勝達(dá)

第四代勝達(dá)車內(nèi)的內(nèi)飾大部分采用了皮質(zhì)和軟性的包裹，非常提升車輛的檔次，性價(jià)比還是非常不錯(cuò)的，第4代勝達(dá)最吸引人的應(yīng)該是她的黑科技部分，首先從車輛的外形上來(lái)說(shuō)第4代勝達(dá)外形設(shè)計(jì)更加時(shí)尚，車身尺寸4930*1910*1720mm，軸距為2865mm，這么大的軸距給車內(nèi)的空間有了很大的提升，特別是第3排的空間，最起碼的腿不會(huì)覺得憋屈，因?yàn)槭?座車型，所以整個(gè)車內(nèi)空間讓人感覺非常寬敞，動(dòng)力上搭載的是2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率176.5千瓦，最大扭矩353牛米，匹配的是8速手自一體變速箱

第4代生長(zhǎng)有著超長(zhǎng)的軸距，所以它的車內(nèi)空間完全能滿足你的需要，第4代勝達(dá)最吸引人的應(yīng)該是她的黑科技部分，首先從車輛的外形上來(lái)說(shuō)第4代勝達(dá)外形設(shè)計(jì)更加時(shí)尚，車身尺寸4930*1910*1720mm，軸距為2865mm，這么大的軸距給車內(nèi)的空間有了很大的提升，特別是第3排的空間，最起碼的腿不會(huì)覺得憋屈，因?yàn)槭?座車型，所以整個(gè)車內(nèi)空間讓人感覺非常寬敞，車內(nèi)的內(nèi)飾大部分采用了皮質(zhì)和軟性的包裹，傳統(tǒng)的機(jī)械式擋更換成了電子檔，這些都非常提升車輛的檔次，在車輛的配置上第4代勝達(dá)有了非常大的提升，ADAS的“智心合一”智能安全駕駛系統(tǒng)，ROA后排乘客提醒、SEW乘客安全下車提醒、BCA-R盲區(qū)監(jiān)測(cè)制動(dòng)系統(tǒng)、RCCA后方交叉碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)，DRM行車后方影像顯示、BVM盲區(qū)影像顯示、DAW駕駛員疲勞提醒，10.25英寸懸浮式中控屏、7英寸液晶儀表盤、換擋撥片、全LED大燈，指紋識(shí)別系統(tǒng)，所以在整車的科技和安全配置上，在同級(jí)別車型中是非常優(yōu)秀的，動(dòng)力上搭載的是2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率176.5千瓦，最大扭矩353牛米，匹配的是8速手自一體變速箱，城區(qū)道路行駛百公里平均油耗在10個(gè)油左右。

第4代勝達(dá)最吸引人的應(yīng)該是她的黑科技部分，首先從車輛的外形上來(lái)說(shuō)第4代勝達(dá)外形設(shè)計(jì)更加時(shí)尚，車身尺寸4930*1910*1720mm，軸距為2865mm，這么大的軸距給車內(nèi)的空間有了很大的提升，特別是第3排的空間，最起碼的腿不會(huì)覺得憋屈，因?yàn)槭?座車型，所以整個(gè)車內(nèi)空間讓人感覺非常寬敞，車內(nèi)的內(nèi)飾大部分采用了皮質(zhì)和軟性的包裹，傳統(tǒng)的機(jī)械式擋更換成了電子檔，這些都非常提升車輛的檔次，在車輛的配置上第4代勝達(dá)有了非常大的提升，ADAS的“智心合一”智能安全駕駛系統(tǒng)，ROA后排乘客提醒、SEW乘客安全下車提醒、BCA-R盲區(qū)監(jiān)測(cè)制動(dòng)系統(tǒng)、RCCA后方交叉碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)，DRM行車后方影像顯示、BVM盲區(qū)影像顯示、DAW駕駛員疲勞提醒，10.25英寸懸浮式中控屏、7英寸液晶儀表盤、換擋撥片、全LED大燈，指紋識(shí)別系統(tǒng)，所以在整車的科技和安全配置上，在同級(jí)別車型中是非常優(yōu)秀的，動(dòng)力上搭載的是2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率176.5千瓦，最大扭矩353牛米，匹配的是8速手自一體變速箱，城區(qū)道路行駛百公里平均油耗在10個(gè)油左右。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼出現(xiàn)的原因很多，一般是油品不好所致，也不排除節(jié)氣門、電磁閥、傳感器和積碳問(wèn)題，建議盡快到4S店用電腦檢測(cè)故障原因并排除故障碼。希望我的回答會(huì)對(duì)您有所幫助！

