是為了節省，不想噴漆的話，就用裝甲底盤的護理液噴上去，保護底盤。4、汽車底盤如果掉漆了，一定要及時補救，不然的話容易被腐蝕，底盤就會容易被下雨的雨水腐爛。

剎車踩到底很硬，車速快剎不住車，是因為： 1，剎車管路漏氣漏油。 2，剎車總泵壞了，很軟。 3，剎車片太薄 。 剎車,也稱為制動，是指使運行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定一個輪或盤，在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產生制動力矩。剎車裝置也就是可以減慢車速的機械制動裝置，又名減速器。 簡單來說：汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車杠桿聯動受壓并傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止運行。汽車手動剎車是在排擋旁，連于剎車杠。常見的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動器或者盤裝抱剎制動器等來進行減速的。

確定自鋒，因為要換新款明年，所以云逸出來后就在清庫存，比之前便宜了不少。一開始我媳婦挺喜歡，但是后來試駕了幾次覺著不如308，于是提了308

你沒收到短信就關注雪鐵龍公眾號了解一下，或者直接去4S店，又或者去C6論壇看看，全國的活動，3-4兩個月。

世嘉我試過，最開始選車的時候我準備提世嘉，看論壇好多燒機油的，而且世嘉太肉，就沒考慮，當時我捷達保養的時候旁邊就是雪鐵龍，我沒事和幾個車主聊了一下，的確EC5發動機燒機油。

艾7CVT,3年3.5萬公里了，你說的“低溫保護，過載保護，打滑，哄油門不走，輕油門不走油門稍微一重就竄車”一個也沒遇到過,難道我人品好？！

有很多原因：1、前束汽車行駛因碰撞，使轉向拉桿及轉向橫拉桿變形，各部球頭磨損松曠或輪胎磨損不規則，使前束增大或縮小。2、車輪動平衡行駛一定里程后，原車輪動平衡鉛塊丟失，輪轂變形，高速行駛時，車頭發擺，方向盤抖動。3、推動桿橫向推動桿球頭松曠或支駕松動，造成汽車行駛中出現不穩定現象。4、輪轂軸承輪轂軸承松曠及左右轉向節球頭磨損嚴重，使該車前輪定位不準。5、轉向減震器汽車在行駛時，由于轉向減震器損壞漏油，或前懸掛彈簧變形也影響汽車的穩定性。

可以先判斷是車內發出的異響還是車外發出的異響。車內的異響來源可以有方向柱防塵套發出的響聲，氣囊游絲干涉發出的聲音。車外的異響來源減震器平面軸承發出的聲音，平衡桿膠松動發出的聲音。不同部位的異響不同，一般最大的異響就可能是平衡桿或者是避震平面軸承發出的，可以對其做相應的檢查。原地打方向的異響有可能是平衡桿吊耳及支臂膠套等橡膠件有問題造成異響

不知道你說的是在4S店保養，還是自己保養啊，如果在4S店保養的話，很多機油品牌也可以選擇，最好還是使用他們默認的機油，如果自己保養的話，殼牌，嘉實多，或者是美孚機油都可以

碳罐我的車都出保了也沒換過，不壞誰懶得換那個！空濾空氣濾，一年換一套，每年雙十一，買一套自己換換得了。

1、天窗膠條硬化或變形，因為車子長期在室外停放，因暴曬、雨雪腐蝕導致硬化、變形等情況，很容易導致天窗的密封性降低，導致在雨雪天氣漏水進轎廂。2、天窗導水管阻塞，經常使用天窗的車友需要注意，如果停放在樹蔭下很容易有掉落的樹葉、花草等雜物被風吹進天窗軌道，在關閉的時候就很容易阻塞到導水管，導致無法正常排水。3、天窗導水管移位，有的車子導水管較短，與A柱或C柱導水管連接程度較輕，很容易在顛簸路段發生移位，在雨雪天就會將雨水沿A柱排入車內或是沿C柱排入行李廂。

車輛空調制冷效果不好，首先檢查的是空調的蒸發器是不是臟了？需要清洗空調的蒸發器，車輛空調蒸發器上灰塵太多，就容易影響冷氣正常的進入到車內，如果清洗蒸發器以后還是不能解決問題的話，就需要檢測空調的管路壓力是否正常，如果管路壓力偏低，很有可能是缺少冷媒了，車輛空調的管路是完全密閉的，不存在需要定期補充冷媒的情況，缺少冷媒肯定是有漏點，必須查找漏點，解決問題再補充冷媒，

我最近也有你的嘶嘶嘶的情況，感覺是方向盤內的機構缺乏潤滑了，下次去檢查下。之前打方向持續的高頻聲音在換轉向助力油后沒有了，方向輕了很多！你一年不到，但也要看車輛出廠日期。

最好是用回0W30的機油，除非你是在偏南方夏天高溫時用，5W的30就沒什么問題。但如果當四季油用，那天氣涼快點，點火和油門響應上就會遲疑一點。油耗也略微增加一點，并不會直接到一個燒機油。你自己權衡。

我也是一樣的情況，聽起來好像是副駕駛那邊靠前位置。停車或起步方向轉動就會響。后來去4s檢查了幾個小時。最后解決了。具體我沒看，反正把輪胎拆下來了，不是減震就是方向機的問題，問題不大

我的經驗，更換馬牌cc6輪胎，自己動手四輪隔音，噴立靜地盤裝甲網上買，找店噴裝，加裝工作臺隔音條！定速巡航！140高速噪音不大！