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會(huì)更低，而且高速行駛的時(shí)候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實(shí)不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對(duì)于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個(gè)固定的值，而是根據(jù)不同的車型來(lái)定的，每一款車型的標(biāo)準(zhǔn)胎壓值都在車輛的用戶手冊(cè)上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標(biāo)注的，雖然說(shuō)廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2，

靜音和底盤肯定選新勝達(dá)啊！開過(guò)上一代勝達(dá)，靜音和底盤都不錯(cuò)，特別是靜音跟漢蘭達(dá)有的比，差距不大！剛上市的這代勝達(dá)沒開過(guò)！

行車記錄儀，看回放，怎么沒有聲音？

手提箱里面是空調(diào)過(guò)濾器的安裝位置，取出空調(diào)過(guò)濾器后，就可以往里面噴清洗劑了，因?yàn)檫^(guò)濾器下面是風(fēng)機(jī)的葉輪，再往后是空調(diào)蒸發(fā)器，所以這里是空調(diào)系統(tǒng)的總進(jìn)風(fēng)口。當(dāng)然在噴清洗劑的時(shí)候空調(diào)進(jìn)風(fēng)方式為內(nèi)循環(huán)。

上周末試駕，感覺配置真的厲害，外觀內(nèi)飾都很漂亮，黑科技多，空間賊大，家人說(shuō)第二排坐著很舒服。駕駛感覺換擋比較溫柔，深踩油門的話渦輪遲滯比較明顯，還有就是隔音和音響一般般。性價(jià)比還可以。

這車是七座的，不過(guò)后面第三排成了雞肋。全新勝達(dá)的后排空間明顯不足，第三排空間非常緊湊，腿部基本沒有活動(dòng)空間，如果第三排坐人的話只能短時(shí)間，長(zhǎng)時(shí)間坐還是比較煎熬的。另外在進(jìn)出第三排的通道比較狹小，成年人進(jìn)出時(shí)動(dòng)作難度很大。在空間上，全新勝達(dá)與漢蘭達(dá)和銳界相比就差了一大截。另外全新勝達(dá)的油耗也是比較高，18噸的凈重量，一看就不是一個(gè)額省油的燈，你要是購(gòu)買一定要考慮清楚這個(gè)問(wèn)題。

第四代勝達(dá)城區(qū)道路行駛百公里平均油耗在10.5左右，其實(shí)車輛的具體的油耗和每個(gè)人的駕駛習(xí)慣和行駛路況有直接關(guān)系，如果是長(zhǎng)期的城區(qū)道路特別是擁堵道路行駛油耗肯定比正常行駛要高，行駛中保持良好的駕駛習(xí)慣，盡量不要地板油和急剎車，減輕車輛的車身載重重量，提前預(yù)判前方路況，盡量減少剎車次數(shù)和剎車距離都是節(jié)省油耗的辦法。

我去看了兩個(gè)車，品牌上肯定是福特強(qiáng)，空間勝達(dá)強(qiáng)，但坐姿沒有銳界高。銳界外觀陽(yáng)剛，勝達(dá)中控有一半是皮革包裹，但兩塊液晶屏是敗筆，和新途勝用的一樣的，還有空調(diào)按鈕和下面那塊蓋板，瞬間掉價(jià)。還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)，勝達(dá)好像有點(diǎn)老，銳界是十佳。

置換一萬(wàn)，預(yù)交200定金送十次基礎(chǔ)保養(yǎng)，除去廠家送的一次應(yīng)該是九次，送玻璃膜，現(xiàn)車優(yōu)惠了4500，買了24.28那款。

座椅至少二十公斤（對(duì)比漢蘭達(dá)五座七座），按鈕換擋結(jié)構(gòu)跟傳統(tǒng)換擋（對(duì)比13款跟18款蒙迪歐）至少20-30公斤。五條輪胎加備胎（漢蘭達(dá)全尺寸備胎，輪胎也更寬一點(diǎn)。）只能想到這些了

所謂的全時(shí)四驅(qū)，就是4個(gè)輪子持續(xù)有動(dòng)力的輸出，這樣設(shè)計(jì)的目的就是保持汽車行駛的平穩(wěn)性和循跡性，以?shī)W迪的Quattro為例，中央差速器使用的是機(jī)械式的，托森差速器沒有匹配任何差速鎖，這個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)是為了增加高速的穩(wěn)定性，和越野沒有一點(diǎn)關(guān)系但是全時(shí)四驅(qū)卻有一個(gè)嚴(yán)重的缺點(diǎn)，那就是由于全時(shí)四驅(qū)有前、中、后三個(gè)差速器，在過(guò)交叉軸或者是單輪脫困的情況下，當(dāng)一側(cè)的車輪打滑，其他的車輪將會(huì)沒有動(dòng)力，因此為了節(jié)省成本，很多城市SUV都通過(guò)電子限滑來(lái)幫助脫困，說(shuō)白了就是把打滑的車輪鎖住，讓其他的車輪恢復(fù)動(dòng)力對(duì)于一般的越野車來(lái)說(shuō)，全時(shí)四驅(qū)配備電子限滑是完全可以勝任大部分的路況，但是對(duì)于普通的全時(shí)四驅(qū)，SUV或者是轎車而言，由于沒有中央差速鎖，所以自然也不需要電子限滑來(lái)幫助，因?yàn)榇蠖鄶?shù)城市SUV設(shè)計(jì)的目的就是在城市通行，四驅(qū)系統(tǒng)的布局也是為了提高汽車的循跡性和穩(wěn)定性，不需要越野車的通過(guò)性，所以，中央差速鎖也自然沒有什么作用了

內(nèi)飾方面，第四代勝達(dá)就顯得中規(guī)中矩了，不過(guò)豐富的智能配置以及各項(xiàng)貼心的設(shè)計(jì)為其增色不少。第四代勝達(dá)也成為了品牌內(nèi)一款配備無(wú)線充電面板的車型，只是它的使用邏輯與很多車型不同，它需要行駛起來(lái)后才能使用。此外，還搭載了ROA后排乘客提醒、SEW安全下車警示等。第四代勝的“私人定制”功能更為厲害，可以識(shí)別兩組用戶指紋，每人可記憶3個(gè)手指。在系統(tǒng)識(shí)別車主身份后，會(huì)自動(dòng)調(diào)整座椅、后視鏡、導(dǎo)航系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)等用戶預(yù)設(shè)位置。動(dòng)力方面，第四代勝達(dá)搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為176.5kW，峰值扭矩為353Nm。傳動(dòng)方面，搭載的是8擋手自一體變速器。這款汽車擁有著不錯(cuò)的顏值，也是全球采用指紋識(shí)別技術(shù)最多的量產(chǎn)車型，總的來(lái)說(shuō)非常不錯(cuò)，而且國(guó)產(chǎn)后的售價(jià)預(yù)計(jì)還會(huì)小幅下降。

具體是什么部位，我的異響一年多了，去修理廠沒找出原因，也是低速走不平路時(shí)，疙瘩疙瘩響，跑快了就聽不到了。